学校におけるサングラス着用の広がり
日替わりコメンテーターによる解説で日々のニュースを掘り下げるブラッシュアップ。 月曜日は、法学者の谷口真由美さんです。谷口さん、おはようございます。 おはようございます。
おはようございます。さて、今日は学校に関する話題ですかね。 はい、今日ですね、部活とか
登下校時にサングラスの着用が広がっているというニュースのお話をしたいと思います。 専門家は、子どもの目って実は有害光線の影響を受けやすいというふうに指摘しているんですけれども、サングラス、いろんなところで広がっているので、ちょっとそんな学校の話からまず行きたいと思うんですが、
全国の中学とか高校で部活動の時とか、登下校の時にサングラスかけてもいいというルールが増えてきています。そういう学校が増えてきているというので、日傘もね、
させていいよとか言ってますけども、例えば、高校野球、今年は甲子園でも着用している選手がいらっしゃいましたよね。
そうなんですよ。だから、去年の春から規定を緩和して、事前に申請したら試合でも着用できるようになったっていうことですね。
あと、鹿児島の奄美高校が、1月から登下校と部活で試験的に許可を始めたということで、奄美は全国でもトップクラスに紫外線が強い地域なので、
メガネのZoffという会社がありますけれども、目の健康の出前授業を始めていて、これまでに全国30の中学高校で着用が認められているということもあるみたいです。
子供の目って大人の目よりもずっと紫外線の影響を受けやすくて、目の研究者の山本直樹先生によると、子供の目って水晶体、目の中のレンズの透明度が高くて、黒目の部分も大人より開きやすいというセンスがあるそうなんですね。
なので、有害な光線が目の奥までスーッと入ってきやすい構造になっていて、大量に浴び続けると将来、白内障のリスクが高まるというふうに言われています。
ところが、紫外線対策って、最近日焼け止めクリーム塗ったりしてる方って7割以上いらっしゃるっていう調査もあるんですけど、なんとサングラスは2割だけなんですね。
だから肌は守るけど目は素通しっていう、そういう人がほとんどだということなんです。
バス運転手におけるサングラス着用導入とその背景
これ本当に、皆さん地元福岡のお話なんですけど、西鉄バスが一昨年の8月から試行を始めて結果が良かったから、今年の3月から運転手さんにサングラスの着用を本格導入しましたよね。
そうですね。
よく見かけますね。
よく見かけますよね。
グループ7社の運転手さんおよそ3400人が対象で、着用と購入が任意なんですけど、会社から1万円の補助も出るらしいです。
それはありがたいでしょうね。
ありがたいですね。
すでに半数近くの運転手さんがかけて貼るみたいで、JR九州も新幹線とか在来線の運転手さんとかバスでも認めてるということなんです。
西鉄の乗務員さんが取材に答えて貼るところで、もともとはこれ乗務員の要望で始まったということなんですね。
以前は帽子をかぶってたけれども、帽子だと頭振った時とか、ミラーとか見るとか、そんな時に唾が死角になる。
なのでサングラスなら死角にならないからサングラスの方が安全だというのと、
最近レンズも良くなってきて、偏光グラスだと信号の色の見分けに影響しないレンズですもんね。
だからこれね、オシャレとかちょっといかついなっていう感じじゃなくて、運転の安全を上げるための装備なんですよね。
だから目の疲労が減れば、夕方の運転も安全になるということで、乗客の私たちにとってはメリットがある話だと。
ただね、私ちょっと気になるっていうか、日鉄のリリースとかバスの刑事にね、サングラス着用のまま接客をさせていただくことがありますのでご了承くださいって書いてあるのを見たことがあって、ものすごい違和感あるんですよ。
なんでいちいち謝らなあかんのかなと。
そうですね。
なんか迷惑をかける前提ですかっていうので言うと、ヘルメットかぶった工事現場の人に、ヘルメット着用のまま作業しますのでご了承くださいとか書いてないですよね。
だからなんか安全装備なのに、なんかやっぱサングラスだけ、見た目が悪いとか、なんか偉そうとか多分怖いとか。
言われたんじゃないですか。
ひょっとしたらそういうね、乗客からサングラス着用のまま接客してもらう。
そうそう、なんかサングラスって怖い人がかけるもんみたいな、なんかそういう偏見がすごいあると思うんですよね。
残念。
医学的見地とサングラスの必要性
実は私も目の色がちょっと薄いんで、もともと光に弱いんですね。
だからなんか強い日差しの中にいると実は頭痛がしてきて、残像もすごく残るんです。
これ実は医学的にも、シューメイって言って、あの虹色の彩りの光彩ですね。
瞳の色の部分の色素が少ない人ほど、光を強く眩しく感じやすいことがわかっているので。
なのであのいわゆるヨーロッパ系の白人の人みたいな人たちってサングラスめちゃめちゃ着用してますけど、
あれってもう本当に目が痛いんですよね。
なので実はあの医学的にもサングラスを必要とする人って実はかなり居てるんですね。
タモリさんとかもそうですよね。
そうなんです。
で、その他にも例えば目の手術とか病気の後の人とかそういう人もいるので、
実はちょうど8月21日に日本眼科学会などの6学会が出した見解でも、
こういった人たちへの社会の適切な理解と配慮が必要っていうふうにわざわざ声明を出したということがあります。
なのでサングラスは一部の人のファッションじゃなくて、
体の多様性に合わせた合理的な配慮であるということも言えるので、
なんかそのご了承くださいとか他人の許可を得なきゃいけないようなものではなくて、
自分の体を守ってるもんだと。
なので自分の目を守って安全運転してますっていうことが胸を張って言えなきゃいけないし、
乗客の皆さんにもそういうことで、もしクレーム言う方がいたら、
ちょっと理解ちゃんとしてほしいなっていうのがありますよね。
サングラス着用に関する根拠のない禁止の見直し
で、その高速の問題ね、その学校でかけるかどうかっていうのとバスの話も通じるものがあるかなと思っていて、
同じ構造やなと思うんですよね。
結局サングラスって長年根拠の説明できない禁止だったんですよね。
だからなんか態度が悪く見えるとかなんとなくいうので縛ってきて、
これってブラック高速の問題と全く同じで。
2ブロック禁止とかと同じですよね。
なんか2ブロックで犯罪になりますよみたいなね。
もっと言うとね、日本で2ブロックと言えばですよ、天皇陛下ですよ。
天皇陛下がされてるヘアスタイルが悪いんかっていう話になるじゃないですか。
だからなんかねちょっと違和感やっぱすごくあるんですよね。
なんであかんのっていうのがわかんないっていう。
だからなんかそのなんでダメだのっていうルールって手放した方がええもんやと思うんですよ。
でそういう見直しがようやく命にまで届いたっていうことで。
サングラス着用に関する学会の見解と今後の展望
例えばこれって広島の高校では生徒自身が声を上げて高速を変えた。
西鉄さんも乗務員さんの要望から始まった。
現場の当事者の声が社会を動かしていて、とても健全な流れかなと思うんですよね。
ただね、眼科のさっき言った六学会の見解のポイントが実は3つあって。
1つ目は学校生活の全部で常時かけることを一律に進める医学的根拠はないということですね。
光が、光がっていうか、蛍光灯とかでも眩しい時ありますけども、一律じゃないと。
それから2つ目は大事なのはレンズの色の濃さじゃなくて、UVカットの性能なんですよね。
なので私もかけてるんですけど、透明レンズでもUVカットのものはあるし、
逆にUVカット表示のない、いわゆる安い色付きのメガネは、暗い分瞳孔が開いて結構危ない場合もあると。
3つ目は基本はやっぱり帽子と日陰とか、屋外の部活とかスポーツではサングラスが有用ですよということで、
つまり根拠に基づいて使い分けましょうということで、
解禁イコール強制でかける人もかけない人もどっちもいてる。
だけどかける人を差別するとか偏見で見るっていうのは良くないですよっていう話です。
なので根拠の禁止と目くじら立てて、あいつ見かけ悪いわとかご了承くださいとか、
そういう誤る文化を手放したらいいんじゃないかなというふうに思う次第です。
田中さんありがとうございました。
ありがとうございました。
ありがとうございました。
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