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みなさんこんにちは、はんちゃん🌱です。
はい、えっとですね、私は普段健康づくりっていうところに対して、
いろんな切り口でね、お仕事をさせてもらってるんですけど、
私自身がその医療職っていうのもあって、
人にね、何か不調だったりトラブルが出た時に、
その人の体の中では、どんなことが起こっているんだろうみたいな、
そういう視点がすっごい好きなんですよね。
で、昨日株式会社リフロール代表の井原志佳林さんとコラボライブをさせていただいて、
佳林さんは出力がめちゃめちゃ高いじゃないですか、言わずもがな。
エネルギーがすごい高い方なので、
車で例えるとね、一気に0キロから100キロまでビューンって加速できるタイプの方だと私は思ってるんですね。
だけどその出力は高いんだけど、一旦ブレーキを踏んで、
でもう一回じゃあ加速しようってなった時に、そこのコストがすごいかかる。
佳林さん自身がおっしゃられてたのは、
疲労感も感じるしダラダラする時間も好きなんだけど、
またそこから再加速、気持ちを切り替えるところにものすごくエネルギーがかかって、
それをどうにかしたいっていうふうにおっしゃられてたので、
出力は高いんだけど、再起動にコストがかかるみたいな感じの方なのかなって思ったんですね。
今日話したいなって思うのは、私自身も出力は高めだと思ってるんですよ。
そうなんだけど、私はどちらかというと常にアクセルを踏んでいるタイプで、
疲労を感じないんです。
多分ね、おられると思うんです。他にも。
疲労を感じないの。止まらないの。
運転が楽しいの。
結構この自立神経とかの話をする時に、車に例えるとすごくわかりやすいなって思うので、
車に例えながら話をするんですけど、
かりさんでいうとターボを切り替えれるタイプだけど、切り替えに時間がかかるタイプ。
私は常時アクセルを踏んでいるタイプなので、
しかも楽しいんですよね。運転。運転すること自体が楽しいから、
一般道を常に80キロぐらいで、ふーって言いながら運転しているタイプの人です。
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ブレーキ踏むことを知らないみたいな。
そういう方って落とし穴があるんですよね。
それがどんな落とし穴かっていうことと、
そもそもこういう常時アクセルタイプは体の中でどういうことが起こっているかっていうのをちょっとお話ししたいなって思ってるんですけど、
アクセルを常に踏んでいる方っていうのは、
自立神経でいうと交換神経っていう方がアクセルを踏むに当たるんですけどね。
そのアクセルを踏むこと自体、交換神経が優位になっていること自体がもう快楽になっちゃってるんですよね。
すごい集中してたりとか、すごい達成感があったりとか、成長したりとか、
それ自体がね、もう刺激になっちゃって快楽になっちゃってるんです。
だから本当に疲労っていうのを感じにくいんですよね。
なんだけど、じゃあ本当に体は疲労を感じてないのかっていうと、
決してそうではなくて、これは私の場合なんですけど、
私は本当に別に心理的な負担とか何もなかったんだけど、
でも生理が来ない。
私、ものすごく生理不順だったんですよ。
その昔からね。
私の場合は生殖機能っていうところに症状が出てました。
これはちゃんと体の中では理にかなっているというか当たり前の反応で、
常に交換神経、アクセルを踏んでいる方って、
生理ってそもそも脳から下垂体っていうところに行って、
そこから生殖機能にっていうこの四肢の連携プレーがあるんですけど、
そこがうまく働かなくなっちゃうんですよね。
私たちって生命の優先順位みたいなのがあって、
まず最初に削るところって生殖機能なんですよね。
その次に免疫かな。
だから風邪引きやすいとか、よく体調を崩すっていう方も、
体にSOSとして症状が出ているっていう感じにもなるかなって思ったりするんですけど、
そういった形で症状に出ます。
本当に怖いというか意識しないといけないのは、
常時アクセルタイプって壊れてるっていうか、
そうやって症状が出ているにも関わらず、気づかないまま走っちゃうんですよね。
だから例えば、車のワイパーゴム外れて、
雨の日全然見えにくいけど、でも楽しいから走っちゃうみたいな。
とか、なんとなく風邪引きやすいけど、でも走ること楽しいから走っちゃうみたいな感じで、
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症状を無視して突っ走りがちかなって思うんです。
どうですか?私はまさにそうでした。
特にストレングスで言うと、私、1・2・3が最上志向、学習欲、達成欲なんですよね。
これ、もうその才能の資質的に、アクセルなんですよ、全部。
快楽のアクセルを踏みやすい資質だなっていうふうに思ってて、
あとは、ポジティブさんとかも結構危険かなって思いますね。
あと活発性とか、目標志向とか、そういう才能の方もアクセル踏みやすいだろうなって思うし、
あと私にはないんだけど、責任感を持っておられる方も、結構体調よりも自分の役割とかを優先してしまいがちだから、
そういった体の症状とかを無視しちゃうタイプなんじゃないかなっていうふうに思っているので、
注意が必要かなって思うんですよね。
そういうタイプに必要なのは、もちろんスピードを緩める。
だから80キロで走ってたところを60キロとか40キロとか、
スピード自体を緩めるっていうことがもちろん大事なんだけど、緩めれないんですよね、多分、おそらくね。
どうだろう、これは才能によってもしかしたら違うかもしれないんですけど、
私は緩めれないんですよ。てか、緩めたくないんですよね。
だけど、体の症状が出ている、体は疲れているから、やっぱり何かしら対策を取らないといけないと思うんですね。
その放っておくと、本当にいきなり壊れちゃうので、車がボーンって運転できなくなっちゃう。
要は、例えば病気になったりとか、本当に立ち上がれなくなったりとか、そういった形で出てくると思うんですよ。
本当に突然壊れる感じ。
だからこそ、メンテナンスが必要だなって思っていて、
特に常にアクセルを踏むタイプっていう方は、冷却装置が必要なんですよ。
温まったエンジンを冷やす、回復力ですよね。
その機能がとってもとっても大事かなっていうふうに思っていて、
回復力を高めるためには、いろんなアプローチがあるかなって思うんですけど、
私が一番あっていたのは血流ですね。血の流れを良くする。
具体的に言うと、私の場合は軽い有酸素運動です。
息をハッハッハするぐらいの運動ではなくて、
本当に軽く息が弾むぐらいの有酸素運動。
私はバランスボールをやりました。
そのことによって、ブレーキ自体は全然変わってない。
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昔と全く一緒のアクセルで行動してるんですけど、
でも生理不順もなくなったんですよね。
なので回復力が上がったのかなっていうふうに思ってます。
あとは、自分でブレーキを踏めないんですよ、このアクセル型タイプっていうのは。
だからこそ、意図的にブレーキを踏めるような時間を作ってあげるっていうのがとっても大事で、
これもさっきの有酸素運動もそうなんだけど、
例えば半身浴みたいなちょっとぬるめのお風呂に使ってあげるだったりとか、
昨日もお話ししたんですけど、
スマホとか外的な刺激を下げたりとか、
夕方以降照明を落としたりとか、ご飯をゆっくり食べるとか、
そういったことも効果的かなって思ったりします。
睡眠の質を高めるっていうのもそうだし、
あと極端に燃料不足になるといろんなところが崩れるんですよね。
だから朝食抜かないっていうのもそうだし、
タンパク質しっかり食べたりとか、そういうことも効果的かなっていうふうに思います。
この常時アクセルタイプっていうのは、
マジで感覚は当てにならないんですよね。
もう楽しいってなっちゃってるので、感覚が。
だからこそ、やっぱり体に現れる症状っていうのを見逃さないっていうのがめちゃめちゃ大事だなって思ってます。
私みたいに生殖器系に何か症状が出ている人だったりとか、
物理的に寝れないとか、食欲がないとかそういうのもあるし、
風邪引きやすくなったとかね、そういうのもあるし、
なんとなく頭痛がするとかもそうだし、
そうやって体に出ている症状っていうのを本当に見逃さないで欲しいなって思っています。
自分はどういう車に乗っているのか、どういうエンジンのタイプを持っているのか、
そもそも自分の運転さばきというか、運転能力はどうなのかみたいなところの自己理解ですよね。
っていうのはどのタイプであっても必要なのかなっていうふうに思ったりはしています。
ということで、私の頑張ってちょっとね、皆さんにわかりやすいように例えを用いながら話してみたんだけど、
伝わっておりますか?
どうですか?
わかるわーだったりとかね、ちょっと自分とはタイプが違うなーとか、
そういう意見とかご意見とかね、あればまた教えてもらえると嬉しいです。
はい、というわけで今日はこれで終わりたいと思います。
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最後まで聞いてくださってありがとうございました。
バイバーイ。
