冬タイヤはワクワク筋肉痛だぜ

暑いのが苦手、ってことは冬はワクワクってことなんですが、どうやら少数派なんですかね？
佐々木俊尚さんのVoicy　「短い冬を楽しむ日本の人たち」の時代が来た？
https://voicy.jp/channel/2185/6211419
にともかく頷きまくっている私ではあります。

年に2回のタイミング、個人的風物詩でタイヤの交換イベントがあります。
特にこの季節、秋に冬タイヤを履く作業ってのは楽しいポイントですね。
そりゃ冬の、雪の温泉が待ってるじゃないですか。

私の周辺に話を聞くと、まずスタットレスタイヤは履かないという人が多勢。
どうしてか？関東地方なので雪が定常的に降らないからですね。
仕事上必須で使う人は関東でも履く人が多いと思いますが。個人だと雪道走るニーズが有る人以外はノーマルのままって人が多いですね。
まぁそもそもクルマ乗ってない、必要ないって人も東京周辺には多いですね。

で、そんな「道楽」のためのタイヤ交換は何十年もやってることなんですが、お店に頼む人が多いようですね。
最近は素人がエンジンルームの中を触ることがほとんどできなくなってきてますが、タイヤくらいは皆自分でメンテ・交換するもんだと思ってましたが、どうやら時代はプロに任せるもんだと思う人のほうが半数超えってところでしょうかね。

スペアタイヤ、パンタグラフジャッキ、油圧ジャッキ、十字スパナ、空気圧、タイヤローテーションあたりの単語は一般用語だと思ってましたが、意外と知らない人の多いこと。
要は、ジャッキで車体を持ち上げて、ナットを緩めてタイヤを外して別のに付け替えて、またナットを締めてジャッキを戻せばタイヤ1本交換完了！ってわけです。
それぞれの工程に注意点がいくつも有るんですね。それ知らないと困る時代が有ったので、結構みんなやって覚えてた感じなんです。
っがっ！今は、ガレージに持ち込んでプロにやってもらうとか、レスキュー呼んでプロにやってもらうとかいうのが超当たり前になって、ラクチンになった反面自分ではタイヤ交換できなくなってきている、と。まぁ私としては、バッテリーとタイヤは自分で替えると早いし安く済みますよー、って言いたい感じです。

そんなわけでタイヤの履き替えなんかチョチョイのちょいだと舐めてて罰が当たりました。その結果いまは筋肉痛です。
何やらかしたかというと、タイヤ交換の場所の選定ミスですね。
何回か使ってた場所から違う場所にしてしまい、かつ新しくかった油圧パンタグラフジャッキなんてのもつかったもんですから、ジャッキと車体と地面の相性バランスが微妙に崩れてしまい、何度もやり直しをするハメに。

上げたり下げたりを無数にやった結果、無精しないでちゃんと平坦なコンクリートの上でやればよかったじゃん、ってハナシです。
道具に凝るのもいいけど、まずは作業環境が一番ダイジだぜ、ってことですね。

普段使わない道具と、普段使わない体の筋肉を使いまくり、2台分替えるのに1時間の予定が3時間もかかってしまったよと。
でもまぁこの筋肉痛も、これから冬か、雪か、と思えばなんとかなるかな。
では皆さんも良い冬タイヤ生活を！
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00:05

皆さん、おはようございまーす。

普段からそんな激しい運動なんてしてないんですけどもね。

昨日は久しぶりに筋肉痛になりましてね。

まあ心持ちから言いますと、筋肉痛で苦痛とか違和感っていうより快感なんですね。

面白いもんですよね。この筋肉が痛いのに、なんか体はウキウキしてるみたいな、そんなイメージ。

何やったかって言いますとね、普段全く使わない筋肉を使ったからなんですよ。

タイヤの交換ですね。年に2回の風物詩、タイヤの交換っていうわけですよ。

11月下旬のこの時期と3月下旬ですね。スタッドレスタイヤとノーマルの交換です。

自分としては当たり前って感じなんですけども、タイヤ自分で交換するぜっていう話するとね、

なんか私の周辺では、何やってんすか?みたいな、そういう反応の方が実は多い感じはします。

確かに命に関わる部品であるのでですね、あんまり適当なことはできないんですけども、

注意すべき基本を押さえておけばね、誰でも交換できるわけです。

で、なんでそんなに筋肉痛になっちゃったかっていうとですね、

タイヤが重いっていうのはまあ元々なんですけども、

交換する場所、要はその車置いておく地面ですよね。

ここの選択をちょっと間違えちゃいましてね、変なもんがめり込んじゃったり、

いろいろしたもんで普段の倍ぐらい工数がかかっちゃった。

で、ジャッキーを上げては下げてはってやったんで、もう普段使わない筋肉使いまくったぜと。

両手両足が筋肉痛ってのも珍しく快感だぜって話でした。

パローでした。ではまた明日。