電車の車内温度と弱冷車への疑問
みなさま、おはにちばんは。
たにぞーでございます。
だいぶ涼しくなってまいりまして。
外をね、出歩くのが、心地よいようなね、時期になっておりますけれども。
えー、私もですね、このところ、外をしょっちゅう出歩いてはいないんですけど。
お家大好きですのでね。
あまり用がないと、最近は外をうろうろすることが少なくなっているんですが。
それでもですね、お外に出て、お仕事とかですね、プライベートで、
必要最小限、最低限はやはり、うろうろしているところはあるんですが。
その中でですね、コースね、私がよく乗る乗り物がありまして。
それが電車でございましてね。
この電車、みなさまも多分よくというか、まあまあ使われる乗り物ではないかなと思うんですよ。
日本でね、よく使われる乗り物と言いますと、
まあ人力で言うとね、結構幅広いんですけど、自転車とかね、いろいろありますけども。
人の力を使わずに、いわゆるエンジンとかね、そういったもので動く乗り物というと、
車、電車、飛行機、あとは船かな。
この辺りが結構メインなのかなと。
その中でも、やっぱりですね、日常に溶け込んでいるものというと、
電車、車あたりが多いのかなと思うんですよ。
私もね、この2つよく使っております。
で、その中でもですね、特に最近は私、電車というものをよく使っておりまして。
このね、電車っていうのはですね、まあなかなかままならないものでございましてね。
さっき言った車とかですね、自転車なんかは、自分のね、意思で何とでもなる。
自分の好みに合わせてね、いろいろ合わせたりもできるんですけども。
この電車というのはですね、そのルールにのっとって動いているものでございまして。
なので、自分一人の都合でね、何もかも合わせることができないものなんですけども。
その中でもですね、その中でも時間とかですね、場所っていうのはある程度自分で設定はできる。
時間を合わせたりね、この時間に乗ればとか。
この場所に向かってということで、自分で選んでね、行動できるものなんですけども。
電車でね、そういった自分の意思でどうこうできないところがありましてね。
それが何かというと、車内のね、温度なんですよ、温度。
これね、気になっている人結構いるのかなと。
特に季節のね、一番激しい時期ですよ。
夏場と冬場ですよね。
これでね、もやもやというか、ちょっとなんかなーって思っている人いるんじゃないかと思うんですけれども。
特に窓際とかですね、あと人が混雑している時なんていうのは、
なかなかこの温度というのが自分の着ているものとかね、その時の気温に合いまって、
ちょっとイラってしたりとかですね、なんやねんって思うことあると思うんですよ。
その中で電車ってですよ、電車って。
弱冷車っていう表現あるじゃないですか、弱冷車。
これ何ですか。
これよく聞くというか耳には入るんですけども、
これって一体どういうあれなんかなと。
弱の冷車、あえて弱いでしょ。
冷えてるのに弱いっていう乗り物。
今回ちょっとこれについて話してみようかなと思うんですけれども。
とりあえずね、聞いていただければと思いますよ。
この番組は忙しい日常を過ごしたけ忘れ、
様々なことに思い寄せて自由におしゃべりをするラジオのような番組でございます。
それでは上野空スタートです。
本日は弱冷車ですね。
電車に乗っていると目につくと思うんですよ。
あえてこれ弱冷車ですって口に出して言われているわけじゃないと思うんですけど、
私の記憶ではどこかに乗り物のところに表示があったと思うんですけど、
弱冷車、もしくは弱冷房車っていう表示ね。
これ多分夏とか暑い時期だけですよね。
冬場でもあるのかな?
でもあれか。
冬場でも暑かったら、いやそんなことないか。
冬場はでも暖房入っているもんね絶対電車ね。
だって窓のそばに座ってたり立ってたら開けるたびに閉めたくなるもんね。
結構電車とかやったら何箇所ですか?
大体3箇所。車種によったら2箇所とか4箇所とかあるんですかね。
それが一斉に開くじゃないですか。
すると夏場にしろ冬場にしろなかなかの温度が流れ込んでくるんですよね。
あれにイラッとうわって思わない人いないと思うんですよ。
なんで全開にすんねんみたいな。早閉めて早閉めてって駅に泊まるたびに思うと思うんですけど。
田舎とか行くとですね、自分で開け閉めするドアあるんですよね。
これ知ってる人と知ってない人たぶんその地域とかに住んでるか行かないとわからないと思うんですけど。
場所によったらあんまり乗り降りが激しくないとか長く停車するところなんていうのは
開けっぱなしにするとエアコンの空気とかで結構その中が寒くなったら暑くなったりするから
自分で降りる人が開ける開けて閉めるっていうボタンがついてるんですよね。
あれもね必ずそうしなければならないっていうあれでもないんで
あくまでその人の人間性が出てくるんだよね。
だから開けっぱなしで降りたりとか乗ってきたのに閉めない人いるんですけど
そういう人ってみんなそのやっぱり注意はなかなかししにくいというかしないんですけど
一斉に顔を向けるよね。目で訴えるっていうあの感じね。
それであの閉めに戻るみたいな。
もしくは中田様に近くにおる人が閉めてまた同じ席に座るみたいな。
あの空気感。逆に冷える。
あとどっちかね内側は開け閉めできるけど外側では閉めれないみたいな。
そんなのもあった気がしますけどね。
あれも謎仕様の電車だったりするんですけど。
ちょっと話ねそれましたけども。
今日はの弱冷車についてちょっと話したいんですけども
皆様弱冷車、弱冷房車って乗ったことありますかね。
ていうかまあおそらく夏場に電車乗られる方だったらほぼ全てがこれじゃないかと思うんですよ。
でもこの弱って一体どれくらいなのかっていう気にならないですか。
電車によってなんかこのエアコン効いてるはずなのに冷房効いてるはずなのに暑とか。
これなんか上着なかったサボっていう。
夏場で半袖でいるのに電車なんかサボっていうやつとか。
電車によって結構個体差がある気がするんですよ。
そんな気しないですかね。
私はそこのあの乗ってる車掌さんっていうのかな。
あの人たちのサジ加減って踏んでたんですけど。
その人たちの気分で変えてるのかなって思ったんですけど。
どうなんですかね。
弱冷車の設定温度と鉄道会社ごとの差
ちょっと私あの詳しいその電車事情は知らないんですけれども。
でまぁちょっとだけですね。
あのこの弱になって気になったんで見てみたんですよ。
弱って何やねんと。
普通の冷房車、冷車でいいやないかって思ったんですけど。
弱、弱ですね。
弱、冷房のちょっと弱めな感じを出してるんやと思うんですけどね。
これねあの各鉄道会社とかその電車を運営してる。
まぁ電車だけじゃないと思うんですけどバスとかね。
そういうのあると思うんですけど。
そういう会社ごとで一応大体の温度っていうのが決まってるような感じではあるみたいなんですよね。
まぁそれが書いているところとまぁ詳しく説明してないところもあるみたいなんですけど。
でも大体ね大体おおむね大体26度から28度前後ぐらいが設定されてるみたいです。
電車によったらねもっと低い温度あの25度とかねそれ以下のところで設定しようなとこもあるような話もあるんですけども。
鉄道会社によったらその路線っていうのかな。
路線ごとに温度変えてあったりするとこもあるみたいです。
何基準なのかよくわかんないんですけど。
おそらく人が心地よく感じる過ごしやすいところとあとタダじゃないんでね。
その辺の経済バランスも考えて。
利用者のその人数とかね。
車内に人が入ればそれだけやっぱり暑くなるからってとこもあると思うんですけど。
ただあの私なんか結構暑がりなんですよ。
寒いのがねすごい苦手っていうので寒がりはめちゃくちゃ寒がりです。
でもやっぱ暑いのもね耐えれるとはやっぱり暑がりは暑がり。
だから極力ね極力過ごしやすいような感じで強めにかけてくれた方が嬉しいのは嬉しいんですけど。
ただやっぱりこの自分の都合ではねそういうとこができないのがままならないところでございますけれどもね。
温度を選べる電車という発想
このそもそも弱霊社の弱ってね。
なんでこれわざわざつけたんですかね。
一度違うだけでだいぶ人っていうのはこの感覚が違うんですけども。
弱霊社とか逆に言ったら強霊社ですよね。
強い霊望者って使い分けしてもありやと思うんですけど。
例えば電車ごとにこれこのね。
例えば12時ちょうど発のやつは弱霊社です。
次の10分後に来る電車は強霊社ですよ。
次の来る電車は霊社です。霊社はちょうど間ぐらいですとか。
いうぐらいに分けてあったら自分ちょっとサムガリアからちょっと弱の方で行こうかなとかね。
自分はアツガリアから強乗るわみたいなとか。
バランスいい霊社がいいなとかねいうのとか。
あとちょっとこだわりの強い人は弱霊社とか弱強霊社とかね。
あと夏場やのに強暖房者とか。
あえてこの俺は暑いとこに乗るぜみたいな。
いうもさがいるかもしれないからそのごとに電車流すっていうのもありかもしれない。
時間変えてね。
そういうことで分散で乗れる。
混んでる時間でもっていう。
めちゃくちゃ暑い電車はめちゃくちゃ暑いってしんどいけど
夏場に暖房入ってるけど空いてるから座れるとか。
やたら電車の速度遅くて
暑い電車は普通1時間で行けるとこ2時間半かかるから
その間汗かいて整うとかね。
そういうことの電車ですることによって
ちょっとエンタメ性も持たせられるかもしれないし。
そういうのもありなのかもしれないよね。
あえて弱って分けるんであれば。
もう訳わかんないですよね。
当初のこの人を乗せて運ぶという目的から若干逸脱してますけども。
ただやっぱりあるのは弱霊社。
冷房おまかせとかもありかもね。
おばかせ社みたいな。
その時の社長さんですね。
DJ社長の選曲でみたいな感じで温度変わるみたいな。
ちょっとそういうのあったら皆さんも乗りたくないですか。
選べますよね。
もしくはこの電車の車両ごとですね。
1号、2号、3号、4号車ごとに変わるとかね。
よく混雑するときに並ぶじゃないですか。
毎回エアコン効いてるところが1両だけで
そこに乗れたら当たりみたいな。
満員とかいったらなかなか乗り換えできないよね。
他のところに行ったりできない。
今日はじゃあ3号車狙おうとかね。
ちょっとエンタメ性出てくるよね、そうなってくると。
満員電車も楽しくなるかもしれない。
夏場にエアコン効いてない電車にぎゅうぎゅう詰めっていうのは
想像したくないですけど。
ちょっとそういうのもアリなのかもしれない。
車内の暑さとハンディ扇風機
ただやっぱり同じ電車に乗ってても
暑いと感じる人と寒いと感じる人と
心地よいと感じる人がいるじゃないですか。
洋服の上の脱いだりとかで調整できたらいいんですけど
なかなかそうしてもそろそろ埋まらないっていうところもあるので
なかなか難しい問題ですよね。
ただ最近は手持ちのハンディ的なもので
体を冷やす、扇風機的なものであったりとか
風を出すような機械っていうのかな。
それ扇風機なんですけど。
冷たい風を出すっていう。
エアコンのミニバンみたいなやつとか。
そういうのもありますから
そういうので調整することもできるっちゃできるんですけど
ただ車内であれブンブンされるっていうのも
先日私の横にいたんですよ。
普通のハンディのやつなんですけど
すごいでっかい音になるタイプで
多分強烈で涼しいんでしょうね。
横にちょっと涼しい風が漏れてたんで感じたんですけど
普通の風を送るだけじゃなくて
冷たい風を送れるやつなんですけど
それを全力でかけてるもんやから
モーター音がウィーンってずっと鳴ってるんですよ横で。
あれもなかなか不快なんですけどね。
だって暑い日やったんでね。
真夏の時にそういうのやってたんで
仕方ないと言えば仕方ないんですけれども。
快適温度をめぐる職場と家庭の対立
人が快適に過ごせる温度って一体何度がベストなんですよね。
夏の快適温度。
これ難しいよね。
会社とかでもそうだし、家でもね。
やっぱり設定温度で結構揉めるっていうところが常で。
やっぱり暑いからめちゃくちゃ冷やしたいっていう人もいるから
設定温度下げたりするんですけど
下げると下げるで寒いとかね。
風の当たる席の人とかは寒いみたいな感じで上げたりしてね。
揉めるんですよ。
最終的にはお金を握ってる部署がですね
飛び出してきてですよ。
金かかるから上げとけ言って。
エアコンいじれんようにも設定されるのね。
大体の最大温度にされるんですよね。
夏場は一番暑い温度。
冬場もね。
冬場は一番寒い温度か。
そうしてあんまりエアコンかからないように
電気代かからないようにさせられるんですけど
人がでも心地よい感じる温度ってどうですかね。
谷層はね。
谷層はね。
どうですかね。
でもやっぱり
20℃超えるぐらいじゃないですかね。
ちょっとね私肌寒いほうが好きなんですよ。
肌寒いほうが好きで。
寒いのは大嫌いなんですけど
半袖でもちょっとこう
涼しげなぐらいが好きなので。
大体このエアコンでね。
このジャクレーシャもそうですけど
25℃とか28℃になってますけど
大体この26℃前後ぐらいが多分
人として全体のバランスとしたら
ベストぐらいなのかなとは思うんですけど。
ただあの湿気問題もあるからね。
湿度問題。
日本特に湿度が高いから
このカネヤンもあるんでなかなか難しいところですけど
私はちょっと涼しめが好きです。
20℃超えるぐらいですかね。
多分。
皆さんのベスト温度はどうですかね。
これも多分人それぞれなんですけどね。
乗客投票で決める電車の温度
ちょっとね私考えたんですけど
電車とか乗るときにですね
温度のね希望ボタンがあって
それを一回だけ押せるみたいにしたら
いいんじゃないですかね。
乗る人乗る人がピッピピって押していって
その一番表の多いもしくは平均値が温度になるみたいな。
ボタンがずーっとあって18から
まあまあ28ぐらいまであってね。
そうみんな一つずつ自分の希望温度を押していくんで
私25℃とか私20℃、26℃
その平均か総数が多いところの設定温度になるみたいにしたら
これね結構いいんじゃないかなと思うんですよ。
民主主義。
これね結構ね意外といいのかなと思う。
電車乗るときか駅のね
駅の改札のあたりとかに設定温度
本日の電車の設定温度投票みたいな。
これいいんちゃうかなと思うんですけどね。
揉めるやろうな毎日。
昨日はいい感じだったのに今日は暑いとかね。
寒がりの集団が来た日になった時とかね。
集団で乗る人たちがいた時は
多分めちゃくちゃ寒くなったら暑くなったりするっていう。
揉めるでしょうけどもね。
弱冷車という日本的な落としどころ
結局でもやっぱり弱冷車なんですよ。
なんだかんだ言うて。
それ以外っていうのはやっぱり存在がね
なかなか認められないという。
なんですかね。
強冷車あってもいいと思うんだけど
強冷車ってあるんですかね。
見たことないんですけど。
皆さん見たことある人はぜひとも教えてください。
やっぱり弱っていう表現が程よいんでしょうね。
何事もやっぱり程々。
ちょっと弱いぐらいが認められるというかね。
何もしないと言われるし
強すぎると責められるから
ちょっとやってる。
何もしてないわけじゃないけど
ちょっと出してるっていうのは
多分日本の感じに一番合ってるんでしょうね。
これね。
文句言われないというか揉めない。
最低限のことはしてますよみたいな。
どっちにも忖度してるっていう
多分表現じゃないかなと私は思うんですけども。
弱暖房はないもんね、でも。
それが謎なんですよね。
暖房車。
暖房車はなんか表現聞いたことあるな。
弱暖房って聞いたことないよね。
暖房については惜しみなく出さない。
出しても文句言われないけど
冷房については惜しみなく出すと文句言われる
っていうこの不憫な世界。
これが答えなんでしょうか。
結局全人類が納得するような温度なんてあるのかって話ですよ。
その答えがあるかどうかは
今のこの世界では答えが出ないのかもしれない。
分かりませんね。
たにぞーのベスト温度と電車の話
はい、ということで本日はですね
電車の弱霊車というものをね
中心にちょっと考えて話してみました。
皆様の意見がありましたらぜひとも教えてください。
考え事は一回お休み
ここで一緒にぽーっとしよう
谷澤ラジオ 上野空 エンディングのお時間です。
はい、ということで本日は
電車の弱霊車というものについてね
ちょっとふと思ったので話してみましたけれども
電車乗らない人はもう
ちんぷんかんぷんかも。
知れないですね。
私が普段二人喋りしてる時にね
喋ってるワンさんとかは
あまり電車を乗られないというか
聞いたことあるんですけれども。
ただ環境とかね、仕事とか
そういうのは変わると一気に使う人になったりとかね
しますし。
私もね、以前
電車生活が続いてるんですけど
それ以前は車生活というか
車でね、うろうろするような
生活をしてましたので
時期とかね、そういった仕事とか
プライベートの環境によって変わるんですけど
今ふと思い出したんですけど
私車の温度だいたい23度ぐらいですね。
ちょっと涼しめにしてるので
あれがちょうど心地いい
だから私やっぱり20度ちょっとすぎぐらいがベストですね。
皆様のベスト温度
ベスト温度は一体何度ですか。
中には43度とかも差いるんですかね。
風呂ですけど。
風呂は私は厚めが好きです。
サウナよりもお湯が好きです。
ということで
皆様の風呂のね
設定温度も
違う違う違う違う
そうそうそう電車ね。
電車についてのエピソード等もありましたらね
是非とも
聞かせていただければと思います。
弱冷車温度のね
皆さんのベスト温度も教えてください。
ということで
番組に対する対応もお待ちしております。
概要欄のリンクから番組宛にお送りください。
公式Xともありますのでね
是非ともコメント、リツイート、フォローとも
何卒よろしくお願いいたします。
それではお送りしたのは
谷沢でした。
それではまた。