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毎度シンバです。この番組は、シャモニーに憧れる野良トレランナーのシンバが、トレランニングの重さをしゃべってくる番組です。
放送を聞いて、トレランってええやんって思っていただけるように、張り切っていきます。
今日は、4月の15日火曜日の夜8時になってますよ。
いろいろやりましたね。
3月の29、30日は、西伊豆のトレイルジャーニーで160キロ走りまして、
そこから千葉の単身赴任を解消しまして、4月からは奈良に帰ってきましたよね。
そこからは家族と過ごしているわけですよ。
職場も変わったんで、仕事内容もめちゃくちゃ変わりまして、
ほぼ新人のような気持ちで今は働いてございます。
4月の12、13日は、東海ペニシャラジャイアントトレイル100ということで、100マイルのレースがあったんで、
今回はボランティアの関門マーシャルと、それからスイパーという形でですね、ちょっと走ったりもしてきました。
そんなね、近況の報告を今日は一旦して、次からはね、西伊豆トレイルジャーニーの振り返りとか、
それから今回初めてのスイパー業務をした振り返りとか、なんかね、喋りたいことは結構あるんですけどね。
なんかあの下で子供らが元気に喋っておりますから、ちょっと声も入ってますが、
まぁちょっとね、一旦ちょっと喋ると時間全部かかるなって思って、振り返りをするのにも30分40分かかるかなっていうので、
今日はね、千葉での平日の練習と奈良での平日の練習、大きくね、ガラッと変わったんで、
その比較とそれぞれの良さみたいなものをちょっと比較して話を聞こうかなと思います。
生活環境が変わってどう工夫しているのか、みたいなところを話していけたらなと思っています。
千葉と奈良での生活の一番の違いは車通勤と電車通勤なんですよね。
車通勤の場合は、自分で好きなランニングコースに止めて、自分の好きなタイミングで走れるっていうことで、
自由度の高い練習を組めたんですよね。
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対して奈良は、通勤コースも決まってるし、それから使える時間も結構限定されるから、
決まったコースでどれだけ時間を年出できるかみたいな、そういうような練習の組み立て方になりました。
例えば千葉はどんな感じでやってきたか、奈良はどんな感じでやろうとしているか、これちょっと話をしようかな。
一週間の平日で言うと、月曜日は千葉は休みます。日曜日に山連とかそういうのをやることが多かったので、基本的にお休みします。
奈良から千葉に新幹線で移動した後とか、結構疲れてるってのもあるかもしれないですけど、
火曜日に夜にロングレンジで15キロを5分から5分半ペースぐらいでやります。
水曜日は近所の階段とかそういうところで結構追い込んで練習します。
350アップ、7キロとか8キロで心拍を170くらいまで上げるみたいな。
木曜日は結構不力で、皇居に行ってガツッと練習するとかもやってましたけど、基本的には近所のところ4キロ5キロぐらいを4分15ペースぐらいのスピードレーンみたいな感じでカーンとやるような感じ。
それから時間が余るんで体幹トレーニングとかをすると。
金曜日は休んじゃうかリカバリジョーグみたいなので5キロから長くて10キロぐらいかなと。
土日千葉に居るときは基本的にもうね2日とも山に行くと。
ロングレンジするんで平均して50キロ、3500メートルアップとかそれぐらいをやるようなことを中心にしてました。
だから習慣で言うと80キロで4000アップぐらいかなっていうような組み立てが多かったです。
奈良ではですね、もう月、火、水、木、金。ずっとね通勤の朝の往復で5キロぐらいの荷物を背負って
キロ7ぐらいで合計
まあそうですね
5キロぐらいかな 2.5キロ、2.5キロの5キロぐらいを
走ると。 それからお昼に5キロの
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変わらず追いをですねちょっと走ると。 ペーストでだいたい4分20とか
から4分50ぐらいかな。まあ疲れ具合でバラバラ っていう
練習です。 水曜日だけちょっとあの
10キロ、夜に10キロ600メートルアップぐらいの山連を平日に入れると。 でそこで心拍数をバーンと170グラムで上げるっていうのをやろうとしてます。
で土日も片一方はねちょっと家族との時間が多くなるんで15キロぐらいのまあ そうですね1時間半
ぐらいで終わる労働のロングレーンですね。 5分から5分半ぐらいと
あと片一方で30キロ2000ぐらいのまあそうですね 5時間から6時間ぐらいかける感じかな
週間で言うと 100キロぐらい行くんか
で累積はでも3000ぐらいかな
まああの職場であの 食堂がね6階にあるんで
あそこまでこう登ったりとか そういうことを入れてもまあだいたいそうですね3000アップぐらいが原因度かな
今のところというような感じです イメージはねあの千葉は曜日によって練習内容を自由に変えていると
で奈良はまあその平日はずっと同じで水曜だけ まあちょっとポイント連平日山連が入っているというような感じです
千葉はランダム練習奈良はブロック練習 千葉は自由な練習でまあ奈良はベース練習みたいな
そんな感じのポジションなのかなと思います
でそれぞれね多分ねあの練習の方法にはメリットがあるかなと思いますよ 千葉の方のメリットっていうのはやっぱりこうバラエティがあるんで
体も心も秋が来ないと まあ毎日毎回違う刺激が入るんで
まあいろんな走力がアップが狙えるし まあそれから心拍とかそれから筋肉
まあ後足の負荷が分散されますよね 故障もしにくいんちゃうかなと思います
ただまあその代わりまあやっぱりこう日々の積み上げっていうのは見えにくいかな っていうデメリット
あとはまあその疲労がどこで来るのかみたいなものもちょっとこう コントロールしにくいんで
まあその調子いい時と悪い時の差が激しいっていうのもデメリットかなと こう
なんていうのかなまあそのテーパリングじゃないですけどこう どう回復していってるのかっていうのがちょっと積み上げがわからへん分見えないっていう感じが
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しますね うん
でならのまあブロック練習これ特徴は 平日一定強度水曜だけポイント練習
土日はまあどっちが方一方ポイント練習みたいな感じですね うん
メリットとしてはやっぱりこう練習のリズムとそれから蓄積がまああの使われるんで まあ例えば
ウルトラとかロングのベース作りには結構いいんちゃうかなと思います まあとは土日の方一方と水曜日ということでまあ刺激の場所がね分かりやすいから
疲労の管理はしやすいっていうのもメリットかな ただデメリットとしてはやっぱりね
慣れですよね慣れると高層の刺激っていうのが まあなんか
あんまりこうなくなってしまって心も体も総力もしかしたら ダウンになるかもしれないですよねダウンというかキープして伸びない感じ
あとはねあの一定のロードが結構多くなるんで 負荷が多くって故障リスクも高まるかもしれないなぁとちょっと懸念してます
はい 総合的に見たらまあ千葉のスタイルって
まあ刺激がまあいろんなもので全身が鍛えられる ということでまあバランス
ガタの総力まあ万能型になる感じがするかなと思いますね ならの今回のまあスタイルっていうのは
ベースで固めてまあそのポイント連を入れるっていう結構合理的な感じになるんで レースの組み立てとか狙った能力総力をアップできるような
練習方法なのかなって思いますよはい 今までみたいに好きな時に好きな練習がまあできない分
ここぞという時にまあしっかりとポイント練習で 増力アップできるようにまあ計画してやっていこうかなって思いますよ
まあこの後のレース計画としては今週末にあの 神戸トレイルあの20キロ2000アップ
まあ超ショートですよねそれが終わると極端なんですけど あの225キロ1万7000アップの3型道とライアングルと
160キロ1万1000アップのまあ h 3 で100キロの7000アップぐらいのまあ彼が100と ロングが続くんでまあの今週末までは
うんその水曜の山の練習でカツンと まあ
チンパク上げることをやりながら その後はまああのタフな
ずっと動き続けられるようなまあ練習にシフトしていこうかなぁと思っております というわけで今日はまあ千葉から奈良に拠点が変わって練習の仕方もギャラリと
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変わりましたよ いう悲しをさせていただきました
なんかねこういうあの コツコツ系が今まであんまりで
承認あわんちゃうか思ってやってこなかったんですけどもはい まあもうねおっさな敵でまあ気がするかもしれへんしこういうベース作りの練習を
コツコツやるのが大事かな いうのもありますんでこれからしっかりやっていこうと思います
はいそれでは久しぶりの更新でしたねー 次は東海ペニューシャジャイアントトレイル100の裏側と言いますかですね
まあちょっとボラの様子みたいなを喋ってくれればいいかなと思っているのでお楽しみ にでは神馬でしたじゃあねーばいばーい
