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西日本新聞Podcast
西日本新聞あな特Podcast
このPodcastは、暮らしの疑問や地域の困り事から不正の告発まで、読者の調査依頼に応える西日本新聞の課題解決型調査報道
あなたの匿名取材班の果敢な挑戦を紹介し、リスナーの皆さんからの取材リクエストにも応えちゃおうという番組です。
こんにちは、あなたの匿名取材班事務局の宮崎麻里子です。
こんにちは、西日本新聞の坂本信弘です。
こんにちは、西日本新聞民の横山智則です。
よろしくお願いします。
六本松交差点の概要
今回のエピソードは、坂本さんと横山さんが取材した、福岡市中央区の六本松交差点にまつわるエピソードになります。
この六本松交差点は、国道202号線と城南線が斜めに交差していて、さらに別の2本の道も入り組んでいるという場所なんですけれども、
さらにガードレールで囲まれた長方形の場所がある。
新しい車線にも見えるけど、一体何という調査依頼を受けて取材したということなんですけれども、
横山さん実際に現場を見ているということなんですけど、どんな場所になるんですか。
六本松の交差点っていって、今宮崎さんが説明したとおりなんですけど、
荒江とか原の方から向かって202号線国体道路が来たとしたら、今裁判所があったり科学館があったりする。
あの科学館をちょっと先まで行く、天神の方に行くところの交差点で、まっすぐ行けば欅通り天神に行きます。
右に入れば、斜め右に入ると城南線役員の方に行く位置ですという交差点ですよね。
ちょっと変則なんですよ。
その交差点に歩道の一部をガードレールが四角く囲むような形で何かが行われている。
これ一体何の工事なのかという。
これ私も先日夜ちょっと車で通ったんですけれども、確かに工事中で白いガードレールっぽい何か囲まれているものがあるんですけど、
実際これ何なんだろうと思っていつも通り過ぎているという感じです。
僕もしょっちゅう通るんですけど、確かにそうなんですよ。
何だろうみたいな。
このグーグルマップで衛星画像で見てみると確かにそれぞれのまあまあの大きさのエリアがガードレールで囲まれていると。
結構渋滞する地域なので何のためにあるのかという。
工事の目的と進行状況
今回福岡市西部道路課という担当課に取材をしました。
すると将来車線になりますと車が通る道になります。
この一帯では2015年度から用地買収を進めて、
2018年度今から7年前に交差点改良工事を始めた。
ただ車線になるんですけど車線が増えるわけではないと。
具体的にはということ。
本年度中に道路の北側部分のところにガードレールが四角く囲まれたエリアがあるんですけど、
そのガードレールを撤去して車道と歩道を整備します。
一方で道路の南側では来年度から電線の地中化工事を進めていって歩道を幅を広げます。
なので車線はできるんですけどその分歩道を南の方で克服するので、
全ての工事が完成した段階ではほぼ一車線分道路が南側から北側にずれる形になる。
用地買収との兼ね合いもあるので全ての工事が終わるのは数年後になるということでした。
結局車線が一つ増えるんじゃなくて歩道が広くなる。
そうですね。現地に行くとやっぱり歩道が結構狭いエリアがあったりして危ないと。
ちょっと坂になってるんですよね。自転車とかで結構なスピードで走ってくる。
そうですね。役員側から六本松に入ってくるところが緩やかな坂ですよね。
それとあとは比較的狭い歩道に電柱が建っていて危ないということで安全性を確保して
電線を地中化することで防災能力も高める。
ただ車線は増えないので慢性的に渋滞が起きているとされるこの六本松交差点の渋滞の緩和がどれだけ
渋滞の緩和に役立つかは定かではないということでした。
役所の人によるとずっと幼稚売所していてなかなか結構父として進まないときもあったらしいんですけど
最近一軒分立ち抜きができて一つ工事が進む目とかだったのでしたね。
私も通ると工事をしているからか道路も狭いし歩道も余計狭く感じてて
横野さんもここよく通るんですよね。
実際この場所って歩行者からしたらちょっと危ないなっていう感じはあるんですか。
僕自身が危ない目にあったほどのことはないんですけども
確かに朝夕はですね、あそこらへんは自転車で高校生も結構高校が周りにたくさんあるんで
高校生も通学で使うし会社員もあの辺りで天神に近いんで
やはりチャリ通で天神の人たちが結構あそこ走るので
そういった意味では歩いてる人もいる
車もそこそこもちろん走ってる
自転車も多いっていう感じなんで
確かに車線が増えれば車の渋滞緩和にはなるけど
今度は歩道が増えたら歩道が増えたで
確かに歩いてる人にとってはいいんじゃないかなと思いましたけどね
実際この場所はちょっと前までは福岡市有数の南庄で
自転車と車の事故とか死亡事故が起きたこともあったり
市内でもトップクラスの事故発生件数が多いとこだったんですよ
その中で右側に曲がる道路が新しくできたりして事故件数自体は減ってはいるんですけども
やっぱり現場を歩いてみると結構危ないと感じる
歩道が狭かったりしてですねということもあるということでした
記事によると2018年から交差点改良工事を始めて今年で7年ぐらいですかね
結構私もこの辺りコロナ禍の時に夜な夜なウォーキングで歩いてた場所なんですけど
まだ工事が続いてるんだっていうイメージが結構あって
やっぱ道路工事って長いですよね
なんとなく年度末になると道路が増える工事が増えるみたいなのがありましたけど
この一方で1年間通してずっと工事してきていて
いつ終わるんだろうかとか何の工事なんだろうかって思うことは結構ありますよね
地域で住んでるからこそ気にはなるけれども
地域の関心と工事の説明
そのやっぱり一体何の工事なんだろうっていうのはありますよね
そういう意味では今回これ何の工事なのか知りたいという声を
お寄せいただいて現場を取材したということですけど
交通量も多いから結構僕らも僕もそれこそ言われてそうですけど
気になってたし道が良くなるのって言うんだろうなと思ってても
じゃあいつ終わるのこれでそれこそもう5年も6年も経ってるしみたいな
工事現場だと工事の概略というか概要の工期とか書いてある看板があるのはありますけど
結構ですね僕もここの層だったかどうかはちょっと記憶はともかくとして
工事の看板って全部が全部かどうかは別としてですね
工事をしている業者さんの自分の仕事の工期が書いてある形勢があって
イコール道ができますの工期ではなくてので立ってる看板を見ただけじゃ
実はいわゆる道ができるんですかっていうのが分からなかったら多分すると思う
確かに今回もそうですよねまだ用地買収が今後残っているので
何年に終わるか分からないっていうのが市としてもこういう回答だったので
でも今回みたいに経過が分かったり目処が大体こういう感じっていうのが分かると
やっぱり地域の人たちも何の工事なんていうのが分かるので
なんか関心度が高い記事だったかなって思います
民もですねちゃんとアクセスが結構多かったんでその記事に関してはですね
やっぱりみんな気になってたんだと思いながらですね
交換市役所の担当の方もすごい丁寧に説明してくれたんですが
やっぱり市の方としても長年工事していて
なるべく市民の役に立ちたいって当然思ってると思うんですけど
でもただ毎回毎回説明する場もないですからね工事いつ終わるかもはっきり
多分我々取材だからあと数年かかるとか言ってくれますけど
市として公式にはなかなかまだ養地買収がある関係で
六本松交差点の工事状況
土地を売らないとかっていうセンシティブな交渉があるので
何年に完成するなんか市としては言えないですね
そうか言えないそうですね
丁寧にすごく説明してくれたのでこちらとしてもやりがいがあるというか
市の人も喜んでくれたんじゃないかなと勝手に思ってます
横山さんは現場を取材されてみてどうでした
改めて見ると気になってたと言ってもマジマジ見ないでしょ
マジマジ見るとなんだろうやっぱり変な風なんです
だから一旦工事も終わってる風にも見えるんです
そう思ってみるとですねなんかもう道できてるじゃんみたいな感じでもあるんですよ
確かに法事業者の方がずっといればまだ続いてるなでもありますけど
いないのにいつまでもガードレールがあるから
どんどん外してほんとにいいなみたいな思うけど
でも段取りとかなんとかいろいろあるから
まして車線をずらすとなると結構いろいろそれこそカーナビとか
いろんなところに影響がありますよね地図とかですね
それこそ都市圏のデスクも結構喜んでくれて
大きく市面でも扱ってくれてですね
実は他にも僕気になってるところあるんですよねみたいな話を
今回はそれこそ読者からの投稿ですけどとかいう話をしたら
どんどん取材してきてよとどんどん載せようよっていうような話なんで
それこそリスナーの皆さんもなんかこの工事一体
それこそ今回の同じ経済で何のためにとかいつ終わるのとかいうのは
なかなか自分で市役所に電話するわけにもいかないですし
リスナーからの疑問
お寄せいただければ乗っけてくれるって言ってましたみたいな
我々はどんどん取材しよう
育児中の記者も普段ここじゃないんですけど
普段道を歩いてて気になる場所がやっぱりあって
普段買い物に行く歩道のど真ん中に木があるらしいですよ
なのでやっぱりベビーカーを押していくと邪魔だなと思うし
プラス車椅子の人たちも使いにくいんじゃないかな
ということを考えてたという話をちょっとこの記事を受けて
話をしてたんですけれどもそういう素朴な疑問とか
この工事は一体何なのかっていうのが
するといいですね寄せてもらって
以前アナトクで別の記事で言いましたけど
福岡のワンビル展示ビッグマンの頂上となった大きなビルですけど
その近くにマイクラの木マインクラフトみたいな木があって
それいつも囲まれていてこれいつもう終わるのみたいなのがあって
記者が取材をしたというのもありましたよね
あれも確かに気になってましたねせっかくなんかできたばっかりなのに
もうなんかまたポジションになってるみたいな
なんだかの原因でベンチの部分マイクラの木みたいな
デジタル的な木の周りを円形の椅子で囲まれていた
ベンチだったんですけどベンチが欠けてしまっていて
その工事をしていたということが今回取材したら
今回と言いますかその回の時に取材をしたらわかったんですけど
知ればああそうだったのか
でも知らないとこれ何の工事で何でこんなことなってんのみたいな疑問がありますよね
ぜひ何かそういった疑問をアナトクに寄せていただきたいですね
ありがとうございました
今回は六本松交差点についてお届けしました
坂本さん横山さんありがとうございました
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