台風の影響と過去の鈴鹿
はい、皆さんどうもおはようございます。桐野美也子です。 桐野美也子のF1ログ、F1ファンになる方法第125回目をお送りします。
今回も愛知県名古野市にありますNando Studioから、2024年8月31日土曜日の収録配信でお送りします。
今、台風10号が、2024年8月31日9時段階で、四国から紀伊半島に向けて抜けるみたいな場所にいるんですかね。
今週末、鈴鹿サーキットでスーパーGTがあるはずだったそうですけれども、延期ということで、台風の影響がね、やっぱり週末のイベントにかかってきてますよね。
実はこれ今日は、ポッドキャストの収録をいつも通りやってるんですけど、YouTubeライブの方でも同時に収録作業を配信しています。
これは新しい試みなんですけれども、アーカイブでも残りますので、動画付きで楽しみたい方はYouTubeの方も楽しんでいただきつつ、いつも通りの編集したポッドキャストは、いつも通り皆さんに今聞いていただいているという感じです。
その台風で、鈴鹿サーキットでふと思い出したんですけど、今ね、本当は日本グランプリがね、ぼちぼちですね、という時期ですけど、今年からね、春に移動しましたんで、もう鈴鹿でね、秋のF1はないんですけど、そういえばなんか10月のね、F1ですらまだ台風が来てたなーっていうことをちょっと思い出しまして、
いったん何人ぐらいの方がね、それを覚えてるんだろうって思うのは、まあ僕がちょっと何年のことだか忘れてまして、でさっきですね、調べたところ、2019年なんですね。これまたリンク貼りますけど、オートスポーツのですね、過去記事です。
2019年の10月12日、ハミルトン、台風直撃の土曜に東京に戻ると宣言し、チームが慌てて説得するっていうですね、そういう記事があるんですけど、2019年ですね、鈴鹿で台風が直撃しまして、土曜日のセッションが全部キャンセルされて、日曜日に予選も決勝もやったっていうね、そんなことがありました。
この時、ハミルトンが土曜日休みだったら東京戻るわみたいなね、ことを言っていたらしいんですけど、チームが慌てて引き止めたというのがあります。今はね、もう先回りして公共交通機関が全部止まるんで、絶対不可能ですけど、2019年だったらありえたんですかね、まだ新幹線とかは普通にね、ちょっと遅れてでも動いてたのかなぁ、ちょっとね、もう覚えてないですけどね。
で、そんな覚えてないですけどねと言いつつ、2019年ってもしかしてこの番組やってたんじゃないの?っていう、今年で6年目でしたっけ?なんかね、2019年ってワンチャンこの番組やってたんじゃないの?と思って、さっきうちの番組のアーカイブを見てたら、あったよね。
あったね。2019年の鈴鹿から収録した回がこの番組のアーカイブにありますんで、みなさん台風合わせで、台風合わせの過去ログということで、2019年の10月20日に出してますか、019、F1ログの19回目ですね。
Bear Sold Outっていうね、台風19号の影響で予選と決勝が日曜日に同時開催された鈴鹿サーキットからお送りしますという回がね、F1ログにありました。もう僕はすっかり忘れてましたけどね。僕は忘れてるんで、これ僕じゃない人がやってたかもしれないんですけど、19回目に残ってますので、みなさんの台風ですね、台風について僕が過去何を語っていたかっていうのをね、また思い出していただければなと思います。
はい、そしてこれはYouTubeライブなんでチャットもありますんでね、チャットも、たくさんありがとうございます。ありましたね、予選と決勝1日でやった日っていうね、そうなんですよね、ありましたよね。こんなね、リアルタイムなやり取りもポッドキャストに残していけるということで、今日初回ですね、またみなさんいろいろとコメントを寄せていただければと思います。
というわけで、台風が近づいている愛知県名古野市ですけれども、こちらはいつも通り配信ということになります。キリノミヤコのF1ログ、F1ファンになる方法第125回目、今回もよろしくお願いします。
オランダグランプリの結果
さて、それでは番組はレースのリザルトを振り返るっていうところからね、今回もやっていこうかと思います。
えーと、前回の配信がF1の夏休みの最後の方でしたよね。そういうことで、その後F1が開幕して、開幕?再開幕して、先週8月24日がオランダグランプリ、そして今8月31日ですけど、昨日からイタリアグランプリが進行中というね、そんな感じになってますよね。
で、オランダグランプリ、今ね、そうかイタリアグランプリがね、ブルースカイ見てても、みんなクラッシュだとかいろんなこと言ってるんで、これは全部、今のイタリアグランプリの話ですね。
イタリアグランプリですね。YJMTVさん、P1でアントネリ、P2でマグヌッセン、P3は誰がクラッシュするんだろうっていうね、ハッシュタグF1ログでいただいてますけれども、これは現在進行中のイタリアグランプリですね。
キミアントネリがね、メルセデスで、いきなり、あれはラッセルのマシンなんですかね、ラッセルのマシンをP1で壊してましたけれども、P2ではマグヌッセンがミスしてね、壊してましたけれどもね、そういうちょっと、なんか舗装をやり直したかなんかでね、荒れてるイタリアグランプリやってますよね。
これなんですかね、グッピースさん、ありがとうございます、ブルースカイです。ピアストリア・アロンソがフロントタイヤの後ろにつけている魚を焼く網みたいなのは何ですかっていう。魚を、魚を焼く、あれね、あの、僕これ見てないですけど、わかりますよ、あの、なんだっけ、魚焼きの網グリルみたいなやつですよね。あれは何、イタリアでつけてたんですか。
あれは魚を焼く機械ですよね。あれは魚があそこにつけておくとね、良い干物ができるっていうか、乾燥するからね、良い干物ができるんだよねっていう話はともかくですね。あれは、それは冗談として、あれはエアロレイクのことですよね。エアロレイク、エアロレイクだよね、エアロレイク、エアロレイクっていう。
エアロレイクっていうのは、畑作業で使う、地面をならす、日本語がわかんないんですけど、地面をならす、ちょっとこうフォークみたいなやつ。スキかな、スキ、クマデかな、クマデかな、クマデに近いのかな、クマデのことですね。
で、これは本当は魚焼きの網って言ったほうがいいんでしょうけど、英語的にはクマデって言うんですけど、エアロレイクっていう。あれは空気の流量を測って、方向を測って、車の周囲の空気の流れを計測するためにつけている機械のことですね。他にいろいろと、F1はそういう試みをやってまして、フロービズっていうね、蛍光の塗料を塗ってたまに走っているときありますけど、あれも空気の流れを測ろう。
ピトー管っていうのもね、もともと多分マシンについてるんですけど、細いですね、真ん中にパイプみたいなのがついてますけど、それも気圧差とかでね、空気の速さを測るというか、マシンの速さを測るのかな。もともと飛行機の時速を測るために作ったものですよね。
というのがついてたりとかね、いろいろありますよね。三宅さん、モンツァは円積も変わったとか。あ、そうなんですね。日本語でもたまにレイキって言いますというね。これ今なんか日本語の辞書を引いたらレイキって出てくるんですけど、英語的にはレイクですね。レイク。だからエアロレイクってF1でも言うのかな。
はい、ということでね、ぐっぴさん、エアロレイクです。はい、魚を焼くグリル。ひものかな。ひものを作るグリルではなくね。ということになっています。
はい、それでですね、オランダグランプリの方ね、ちょっと見ていきましょうか。オランダグランプリの決勝の正式結果ですね。今話してたのはイタリアグランプリね。今話してたのはイタリアグランプリ。オランダグランプリですけど、8月25日にザントフォルトで決勝が行われましたと。
で、ランド・ノリスがポール・トゥ・ウィンで優勝を飾ったということで、これはね、スタート見ました?みなさん。スタートでね、ノリスにとってはね、本当に史上最悪の展開だなと思ったんですけど、フェルスタペイン抜かれてましたよね。確か。僕の記憶が確かなら。
うわ、これ最悪だなと思ったんだけど、ちゃんとマクラーレンが勝つっていうね。ノリスが勝つってすごいよなーっていう感じですよね。ということで勝ったのがですね、先週オランダグランプリ夏休み明け、一体勢力図はどうなるのかなと思いましたけど、マクラーレンのノリスが勝ちましたね。
で、レッドブルのフェルスタペイン、そしてフェラーリのルクレールですね。フェラーリのルクレールが3位に入ったっていうところをオートスポーツの柴田邦夫さんの記事ではすごく大きく取り上げてますね。2024年8月26日、F1第15戦オランダグランプリ決勝の要点。要点ですからね。一番重要なポイントはルクレールの2戦連続3位入賞であるというね。柴田さんのレビューが出ています。
これによりますと予選のペースもあまり震わずですね、ルクレールにはかつ見込みはもちろんですね、表彰台に登るというような気配はなかったんじゃないかというところなんですけれども、見事にですね、ピットストップでラッセルをアンダーカットするなどですね、フェラーリがフェラーリらしからぬ作戦でルクレールをですね3位に送り込んだっていうね、これはすごいことだというね。
ことで、すごいですね。この1位とか2位に注目するんじゃなくて、3位のルクレールを見るとオランダグランプリは面白いよっていうね、この柴田さんのレビューが出てますので、これまたリンク貼っておきますけどね。オートスポーツの2024年8月26日です。
なるほどね、そこはちょっと僕も見てなかったですね。で、皆さんからのですね、オランダグランプリのリアクションっていうんですかね、コメント等もいただいていると思いますので、ちょっとブルースカイで見てみましょう。
イタリアグランプリの動向
ブルースカイはいいんですけどね、どこも…これ、これXだ。ややこしい。これXだ。Xには全然つぶやきがないんだよな。コメントはこっちですかね。しんやSさんありがとうございます。
ますます面白みが増してきたんじゃないですか、F1。マックス、コグン、奮闘のレッドブルー。2人でポイントを稼ぐマクラーレン。コンストラクターズチャンピオンシップから目が離せませんねっていうね、しんやSさんありがとうございます。
そして今YouTubeライブでもね、チャットいただいています。エスピマス000さんありがとうございます。ルクレールはフェルスタっぺんとそんなに変わらないタイムで走れてたの驚きました。特に最後のスティントっていうね。
いや本当にね、みんな驚いてたんだね。じゃあルクレールに注目してた人は面白いなって思ってたっていうことだよね。ありがとうございます。そして、なんかこのRBに対するというか、このツノダに対するなんかこうがっかり感みたいなのも結構出てますね。
こちらはブルースカイのたきさんありがとうございます。RBなんだかなーな戦略マシンに戻っちゃったかなー。夏休みボケかなーとか。4番早いなーとか。44ハミルトンどうしたのーとか。いろいろ思う朝ですということですね。YJMTVさんもブルースカイでありがとうございます。夏休み明けの初戦期待しすぎたので結果にはアゼンです。アゼンです。
アゼンなんだね。なんでソフトスタートのツーストップなのか意味がわからないです。これツノダのことですね。予選ではほとんど差がなかったルイスに周回遅れはないですよね。去年までのRBに戻ってしまいました。それともリカルドを昇格させるための伏線なのでしょうか。陰謀論出ましたね陰謀論。それにしてもマクラーレン強くなりましたね。力の差でマックスを抑え込んでの優勝。ランドノリスお見事でした。
しかも20秒以上も話すとはもうレッドブルを何本飲んでも後悔がなさそうですという。YJMTVさんありがとうございました。YJMTVさんね。レッドブルを飲んでレッドブルを応援するっていうねそういうジンクスで頑張ってきましたけど。もうこれはちょっとケースで飲んでも厳しいかもしれないですね。ちょっとねこう体に影響が出てくる可能性があるんでね。まぁちょっとそこそこではいお願いします。
こんな感じのオランダですかね。はいオランダグランプリでした。そしてですねこれブルスカイでいただいてるんですけど。HASHIMさんですねありがとうございます。
仕組み自体はふわっとしか認識していませんがレッドブルの速さの要因だったと噂されている非対称ブレーキシステム。これにメスが入りそうになったと知って使うのをやめたことでレッドブルと他チームの差が縮まったのではと言われており、今後さらに注目されてきそうな技術系の話題ですねということでね。
HASHIMさんありがとうございました。これねこの非対称制動システム禁止ルールっていうやつですね。これはもうオランダグランプリから適用されたっていうことでそれに先駆けてレッドブルがこの非対称制動システムっていうのを使うのをやめたので他のチームとの差が狭まったのではという憶測が流れているっていうね。これHASHIMさんの情報です。
またこれフォーミュラワンデータ等でねオランダグランプリから適用の非対称制動システム禁止ルールっていうこのポッドキャスター仲瀬のね、非対称制動システム、非対称の制動システム、ブレーキかな?を禁止するルールっていうですねこれがレッドブルにどのように影響するのかという記事、2024年の8月23日に出ていました。
これはね、僕っていうか三宅さんと関係の気がしますけど、テクニカルレギュレーションですかね、F1の技術規則をサマーブレイク中に変更して左右非対称ブレーキシステムの禁止をFIAは明確化してオランダグランプリから適用されたと。
第11条1項2号に新たに追加された文言には、「特定の車軸に対して、体系的または意図的に非対称な制動トルクを発生させるシステムまたはメカニズムは禁じられるとある。」というですね、ことが書いてあって、これは皆さん文字で読んだ方がいいと思うんで。
ともかく、左右のブレーキなんですかね、制動トルク、これを変化させるっていうことは、左右の車の旋回性能を上げることができるってことですね。左右の制動の具合を変えることで、なので車の回答性能が良くなるという、そういう使い方があったということなんですけど、それを禁止されたということで、
これが果たしてレッドボールにどれくらい影響があるのかという予測が流れているということですね。クレッシャー・ホーナーは否定しているということだと思います。
はい、というわけでオランダグランプリに関してこんな感じですかね。普通に見てた僕としては、ノリスが本当に勝てるドライバーになったっていうか、一勝して終わる、一勝するだけでもドライバーって大変だと思うんですけど、
ジャック・ドゥーハンのF1デビュー
一勝できた後ね、その後つながる人、つながらない人ってね、いろいろいると思うんで、そんな中ね、つながっていくっていうのはね、ランド・ノリスこれはすごいなーっていう感じがしますよね。
はい、ありがとうございました。というわけで、こんな感じですかね。オランダグランプリ、振り返ってみました。引き続き番組では、昨今のですね、噂話やパドックのニュースなどですね、情報をネタにしてお話ししていきたいと思います。よろしくお願いします。
さて、最近のF1のニュース、夏休み明けということもありまして、そんなにたくさんはないんですけど、やっぱりドライバーのね、シート争いと言いますかね、イストリゲームがついに最終局面に入ってきたっていうね、つまり残りが少なくなってきたという、この辺はメディアも注目しているし、ファンも気になるとこですよね。
こちらはMotorsports.comの2024年8月29日の記事です。イストリゲームは最終局面に2025年のF1に向けて残る3席、3つシートが。これを誰が掴むのかというね、そんな話が出ています。
F1で各チーム2025年のシート、アルピーヌの1席がついに決まりましたと。これはですね、アルピーヌがジャック・ドゥーハンを起用するということを発表しましたので、これでアルピーヌのシートが埋まりましたということですね。アルピーヌが来年はガスリーとドゥーハンということで。
残りどこですかっていうと、残りはメルセデスとRBとザウバですね。アウディ、ザウバ。メルセデスとRBとザウバのそれぞれ1席ずつということになったんですね。
なんかね、急にアルピーヌが埋まったらね、急に埋まった感じしますけどね。ジャック・ドゥーハンの方、紹介の記事出てます。2024年8月23日、アルピーヌが2025年からジャック・ドゥーハン起用を発表、ガスリーの領友としてF1デビューへということで、8月23日に、8月23日か、ジャック・ドゥーハンを起用というね。
これはオランダグランプリの週末の発表だったんですね。僕あんまりドゥーハンについて詳しく知らなかったんですけど、二輪に詳しい方にはドゥーハンの名前は響き渡ってるんですか?これは。元二輪世界チャンピオン、ミック・ドゥーハンの息子で、いわゆる二星ドライバーなんですね。現在21歳のオーストラリア人。
ドゥーハンはオーストラリア人。オーストラリア人なんか増えたな。オーストラリア人枠増えたな。三人目ぐらいかな。オーストラリア人であるジャック・ドゥーハンは、2022年からアルピーヌアカデミーに所属してF2を経て、現在リザーブドライバーやってますけれども、まさにアルピーヌが育てたドライバーということでね。
2022年からのアルピーヌ所属で、今回晴れてF1のデビューを飾ることができたという。なんか昔話になっちゃいますけど、ドゥーハンね。ピアストリーがね、揉めたときね。ピアストリー、ドゥーハンは乗るんじゃないか?みたいな話もあったんですけどね。乗れなかったんで、結構何年越し?1年越し?2年越しぐらいでやっと乗れたということで、おめでとうございます。
ジャック・ドゥーハンがデビューですね。新人。いいですね。フレッシュな風。新人が入ってくるということで。で、残り3席ですよということになっているということですね。
いろいろですね、このメディアを見ていると動きがありまして、またヘルムとマルコがいろいろ喋ってまして、ヘルムとマルコがリアム・ローソンは必ず乗せると。2025年にレッドブルのどこかで必ず乗せるというですね。勝手に言ってるんだと思うんですけど、ヘルムとマルコがローソンは乗せると言っている。
ということは、今のところリカルドぐらいしかないんですけど、記事ではペレスの可能性もあるということが、憶測が流れていますけど。僕には契約がある案件ですね、ペレスはね。ということで、RBもまだわかりませんよと。
エルセデスはアントネリがこの記事の中でも話題になってますけども、今回ですね、イタリアグランプリのP1でクラッシュしてましたが。前向きなクラッシュっていうことをトト・ゴルフ言ってましたけれども。アントネリなの?みたいな話が出ていると。
そういうですね、新人新人の中で、イストリゲームでまさかのウィリアムズでドライバーが今交代っていう。これはやっぱりちょっとこのね、今日のF1ログでやっぱり話とかなきゃいけないことなんだろうね、これね。
ウィリアムズ案件ですけども、モータースポーツ.コムで2024年8月28日、ウィリアムズF1サージェント解雇。解雇。シーズン後半は育成出身コラピント起用最高のチャンスが得られるはずというですね、記事が出てて。
ビックリというか、僕最初BBCのですね、英語の記事で、ウィリアムズリプレイサージェントウィズF2ドライバーコラピントっていうですね、記事読んで、え、サージェントがこのコラピントってのは読めなくて。知らなさすぎて。
コラ、え、コラ、え、コラ、誰?みたいな英語で読んだから、コラ、誰?みたいなねことで、これちょっと日本語でねカタカナ表記で出てくる記事をまとうみたいな感じで思ってたんですけど、これコラピントでそのまま読めばいいんですね。コラピント。
ウィリアムズはローガンサージェントを解雇し、若手ドライバーのフランココラピントを2024年シーズン残る旧選で起用すると発表したというね。ビックリですかね?ビックリかな?
サージェントもなんだかんだね、やっぱ解雇されるというか、乗り換わることはないんじゃないかみたいな感じがしてたんですけど、ここでコラピントです。FIAF2に参戦しているとはいうものの、何か大きなチャンピオンとかですね、結果を残しているわけではないコラピントですが、ウィリアムズの若手育成の一人と。
ウィリアムズのドライバー交代
で、ここで乗せ替えるという。他の選択肢としては、ミック・シューマッハーとかリアム・ローソンとかですね、いろいろな可能性があったみたいで、ウィリアムズも他のチームに脱進はしてたみたいですね、もし乗せることができますかみたいなね。
それぞれオファーは受け入れるという話が各チームからあったそうなんですけれども、ここはウィリアムズドライバーアカデミー所属のコラピントを採用するということになったということです。
で、このコラピントに関しては、このイタリアグランプリからです。で、ちょっとやっぱ空口の記事も出てますね。motorsports.comで8月29日、ジュニアカテゴリーで目立った成績を残せていない。
が、っていうコラピントはジュニアカテゴリーではほとんど目立った成績を残せていないが、それでもF1に乗れるのはなぜかみたいな、空口ではあるけどみんなが多分思うことですかね。これを記事にしてくれていますね。
これは、中身はですね、このスーパーライセンスのポイントがF1に乗るためには直近3年間で40ポイント必要なんですね。スーパーライセンスのね。これはまたスーパーライセンスのポイント換算の方法がありますけれども、それが足りてないんじゃないかということですね。
コラピント足りてないんじゃないか。でも実は足りてるんだよっていうですね、そういう記事ですね。ただこれは例外に例外を重ねた計算だそうで、普通に計算すると過去3年間でコラピントはF3でランキング4位、F3でランキング9位ですか。
アジアンルマンとかフォーミュラリージョナルヨーロッパとか、そういうローカルレースで3位とかですね、そういう感じで全部合計しても直近3年でスーパーライセンスのポイントが27.5しかないということで、42は全く届いていないということで、ジュニアカテゴリーでの成績は全く足りていない状況なんですが、
FIAが新型コロナウイルスのパンデミック期間に対する特例措置を設けており、パンデミックの影響を受けた2021年が直近3年の一部にある場合は、過去4年のうち特に成績の良い3年をスーパーライセンスの計算対象にすることができるという。
わかるけどね。ということは2020年も対象とすることができる。このコラピントはこの2020年にフォーミュラルのヨーロカップとトヨタレーシングシリーズとそれぞれローカルレースで3位になっているということで、これも重複して数えることができて、これ全部足すと41.5ポイントになってギリギリF1参戦に必要な条件を満たすことができるという。
そういうことだそうです。よくわからないですけどね、その辺のね。満たしてないものが出られるわけはないのでね、ちゃんと計算すると出られますよという。これがコラピントです。
今チャットでですね、コタクさんありがとうございます。コラピントが結果出したら来年どうなるんでしょうか?出せない前提の昇格なんですかね?というコメントをチャットいただいてますけれども。出せればいいですよね。全く素晴らしいことですけどね。
ただ、残り9000をコラピントが乗るというね、そういう発表をウィリアムズがしてますんで、来期は関係ないでしょうね。決まってますしね。アルボンとサインズって決まってますからね、ウィリアムズはね。この残り9000だけという契約なんでしょうね。
なんかね、お金が動いたのかな。コラピントはアルゼンチンでしたっけ?コラピント。ちょっとね、調べてみようか。国籍どこだっけ?こういう情報はね、アルゼンチンですよね。アルゼンチンですね。アルゼンチン人。アルゼンチンの人っていなくないか最近。
23年ぶりなんだ。23年ぶりのアルゼンチン人F1ドライバーということで。アルゼンチンか。ちょっとアルゼンチンについて勉強したいね。これを機会にね。
はい、えー、ということでした。ということでイタリアグランプリからコラピントがウィリアムズで走っているということで、果たしてサージェントに代わってどれくらい活躍できるのかというところで注目ということだそうです。
というわけで、残りはシート3席で、そんな中で埋まっていたはずのウィリアムズで乗り換えがあったというね、そういう話が今回のまとめとなります。
さて、このオランダイタリアのあたりでちょっと気になるニュースをいくつか、ザックバランにというかね、それぞれあまり繋がりはないのかもしれないですけど、いくつか拾っていきたいと思います。
まずはハースですね、オランダでっていう話ですが、2024年8月24日オートスポーツです。
未払金をめぐりハースF1の元スポンサーウラルカリがオランダの裁判所に提訴、チームの資産差し押さえを要求という、8月24日なんでね、前回のオランダグランプリの週末に関わるニュースですが、
ハースのF1の元タイトルスポンサーであるロシアの化学肥料企業になるのか、ウラルカリがオランダに裁判を起こして、ハースと法廷闘争をしているという記事ですね。
このウラルカリというのはマゼピンのお父さんですね、ドミトリーマゼピンが持っている会社で、ハースから一方的にスポンサー契約を破棄された、当時、いつ?
2021年、2年ですかね、ロシアのウクライナ侵攻を受けて、とにかくロシアのスポンサー、ロシアのドライバー、ロシアの選手も世界選手権から占め出されていますし、そういう中でウラルカリとの契約をハースが一方的に破棄したんですけど、その際のスポンサー料の返金をめぐり、返金がないなら、
ハースのマシーンとか施設とか、そういう資産の差し押さえというのを、このウラルカリ側が要求していたということですね。
ハースとウラルカリの法廷闘争
スイスの仲裁裁判所は、スポンサー料の一部を返金するように命じていて、だいたい、スポンサー料も出てますけどね、ここにね、900万ドル、だいたい14億円ぐらい、13億円、13億円ぐらい、13億円のスポンサー式の一部を返金するように、さらにマゼピンがドライブしていたマシーンも渡すように、なんで渡すようにということが裁判所から命令されたそうですが、
応じなかったと、ハース側はね。で、法廷闘争が続いていて、ハースは結果として全ての金額をウラルカリに支払うということなんですね。ということを認めたということで、じゃあ払えよみたいな話になってるんですかね。
で、結果払うって言ったけど、まだ払わないじゃんとか言ってて、みたいな感じで、オランダの辺りまで揉めてた。で、これ過去の記事を遡ると、この記事の中でも6月にって書いてあるんですけど、ちょっとF1ログで終えてなかったんですけど、6月26日にスポンサー契約をめぐる裁判が終わって、チームに返金命令が出ていると。
で、7月の18日には返済がされてないと。ウラルカリが返すと言ったお金が返ってこないじゃないかとかですね。ずっと揉めてたんですね、今年ね。はい。で、払ったの?これは。
なるほど。で、オランダの裁判所のスタッフが警察と一緒にオランダグランプリのハースのパドックに来て、資産の目録を作成して、つまり差し押さえの準備に入っていって、みたいな話があったんですね。なるほど。で、払ったの?これ。
まだ払ってないんじゃないの?今、チャット欄でもフガさんですね。ロシアに出勤できるんだという驚き。タクさん、中東経由ですかね?とか、なんかみんな払ったみたいな話になってるけど。払ってないじゃないのか、これ。ちょっとわかんないですけど、追いかけていきましょう。またね、このウラルカリ問題ですね。
ちょっと今まで置いてなかったんでね。あ、払ったんですか?グランプリ名古屋坂井店さん、払ってオランダを脱出しましたっていう。払ったんですね。払えるんだ。じゃあ、やっぱりロシアに対してお金を払えるんですね。
まあ、あれかな。お金はいくらでも第3国を経由したりすれば、ロシアとのお金のやりとりみたいなのも簡単にできるんですかね。まあね、多分できるんでしょうね。ルーブルで払うのかな?ルーブルで払うのかな?なんかね。よかったですね。これでオランダに資産が差し押さえられたら出れないみたいなね、そういう話があったというお話でした。
いいですね。この話はいい話だった。どういう基準でいい話なんだろうっていう感じですけど。
えー、そしてですね、これもちょっと僕面白いなと思った記事です。Motorsports.comで8月28日の記事です。RPF1の苦戦の原因は間違った首脳陣のせいだったとブリアトーレが指摘っていうね。
いやいいよね。この特別顧問ブリアトーレが今までこのチームはマネジメントがされていなかったんだとですね、このチームがうまくいっていなかった理由を語るというですね、どの口がっていうね感じですけどいいですねこれね。やっぱ頭がね、このすげ変わるとね、チームの雰囲気も変わると思いますんで。
やっぱいいんじゃないですか。今頃エンストンではね、上から下への大騒ぎなんじゃないですかね。ルノーの時の親分が帰ってきたみたいなね感じなんですかね。で、アルピーヌでは1年余りの間に3人のチーム代表が生まれるという腹に満ちた時期を過ごしているっていうね。そうかって感じですね。
ブルーノファミオンがオットマーサフナウアーの後任としてファミオンになり、そして36歳のオークスがチーム代表に就任していたと。で、ブリアトーレはこのオークスが代表として36歳が起用されたことで、うまくいくようになるんじゃないのかと言ってんですね。オークス。情熱的で若く野心的だ。
これちょっと僕知らないですね。オークスさんですか。オークス。オリバーオークスさんですね。アルピーヌF1チームのオリバーオークス代表がということです。これちょっとまたあれですね。チェックしておきたい人ですね。これはね。ブリアトーレはともかくオリバーオークスっていうね。36歳のアルピーヌのチーム代表ということで。これちょっと追いかけたい感じですよね。
はい。という気になる記事。これはブリアトーレっていうかオリバーオークスですね。オリバーオークスを紹介する記事だと思えばいい記事ですけどね。でもオークスだと多分アクセス数が稼げないのかな。ブリアトーレが表に出てるということで。motorsports.comのジョナサンノーブルの良い記事でした。
そしてもう一つぐらい紹介しましょうかね。これコラムだったんですけど。ちょっと面白いなっていう。2024年の8月28日のF1コラムオートスポーツです。ザーバー、アウディの契約条件は低額サラリーでの1年契約ではないのか。2025年のドライバー候補8人いるっていうですね。
この8人もいるっていうのも驚きですけど。1年契約で安く働かせたいっていうね。この圧倒的な買い手市場っていうんですかね。企業が強いみたいなね。チームが強いっていうね。あの昨今の日本の就職状況とは全く逆ですね。この売り手市場とは逆の買い手市場になっているということで。
8人いるっていうことなんですけど、マグヌッセンやリカルドもこの中に入ってくるんですかね。マグヌッセンは生き残りをかけていますよと。ペレスは全然契約あると思うんですけど。もしかしたらってところがあるんで、ペレスやリカルドも入ってくるし、もちろんボッタスも今生き残りをかけているということですね。
あと前回詳しくお話ししました超ですね、ジョーグワンユーとか、ミックシューマン派もF1の復帰をかけている。さらには若手としてはシュワルツマンやローソンですね。この辺りも入ってくるということで。
安くてもいいよっていう人がたくさんいるってことですね。つまりこのドライバー市場にはね。安くて1年契約でもいいよっていう人がたくさんいるんで、そういう人たちが今、ザウバー、アウディのドライバーの候補になっているよというお話でしたね。なんかね、すごい世知辛い話ですけどね。
このアウディ、ザウバーなんですけど、2025年限りのドライバーをね、1人だけ1年契約安い給料で求めているっていうような話でしたけど、結構ね、2026年からは体制が刷新されて、いろいろ期待されるところもあるし、もしかしたらアウディでボロボロになるかもしれないというですね、そういういろいろな憶測が飛んでますよね。
そんな中で僕がね、前拾ってて、このBPとの提携ですね。これ面白かったですね。2024年の7月15日でちょっと古いですけど、アウディFは26年次世代PU開発の戦略パートナーとして、BPと提携と持続可能燃料を共同系開発しているということで。
こういういろいろな、アウディでっていうね、2026年でっていうところで、いろいろな取り組みがされてますんで、そこを延長するかどうかっていうところでは、ドライバー市場では慎重なんですね。
ということで、チーム体制が変わるということは、いろいろ期待もあるけど、ちょっと不安定なところもあるんだなっていうね、そんなお話でした。
日本グランプリのチケットの高騰
はい、というわけで、最後ザック・バランにですね、三つ四つ話題を提供しましたけれども、こんな感じで夏明けのF1はゆるゆると始まってまして、ドライバーの動きがもっとガガッとあるかと思いましたけれども、夏明け、ゆるやかに、ぬるっとですね、始まっている感じです。
そんな感じで、このあたり、オランダ、イタリアあたり、夏休み明けのF1事情をいろいろお話ししました。
はい、お便りのコーナーです。この番組あてのお便りはGoogleフォームで受け付けています。
他、Xマストドンブルースカイでは、ソーシャルメディアでは、ハッシュタグF1ログですね、ハッシュタグF1ログでよろしくお願いします。
他、DMやEメールなどですね、何でもこちらに届くものであれば受け付けていますので、皆さんお気軽に番組あてのメッセージを寄せください。
また今回初めての試みとして、現在YouTubeライブで配信していますので、YouTubeのチャットですね、チャットがオープンになっていますので、
こちらチャット欄、YouTubeのF1ログのチャンネルに登録していただくと、チャットに参加できるということで、
皆さんこれを機に、ただポッドキャストが展開されているだけだったF1ログのYouTubeチャンネルもこれで活用できるのかなということで、
そちらも登録いただいて、またそうですね、2週間後にもまたスケジュールが合えば、YouTubeライブで収録していきたいと思いますので、またご参加いただければと思います。
さあ、それじゃあ今日はなんとですね、Googleフォームのお便りが一つもないというね、夏休みすごいっていう、夏休みっていう、初めてじゃない、番組125回目にして、あんまり記憶にないですけどね、
その代わりなんかすごいソーシャルメディアの方でね、いろんなハッシュタグF1ログでいろいろつぶやいていただいてて、もうなんかみんなあれだね、お便りよりソーシャルメディアの方が楽だっていうことに気がついてたんですかね。
こっちの管理はすごい大変でね、ちょっと読み忘れることも出てくるかと思いますけれども、ちょっと拾っていきたいと思います。
で、今目の前にはね、YouTubeのチャットありますので、ちょっと木村さんありがとうございます。初めまして。初めまして。去年からF1に興味を持ちました。F1ファンになる方法を聞いています。サイレントリスナーです。応援してます。ということで、ありがとうございます。
いいですね、このチャットでね。タキさん、チャット使うのは初めてです。ありがとうございます。
まあ初めてだろうね、それは僕も初めてだからね、それはね。
先ほど、グランプリ名古屋栄典YouTubeチャンネルさんありがとうございます。おはようございます。Xのポストから来ました。木野さんと初対面ですということでありがとうございます。
僕がね、今ね、顔出しで収録作業を配信してますので、初めまして。お店ではね、僕が一方的にね、グランプリ名古屋栄典さんの拝見してると思うんですけど、私初めてということで、初めまして。
また三宅さん、布団から聞いてますということでありがとうございます。ふがさん、おはようございますということでね、おはようございます。
はい、皆さんね、ありがとうございます。そして、ブルースカイの方ね、じゃあちょっといくつか拾っていきましょう。F1ログです。
こちらは、くりごはんさんです。ありがとうございます。
番組が始まった頃は長いお便りは読むのが大変だからという理由で線流限定でしたが、最近は初めましての方から常連さんまで幅広くお便りコーナーが賑やかで楽しいです。
桐野先生はお便りを集めたり順番を考えたり大変かもしれませんがお疲れの出ませんようにということでね、スクツ時代のファンですということでね、くりごはんさんありがとうございます。
懐かしい名前ですね。くりごはんさんありがとうございます。
あーそうか、番組の最初の頃って線流を限定して募集してたんでしたっけ?もうなんか、記憶にないですね。やってた側の記憶がないですけどね。
線流だったかな?そうだったような気がするな。線流のコーナーちょっとまたやりたいですけどね。
募集はしてるっていうかね、拒んではいないんですけどね。僕も忘れてました。
先ほどね、台風が来た2019年の日本グランプリの時の配信がね、このF1ログの初期にあるよみたいな話をしてたんで、19回目ですかね。
ちょっとそのあたりを皆さんまた掘り起こしつつ、過去のお便り、線流だったなみたいなのを楽しんでいただければという。
はい、くりごはんさんどうもありがとうございました。
そして、はしむさんのね、非対称ブレーキシステムの話はね、先ほど取り上げましたので、こちらですかね。
しんやえすさんです。ありがとうございます。
来年のF1日本グランプリのチケット高すぎ!値上げしすぎ!鈴鹿サーキット頼むわ!っていうね、しんやえすさんからの悲鳴がF1ログに届いております。
来年のF1日本グランプリのチケット高すぎ!値上げしすぎ!っていう、これね、鈴鹿サーキットのね、モータースポーツ.comにも記事になってますね。
鈴鹿サーキット2025年のF1日本グランプリ感染研を10月13日に発売ということで、日本グランプリのチケットがもう発売になるんですね。
なんか日本グランプリ、わざとじゃないんですよね。10月13日日曜日っていう、いかにも日本グランプリをやってたそうな、やってたようなタイミングでチケットが発売されるという粋な取り計らい。
で、公式オンラインショップであるモビリティステーションで発売ということなんですけども、遊園地やグランプリスクエアに近いS席、ファミリーシート上段にグループ専用感染エリアSBOXが新設されるとかですね。
そのBOXシートが、なんか大相撲のマス席みたいなやつですかね。BOXシートが設けられるとかですね。
チケット価格の考察
この記事ではちょっと一部書いてあるんですけど、ちょっと価格が高すぎるっていうね、CISさんが言ってて。
価格情報が、僕が探しても全く見つからなかったんで、ちょっとブルースカイでワーキャッチャーさんに聞いたんですけどね。
どこに載ってるんですかって聞いたら、ここに載ってますっていうので教えていただきました。
はい、またこれリンクで貼りますけれども。
価格がね、今皆さんチャットで参加されてる方にはURLを貼っておきますけれども。
そんな値段上がってます?これ。
西エリア券1万6千円。
高いな。西エリア。
なんかこう、西エリアって9千円だったことない?ってこれ昔、超昔の話なんでしょうかね。
超昔、それこそ2019年とか20年の頃って西エリア券って9千円だった気がして。
これなんで覚えてるかっていうと、このF1ログでだと思うんですけど、
西エリアだったら9千円で見られますねみたいな、僕がね、9千円ですねみたいな話をこの番組でしたら、
リスナーの方から高いですよねっていうリアクションがあって。
僕は安いと思って9千円で見られますねみたいな話をしたんだけど、
高いですよねって言われて、いや安いじゃんっていう、なんかそういうやりとりが僕の中であったんで覚えてるんですけど。
西エリア券は1万6千円ですね。
ちょっといくら値上がりしたんですかね、これね。値上がりしています。
僕がいつも見てるDとかE、最近2年間ぐらいE席座ってますけど、E席が大人が3万5千円からなんですが、
僕はアウトレットとかですね、スーパーアウトレットとか、なんか結構見えませんよみたいな席によく座るんですけど、
そこもちょっと2千円ぐらい上がってるのかな、1万8千円、1万7千円ぐらいですね。
皆さんアウトレットシートとかね、あんまりわざわざせっかく鈴鹿に行ってアウトレットはないわっていう方が多分多いんで、
アウトレットシートは結構取れたりするんですけど、結構やっぱり神経質な人はやめたほうがいいですね。
神経質な人はやめたほうがいいですね。僕みたいに緩い人は全然大丈夫ですけど、
見えづらいって言われるとすごい警戒しますけど、確かにマーシャルポストとかそういう看板でコースが見えないっていうこともあるし、
あと最近多いのが、交通量が多い席っていうんですか、目の前をお客さんがバンバン移動で通る、
そういう席もアウトレット指定されてるみたいで、僕は全然気にならないんですけど、やっぱ気になる人はすごい気になるかもね。
めちゃめちゃ人が通るんでね。なので変に看板があるよりは人が通るほうが嫌かもね。
っていうところでアウトレット、気にする人は気にするよね。僕は全然前の人が立とうが、何しようが別に気にならないんですけど、
ちょっと気になる人はいるかな。そこもちょっと2000円ぐらい値上がりしてますかね。
みなさんはこれお気に入りの席がどれぐらい上がっているのかっていうような感じなんでしょうかね。
ふがさん、西エリアがこの価格だと決勝のみの一日券が欲しいですよねっていう。
全くその通りですけどね。まだ金曜日券は詳細ないです。
決勝もないか。それは元々ないよね決勝一日券って。ないよね。
山口さんありがとうございます。WECが6時間のレースの自由席で8000円。
そうなんだ。1時間半のレース西エリア9000円はちょっと高い気がしましたということで。
そもそもの9000円も高いかもねっていう感じなんですかね。
タキさん夢の中グランドスタンドにいる。グランドスタンドいくら?Vでしたっけ?V席。
9万円から10万円から冗談10万円からだそうです。
ふがさんはコスパはDが最強そうですと。Dね。Dね。Dもいろんな席ありますけどね。
D席もD1からD5までありますけど。一番よくS字が見えるのはD5ですけどね。
D548000円ということですね。はい。ここのアウトレットでも32000円ですからね。
こんな感じですね。そんな中で目を引くのが新しくできたBOX席ですか。
BOX席。SのBOX席が大人6万円と書いてありますけど、これは一人6万円ってこと?
4人だったら24万円ってことかな。3歳以上共通。定員人数分の感染券込み。
え?68万円って書いてあるぞ。ん?8名BOX席が68万円なの?
63万円とかなんか46万円とかそんな感じ?
S席のファミリーシートは大人が6万円で子供が5000円とかそういう感じになってる。
なるほど。そんなに安く別に必ず見れるってわけではないのね。
それがファミリーシートBOX席が新しくできましたよってことですね。
ほかRBOXっていう屋根付きのピザ食べられそうなとこありますけどね。
RBOXが100万円。3歳以上共通で100万円からってこれどういうことやねん。
100万円か。100万円。6名で100万円。6名で100万円ですね。
グランビューも100万円のデザインがついてますけども。
100万円って本当これ?1、10、100、1000、100万、100万、100万だよね多分。100万円だそうです。
だったらパドッククラブ行けばね110万円なんですけどね。
パドッククラブ行ってもいいのかなって感じしますけども。
はい。えーということで。
ちょっとCISさんがですね。高すぎるって言っておられますけれども。
はい。チケット代が出ましたので皆さん確認していただきたいと思います。
なかなかびっくりですけどね。
僕はねもうね。なんかねまたこの2年ぐらいねいい席座りましたけど。
もう西エリアでいいんじゃないかなっていう。
なんかもうフェス感出していけばいいんじゃないかなっていうね。
なんかそんな気がしてますけれども。
はい。ちょっとまた考えてみたいと思います。
はい。さあ今日のところはこんな感じですか。
そうそう。前回の僕の話に対するコメントいただいてましたね。
ブルースカレーたけさんありがとうございます。
話題に出てたドライバーが操作する空力デバイスってこれですよねっていうことで。
F-Ductの技術
F-Ductですね。F-Ductっていうね。
2010年に大流行しそのシーズン2010年限りで見納めになったのがF-Ductというテクノロジーですと。
合法的にドラッグを減らせるアイテムだったんですけどねということで。
これはですねドライバーの席の中に僕が言ったように空気が入ってくるような手の甲で抑えるパイプみたいなものがあってアナログなものです。
パイプがあってこれを塞ぐか塞がないかで空気の流れが変わって車のドラッグを軽減するとスピードが上がるというね。
こういうデバイスF-Ductでした。
フォローありがとうございます。
さあそんな感じでしょうか。
チャット欄拾っていきましょうか。
まさひこさんありがとうございます。
今気づきました。おはようございます。
おはようございます。
職場の人にチケットの価格を話した時結構高いね。
3日間通しなのでね。
一日券はないの?ないんですよね。
というやり取りになった記憶があります。
どうなの?
フジロックとかもさ。
やたらのフェスの話を出して申し訳ないんだけど。
新しい取り組みとしてやっぱり一日券とかね。
金曜夜券とかね。
フジロックもだいぶ入場券のシステムが変わってきているというか。
3日間通しで6万円。
フジロックで6万円3日間通し券みたいな感じで。
でも一日券が2万5千円ぐらいであるよとか。
金曜夜券もあるよとか。
なんかすごい細かく出してますけど。
もしかしたらね。
鈴鹿F1日本グランプリもね。
採算が取れるんだったらそういう細かい割り方もありなのかな。
みたいな気は確かにしますね。
はい。
というわけでした。
皆さんお便りメッセージコメントありがとうございました。
番組宛のメッセージはGoogleフォームで受け付けています。
その他ソーシャルメディアではハッシュタグF1ログでよろしくお願いします。
またDMやEメール等こちらに届く文章であれば受け付けていますのでよろしくお願いします。
また配信時生でですね。
週末の午前中になると思いますけれども。
配信参加される方はチャットですね。
YouTubeのチャットでも参加していただけますので。
こういったあたり皆さん番組にぜひ参加してください。
メッセージお便り引き続きお待ちしております。
はい。というわけで今回も何一つ盛り上がることなくチェッカーを迎えました。
宛の都のF1ログF1ファンになる方法第125回目をお送りしました。
いや台風がね接近する愛知県名古野市ではありますけれども。
朝はねなんか結構雨降ってたんで。
本当はね朝走りに出てからこのね収録作業に臨みたいなと思ってたんですけど。
ちょっと走りに行けなかったんで。
筋トレ筋トレ筋トレだけしてですね汗をかきシャワーを浴び。
今日ここにやってきたという感じで何度スタジオからお送りしました。
皆さんですね今日はライブでも収録してまして。
今日初回ですね初めての試みなんでね。
そんなにたくさんの方は集まっていただけないんじゃないかと思ってたんですけれども。
まあまあたくさん来ていただきましてありがとうございました。
チャットはですねあの最後皆さん何かあればと思って呼びかけたんですけれども。
いろいろいただいてますありがとうございます。
YJMTVさん今日もレッドボール飲んで応援しますっていうね。
ありがとうございます。
イタリアグランプリで応援してください。
タキさんです。エンディングを経ていよいよ墓場コーナーですか。
墓場コーナーはないです。墓場コーナーはないです。
YJMTVさん墓場のアニメが流れたら最高ですね。流れないですけどね。
山口さん生墓場見たいですね。墓場推しはありますね。
生墓場はないんじゃないですか。ここにねあの2人呼んでこないといけないですからね。
フラットさんありがとうございます。
生キリノ先生が恋のイメージ通りでしたということでね。
キサイさんありがとうございます。
山口さんバビ肉キリノシっていうね。2DモデルでVTuberやったらどうかみたいなね話なんですけどね。
タキさん25ネタ忘れてました。26も忘れそうですということで。
カーナンバネタも皆さんの引き続きお待ちしております。
フラットさんそういえば鈴鹿ロードはいかがでしたか?
ありがとうございます。鈴鹿のロードレースですね。
あのイベントが先週ですか先々週かな。もう早いね時の流れが。
鈴鹿サーキットを自転車で回れるっていうそういう自転車のイベントがありまして。
これ結構あの耐久イベントとかいろいろ年に何回か鈴鹿サーキットで自転車のイベントあるんですよね。
自転車イベント報告
あるんですけどその中で夏に毎年シマノっていう自転車のメーカーですね。
あるいは釣りで趣味の人は釣り具のメーカーでおなじみのシマノが主催している鈴鹿ロードレースっていうイベントがあって。
それに毎年チームで出てるんですけどそれの2時間耐久ですね。2時間に出ました。
で2時間走り切れましたね僕のねロードバイクを改造したお買い物自転車みたいなハンドルになっているクラシックなロードバイクで出たんですけど。
いやすごく良かったですね走れ意外と走れたし僕以外はみんなドロップハンドルなんですけど僕だけすごい背筋が伸びたあの良い姿勢で鈴鹿サーキットを2時間ノンストップで走り切ることができました。
結構ねいろんな人から声かけられてあの写真撮っていいですかとかねあのそのハンドルが珍しいんで写真撮っていいですかとかね。
珍しいハンドルですねとかねいろいろ走っててもねあの声かけられたりとか面白かったですけどね受け入れていただいてあのロードレースドローレーサーの皆さんありがとうございました。
というね鈴鹿でした皆さんも良かったぜひあの一緒に参加しましょうねあの鈴鹿サーキットをあの逆走ですけどねF1とは逆です。
あのホームストレート本来は下っているんですけどF1は下りでスタートするんですけど自転車は逆走するんでずっと上りですねすごい辛いですけどS字は逆に下りです。
時速50か60が出るんじゃないでしょうか。
はいということでフラッタさんありがとうございました。
グランプリ名古屋栄伝YouTubeチャンネルさんです。
ちょうど通勤途中に参加させていただきましたありがとうございます。
お店オープン準備しますありがとうございましたということでねありがとうございます。
富賀さんサーキットの起伏を感じられる良いイベントですっていうね本当に自転車回ってくださいお願いします。
F1カレンダーの確認
はいということでさエンディング恒例ということでF1のカレンダースケジュールを確認しておきたいと思います。
現在イタリアグランプリが進行中ですね。
その後9月は15日決勝でアゼルバイジャン。
アゼルバイジャンここでやるのか。
これ多分何回も言ってるな僕この番組で。
毎回忘れてんだよねアゼルバイジャンがここにあるっていう。
アゼルバイジャンもっと早い春のイメージなんですけどねアゼルバイジャンがありますと。
で22日がシンガポールですね。
アゼルバイジャンシンガポールのダブルヘッダー。
そして鈴鹿を飛ばしてアメリカで10月の20日なの。
シンガポールから1ヶ月ぐらい空くんですか。
シンガポールアゼルバイジャンシンガポール空きますね。
シンガポールからアメリカまで1ヶ月ぐらい空きますよね。
夏休みぐらい空きますよね。
なんで真ん中で日本やらないんですかね。
もうやったからだって言うね。
はいでメキシコなどですね。
今年は秋休みがあるんですね。
夏ぐらいありませんこの長さ。
今気がつきましたけど。
シンガポールからアメリカのオースティンまで1ヶ月ぐらい休みがありますよね。
秋のスポーツシーズンですからね。
F1以外でいろいろ楽しめるから全然構いませんけどね。
グランプリ長居坂井店さんその後も3週間開けますよねっていう。
そうなんかそういう感じなんですね。
忙しい週末の計画
またこうやってカレンダーも確認しながらシーズンを一緒に歩んでいきましょうということです。
僕は9月10月の週末は本当に忙しくてですね。
出張やらイベントも全部仕事なんですけど。
電気グルーブのライブは仕事じゃないですけど。
それ以外は仕事がめっちゃ埋まってますね土日。
次回は多分ライブで収録できると思いますけどね。
その先はまた平日にずらすかもしれませんが。
ありがとうございます。
というわけでした。
皆さんどうもお便りメッセージコメントチャットありがとうございました。
霧の都のF1ログF1ファンになる方法第125回目今回もお送りしました。
次回は9月の14、15ですね。
9月のアゼルバイジャンの週末にお送りするということになりそうです。
また引き続き皆さんGoogleフォームの方でもお手寄りよろしくお願いいたします。
というわけで今回も霧の都がお送りしました。
また次回お会いしましょう。
