00:01
1%の情熱物語
海外に住んでいる日本人は、日本人総数のわずかに1%。
この番組では、海外進出や起業を果たしたビジネスオーナーや経営者、
また、各協会のプロフェッショナルな方々へ、対談形式でインタビューをしていきます。
日本の未来を背負うグローバルなプロフェッショナルたちの仕事哲学と、
そこに燃える情熱に迫ります。
日本の未来を背負うグローバルなプロフェッショナルたちの仕事哲学と、
そこに燃える情熱に迫ります。
愛宕さんのご両親からコメントをいただいていて、
嬉しいですね。最近お便りがめっきり来ないので、
それの対策については後で話しますけど、
一応コメントを紹介してもいいと思うので、
さおりちゃんに読んでもらおうかなということで。
はい。ラジオを聞いている感覚で聞きやすい、さおりさんとの掛け合いが絶妙。
質問が一般的じゃなくていいところをついている掛け合いが面白いので、
他の人も聞きたくなりました。アメリカや海外に出たい人には貴重な情報だと思います。
他方面から深掘りしたインタビューができるのがすごいと思いました。
そのおかげでゲストがどんな人かよくわかります。
嬉しいですね。
嬉しいですね。掛け引きが面白いのでっていう、
ちょっと一個だけ掛け合いと言ってましたけど。
本当だ。掛け引きが面白いので他の人も聞きたくなりました。確かにね。
03:00
これ本当に嬉しいコメントでですね。
なるべく掛け引きがあるような質問をしようと心がけてはいるので、
そう言っていただけるととても嬉しいですね。
ありがとうございます。
ミツさんに質問された方々が、すごい悩んでることをよく聞くじゃないですか。
多分それだけ新しい質問をミツさんはしてるから、
インタビューをされた方にとっても自分を掘り起こすいい機会になってるんじゃないですか。
そうやって言ってくれる方も多いですね。インタビューをした後に、
いや、そんなこと聞かれたことなかったとか言ってくれると、
それはやっぱり嬉しいところなんですよね。
セラピー的なね。
いや、それね、本当にあると思うんだよね。
自分じゃ気づかない自分みたいなものとか、もしくは言葉にしてみたら、
あ、そういうことだったのかみたいなね。
確かに。
人と喋ってて、普通に喋ってる時でもあるじゃんね。
今それの質問に答えてみた自分が、あ、俺こんなこと思ってたんだみたいな。
確かにね。
それにより人柄も伝わって、リスナーさんもそれで考えるきっかけになったらいいなと思っているので、
こういうコメント本当に嬉しく思います。
ありがとうございます。
新年度にいい感じですね。
いいですね。新しい。
もうちょっとお便り欲しいなと思ってて、
放置してたのもあるんですけど、
最近インターンのこと話をしてて、
21歳かな。
ピチピチですよ。
全然いい。
メールなんかめんどくさくてしないですよって言われちゃって。
だいたいウェブサイトも行かねえしみたいな感じの勢いだったから。
なるほどね。
その前にソーシャルメディアでDMとか、
ツイッター、旧ツイッターですね、Xとかで軽くコメントもらう方がいいんじゃないのっていう、
そうだよねっていうことで、
Xの番組アカウントを新しく作ろうかなと思ってます。
いいじゃないですか。
ちょっとそのインターンのこのリードもとってもらいつつ、
できたらまたリンク貼っときますし、
リンク貼っとくってまたウェブサイトに来ねえとか言わないでくださいね。
ウェブサイトを見てください。
興味ある方はもう少しコメントしやすくなるかなとか、
その辺の努力をしていこうかなと思ってますので、
今後ともよろしくお願いします。
では本編に入りますかね。
毎回一人の方のインタビューを4回に分けてお届けしているこの1%の情熱物語ですが、
06:07
今回はまた新しい方のインタビューです。
今日はスカイクリエーション、チーフインストラクター、県社長、代表取締役社長さんの中村はじめさんですね。
という方のお話なんですけど、
チーフインストラクター、スカイクリエーションと聞いて、
フライトインストラクターですね。
航空、フライトライセンスを取らせてもらえるためのインストラクターですね。
と、その学校を経営していらっしゃるという。
パイロットの先生ってことですね。
パイロットの先生です。パイロット量産をしている方ですね。
ちょっと話にも出てきますけど、実は前にインタビューさせていただいた前田真理さん、
片目のパイロットの前田真理さん、覚えている方もいらっしゃるかな。
のご紹介っていうのもありましてですね。
パイロットの話、空港まで行って聞いてきました。
現地からお届けですね。
楽しかったっす。
では1回目聞いていただきましょう。
1%の情熱物語、今日が75人目のゲストになります。
今日はスカイクリエーション社、プレジデント兼チーフフライトインストラクターでいらっしゃいます中村はじめさんにお話を伺います。
中村さんよろしくお願いします。
よろしくお願いします。
今日はロングビーチのエアポートに来てまして、先ほど早速中村さんに空港を見させてもらって、
飛行機のコックピットっていいんですか?
コックピットですね。
座らせていただいちゃいました。
座ってもらいました。
めちゃくちゃかっこよかったです。
その飛行機がなんと僕と同い年だったという。
1977年ですね。
そうですね。
なんかワクワクしますね、空港って。
空港も盛り上がるし、コックピットの中でそういう時間を握っていただいて少し動かしていただきましたけども、
横では本当に離陸バーっと切磋機とか旅館機とか気持ちも上がってきますよね。
よろしくお願いします。
よろしくお願いします。
09:00
さっきからいろいろとお話を伺っているんですけど、お話をだぶっちゃうかもしれないんですけど、
もう一回中村さんの口から今の活動内容、仕事内容を伺ってもよろしいですか?
もちろんです。私はフライトインストラクターをしておりますと。
と同時にフライトスクールを経営しているということに即の話、フライングマネージャーみたいな形ですよね。
スカイクリエーションというフライトスクールは老年役何人もいろんな方に訓練生としてお越しいただいていて、
飛行機、それからヘリコプターを使って訓練をご提供しています。
次回用パイロット、これは趣味で乗られる訓練生のライセンスをご提供するのとともに、
コマーシャル、事業用ですね。そういったライセンスまで。
この先にはエアラインパイロットを目指す若い子たちも訓練に励んでいるということですね。
先ほどもエアラインパイロットになられる方が訓練をされていらっしゃったようですけども、
日本からもいらっしゃっている?
そうですね。日本からいらっしゃる方がメインですね。
9割を超える方々は日本人の訓練生。
それ以外は台湾とか中国とか韓国、あとはアイスランドとかインドとか、
そういったところからいらっしゃったりします。
なるほど。インストラクションは日本語、英語両方?
両方できますね。
インストラクターが今全部で15人いるんですけども、
そのうち13人は日本人教官ということなので、
おそらく日本を除いた世界一日本人教官が多いフライトスクールがスカイクリエーションです。
でもやっぱり日本でそれを学ぶよりも、
こちらの方が良い点が多いということなんですか?
そうですね。
今日円安というところで値段差というのは随分薄くなってしまったんですけども、
昔は金額も、アメリカの方が国、大国ということで安い。
金額的に3分の1。
そして期間も、訓練してライセンスを取れる前の期間も3分の1。
そういったベネフィットがあったんですけども、
最近は金額が円安で肉薄してきました。
肉薄してるけどそれでもまだ安いってことですね。
そうですね。若干安いですね。
ただ期間としては3分の1で取れるので、
日本だと自家用パイロットで1年近くかかったりすると思います。
アメリカだと3ヶ月。
もしくはそれ以前で取ることもできたりもするので。
確かに自動車免許ですら日本だと結構な時間費やしてお金とかかりますけど、
こっちだと1日で取れちゃったりしますからね。
そうですね。すごいベネフィットですよね。
それは来てもいいですよね。
あとはやはりアメリカなのでご存知のように英語でライセンスを取っていく。
フライトという意味ではやる訓練はほとんど一緒ですけど、
12:02
でもアメリカでのライセンスを取るということは、いろんな体験ができることは素晴らしいことですよね。
そうですよね。先に英語で慣れておくとグローバルに活躍しやすくなるってこともありますね。
その通りです。それが訓練。
ただ体験操縦なんかもできるんですよ。
それこそ伊田倉さんがお越しになりました。コクビットに座りました。
そのままエンジンをかけてさあ飛ぼうっていうこともできると。
なるほど。
そうですね。ご覧いただいたように操縦桿がありましたよね。
右側にも左側にも操縦桿が同じようについていて同じような動きをするということなので、
離陸・着陸を初めての体験操縦の方に行っていったことができる。
で、機関はその横でリカバリすることができるので、
自動車・強襲車よりも実は安全だったりします。
なるほど。あれは自動車・強襲車は確かブレーキはついてるけど、
ハンドルは握れないですもんね。
そうなんですよ。
恐いですよね。
よくやるなと思うんですけども。
ということで、実は老若男女、私の体験操縦車の中で一番若い子は3歳。
3歳?
3歳。
運転したってこと?
将来パイロットになりたいんだっていう男の子がね。
それはワクワクしますね。めちゃくちゃ嬉しいだろ。
目がキラキラして離陸していきました。
そうですか。
ということで、飛行機・ヘリコプター共に体験操縦はできるし、ライセンスも取得できるし、
ちなみにアメリカでライセンスを取得した方々、
自家用でしたら日本に書き換えることができるんですよ。
アメリカで取ったライセンスは日本でもパイロットとして使えるので、
日本にもパイロットで。
絶対こっちの方がメリットありますね。
楽しいです。
日本の方が四角四面できっちり勝ち飛ぶので、
そういった詰めたしっかりとしたフライトっていうのは日本の方が学びやすいというのがありますね。
なるほど。
という中で、スカイクリエーションはせっかく日本人教科も多いということもあるので、
アメリカの楽しさを残しつつ、日本のプリサイズなしっかりとした教育というのも
このアメリカにおいてしていきたいなというコンセプトで、
いいとこ取りをしたいと狙っております。
聞くばり的なことってやっぱり、
エアラインのパイロットなんかは本当にたくさんの命を預かっているわけですからね。
その通りです。安全性に応じて担保しながら、
しっかりと皆さん学んでいらっしゃいますよね。
自己研磨されているなと思います。
じゃあ、飛行機、ヘリコプターの訓練と、
大学への、アステンじゃないですけど、つなぎみたいな。
航空大学への。
そうですね。航空大学というよりも、
乗員養成施設というのが日本にありまして、そこのつなぎをしております。
15:01
具体的にいうと、ホンダ航空さんとか、朝日航空さんとか、
それを始めるとする、そういった自費でライセンスを取って、
エアラインパイロットにアプライしていくというのもありますよね。
簡単にエアラインパイロットになるソースをご紹介すると、
自社養成というのがまず出てきますね。
その航空会社が採用して訓練をしていきます。
それから航空大学というのが日本にあります。
そこの卒業生というのは、エアラインパイロットになりやすいですね。
でもその2つだけだと、パイロット不足なので今。
成り手は多いんですけども、もっと募集が多いということで、
パイロット不足なんですよ。
国分けた問題でして、パイロット養成というのは国策にもなっているんですよ。
それ以外というと大学さん、私立大学さんの航空学部みたいなところでありますけども、
そういうところも台頭してきていますし、それでも足りないので私たちみたいな自費組。
民間の学校があるということですね。
それを日本だけで教育をするのではなくて、
アメリカである程度の訓練を終わらせて日本に戻って、
日本で養成学校に行って、エアラインパイロットになっていくというルートもあると。
ちなみにパイロット不足というのは何でなんですかね。
そうですね。今2030年問題とか言われますけども、
やはり空のインフラがどんどん広がっていく。
需要がどんどん増えているってことですか、普通に。
ということで、あとは段階の世代の人たちが定年退職されていくわけですね。
60何歳ということで。
今63歳、そして65歳という年齢を一生懸命に伸ばして、
大量な退職者を防ごうとしているんですけども、
年月が経てば退職されていく。
その中で若いになりたいというのが、そこに落ち着かないというのが現状なんです。
それ、日本が少子化だからというわけでもなく、世界的な話なんですか。
これは世界的な話です。特にアメリカなんていうのはひどいですよね。
パイロットになりたいという人は少ないんですかね。
多いですよ。
多いけどそれでも需要の方が上回っている。
ただ、パイロット、手を挙げれば誰でもなれるというわけではない。
そういった意味で能力、知識、そして人間性というものが全部備わった人で、
その需要に即量が教育がまだできていないということですね。
今、知識、能力、人間性とおっしゃいましたけども、先ほどちょっと話をして、
技術や知識だけじゃなく、人間性も教育の一部です。
その通りです。三本柱ですよね。
それっていうのはどのような教え方というか。
なるほど。
私たちフライトスクールなので、技量、知識、これはカリキュラムの中に入っているんですよ。
最終試験を受ければ免許を取れるんですけども、
その中でスカイクリエーションが特に注目しているのは、
日本のエアラインパイロットについて、
日本のエアラインパイロットの採用担当者が口を揃えて言うんですけども、
18:03
人間力なんですね。
人間力って一言で言ってもワーンとしてますけども、
気遣いとか気配りとか、そういった思いやりというところ、
助け合い、そういったプリミティブなところが大事なんですね。
だから私たちは何をしているかというと、スカイクリエーションフィロソフィーを作りまして、
哲学ですよね。
人とはというものにフォーカスしながら、
物の考え方というところをみんなでディスカッションするんですよね。
そんな機会を設けております。
なるほど、なるほど。
それもカリキュラムの中に入っているというか。
そうですね。ベッド、このカリキュラムのベッドに
学生が日本からいらっしゃったときに、学生料があるんですけども、
その2週間に1回土曜日のお休みのときに私がその料にお邪魔して、
みんなで沸きあいあいそれについてディスカッションする。
なるほどね。
これもうめっちゃパイロットになりたい人増えそうっていうか、
なればいいのにって今思っちゃうんですけど、
なってください、本当そうですよ。
いや、やりたいことがわかんないとかっていう方も結構いるじゃないですか。
パイロットめちゃくちゃいいじゃんって思っちゃったんですけど、
そんなに需要があるならね。
さらに、ごめんなさい、これオフレコでも音劣ですけど、
パイロットって給料いいんですよ。
ですよね。
モテそうだし、なんか。
確かにモテるのはあるんでしょうけど、
本当に給料がいいんですよ。
日本のエアラインとかだと、それこそ服装重視で、
年収800万、900万ありますよね。
キャプテンだったらその倍ぐらいありますよね。
海外だとさらに給料がいいということで、
年収そろそろ2000万、3000万、4000万とか、
そういうのもなきにすもあらず。
この間なんか医学部行っても、
一緒になればいいですけど、
なれなくて薬剤師とかなっても全然稼げないみたいな話を聞いたんで、
さっきの額よりでも低いのを聞きましたよ。
だからパイロットのほうがいいじゃんって思っちゃったけど、
僕がもし戻れるなら。
僕なんか今言いたかったの忘れてたのが、
今今朝私スカイクリエーションさんにお邪魔して、
思ったのが何か、
スカイクリエーションさんにお邪魔して、
思ったのが何かみんな楽しそうにしてるっていうのを凄い感じたんですよ。
スタッフさんにしても生徒さんにしても、
日本から来てらっしゃった方?
はい。
そして訓練生の方ですかね。
めちゃくちゃ楽しそうにみんなはしてて、
その雰囲気も作ってらっしゃるんでしょうね。
作ってるというか、皆さんが作ってくれてますよね。
本当に夢を持ってきてる皆さんで、
そして私たちインストラクター、スタッフは夢を叶えることを手伝いする仕事なので、
21:05
本当に夢を叶えようというポジティブな雰囲気が醸成されてます。
それ嬉しいことです。
本当にそれ感じました。
ここでスカイクリエーションのコーポレートミッションなんかお伝えしてもいいですか。
ぜひお願いします。
私たちのミッションは、
Beyond Your Dreamというのがコーポレートミッションなんですね。
夢を叶えるのが私たちの仕事ですけども、
それをBeyond、先まで超えていけと。
超えていきたいということで、
そんなのが壮大なのが私たちのミッションであります。
Beyond Your Dream。
かっこいい。
本当に皆さん、生き生きとした顔してますよね。
はい。楽しそう。
夢を持つって本当に素晴らしい。
写真をお届けできないのがあれですけど、
何枚か写真載せれたら載せとくし、
あとスカイクリエーションさんのウェブサイトとかでもね、
そのような雰囲気出てるかなと思うので、
見てもらえたらと思いますけど。
じゃあちょっと話を進めていくと、
今中村さんの生活スタイルですね。
はい。
オフビの過ごし方も含めてちょっと聞いてもいいですか。
なるほど。分かりました。
私の生活スタイルはですね、
休みがあるようでないようで、
一応経営者の端くれなので、
会社を動かすということを考えると。
インストラクターもしながら社長業もあるわけですからね。
そうですね。そうやって考えると土日もないですよね。
と言いながら家族があるので、
子供が小さいので、
子供と一緒に遊んだりとかいうのは
私のオフのメインになってきますけども、
皆さんによく言うのは、
よく言われるのが、
いつ休んでるんですかという話なんですけども、
私の中でとっても心が充実するのは、
訓練生と一緒にフライトしながら、
どっか遠くの野外飛行をすることもあるんですけども、
その中で訓練生たち大勢に飛ぶと、
もう飛行機は何もしなくても空中をスーッと飛んでいくんですよ。
気持ちよさそう。
その時に遠い目をすると、
パチフィックオーシャンがあり、夕日があり、
本当に綺麗な、
暖かい空気の中を飛んでいる飛行機。
山の向こうに何があるのかな、
なんて思いを馳せて、
遠い目をしている瞬間、
これがね、僕の私服の仕事をしながらオフ。
なるほどね。
仕事と遊びは一緒になっちゃって。
そうなんです。
そうなんですかね。
素晴らしいですね。
オフ日っていうオフ日も特に、
家族ファミリータイムがオフな感じなんですか?
そうですね、もうどっぷりオフですね。
あとは仲間との触れ合いというのもありますけども、
1日の流れとかもここでは。
そうですね、僕早起きです。
ちなみに何時くらいですか?
大体4時半くらいには起きていますけども、
早いな。
それに乗じて、
そうですね、私もラジオ番組みたいなのを
担当させてもらっていて。
そうですね、クラブハウス。
皆さん、2年前くらいかな、
一風変わりましたね。
24:00
ガーンとズームがあったと思うんですけど、
クラブハウスで?
今、ダニーにいらしていただいていて、
航空教室というのを、
アメリカにおいて、
自家用ライセンスを取りたい人たちに向けての
ゼロベースの人たちのための
ちょっとした座学、
その人たちなんかを
担当させてもらっています。
これが月曜日から金曜日の平日、
カルフォルニア時間の5時30分、
朝5時30分から30分間
お届けしていますということで。
日本の?
日本の夜の9時30分か、
もしくは冬時間ですと、
夜の10時30分から30分間ということですよね。
これはだから無料で
そういったお話が聞けるということなので、
興味ある方はクラブハウスで
リンクも貼れたら貼っておきますので、
ありがとうございます。
探してもらえたら。
その番組タイトルみたいなのあるんでしょうか。
航空教室。
そうですね、ゼロベースの方もいらっしゃるけれども、
エアラインパイロットの人たちも
よく遊びに来ていただけるので、
プロの方のお話も聞けます。
そっかそっか、
中野さんが喋っているだけじゃなくて、
そこに参加している方もみんなで
ディスカッションできるということですね。
そんな1日の日々を
楽しく過ごしております。
なるほど、
出社して、また出社して、
今度はインストラクションをして、
そうですね、インストラクションをして、
訓練生の方、そしてインストラクターたちと
自分たちの心を高め合って、
コミュニケーションをとって、
行っておりますね。
だいたいそんな感じのスタイル、
生活スタイル見えたかなと思うんですけど、
これちょっと僕皆さんに聞いているのが、
今一番フォーカスしていることは、
マイブームみたいな、
自分の中で今これに
ちょっと注目しているみたいな。
そうですか。
本当に言ったらもうそれまでなんですけど、
本案としたことを言うと、
座禅ですかね。
座禅マイブーム。
朝4時半に起きて、
座禅はちなみにいつやるんですか?
起きてからですね。
起きてすぐ。
30分。
これまたいいんですよ。
座禅っていうのは宗教的なところじゃなくて、
心のお休み。
メディテーションですよね。
メディテーションです。
それで心を落ち着けて考えると、
人生の使命とか、
そして君烈の人たちに、
会社にということでこういう風にしていくと、
もっといい会社になって、
世の中のためにという風に、
どんどん自分の理想が広がっていく。
そんな原動力になったりして。
座禅って、
あぐらではないけど、
足を組んで座って、
その頭の中は空っぽになっているのか、
それとも、
いろんなことか。
そうですね、空っぽですね。
空っぽにするように努力します。
雑念忘念ばっかですよ。
大変ですよ。
ところが15分くらいすると、
考えるのも疲れちゃうんで。
ずっと何も考えないようになってくると、
心の中の綺麗なものが、
ちょこっと出てきたりして。
27:01
っていうのが、
マイブーブですかね。
渋いっすね。
なんか座禅。
マイブーブ座禅って、
面白いなって。
すいません。
あとはそうですね、
真面目に答えると、
僕は1パイロットでもあって、
ちゃんとパイロットのキャプテンを
させていただいているんですけども、
今コロナによってオペレーション。
よくグランドキャニオンにお客様を
このロンビッジ空港から
お連れしてます。
ということで、
やはり1パイロットとしての
能力を磨いていくっていうのは、
このインストラクションにも
より正確に、
より安全にっていう探求。
お客様により心地よく
フライトを楽しんでもらう。
そうですね。
ということで、
飛び方を研究する。
確かにね。
一言で言えないんですけど。
車の運転でもね、
なんかこの人の運転嫌だわっていう人と
めちゃくちゃ安心感ある人と
いますからね。
リム人的に、
リムの快適に運転される方。
それの空版を。
そうしたいですよね。
そんな形が。
仕事の鬼ですね。
いやいやいや。
本当に楽しんでるんですよ。
もう1個だけ聞いてるのが、
その仕事も含めなんですけど、
情報収集で、
クラブハウスもね、
これ発信のほうか。
発信しながら収集してるのかもしれないですけど、
触れているメディアって
どういうものは多いですか?
ネットニュースで
引っかかったところを
YouTube検索とか
そんな感じですよね。
それこそ私を紹介してくれた
真田真司さん。
あの方もそれこそネットで
真田さん世界一周されるんだ!
なんてYouTubeで追っかけたりとか。
たまたま見つけたって感じだった。
そうですね。いろいろ繋がっているので、
それで初めて知りましたけど、
真田さん個人的にも知り合って
行くんだよなっていう話もね
聞いてましたし、
本当に僕の憧れの人です。
本当にパイロットと繋がり
スモールワールドなので
繋がってますけども、
ジェネ・アビーと言われる
エアラインとかそういう
コマーシャルオペレーションじゃなくて
一般のフライトスクールを始める
そのジェネ・アビーの中のヒーローですよね。
一応この番組で
ボリューム189から192で
インタビューさせていただいている
固めのパイロットということで
真田真司さん。
今回中村さんも
真田真司さんから
ご紹介いただいて
今インタビューに立っているわけなんですけどね。
まさにヒーローですよ、本当に。
本当にそうですね。
あの方から感化されることは
たくさんありますけども
彼が発信
そして私たちが発信
それを各訓練生たちに伝える
これから未来ある若者に伝えることによって
30:01
彼らがいいパイロットになっていけば
さらにいいものが
世の中に広がっていくということなので
それをね
真田さんにしても私たちにしても
目指していきたいなって思っています。
いやー
なんか
あれだな、弱み見つけたいな
弱みはもう
弱みはなくていいんですけど
じゃあちょっとそろそろね
過去の話に
今から入っていきたいと思いますけども
そんなに気軽にというか
結構ね
簡単にやろうと思えば
取るための訓練を受けられるんだ
ってところに私ちょっと素人を考えて
びっくりしました
まあそうだよね
普通はね
発想がね
そもそもパイロットになるなんて
すごく大変なことなんじゃないかと
イメージがあるもんね
イメージですよ
イメージだけど
弁護士とかそういうなんか
医者とかね
医者とかものすごい勉強して
学校行ってとか
サゴリちゃんいいとこつきましたけども
そのイメージをね
作っている
この社会をぶっ壊せっていうのがね
俺が伝えたいメッセージなんですけど
ミツさんが
ミツさんがね
ちょっと話がおかしくなったけど
そうだからそういうイメージ
作られちゃってるんだよね
あるある
前田さんの話の時もそうだったけどさ
もう片目が見えない時点で
もう取れないんでしょって
作られちゃってるでしたわけですよ
そうじゃないんですよっていうのもね
だから本当にね
これ実はインタビューの前に
コックピット
刹那機の
もちろん空港も見せてもらって
コックピットに座らせてもらって
ちょっとね
疑似体験っていうか
飛んではいないんですけど
ハンドル動かしたり
翼のこのポヨンポヨンって
何これ
上下運動
する場所あるじゃない
ああいうとこ動かしたりとか
させてもらって
もうなんか普通に
だから車
結構だからしかもさ
ビンテージの車
俺と一緒のどないどしって言ってたから
1977年製の飛行機で
もうなんか
なんつーの
そんなにだから
大それたことではないというか
車運転するのと同じような感覚で
行けんじゃないぐらいな
もちろん訓練も
勉強も必要だけど
基本誰でも資格があるというか
33:01
できる
そうだもちろんね
なんかあったときのための対処とか
対策とか
そういう安全面で
覚えるべきこと
たくさんあると思うけど
ただ運転だけに関して
言ったら多分サオリちゃんも
俺もできると思うんだよね
普通に教えてもらったらね
やり方を
そういう意味では
結構身近だよねって感じだよね
本当
アメリカに来てから
パイロットの免許持ってるんですよって
普通に言ってる人も
ちょこちょこあったりしてて
えー想像がつかないと思っちゃったんだけど
意外とアメリカ
サザンカリフォルニアとかは
多いのかな
ね
結構年配の方も多いみたいよね
定年してから取るとかね
なるほどね
もしくはプチリタイヤ的な
仕事はよく頑張って
ちょっとヨカを楽しもうかみたいな時に
じゃあライセンス
パイロットライセンスでも取るかみたいなね
いやでも絶対楽しいよね
いやそれは飛べるってことですからね
空港ってさ
やっぱ
いいよね
開放感があって
自由な
イメージと
それをね
見せてもらって
ここで勉強するの楽しいだろうなって思った
それめっちゃいいな
やっぱ勉強するのもそうか
毎回空港に行くのか
そうそう
飛行機が飛ぶ音を聞きながら
空港好きなんですよ
空港っていうものが好きで
飛行機っていうよりも空港が好きで
母親もそうなんですけど
空港に行くだけ行って帰ってくるとか
よくよくしてて
それは何で?
人がそこから旅立ちとか
そういうのがあるからってこと?
雰囲気
ワクワクするんじゃないですかね
エネルギーがあるのかな
かもね
なんか
僕らもね
初めてアメリカ行くときとかね
そうそう
必ずみんなそこ通るじゃないですか
人生の天気でもあるわけだもしれない
そうそう
いろんな感情を持った人がいる
確かに泣いてる人もいっぱいいるしね
そうね
あと抱き合って喜んでる人もいるしね
そうそう
確かに
ワクワクする場所ですよね
ということでさ
やりたいことがないって言ってる
若い子って
割と多いじゃない?
っていう話は何回もしてるけど
もうこれね
パイロットになれと思った
そういう人はもうパイロットになろう
なるほどね
それ絶対いいと思う
だって
絶対楽しい趣味
36:01
給料もいいし
そうね
男子だったら絶対モテるじゃん
モテる
間違いないよね
いや間違いないと思います
いや俺もパイロットになればよかった
今からでも遅くねえか
そうね
いやでもね
日本の人がメインで
生徒さんがいらっしゃるってことだからね
そうそう
聞いてる方もね
そう本当に
よしやろうと思ったらできなくはないことですね
はい
だからガンガンパイロットになっちゃってほしいなって
単純に思いました
面白いなあ
はい
なるほど
2回目のインタビューの内容は
どんな感じですか
はい
例によって
そんなパイロットを量産する
中村さんがどうやって作られてきたのか
これがさ
写真さわりちゃん見たかな
イケメンなんですよ
お写真まだ拝見してない
拝見してなかったか
声だけでイケメンなのが伝わったんですけどね
ずるいよね
しかもなんか勉強できて
スポーツできてイケメンなんだよね
どういうことなんだろう
って思うんですけど
そういうもんなんですよ
何物も与えられるんですよ
そうそれでね穴探しをしてたんですけどね
あまり見つからなかったんですけどね
まあそんな中村さんが
まあでも天気はねやはり
人生の天気となった出来事とか
もともとパイロットになりたかったわけでもなくて
うん
で
35歳の時に起業っていうことなんですけど
その辺の経緯ですね
ストーリーを次回聞いちゃっております
はい楽しみにしております
はい
リアルアメリカ情報
よっ
このコーナーでは最新のビジネス生活情報を
アメリカロサンゼルスよりお届けしてまいります
はい
今日は
今アメリカで空前の
オゼンピックブームですが
みつさん知っていますか
え知らない
知らない
何オゼンピックって
これね
ティクトクとか
そう薬正解いいですね
ティクトクとかめっちゃ出てくるんですけど
あーわかったわかった
わかった
痩せ薬だ
そうです痩せ薬の薬の名前で
オゼンピックっていうので
他の名称の他の薬の名前とかもあるんですけど
一番メインでフォーカスされているのが
オゼンピックっていう
痩せ薬
なんですが
実は痩せ薬じゃなくて
本当は糖尿病の治療薬なんですよ
39:00
あー
オゼンピック自体が
はいはいはい
もともとが
そう
もともと二型糖尿病の治療剤として
使用されているものなんですけど
それが血糖値の改善とか
だけじゃなくて
食欲を抑える効果
それから体重を減らすっていう
ことにもつながって
結論として痩せる
痩せ薬として今は使われるようになった
なってるんですよね
あ食欲を減らすものなんだ
そう
食欲が減るんですって
へー
で
なんかねハリウッドから流行りだした
痩せ薬として使われだしたって感じなんですけど
うん
本当に
すごいみんな痩せるのね
あそう
短期間で数ヶ月とかで
ひゅーって痩せるの
へー
で
ティックトックとかで
トレンドになってる言葉があって
うん
オゼンピックフェイスっていう
言葉が有名なんですけど
あー全然知らない
そう
そうだよなんか多分
いわゆるネット上の言葉って感じ
あー
セレブリティもオゼンピックフェイス
このセレブリティもオゼンピックフェイス
とかっていう言葉がたまに使われるんですけど
うん
どういう意味かっていうと
あまりにも急激に痩せちゃうから
うん
そうすると皮が顔とかの皮が
あー
収縮が追いつかなくてビョーンってなっちゃう
わかるわかる
体もねそういう時あるよね
そうそうそうありますね
だって皮
急激に痩せる
痩せないって聞いたけどね
あんまり
多少はするのかな
多少はするのかな
うん
だからすごーく太ってる人がすごーく痩せた時に
皮だけ余っちゃうっていう
余っちゃう余っちゃう
顔もそういうのがあるってことね
そうそうそうそう
で皮をね取る手術とかあったりしますけども
あーへー
でも顔はその本当に数ヶ月でひゅーって痩せちゃうから
オゼンピックフェイスで
そのスキン顔の皮だけビョーンって伸びて
年取った風に見えるみたいなのが
今流行
なるほどね
になっていると
そっか
まあなんかニュースで聞いたのは
その若い子もそれを使い出しちゃってて
うんうん
それをなんか
防がないといけないみたいなことは聞いたけど
あー
いやそれはあると思いますよ
ねえなんか副作用的なものが
なんか将来どうなるのかも分かんないけど
ねえ
そうなんですよ
実際には
あのー
すごいオービーシティ
肥満の人
だけじゃなくて
普通に一般的な体型の人とかに
結構使って
42:01
数キロ落としたりとか
する人もいるみたいなんですけど
はい
まあ思春期とかは特にね気にするんだろうね
そうねー
そうそうそう
でもちろんね
そこで肥満で本当に困ってて
どうにも対処法がなかったって人も
いるかもしれないけど
結局
薬を使わなくなると
うん
やっぱり生活習慣とか
エクササイズとかしない状況に戻るから
うん
みんなじゃないと思うけど
中には倍にリバウンドしちゃったよ
って人もいたりとか
うん
するみたいなんですよ
でもさ
食欲がなくなるってのは
大丈夫なのかね
健康的に
摂取しないといけない栄養を
取らなくなっちゃうっていう
ね
こともあるのかね
栄養失調みたいなさ
極端に言うと
あると思いますよ
ちょこちょこちょこちょこ
で普通に飲む醸剤とかじゃなくて
お腹につける
飲む醸剤とかじゃなくて
お腹に注射する薬だから
あ、そうなんだ
それも知らんかったわ
そうなんですよ
結構本格的なね
治療薬という感じで
アメリカではそのゼンピックが
あまりにも人気になって
本当に必要な
糖尿病の治療薬として
必要な人に届かない
みたいな
いう現象も起きているほど
いわゆるブームみたいになって
お腹に注射するという
お話です
株価がめっちゃ上がってるって
言ってたもんね
作ってる会社ね
ヨーロッパとか何か
いろいろできてきてるでしょ
ドイツとか
買収したとか書かれてたけど
金額もそれで上がったりとか
上げたりとか
いろいろ駆け引きもあるみたい
なんかね
不自然なことをしてるわけですから
なんかしわ寄せきそうな気もするけどね
そういう話じゃないけどさ
それがそうなのか
そこにもう出てる
今の価格
これ今ちょうど何か
昨日ぐらいに出たニュース
なんですけど
週一注射するロゼンピックの
米国での定価は
1ヶ月で
約14万円ぐらい
だって
1000ドルぐらい
そう1000ドルぐらい
らしいですね
美容整形みたいな感覚で
みんな使ってるのかな
顔にメス入れるよりは
罪悪感ないかもね
そうね
針もなんかすごい短そうだし
ピュってやればいいんだけど
45:00
そんなようなのが流行ってるという
リアルアメリカ情報でした
はい
締めのコーナーです
質問
中村さんの話にも出てたんですけど
2年前かな
流行った音声アプリ
クラブハウス
さおちゃんやってましたかっていう質問
クラブハウス
懐かしいって思いました
だよね
最初めっちゃ流行った
だけどその後は開いてないなって
いう感じですね
俺もそうなんですけどね
でもアプリはまだいると思うんだけどね
携帯の中に
ハブ
どこかにいるはずなんだが
なんかでも
やりとりができるんですよね
覚えてる?
どんな話聞いてたかとか
覚えてないかな
あんまりちゃんとやってなかったかな
俺もぶっちゃけあんま覚えてないんだけどさ
でもやっぱ
ちょいちょい聞くんだよね
クラブハウスで
ひっそりとだけど
前の昔のミクシーみたいな感じで
やってる人はやってるみたいな
大部分の方たちは
あんまり
ただブームの時だけは
やってたみたいな感じだけど
そうじゃない
その後でもプラットフォームが
相性がいいんだろうね
たぶん中村さんも
やってるかと思うんだけどさ
あの
使ってる人がいるっていうのはね
なんか
面白いなと思って
ほんとですね
確かに確かに
毎朝やってるって言ってたからね
すごいよね
それはすご
それはすごすぎる
4時半に起きて
座禅
もう悟りが開いてますね
そう
そうですよね
すごいな
ということで
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そう
だからXでアカウント作って
リンク貼ってるかと思います
のでそこから
48:01
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ということで
今週も聞いてくださってありがとうございました
ありがとうございます
また来週お会いしましょう
じゃあね
