運送業界の現状
はい、こんばんは。185回目収録させていただきます。
今日は気合いを入れて話させていただきたいと思います。
なぜかと言いますと、今日は物流のコンテに関して、
ドライブトランのコンテに関して話させていただきますので、
ちょっと気合いを入れて話させていただきます。
いつもは、もっともっとドライブトランのことを話すよということなんですけども、
ただ、他の話したいこと、ドライブトランにつながることも、
AIであったり、大事なことですよね。
普段から違うことも話させていただいております。
また、今日はドライブトランのことを話させていただきますので、
ぜひぜひ、今日は素直に皆さん聞いてください。
と、言わせていただきたいと思います。
今日は、また新しいことを話させていただきます。
新しいことと言いますか、僕自身のことなんですけども、
ノートを書きました。
これは特にAIも使っておりません。
ただ、自分の本と、自分の手で書きましたので、
手で書いてからいいわけではないんですが、
自分のデータを使って、ドライブトランの思いを書きましたので、
どうしてドライブトランが必要か、というところをメインで書かせていただきました。
ぜひぜひ、それを参考にして、今日は話させていただいておりますので、
これも新しい試みですので、詰まったりしましたら、ご了承ください。
しっかり話させていただきますので、よろしくお願いします。
では、今日は話させていただきます。
今日は、ドライブトランのことなんですけども、
ノートを見ながら話させていただきます。
今日のドライブトランの題名は、
人手不足の運送業界にとって、ドライブトランの仕組みは希望になる。
ということを話させていただきたいと思います。
今日と明日にできると思いますが、
もしできた方は次なんですが、2日に分けて話させていただきます。
これは人手不足の運送業界にとって、ドライブトランの仕組みは希望になるということを話させていただきます。
運送業界は人手不足になっております。
それが今回のデータでしっかり分かりました。
人手不足になる理由がここには書かれていないのですが、
想像するところですと、
人手不足は高齢化だったり、
単純作業だったり、
あまり面白くないことだったり、
きついことだったり、長時間労働など、
いろいろ要素が考えられます。
その人手不足になる理由までは書かれていないのですが、
しっかりとデータで示されていました。
このデータは運送業界が人手不足になる条件として、
去年、2025年の上半期で、
人手不足で倒産した会社の件数が214件と、
この帝国バンクのデータでは書かれていました。
その214件の中でも一番多かったのが、
貨物運送事業が33件でした。
運送業界の中では去年は19件だったらしいのですが、
今回は33件という14件増になっていました。
これは他の業界と比べて、
急増になっているということでした。
また違うデータで、
価格転換率というものがあったのですが、
これは業界の中でも運送業が低い状態になっていました。
これは他の業界よりも価格に転換できていない、
実際にやっているのですが、
物価の上昇などもあると思うのですが、
それが価格に転換できていないということが、
運送業界は他の業界と比べて低いという数字になっているということでした。
価格転換などはしっかりとした理由までは分かりませんが、
想像できるのは、
認知の方に交渉できなかったり、
交渉してもなかなか上げてもらえなかったり、
というところがあると思います。
価格を上げたいのですが、
仕事がなくなるという状況が想像できると、
なかなかそういったところまではできていないということです。
他の業界の中でも運送業界が多いということが、
このデータでも分かりました。
こういうデータを見るのは、
ドライブトランの仕組み
なかなか僕自身もないのですが、
やはりそういったことを見たら、
率直な感想としては、
非常に悔しいなというものと、
残念だなという思いがあります。
でもやはりそこは、
自分の業界ですから、
何とか出発していきたいと思いますし、
やはり自分もそこにもうちょっと、
自分の状況としては、
そこまで絡めていませんので、
自分も実際にそこまで絡んでいきたいなという思いもあります。
ですので、そういった色も含めて、
ここで大事になってくるのが、
大事と言いますか、
これがいいんじゃないかなというところだと思っています。
こう言わさせてください。
ドライブトランの仕組みだと思います。
ぜひこのドライブトランの仕組みは、
必ずドライブトランの仕組みで、
新しい収入などを作ることができると思います。
そしてその収入などを作って、
従業員の給料だったり、
またもう一方に行くと、
会社の利益だったり、
つなげることができる、
ものすごい仕組みだと思っております。
ここをぜひ、
運送業界に必ず、
この仕組みをしっかり使えるようになると、
必ず運送業界のためになると思います。
僕はそのドライブトランの仕組みをやっております。
今日はちょっと長くなってしまいましたので、
この後、
次回のドライブトランの仕組みは、
どういう風に運送業にプラスに捉えていけるか、
具体的に話させていただきたいと思いますので、
次回、もう一度話させていただきます。
まずは運送業界のデータとして、
人手不足だということが分かりましたので、
しっかりと運送業界の人手不足を解決する理由が、
しっかりできましたので、
ここからドライブトランのことが、
どうやって出発していくのかについて、
話させていただきたいと思います。
しっかりと、
途中の具体的に話させていただきますので、
ぜひ、次回楽しみにして聴いてください。
今日はこれで終わります。
ありがとうございました。
