ベトナムと日本の警察・交通違反
タクシーのウラ事情ということで、この番組は現役タクシードライバーのたかさんから、タクシー業界の裏話を根掘り葉掘り聞こうというポッドキャストでございます。
メインパーソナリティーのよどです。 あまです。
タクシードライバーのたかです。 よろしくお願いします。
お願いします。
というわけでね、今回もちょっとやっていきたいわけですけど、今回はね、警察テーマは、警察の話をしていきたいなと思っていて、
皆さんね、ちょっとご存知かどうかわかんないですけど、僕はベトナムという東南アジアの国に住んでおりまして、すごくよくない話なんですけど、
ベトナムでバイクで、僕2回ぐらいパクられそうになったことがあって、パクられそうじゃないね、ちょっとスピード違反か逆走で捕まったことあるんですけど、
すごくよくないことで、ベトナムって捕まりそうになったら、まず最初に逃げるっていう選択肢が出てきちゃうんですよね。
いいのそれ?
いや、よくないんですけど。
それで1回逆走してるときにね、僕逆走って気づかんくて、
で、その目の前というか30メートルぐらい先に警察官がいて、
ここ逆走してると思って、すぐUターンして、100メートルぐらい行ったんですよ。
そしたら白バイで追いかけられて、
で、敬礼されて、なんか免許証持ってるかとか、
なんかいろいろ車のナンバープレート、車というかバイクのね、持ってるかと言われたことがありまして、
それで罰金を軽く払ったことがあるんですけど、
日本だとそうはいかないじゃないですか。
そりゃそうでしょ。
しかもね、ベトナムも罰金高くなったんで、
なんとも世知辛い話なんですけど。
そんなことありながら、タクシードライバーの方でもやっぱり警察ってなんか捕まるというかさ、
道路交通のところでなんかトラブルというかさ、
やっぱり警察とどうしてもこう行為じゃなくても、
やっぱりそういうのに当たっちゃう確能性は高いわけですよ。
なので今回は警察と捕まったことがあるとか、
そのへんの話をちょっと聞いていけたらいいかなと思っております。
なるほどね。
浮かない顔してますけど。
大丈夫ですか?
今日やっていける?ちゃんと。
うん。
やっていけそう?
がんばる。
たかさんは?大丈夫?
うん、がんばります。
じゃあちょっと今週もね、よろしくお願いします。
お願いします。
タクシーで多い違反と都心の難しさ
ということで、今回警察、交通違反をメインに話していこうとか聞いていこうと思うんですけど、
まずタクシードライバーってやっぱり運転がメインなんで、
ほとんど車に乗ってる時間っていうのが長いと思うんですよ。
だからこそ、もちろん運転うまいのはうまいと思うんですけど、
そういう違反をする可能性とかも高くなってるんじゃないのかなって思うんですけど、
実際、タクシードライバーって結構、そういう違反を切られるとか、警察に捕まる場面って結構あるんですか?
いや、見てるとでも結構あるんですよ。
え?あるの?
意外と、なんすかね、たぶんこれちょっと言い訳っぽくなってしまうんですけど、
例えば、路線パスとかだと走るルートって経路ごと、運行系統とかによって決まってるので、
曲がっちゃいけないところを曲がるとかはたぶんないと思いますし、
信号のタイミングとかもわかってるドライバーさんの方が多いと思うんですけど、
タクシーだと、特に自分が仕事をしている都心とかだと、
毎回同じルートを走るっていうことがそこまで多くはない。
いろんな方向から走ってくるので、
ここ、曲がれなかったんだっていうところがあったり、
逆に標識が見えてなくって、うっかり右折禁止のところを右折してしまって捕まってるとかっていうのは、
たびたび見かけます。
あるんやね。
ちょっと意外。
一般車と同じように、タクシードライバーも忖度なく検挙されてますよ。
じゃあ、検挙されてる、いろんな理由で検挙されると思うんですけど、
ランキングとかあります?
違反ランキング?
これ一番多い。
確かに、ありそうだね。
何なんだろう?
体感値でいいよ、体感値。
感覚でね。
たぶん、みんながイメージしてるのと同じかもしれないですけど、
一番多いなって思うのは信号無視?
え?
え?
そっちの方が意外じゃない?
あ、そう?
信号無視は守れるやん、だって。
道路関係ないやん。
ちょっと急いでるお客さんを送ってて、
あーこれちょっと気まどいなーみたいな、黄色になるわーってアクセル踏み込んで、
赤になった瞬間に交差点入っちゃうみたいな。
止まる意志なく突っ込んじゃうとかね。
あー、で、たまたま警察がいて、
いて、転挙みたいな。
いやー、それあれやんね。
お客さんからは早せって言われて踏んだのに、
こっちはさ、つかまるわけじゃないですか。
板挟みみたいな。
お客さんとしては結局もっと時間かかっちゃうわけじゃないですか。
そうそうそうそう。
とか、交差点の手前で車線変更しちゃいけないところってあるじゃないですか。
オレンジの線になってて。
白線だったらできるけどオレンジはダメですよ、みたいな。
そこで、例えば左折しかできない車線で信号待ちしてて、
ちょうど乗り込んできて、
ここまっすぐ行ってもらえませんかって言われて、
行けないの分かってて、
警察いないかなってトロトロっとして、
左折しかできない車線からまっすぐ行っちゃって捕まるみたいな。
それは運転手が悪いんですけど。
良かれと思ってなところも若干ありますよね。
そう、迂回していったらメーターも上がっちゃうし、
時間もかかっちゃうし、まっすぐ行っちゃえみたいな感じで行っちゃう人なんかも
見受けられますね。
はいはいはいはいはいはい。
でもほらハンドル握ってる以上はね、やっぱ僕らに責任があるんで、
もう守っていかなきゃいけないんですけども、
やっぱ検挙されてしまうってことはちょっと甘い部分があるなと感じています。
でもむずいよね、なんかそんなんね。
じゃない?
ただでさえね、交通機放機って守るの大変じゃないですか?
うん。
え、なんでなんでなんでなんで?
なんで二人ともその感じなの?
僕だけ違うみたいな。
いや、ほんとそうやなって思うわけ。
だって特に都内とか、例えばじゃあ、都内じゃなくても、
結構交通量が多いところって、やっぱ道が複雑だったりとかするから、
結構ね、全てを守る。
もちろん守らなあかんっていうのは前提としてあるんやけど、
それを全て守りきるっていうのはだいぶ難しいよなって思うよね。
しかもね、お客さん乗せてさ、ルートも考えてるわけじゃないですか。
それは大変よだって、ルート考えて道あれ考えて、
しかもバイク用さんおるし、ラウンドアバウトこれどこで曲がるんやとかわけわからないですからね。
そうね。
いやほんと、ルート考えて、こうこうこうで行こうと思って走っていくと途中で、
あれ?このルート、自分が考えたルートここ、
例えば8時から20時で右折できなかったっけとか急に不安になって、
実際現地行くと、あ、上がれなかったわみたいな、
あ、このルート終わったわ、もうどうしようもねえみたいなことも、
新人の時からしょっちゅうありましたね。
そう、時差もあるわけじゃないですか。
時差というか、この時間はここはいけるけどみたいな。
そんなんだって23句だけでももう覚えんの意味わからんもんね。
なんか違反したことない人ってたぶんほとんどいないぐらい、たぶんみんな違反してるんですよ。
じゃああれですね、例えばもし僕が今タクシードライバーになってもなんかちょっと安心できるなっていう。
違反はしないでほしいんですけどね。
それはそうですけど、めちゃくちゃみんな違反してなくて、
もう本当に模範集みたいな運転のあれって思ってたから。
例えか。
でも本当そうだと思う、なんかタクシードライバーとかってやっぱ運転のエリートみたいな。
そうそうそうそう、いい例え、僕より全然いい例えですね。
模範集ってやばいな、よう考えたら。
言い方がね。
普通にね、そういうわけじゃないんですけど、たまたま今いい言葉が出てこなくて。
俺だってあれですよ、今の会話でもこんなに頭使うのにさ、これに運転とか無理無理無理無理できへん。
そうやんね、だって喋りながら運転せなあかんもんね。
無理なんですよ、マルチタスクできへんから。
乗客を乗せたまま検挙されたら
じゃあさっきの話で、信号無視とかで例えば警察に止められて結局捕まるってなるんですけど、
実際お客さんが乗ってる時に警察に捕まったってなると、その場合ってお客さんってどうなるの?
やっぱそこ気になりますよね。
なんか、ずっと座って待ってなあかんのに。
確かに確かに、ちょっとなんか気まずいもんね。
ドライバーの人は警察、パトカーの中入るじゃないですか。
スピードで違反の、何キロで違反しましたってチェックをしにね。
そうそうそうそうとか。
しかも急いでるから早よ行ってくれって言ってスピード出してもらったのに捕まって、早よ行かなあかんねんこっちはみたいな。
知らん場やん。
いわゆる実車、その業界でお客さんがタクシーに乗ってる状態を実車って言うんですよ。
実車の状態だと、場所によってはその場で警告っていうか伝えて、
運転手さんはどれそれの件で違反しましたってお前さんから言われて、
お客さん乗ってるなら一旦届けに、目的地まで送り届けて、
それからここまで帰ってきてねって言われるケースがあります。
とりあえず乗せてるお客さんを送ることを最優先にして行っちゃって、
送り届けたら戻ってきて違反の処理をしますからみたいな。
それでも逃げれるやん。
いや、ナンバー控えられてるから、ナンバー乗って。
使ってお客さん届けて、僕やめますって言ってバーンって言って退職して、
それじゃ逃げ切れちゃうんで。
いないけどね、それやった人いないけど無理やろ。
無理やろ。
すごい話変わるんやけどさ、
ジャルジャルっていう僕芸人が好きなんですよ。
ジャルジャルのYouTubeたまに見るんですけど、
ジャルジャルのYouTubeのコントの中で、
店員さんとお客さんみたいな設定があって、
カフェの店員さんがお客さんに火をバーンってかけてこぼしちゃうんですよ。
あるね。
やめますって言って、その場でやめますって言って、
もう僕は店員じゃないんだよって言って。
あるね。
お客さんがやばいやろあいつみたいなコントがあるんですけど、
できないってことですよ。
それは通じないってことですね。
それは当たり前やん、だって。
でもやろうと思えばできるかなと思って。
もうやめますって言って。
警官は日本の警察の人優秀やから、
それはきっちりちゃんと追っかけますよ。
追っかけられるんや。
たかがね、ジャルジャルのほうじゃコーヒーこぼしてね、
謝らずに、もう僕やめたんで、僕店員じゃないんだよみたいな。
それは犯罪じゃないけど、まだね。
こっちは違反してるんだよね。
なるほどね、そうはいかないですね。
じゃあ、さっきね、実車、お客さんを乗せる場合は、
そのままお客さんを送り届けた後に戻ってくるっていう話があったんですけど、
そういう場合があると。
じゃあそうじゃない場合もあるってことですよね、これは。
そうです。高速とか乗ってると、その場で切符の処理を行われたりするんですけども、
お客さんが乗ってない状態とかだと、
普通の一般車と同じようにそこで処理されるっていう流れになります。
じゃあ、基本的には、お客さんを乗せてる場合は、
送り届けた後に戻ってきて処理をする。
お客さんを乗せてないときは、一般車両と同じように処理をされるっていう認識で大丈夫?
警察官の裁量にもよるんですけどね、そういうケースがあるよっていうことです。
あ、そうなんや。そんな、警察官によって違うの?
やっぱり乗ってるから情が湧いて先行っちゃっていいよみたいな、
っていうのは多分、タクシーなんか許されるっていうものでもないんですよね。
本当その人の裁量によって変わってくるみたいな。
それなんかあれ、お金とかつつんだら刑事をつけるみたいな。
おそくり系やないか。
なんていうの、どこかの国みたいなのはないの?
部位、部位の国みたいな。
部位の国というかあれ?
どこかはわからないけど。
どこかはわからないけど、ちょっとお金をプッと渡したら、あれシャってなったりするやつとか。
どうなんでしょうね、都市伝説的にあるのかな?
それで握られた人はこれまでいるんかな?
日本はないと思うな、日本では。
ないか。
ないと信じたいけどね。
実態は知らんけど。
違反から逃げることはできるのか
じゃあちょっと次の話題に行こうと思うんですけれども、
今までそもそもタクシードライバーが違反するしないっていう話から、
実際どういうことが多いのかっていう話とかを聞いたんですけれども、
最初の逆走したヨドさんの話、ベトナムの話とかもあったんですけど、
多分ないと思うんですよ、これ。
ないと思うんですけど、日本のタクシードライバーの方って、
ここ逆走や、間違えたって言って、遠くに警察おるってなって逃げることってあんの?
それあかんやろ、それはやらへんよ、俺日本で。
それは犯罪やからね。
犯罪やってるやん、じゃあお前。
違うよ、それだって国違いますもん。
国違ったらいいの?
別にいいとかじゃなくて、僕がたまたまここ逆走じゃなかったなってひっくり返しただけやから。
そしたらそこの前にたまたま交通系の公安がいたというだけの話であった。
で、まずいと思って引き返して、よしちょっと行かないと、道変えていこうと思って。
っていうだけの話だから、そんなん絶対あかんよ、日本でやった。
じゃあ、タクシーでね、道いろいろ難しい、わからへんあると思うんですけど、そういうことって実際あるの?
いや、うん、なんか滅多ないですけど、たまに逆走してるタクシーはいますね、新人さんなのかわかんないですけど。
逆走やってだいぶじゃない?でも日本で。
なんか広い逸通とかで気づいてないとかね。
すっごい道路幅がめちゃくちゃ、車3台分ぐらい横に並べられるぐらいの幅の逸通とかがあって、逸通に見えない逸通みたいな。
これちょっと余談なんですけど、前にね、ちょっとヨドさんと2人、別にも知り合いがいて、
タカさんの車に乗っけてもらった時あったじゃないですか。
あの時に街並みを走ってもらって、いろんな路地通って目的地まで行ってたんですけど、マジでむずいなって思ったの。
逸通かどうかすらわからへんっていう。
東京って逸通の始まりのこの矢印、青い矢印、あれが結構わかりにくいところにある気がするんですよね。
埼玉とかだとわかりやすかったり、路面に地面にデカデカと、こっから入り口にドーンって、出口、進入禁止、バーンって路面に書いてあるんですけど、
東京はそういうのもあんまないし、確かにおっしゃる通り結構わかりにくいです。
そう、だから乗ってて、自分も免許を持ってるから運転はするけれども、
都内とかで運転したいなって思えないくらい複雑。
絶対運転したら俺捕まるやろうなって思ってるもん。
分からずに、別にわざとじゃなくって。
知らず知らずのうちに。
そう、っていうのがあるから、結構タクシーの、特に新人さん、道を知らないっていうタイミングだと、
逃げるじゃないけど、どっちかっていうと、知らず知らずのうちに違反してましたっていうことはありえそうだなって。
やっぱこういうふうにやってる人はいないですけどね、全然。
自分なんかも逆走してくる車がいたら、タクシーが向こうから来たらパッシングしたりとかして、手でバッテンとかして、
ダメだよとかって、逆走してるよっていうジェスチャーで教えてあげたりして、やってるんですけど、
だいたい相手が、え?みたいな、あ!とかって。
知らずにやってたっていうリアクションもされてて、やっぱ分からなかったんだなーっていうのはありますね。
分かってやってた問題やろ、それでも。
そうやな。
それはあかんやろ。
分かってて逃げるのもちょっとね、あかんやろうと思いますよね。
いやいやいや、別にだってそれ国が違うから。
本当にいいのか?
なんか国を縦にしすぎじゃないの?
たまたまね、その。
で、だから実際にクイクイっていけるときもあるらしいから。
いけちゃうときもあるんですよ。
なんか、これ言っていいのかどうか分かんないけど、田舎はそれある?
これダメ?
いや、まあまあおまかせますけど。
新宿駅周辺で降ろせない理由
今さ、どっちかって言ったら今までは自分発信というか、自分が何か間違えたりとかっていう話があったと思うんですけど、
ほら、場所によっては止めちゃいけない場所とかもあるらしいじゃないですか。
だから、お客さんがここで止めてほしいって言ってるけど、実は止めちゃいけない場所だったみたいな。
そういうのもあるんですか?やっぱり。
まさしかって新宿駅の前、公衆街道っていう通りが通ってるんですけど、
あそこが通り沿いに駅の開閉っていうか入り口、エントランスがあって、
その通り止めたらすごいめっちゃ便利なんですけど、
駐車禁止になってて止められないんですね。
バスタ新宿の前のとこ?
そうそうそうそう。
ルミネとかあるとこでしょ?
そうそうそうそう。
登場ライブとかやっている?
毎晩やってるところ。
あそこが止められなくって、
止めてる人もいるんですけど、
やっぱり僕らとしては止めちゃいけないから、お客さんにここで降ろしてくださいって言われたら、
自分は断るようにしてるんですね。
なんならそこで断っちゃうとトラブルの元なので、
もう事前に先に新宿駅の公衆街道のあたりは駐停車ができませんので、
例えば東口とか西口のロータリーに入るか、
バスタ新宿の中にあるタクシーの降車場にお泊めしてもよろしいですかって提案するんですけど、
これ知ってるからそれができるんであって、
新人さんだったり、新宿に全然馴染みがないドライバーさんとかだったら、
もう分からずにそこで止めちゃうと思うんですよね。
タクシーの嫌なところって、現地に行ってみて、
あ、ここ止められないんだって判明した時に、
じゃあちょっとその先でとか、曲がってちょっと2、300m走って別のところで止めますよってなると、
嫌でもメーターが上がっちゃうんですよ。
いやー確かに、そうそうそう分かる。
やっぱりそのメーターが上がってしまうっていうことに対しての、
僕らが背中で感じるお客様からの、
嫌だなっていう、まだ料金が上がるんだっていう嫌な空気を背中で味わうので、
人によっては怒られるかもしれないし、
やると、もうここで降ろしちゃえっていう人がやっぱり生まれちゃうんですよね。
中停車禁止だけど一瞬だからいいやみたいな。
いやめっちゃ出してると思う。
じゃあ質問、たかあさんに。
はい。
じゃあ例えば、私が客でたかあさんのタクシーに乗りました。
新宿駅までお願いしますと。
はい。
ここを首海道のところで降ろしてくださいと。
って言いました。
言いました。
そしたらたかあさんは拒否するわけですよね。
はい。
でも前のタクシーの運転手は降ろしてくれたんですけどって言われたら。
あーいるー。よくいるー。
よくいるんですよー。
ここ入ってーとかって言われて。
いや、お前さこここの時間帯、夕方は歩行者専用道路でとかスクールゾーンでちょっと車今入れないって標識書いてあるんですよーって言っても。
いや、昨日の運転手さん入ってくれたよーとかって。
いるんですよー。
そういう場合は。
いや、でもねー。
これ入っちゃうドライバーもいるんですけど、ほんとそれがよくなくって。
うーん。
それもトイレやってるんですよね。
知ってて。
はいはいはいはい。
そういう人がいるからその入ってくれって頼むお客さんも生まれちゃうわけで。
でも自分の場合だともう免許の点数を守りたいというか傷をつけたくないので、もう絶対に断ってます。
もう定常に。
うーん。
ブラフかもしれないからね、もしかしたらお客さんの。
あーそうね。
もうそうやって言えば行ってくれるんじゃないのっていう。
交渉術の一つとしてね。
そうそうそうそうそうそう。
のあれはあるよね。
もうちょっとちゃんとみんな優しい世界になればいいかなと思うんですけど。
うーん。
もう分かるよな、公衆街道のあそこで降ろしてほしいもん。
便利だよね、降りてったらね。
あそこで降ろしてたらもうそのまま改札までパーンって行けるじゃないですか。
ねーそうそうそう。
いやでも意外とその一般の人は分からんよね、あそこがタクシー止まったらあかんっていうのを見てないから。
その公衆街道のさ、あそこそれこそ前、アマさんと待ち合わせした時もあそこやったじゃないですか。
あそこの改札でしょ。
あーはいはいはい。
でもさあそこがタクシー止まったらあかんとかって全くもう分からんよ。
今聞くまで。
そうね。
いやだからね、それはちょっとやっぱりそのどんどん啓蒙していった方がいいかもね。
公衆街道沿いでは止めれませんと。
あとは誰かやっぱ一人がそれをokしちゃうと客目線ではあ、okなんだっていうのと、
ごねたらやってもらえるんだっていうのは身についちゃうというか。
確かに成功体験としてね、言っちゃうよね。
だってそっちの方が料金も安くなる、たとえば道もね、ここ通れない、夕方通れないとかってあっても、
でもこっち通ってくれた方が安くなるしとか、
今の新宿駅なんかにしても遠くに止められるくらいだったら入口近くの方がすぐ改札入れるし楽やし、
メーターも上がらんで済むしとかってなるから、
で、過去にそういう前例を実際に体験してると、
じゃあごね毒になっちゃうよね。
僕みたいな人間は絶対ごねるからね。
あかんやん。
いやもうほんとよくないなと思ってるんですよ。
路上でタクシーを拾う場所のルール
今さ、新宿の公衆街道の話をしてたじゃないですか。
うん。
意外と知られてないけど、ここで止めちゃいけないみたいな一般的なところってあるの?
一般というか、信号から何メートル以内とかっていうのは。
本来であれば、よく交差点の普通の四つ角っていうか大きい十字路で横断歩道の上で手を挙げてる方もいるんですけども、
横断歩道の上で?
交差点の脇よね。端っこっていうか。
あー、はいはいはい。
やってました。
あそこがやっぱり一番タクシー的にもお客さんを乗せやすいっていうポイントなんですよ。
本来であれば駐停車禁止なんですよね。
で、なんか厳密に言えば、信号待ちとかでちょうど赤信号になったタイミングで乗ってくるとかも一応厳密に言ったらダメなんですけども、
それやっちゃうと、じゃあどこでお客さん乗せればええねんって話になっちゃうんで、
警察はそこまでは厳しく取り締まってないっていう。
いい感じにバランスが働いてるところなんですよ。
じゃあ別にそこを警察の人が見てても、逃げたりしなくてもいけるってこと?
言い方。
言い方。
よろしくないね。
いやいや、やっぱり選択肢の一個に増えちゃうから、なんぼにいるとね。
自分はそれで捕まったことはないですね。
赤信号タイミングでとかって。
ただ、今はあんまり路上でタクシー捕まえることはなくなったんですけど、
過去に路上でタクシーを捕まえるときに今言った横断歩道とか交差点のところでタクシー止めてたよね。
そうすると目の前で止まるタクシーとちょっと進んだ先で止まるタクシーと2種類おったね。
今でもいます。
だからそれは本来ちょっと先に進んで止まってる人の方がルールをきちんと守ってるってことよね。
そうそうそう、そういうことになります。
でも目の前で止まってくれるタクシーはルールを守ってないんだけど、お客さんに良かれと思って止まってるってこと?
良かれと思って止まってるし、その横断歩道の上で手を挙げていて、ちょっと車が横断歩道の上で止まらないようにちょっと進んだところで止まってドアを開けたら、
これね、中には乗ってこない人もいるんですよ。
あー、そっか。
あー、なるほどね。
別に止まる意思があるかどうかっていうのはタクシードライバーにあるかどうか、意思があるかどうかわからないし、
単純にそういう人からすると、なんか取り過ぎたなって思っちゃうんですよね。
後ろ振り返って止まってくれたって見ないので、乗ってこない可能性があるので、それを嫌がるドライバーも一定数います。
あー。
機械喪失。
めっちゃわかるわ、それ。
それもちょっと良くないところね。
なるほどなー。
難しいね、結構根が深いね。
うーん。
自分の前だともう合言葉としながら、ちょっと先で止めますって指とか手で、ちょっとあっちの方に移動お願いしますって。
こうやって、乗せる意思はありますからねっていう風に。
窓開けたりとかして、ちょっとちょっと前でもいいですかとかって言って。
って言って自分は喪失を一応なくすようにはしてます。
え、なんか今回めっちゃ良い回じゃない?タクシードライバーの方にとって。
なんかめちゃくちゃ勉強になる回じゃないですか。
良いね。
切符・会社への連絡・ゴールド免許
今、違反の話とかしてきましたけども、先ほどタカさんから、やっぱりタクシードライバーでもみんなやっぱり切符切られることはあるという話をされていましたが、
これ、例えば実際に切られた場合ってどうなるんですか?会社側に連絡とかが行くもんなんですか?
その時は別に会社側に連絡いかないです。
あ、じゃあそのあくまで自分の免許に傷が、傷というかその厳電されるだけ?
そうそうそう。ゴールドになるのも遠のきますし。
あー、そうなんや。
違反の種類によっては、会社ごとに累積の点数っていうのがあって、
えー、うん。
何だったかな?あ、速度超過と駐停車禁止の違反、駐車違反と駐停車禁止の違反、両方合わせてなんですけど、
っていうものに関しては、いわゆる緑ナンバーらしからぬ違反ということで、
その会社、その営業所に所属する車でカウントしていって、年に何台、
スピード超過と駐停車禁止の違反があったかカウントして、
それが一定数超えると運輸局っていう、国交省の下の車の、なんていうんですか?
運輸局の説明がつかない。運輸局から通達が来て、営業停止処分になるっていう会社に対する重いペナルティっていうのをやってきます。
えー。
あれよね、運輸局って要するに国家の犬ってことでしょ?
だから、言い方が…
そう?
交通系を取り締まる犬、番犬とか、狼とか。
なんで動物なの?
いや、なんとなくそっちか。
だから、国が管理してる部門でしょ?
だから、国家の番犬?
だから、それやめなさい。
じゃあ、国家の虎も?
違う違う、虎、別に竜にしたからいいとか、そういう話じゃないから。
違うの?国家の虎とか。
いや、なんでもいいわ、もう。
国家の虎が苦しまってるんですよ。
あー。
ちょっと違反から脱線するんですけど、
今ね、会社に直接連絡があるかないかみたいな話が出たんですけど、
今、ゴールドから登録っていう話があったじゃないですか。
これは多分、免許持ってる人だったら誰でも知ってるはずなんですよ。
で、おそらくですけど、
大体、会社に対して毎年年度の始めがどっかわからないけど、
免許証って提出します?
しますよね、確か。
で、そこで気になったのが、
ゴールドの場合って、例えば手当てが出たりとかそういうのってある?
うちありますね。会社によってあるなしって変わってくるんですけど、
ゴールドだからボーナスが若干増えるとかっていうのはあります、実際。
やっぱあるんだ。
へー。
ありそうね、なんか。
でも、ゴールドを維持するって、今日の話聞いてたら結構むずいんだよね。
むずそう。
うちの社員半分もいないっすよ、ゴールド持ってる人。
そうやんね。
やっぱりみんなが違反しちゃうから。
そうやんね、むずいと思うで。
地方とかだったらあんまないとは思うんですけど、
都心でいろいろしてるとやっぱりつきものというか。
警察が少ないかな、地方のほうが。
いや、縛りが少ないっていうの。
設禁止とか。
あと道が単純だと思う。
うん。
東京だとね、分かりにくい交差点とかね、
どの信号機見ればいいとかって結構先人が迷うところがあったりしますし。
むずいよな。
片側ね、何車線もありすぎないよね。
確かに。
歩行者も多いし、歩行者妨害の迫りが出ますし。
歩行者妨害?
信号のない横断歩道とかで歩行者が渡ろうと止まってるのを見たら、
必ず止まんなきゃいけなくって。
いなくても車が止まってたりすると止まんなきゃいけないっていうルールもあって。
歩行者優先的なんだ。
そうそう。
地方よりも格段に歩行者が多いですし。
地方より稼げるっちゃ稼げるでしょ。都会のほうが。
だいぶだと思いますよね。だいぶ違う。
都会のほうが稼げると思いますよ。やっぱり。
なるほどね。
乗客の頼み方と安全運転
ということで、今回は違反の話を聞いてきました。
はい。
高橋さんすげえな。ゴールドやって。この時走ってて。
素晴らしいね。
どうでしたか?青間さん。
結構思ってたより違ったなって思ったね。
みんなやっぱプロだからそんな違反ないんやろうなって思ってたら、
意外と違反してるっていう。
人間だもの。
そうやねんけど、ただ話を聞いたら納得できた。
しゃあないなって。
だいたいお客さんのためにっていうところで、
誰かみたいに故意にスピード出したりとか、
そういうのじゃないから。
しゃあないよね。
どうでしたか?高ちゃん。
タクシードライバーって特に都会だと結構飛ばす人も多いんですけど、
後から急いでるからタクシー乗ってるんだから早く行ってくれよって言われるのが嫌で、
やっぱり良かると思って飛ばしてるんですよ。
飛ばした末にやっぱり歩行者妨害で捕まっちゃうとか信号無視でとかっていうのがあったりするので、
全然急いでないときにタクシー乗る機会あったら、
急いでないんで全然ゆっくりで大丈夫ですとかって運転手に伝えてもらえると、
多分運転手の違反も減ると思うんで、
そんな声かけをしてみてもらえたらなって思います。
そうですね。それはどんどんやっていこう。
逆に急いでる人はどうしてないんですか?
これ言っていいのかな?言っていいのか分からないですけども、
かなり体調に本当に申し訳ないです。かなり急いでて飛ばしてもらえるとありがたいですっていう優しい感じで言ってくれたら、
よし頑張れよって頑張るぞって気がついて頑張ってくれます運転手は。
でもやっぱり頼み方って大事ですよね。
なんかもうその、やれやれってお金払っとんやけどっていうのよりも、
すみません本当に申し訳ないんですけど、ちょっとランチに行かないといけなくて、
すみませんちょっとあれなんですけど、お腹いりそう言ってもらえませんかね、
ちょっとごめんなさいね本当に無理言うのは申し訳ないんですけど、
みたいな感じでやればいいってことですよね。
天さんなんですかその顔。
なんかもうどっちもどっちで嫌やなと思って。
え、なんでよなんでよ。
最初の方はもうなんか感じ悪いし、後の方はドロッコしい言い方やなと思ったり。
え、どう?
タカちゃん的にはどうよ。これ判断するのはタカちゃんやで。
そうやな。
終わり受ければ全て良すってことで。
あ、終わった方がよろしいようで。
というわけでここまでのお相手はヨドト、
天と、
タカでした。
ありがとうございました。
