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この放送は、サウナによるサウナのためのサウナコミュニティ、サウナダオの提供でお送りいたします。
はい、みなさんおはようございます。サウナダオ代表のたかばーすです。
まず、告知ですね。いつもの告知の方をさせていただきたいと思います。
10月の28日の午後2時から4時まで、そして午後7時から午後9時までの2回、
そして11月の4日午後2時から午後4時まで、そして午後7時から午後9時まで、
こちらも2回ですね。2日間合わせて計4回、
サウナを始めてみたい方、サウナの初心者の方に向けたサウナの講習会、
サウナ知りたいを名古屋のセンスサウナさんで開催させていただきます。
こちらはね、本当にゴルフとかそういった新しい趣味なんかをしようと思うとね、
スクールなんかあったりとかすると思うんですけれども、
サウナはそういうのはないですから、ここでサウナの入り方、水風呂の入り方とかね、
サウナシティのマナーみたいなのを、僕が座学と実践でお伝えさせていただきます。
前半は僕はスライドを使って座学、そして後半は僕と一緒にサウナを入るということになりますので、
今回はね、男性の方限定にはなってくるんですけれども、参加費は税込3300円。
こちらにはセンスサウナさんでのサウナ利用が120分、そしてワンドリンクがついています。
かなりお得な価格設定となっております。
僕の伴奏というかアテンドなんかも、皆さん2時間入るので、最初の1時間僕はそちらの方でアテンドさせていただいて、
残りは皆さんがご自身で入っていただくような、そんな流れになるかなと思っています。
名駅の名古屋駅から5分ぐらいのところにあるセンスサウナさんというところで非常にアクセスもいいので、
また11月の4日の日は振替休日となっております。
なので皆さんグルってご応募ください。
参加のお問い合わせだったりご応募に関しては、こちら概要欄、僕の詳細がポストしたX、こちらのリンクを貼っておきます。
お申し込みだったりとかお問い合わせはそちらのフォームからいただければ、僕の方でお答えさせていただきますのでよろしくお願いいたします。
はい、ということで今日はね、本題。
今日はね、車のタイヤの話をしたいと思います。
車のタイヤの話、なんかね、突然あんまりこう僕そんな話しないと思うんですけど、
実は僕ですね、結構車好きでして、
実は国内のA級ライセンスなんかを持ってたりとかする、そんな車好き、バイクもね、持ってたりとかするんで、
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いわゆる車バイクなんかが結構好きな人間でして、
今回ちょっとね、車のタイヤを交換しようと思ってまして、
こちらの車に関しては、僕はあまりメインであまり乗らないんですけれども、
もうそろそろね、タイヤの溝が少なくなってきたというところだったので、
今からの時期だとね、またタイヤ交換してスタッドレスタイヤみたいな感じになってくるとめんどくさいじゃないですか。
そうでね、オールシーズンタイヤをちょっと検討したんですけど、
今までの僕のイメージだとやっぱりオールシーズンタイヤっていうと、
例えば音がうるさいとかね、
一応スタッドレスと夏タイヤ両方金備えてるけど、
氷でのグリップ性能は弱いよみたいなイメージだったんですよね。
ただやっぱりね、タイヤじゃあ何にしようかなというところで色々と調べていたところ、
そんな中、やっぱりオールシーズンタイヤっていうのも進化してるんですよ。
で、僕が今回オールシーズンタイヤの中でいいなーと思ったのがですね、
ダンロップさんが出しているオールシーズンタイヤっていうのがありまして、
これがねシンクロウェザーっていうのが発売されるということで、
これがね、かなりいい、今までのオールシーズンタイヤの中の弱点って言われたところが
結構ね克服してたというところで、タイヤの表面のゴムの技術っていうのがかなり上がってるみたいです。
アクティブトレッドっていうらしいんですけど、このアクティブトレッドっていうのは、
タイヤっていうのはそもそも氷とか水なんかだと、タイヤの表面が冷えると、
タイヤが硬くなっちゃうと排水性能とか路面に対するグリップ性能が弱くなるんですよね。
なんですけど、そこがね硬くならないと、むしろ柔らかくなるみたいな感じで、
水とかねそういう温度によってタイヤの接地面のゴムを柔らかくするっていう、
そういう新しい技術が入ったタイヤらしいですね。
あとはそのタイヤの溝の切り欠かったんですよね。これが結構その排水性能とか、
あとはやっぱりその路面とのロードノイズですよね。ここなんかも結構やっぱり関係してくるんですけど、
これもね結構そのロードノイズなんかも、オールシーズンタイヤって今まで結構音がうるさいっていうイメージだったんですけど、
その辺もねかなり改善されたっていうことだったので、
実際そのタイヤで僕はまだ走ってるところとかね、見たことないんですけど、音も聞いたことないんですけど、
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まあでもね、さっき言ってたタイヤの表面がね、水と温度によって硬くならないって言ったところだけでも、
オールシーズンタイヤの中ですごく良い技術だなと思ったので、今回はちょっとそれにしてみました。
良ければね、僕が普段メインに乗っているようなそういう車に関しても、今後タイヤの溝のタイミングによっては変えてもいいのかなっていうふうに思ってまして、
これでね、やっぱり春と冬の前のスタッドレスタイヤの交換とか、
またね、スタッドレスタイヤ交換したらそのタイヤをね、家に帰ってきて下ろしたりとか、
預けたいところもあったんですけど、またお金かかったりするじゃないですか。
そうするとね、その辺の煩わしさもなくなってくると、これから今回のオールシーズンタイヤが良ければね、
使い勝手が良ければ、今後オールシーズンタイヤに変えていこうかなと思ってます。
このオールシーズンタイヤもね、基本的にはチェーン規制なんかでも対応してますし、
普通のスタッドレスタイヤと同じような感覚で使えるので、僕が住んでるところだとそんなに大雪降ることもないですし、
年に数回降るぐらいなので、それぐらいで良いのかなと思って今回変えてみました。
皆さんはどんなタイヤ使ってますか?オールシーズンタイヤも既に使ってるよとかね、
普段は夏タイヤだけで過ごせる地域だったらそれで良いんですけど、
冬場、雪が降るところですとそういうわけにもいかないと思うので、
このタイヤ交換の煩わしさ、理解していただけたんじゃないかなと思います。
ということで、今日も最後まで聞いていただきましてありがとうございました。
それでは今日も整って参りましょう。
