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はいどうも、tabi-fm、たびかずです。この放送は、旅と旅にまつわるニュース雑談などを広くしゃべっていこうという番組です。
本日も最後までよろしくお願いいたします。暑い日々が続いていますが、皆様いかが過ごしてでしょうか。
本日の回は、ちょっとしたニュースを取り上げていこうと思います。JR東海が運営している東海道新幹線のドミ、ヒカリ、日本を代表するような大同盟、
ビジネス路線の代名詞ではあるんですけどね。このドミとヒカリの前後車で展開している車内ワゴン販売が、
2023年10月31日をもって終了になるというニュースが発表になりました。
びっくりというより、いよいよここもなくなるのかという感じはしますけどね。車内販売の終了とともに、逆にグリーン車はね、
通常11月1日以降も食事や飲み物を提供する東海道新幹線モバイルオーダーサービスを展開されるので、
一応モバイルで頼んで座席まで持ってきてくれるというサービスは継続にグリーン車はなるんですけど、
自由席、指定席問わず一般車両に関しては終了と。
対応としては自販機、ホーム上の自販機を充実させるのでそこで買っていただくか、駅周辺の店舗で買ってくださいという形になりますと。
なくなる理由としてはね、先ほども今述べたような駅周辺店舗の品ぞれが充実したと。
それに伴って飲食の持ち込み、車内持ち込みが増えて、さらに静かな車内環境を求める声が出ているとか、
将来的に言えば労働力不足が顕著化していくような形になっているので、
それの対応というのも踏まえたものという形になってますがね、どれが本音なんでしょうね。
どれも本音なんでしょうけどJRとしては。
ただ静かな車内環境を求める声だとか言うけど、
それだったら新幹線だとか電車に乗んないよっていう話もあるんですよね、僕的には。
静かじゃないよ、別に。音はするんだよ、電車なんだからみたいな気はするんですし。
しかも別にそこまでガチャガチャと売ってるわけでもないと思うんですよね。
これがインドだったらチャイチャイチャイチャイみたいな感じで売ってると思うんですけどね。
そんな感じでコーヒーコーヒーコーヒーとか言ってるわけでもないんでね。
別にいいんじゃないのかなって思うんですけど、人それぞれの捉え方があるでしょうからね。
この辺は何とも言いませんが、ちょっと寂しくなるなっていうのは事実ですね。
駅周辺、ホーム上、一応拡充、充実させていきますって言うけど、
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個人的にはこの新幹線、東海道新幹線、特にJR東海の新幹線の駅ホームだとか駅中、
もうちょっと充実してもいいんじゃないのかなって正直思うんですよね。
一般的に使えるようなものの品ぞれがそんなによろしくないと。
お土産とかは確かにあるんですよ。地域の物産であるとかね。確かにある。
でも一般的に買ってちょっと車内で食べようとかそういうものがそんなに充実してないような気がするんですよね。
利用が多い割にはですよ。店がないわけじゃないんですけどね。
もうちょっと増やしてもいいんじゃないのと思うし、商品開発もうちょっと進めてもらってもいいんじゃないのって思ったりするのでね。
ちょっと残念だなと思ったりもしますが、個人的には車内ワゴンサービスっていうのは使ってないです。
使ってないですね、これ。前回いつ使ったんだろうっていうのが思い出せないぐらいに使ってないです。
そんなに望み使うときもギリギリに駅に行くってこともないですからね。
ないんで結局駅中で買ってしまう?そんな気がしますね。
ただこれも新大阪、東京からだと名古屋、京都、新大阪、新神戸そのぐらいまでだったらそれでいいと思うんですよね。
ただ岡山とか広島とかさらに山陽方面まで行くんだったらちょっと欲しいね。
車内ワゴンサービスもしくは何か販売している場所が一箇所欲しいよねってのが個人的な意見ですかね。
JR西日本側の発表は出てないので山陽新幹線に限って言えばそのまま継続になるのかどうかっていうのはまだ不明ですし、
今のところ発表になってないからあるんでしょうけれども、
ちょっと東京から考えるとそこまで行くのに何もないっていうのは不便だなって思っちゃいますね。
特に望みとかだと駅でホームで売店ちょっと買ってまた戻るとかいうゲートもできないですね。
光だと望みの待ち合わせがあったりする駅であれば購入が可能だとは思うんですけどね。
それでもまあまあそんなにいちかばちかで行きたくはないなっていう気もしますしね。
どうなんだろうなぁと思ったりします。
で、なくなる理由としてもね、結局どれだけそもそも利益が出てるんでしょうねっていうふうには思っちゃいますよね。
確かにコーヒーだとかアルコール類、朝だとコーヒーですよね。
アイスクリームとかも人気が出てますし、夕方だとアルコールまたそれに付随するおつまみとか売れるんでしょうけど、
じゃあ1日を通して平均的にどれだけ売れてるんだろうっていうのはちょっと疑問だなと思います。
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利用される方も少なくないのはわかってるんですけど、どこまで利益が出てるんだろうな。
コーヒーを飲んだらコーヒーぐらいしか頼まないじゃないですか。
アルコールぐらいですよね、おつまみ一緒に頼むっていうのは。
だから単価もそんなに高くないんだろうなと思うんですよね。
なのでどこまで売れ行きあるんだろう、利益が残るんだろうなっていうのはちょっと思ったりはしますね。
で、ワゴンサービスなので販売できるものっていうのも極力限られてるわけですしね。
個人的に言えばワゴンサービスよりも2箇所ぐらいちょっとしたスポットでミニ売店みたいなのを設けてくれた方が嬉しいんですけどね。
そっちの方が品揃えも充実しますし、自分の好きなタイミングで買いに行けるじゃないですか。
それすらないっていうことはそこそこ黒字にならないんでしょうね。
本当にビジネス路線に特化するんだな、JR東海はという感じです。
昔は新幹線にも食堂車があって、ビュッフェがあったりもしたんですけどね。
そんなのは遠い昔おじさんしか知らないみたいなぐらいに世界になってきましたよね。
でもね、個人的にはJR東海がやるのはわからなくもないかなと思います。
だってそもそもリニアできちゃうんですもん、何年か先には。
何年か先にはといってもまだまだ時間がありますけどね。
リニアができたら、最初は東京から名古屋までですけど、乗ってる時間を考えれば車内販売リニアで行わないでしょうし、
リニアができれば多分東海道新幹線のサービスが変わって車内販売はきっとなくなるでしょうから、
需要も減るのでなくなることを考えれば、遅かれ早かれだったのかなという気もします。
その遅かれ早かれに対して寂しいなだとか、そういうふうにはちょっと思わないかなというニュースなんですけどね。
これから夏終わって冬に向かっていく中で、今まではあったのに売ってなかったの?みたいな。
終わっちゃったの?みたいなのにはお気を付けいただければなと思う次第でございます。
この夏は引き続き車内販売やってますので、東海道新幹線では最後のワゴンサービスに乗られる方、機会がある方はどうぞお楽しんでいただければなと思います。
さて本日もどうもありがとうございました。
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では次回の放送でまたお会いしましょう。
ありがとうございました。Tabikazでした。
ちゃお!
