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しんさんと申します元証券マンのファイナンシャルプランナー今日は7月19日水曜日
早速やっていきましょう聞くだけちょっと気になる今日の経済ニュースまず一つ目はこちらから
インバウンド客の回復
朝日新聞デジタルから6月インバウンド客3年5ヶ月ぶり200万人超中国以外が回復
読みます日本政府観光局JNTOは19日6月の訪日外国人客インバウンド
207万3300人だったと発表した新型コロナの感染拡大前の2019年同月比で72%まで戻った
夏の観光シリーズを迎える中国内旅行者も増加人気の観光地は混雑が激しくなりオーバーツーリズム
観光公害の問題も出始めているということでこの朝日新聞デジタル
ヤフーで見てますけど朝日新聞にお金を払うのは嫌なので今日写真が出てますJR京都駅のタクシー乗り場には多くの
外国人観光客らが並ぶというキャプションがついて写真が載ってます 実際に多く並んでめちゃめちゃ並んでるよ
まあそこ行ったことあります皆さんね京都時々行きますけど近くなんでね時々行きます けど
まあコロナの時は人少なかったかなでもコロナ前ちょっと思い出すとバスにも人が乗れないし タクシーにもっていう感じでまた
外国人から見たらおそらくですよおそらく 京都のタクシーは安いぞという感じですよね
まあこれ完全に利権じゃないですかタクシーという2種免許利権というかまぁ タクシー利権ですよで開放しないので基本的には2種免許で個人タクシー
取れるなんては今でもあんのかな10年間も事故も違反とかなんか そういうルーフがありましたねそれぐらいハードルを上げてるんでなぜこの辺解禁しないのか
不思議で不思議でしょうがないまあ利権化してるからに決まってるんですけど もっと海外のようにあの
ウーバー日本のウーバーじゃないですよ海外のウーバーのように ダイナミックプライシング的な混んできたら料金が上がるますよとね
海外ねまあウーバーっていうのもあるしリフトっていうのもありますよ 混雑時とか大雨降ってきた時そういう時は料金上がるわけですよ
そうするとまぁ今ちょっとお休みの時間であれあれは副業的にやってる そういうドライバーたちも多いのでちょっと休もうかなーって言ってる人たちがをめっちゃ
高いじゃんお給料がねお給料 報酬が高いじゃんっていうの入ってくるから入ってきたらまたこう
シューッとこう下がると料金がそういうのにしたらいいけどなん なかなかやってないですよねもちろん深夜料金がやってますよ11時超えたら3割
マシーとかっていうのをやってますけどでももっとこう 曜日時間帯混雑具合によってこれそれこそ ai の世界ですよ
ai 的にやってドライバーさんたちもきつい職業ですよ キツくて安くてみたいなそういうお話なんですけれども
楽で逆にですよ楽で収入も良くてそして楽しくて っていうこういう職場になったら本当にまたまたいっぱい優秀な人がドライバーになってきて
で外国人が多いということなんでも英語ペラペラですよとか あと観光地めちゃくちゃ詳しいですよとか京都のねあるいは裏道も詳しくて
渋滞に巻き込まれずにスイスイ言ってくれますよというお話ですよねロンドンの タクシードライバーなんてもうめちゃくちゃ通りに詳しいとかなんか昔ありましたけど
今でもあんのかなまあ google マップみたいなのが発達しているのでもうそこは覚えなくて いいのかもしれないですけれども
京都のドライバー以外にも観光地とか日本全国のドライバーさんもこれね 見入りが良くなってほしいなと思いながら次のニュースにいってまいりましょ
メタ生成AIの開放
次のニュースは日経新聞からメタ生成 ai を開放 マイクロソフトと定型クラウド通じ外部提供利用を促す
読みますメタっていうのはフェイスブックですよ あのザッカーバーグ ceo がメタバースに入れ上げてで名前まで変えてしまいましたよ
ということでメタでもメタバースでシャンをかけるぞとでもう投資家たちからもう やめとけやめとけと言われてちょっとシュンと先になってる
そういう感じですけどちょっと読みましょう米メタが文章や画像などを自動作成する 生成人工知能 ai
米マイクロソフトと提携する同社のクラウドコンピューティング基盤を使い 企業がメタの新たな生成 ai を組み込んだサービスを開発し約束する成長分野で提携が活発になってき
たということでこれはいろんなプレイヤーが今出てますよ でついにメタとマイクロソフトが組みましたよ
この大手同士ガーファム同士の100兆円企業 今ってメタ100兆円あるかどうかは見てないのでちょっとよくわからないんですけどこの
2つが手を組んだでマイクロソフトはもう一つ もう一つのお手手でオープン ai とお手手をつないでますよっていうことで
オープン ai っていう会社はチャット gpt をやってる会社ですよ 何度も言いますけど上場はしていませんこの会社はもうユニコーンっていう上場する
前から巨大企業になってますよっていうことでね このマイクロソフトから見たらオープン ai とお手手つい
つないでで反対のお手手でメタとお手手をつないでるとそういう感じですよね amazon は
スタビリティ ai これも画像生成 ai の結構有名どころ僕は使ったことないですけどすいません
でも画像生成も今テキスト生成はチャット gpt ですよ 画像生成の方も今後も有力になるのは間違いないのでいろんなところがいろんなことを
やってますよね 例えばキャンバーという画像を作るようなサービスですよね
ここももう ai で文章を打ち込んだらそのように作ってくれますよっていうのをやってます で他にもなまあいろいろありますよなんかあのディスコードで買いで
の上で何かやり取りしてみたいなのもありますよねこれは画像もやっぱ面白いですよね やればまああまり行ったことないですけど
外から見てると面白そうに見えるでもプロンプトが大変そう プロンプトっていうのは指示文なんでしかも英語でなんちゃらかんちゃら
イエローとかレッドとかって書いてやるんですけど イエローレッドだけじゃできないですよもっと細かく書いていかないといけないんですけどこの
例えばパンダが登場してとかなんかそういう話ですよ それもできますけど画像とテキストと合わせたどんどん進化しそうな
そういう感じですねで google も当然ありますよ google も当然あって google はでも知らない会社かな提携しての
これも両手で提携していますランウェイて会社とアンソロピックっていう会社アンソロピック っていう会社は
amazon も提携していますよベースにあるのはそれぞれの会社のクラウド基盤技術 クラウド基盤技術です
どんなのかというとも大規模言語モデルを開発しても各ね 技術者の奪い合いなんですよね
なのであっち行ったりこっち行ったりですよ 結局どこが勝つのかそれはわからないですけどまぁこっから競争劇化なんでもっといいものが
出てくるぞと思いながらも残念なのは日本の会社の名前がこの中には1個も出てきません ことでスタビリティ ai っていうのはこれイギリスかな
あとは全部でも a アメリカかな まあ各社各社はでここで学んでいるのは自分とこだけでうまくいくわけがないって
思ってやってますよね自分とこだけでは勝てないぞと グールとかマイクロソフトとかメタとか
amazon とかすごい会社じゃないですか でも自分とこだけでは勝てないともちろん自分ところのものもありますよ
あとよそからのものも加えてやろうとしています でそれぞれにクラウド基盤持ってますそれぞれ
例えばクラウド基盤メーターならアジュールっていうやつですよね アジュールを通じて l l a m a とかっていうのはメーター
モデルみたいなのをやってますよ他にも google も持ってますよ アマゾンも持ってんのかな大規模言語プログラムっていうのをそれぞれ持ってやって
なのでと手を組まざるを得ないんかなというそういうお話です 残念なのはまあさっきも言ったかな日本の企業のオーナメンはないので日本の企業は
横同士と手をつなぐのが非常に苦手ですよね 繋いでいるところもあると思うんですけど例えば日本の前言いますよ
あなた三菱系ねっと私三井なのみたいなそういうお話ですよ それでも手が組めないですからね三菱はもうダメ絶対ダメと三井の方は言うのかな
そうなるのでまあ手を組まないこれはね 日本が対米海戦で負けた時と一緒ですよ
海軍と陸軍はめちゃめちゃなんか悪かったんですよ で飛行機のエンジンの作るのもまあ似たような似たようなというか飛行機なんで
一応空軍というのはないですからねないので陸軍航空隊とか海軍航空隊ですか でもこの陸軍海軍が仲が悪すぎてそれぞれも情報共有しなかったですけどね
飛行機のエンジン作るのすら情報共有しなくてそれで何か無駄をやってしまって負け ちまったっていうのも敗因の一つですよ全部じゃない一つにあるっていう
そういうお話ですまあ日本の方もこれはもうその まず手をつないであと ntt がせっかくねやりましたよね
ガラ形化していきましたけど世界最初のまあ スマホじゃないわ携帯に載せたインターネット
ntt がドコモがやりましたけどこれもオープンにするのやって言って負けましたから 今はオープンにして共有してやろうかというアメリカはそういう感じでやってるんで
日本も負けずにやっていきたいぞと思いながら次のニュースに行ってみましょう 最後のニュースは
EVの販売数と市場シェア
米電気自動車49%増 4から6月テスラシェア6割現代自動車は2位ですよーっていうことで読みます
米国で電気自動車 ev の販売が伸びている 民間調査によると2023年4から6月の販売台数は29万6100台となり
前年同期比で49%伸びた メーカー別では最大手の米テスラが35%増で市場シェアは6割近くを占めた
韓国の現代自動車グループが米ゼネラルモーターズや東フォードモーターズを抑え2位だった ということで
ひょんで自動車も現代で生かしてください 非常に呼びづらいひょんでとかっていうのは現代自動車韓国ね
これが2位なんですよこれやるよるなぁと的ながらあっぱれ まあ的じゃないですけどまあでも自動車のこの経済戦とそうとしたやっぱ敵ですよね
我々はトヨタとかホンダとかなのでまあ味方みたいなもんでやるなぁという感じですよね これテスラーもぶっちぎりですよ
どっち道バイデン政権は電気自動車推進してるんで伸びていくのはわかってますよで 1回乗り出すとやっぱり電気自動車いいかなーってなるのかな
1回電気自動車乗った人はガソリン車に戻ってきてくれるのかな まあ今はわからないですけど
まあどちらにせよ電気の方がまあ今は完全に勢いがあるし おさく伸びそうということででもここで2位に現代自動車入ってきてるわけですよ
本当はね日本と韓国は遅れてると電気自動車部分でかなり遅れてると言われてたんです けどここで出し抜かれたというかね
まあ出し抜かれただって言い方は良くないですけどこれは現代自動車売れてる 車
愛用愛用にそういう車が出ててこれがなかなかねまあ外観とか見たことありますけど見たって いうのは日本では走ってないんだよこういうのはおそらくねほぼ走ってないので
インターネットで見ただけなんですけれどもまあまあちょっと特徴的なデザイン ちょっと近未来を感じるような感じ
しかもこれはドイツでカーブザイヤーとってますからなかなかこれは手強いぞということですよ まあ600キロぐらい走りますよ
あの充電したらこれがライバルテスラでもここには中国の自動車メーカーを乗ってないですよね byd って
いうこれは中国ではテスラより売れてる会社 ここには乗ってないああ良かったなぁという感じであんまよ
良かったなぁというか的のあれは別にいいとか悪いとかじゃないんですけれども 残念なのはここに6位まで乗ってますけど今日経の記事に
トヨタとか日本車が乗ってきてないかなりこれ韓国にも引き離されてきたぞ まずいぞと思いながらもまあ
トヨタさん頑張ってくださいねまだまだ電気自動車 競争は始まったばかりでも戦艦ヤマト的なの何回も言ってますけどダメですよ
全個体電池が出てきたら日本はひっくり返すとこれは戦艦ヤマトが出撃したらみたいな お話になったらもともこもないのでなので我々はじっと
全個体電池がトヨタ手上で開発してそれもしかも安くていいものなら これは日本強いですけどそうはならない可能性も結構ありますからね
ご注意くださいねということで終わっていってみましょう 今日はというかここから先はあんまりまとめの記事はまとめ的なお話はやめとこうかなぁ
と思いながら終わっていきます じゃあ本日もご静聴どうもありがとうございました
