ガソリンの季節変動とその理由
こんにちは、レンです。サイエンスポットは最新の科学技術にスポットライトを当てるポッドキャストです。ホストはサイエントークのレンです。
先週は日本に行っていたのでちょっとお休みをいただきまして、今週は普通に配信したいと思っております。
で、最初にちょっと本題を話した後に後半はちょっとだけ雑談しようかなと思います。
今日のテーマはガソリンです。最近、ニュースでもガソリン価格が高いという話題がものすごい色々出ていると思うんですけど、もちろんね、ちょっと戦争の影響だったりとかあると思うんですけど、
結構、ガソリンの価格というか、そもそもガソリンの品質とかですね、なんかいろいろ面白いことあるかなと思っていて、科学してるんだと。
まず、ガソリンって季節によって中身が微妙に変わってるっていうのはどれぐらい知られてるんですかね。あんまり知られてないかもと思って、ちょっとその話とか、
あとはそのガソリンってどう作ってんのみたいな、中身どうなってんのみたいな話とかをちょっとざっくばらにしつつ、最新の科学技術的なニュースもあるので、ちょっとそれも紹介したいなと思ってます。
まず最初に、ガソリンって季節によって変わってるよねっていう話なんですけど、レギュラーって言ってるやつって一年中レギュラー全く一緒ではないんですよね。
ざっくり夏用と冬用っていうのが分けられていて、なんでそう分かれてるのかというと、車の安全性っていうのと、あと環境への配慮っていうところですね。
まず、ガソリンの品質っていうもので何が大事かっていうと、どんだけ蒸発するかっていうことです。気発性とかも言いますけど。
想像してもらえると分かると思うんですけど、車って冬めちゃくちゃ寒いときにエンジンかけようとするときにかけにくいときとかあったりするかもしれないですけど、
あれってちゃんと理由があって、ガソリンって元々液体ですけど、そこから気体になってそこに火花がついてちゃんと燃えるみたいなプロセスが必要なんで、
寒いとやっぱり気体になりにくいんですよね。液体のものになっちゃうと。だから、いくら火花を散らしても火がつきませんみたいなことになりがちだと。
なので、冬のガソリンっていうのはマイナスの気温でもすぐに気体になるブタンっていう成分。これ炭素4つですね。炭素1個のやつがメタン、2個のやつがエタン、3つがプロパン、4つがブタンですけど、
このブタンっていう成分がたっぷり入っていると。逆にこの冬用ガソリンそのまま真夏に使っていいのかっていうとそうじゃなくて、
今度夏になるとガンガン気体になっていくんで、このタンクの中とかでブタンが沸騰するみたいなことが起きて泡だらけになっちゃうと。
そうなっちゃうとうまく燃料が行き渡らなくなったりして、車が急に止まってしまうっていうのが起きちゃうんですよね。
しかもこの蒸発したガスがもし漏れ出しちゃうと、それ自体が大気汚染の原因になっちゃうっていうことですね。
高価格スモックの原因のオゾンっていうやつになっていくんですが、そういった環境の問題もあるので、全く一緒にならないと。
なので春になるとちょうど今ぐらいの時期ですよね。石油会社ってガソリンのレシピっていうのを微妙に調整してると。
だからさっき言った冬に入れてたすごく蒸発しやすいブタンの代わりに蒸発しにくいけどエンジンをちゃんと動かすっていう、
これちょっと値段が高いものだったりするんですけど、そういったものを入れますと。
どういうやつかっていうのは後で言いますけど、そういうどれだけ機体になりやすいのかっていうリード蒸気圧の調整、RVPって言われてる話なんですけど、
それを調整してあげることによって安全に乗れるよっていう。だから春から夏にかけてってガソリン価格って上がりやすいんですよね。
もちろんそういう手間とかコストがかかってるっていうので、夏服に衣替えするみたいな話ですね、ガソリンも。
なので結構値段は上がりやすい時期ですよっていうのプラス世界情勢とかの影響もあってむちゃくちゃ高いっていう感じになってると。
ガソリンの品質と製造技術
もう少しガソリンの品質の細かい話をすると、エンジンをかけるときに変に爆発しないっていうのはもちろん大事なんですよね。
こういう安定して燃焼してできるのはオクタンっていう、さっきのブタンより2倍長い、鎖みたいなやつを想像してほしいんですけど、炭素が4つ繋がった鎖のやつがブタンで、
8つ繋がったやつがオクタンっていうやつなんですけど、オクトパスのオクトですね、8個。
それが結構大きいので蒸発もしにくいっていうやつなんですけど、このオクタン化がすごい高いっていうものだと安全性が高いというか、
安定してますよっていうこと、その代わり蒸発しにくいよっていうやつなんですけど、だからこれ全部分子の形で決まってるんですよね、ガソリンがどういうものかっていうと。
普通に地面から原油っていうのを掘り出して、ガソリンの原料ですね、そこからどうやってガソリンにしてるかっていうと蒸留してるんですよね。
1回沸騰させて、気体にして、ちょうどいい温度の、もう1回液体に戻すっていう作業が蒸留ですけど、そうやって分けていくわけですね、成分を。
これぐらい蒸発しやすいやつはここの場所で冷やして液体に戻そうとかそういうのをより分けていってるわけですけど、
すごいオクタン化が高い、質がいいガソリンっていうのはだいたい全体の20%ぐらいしか取れないと。
残りはもうドロドロの分子が長すぎる油みたいなことになってしまうんですけど、それをちっちゃく切ってこのオクタンとか使いやすいガソリンに変えるっていう研究ももちろんあって、
それも実際実用化されてるやつがあります。
この技術が流動接触分解っていうやつなんですけど、FCCと訳されるやつなんですけど、これは要はめちゃくちゃでっかい炭素の塊みたいなやつをちょきちょき切ってあげるハサミみたいなものを想像してもらえるといいかなと思います。
食梅とか言いますけど、それを使うと液体みたいに小さい分子になってガソリンとして使えるようになるっていうものですね。
食梅自体は粉だったりするんですけど、そういったガソリンぴったりのサイズに生まれ変わらせて、そういうのがあるんで割とガソリンって安く作れたりとかいっぱい作れるっていうのができてると。
ガソリン価格の現状と将来展望
ここまですごいミクロなお話で、もうちょっと俯瞰してマクロな話をすると、今2026年の3月ですけど、ガソリン価格が過去最高ぐらいまで上がっていて、
さっき言ったように衣替え、ガソリンの衣替えコストプラス中東のホルムズ海峡って最近めっちゃニュースでなってますけど、そういったところですごく緊張が高まっていて、
実際日本に届くガソリンの量が減ってるんじゃないかというところで価格が上がっていってるということですね。
実際じゃあ何もしないのかっていうと全然そんなことはなくて、日本の石油業界、これ実際戦争に直接関係あるわけじゃないかもしれないですけど、それより前からやられてることなんですけど、石油から脱却しようっていう動きですね。
っていうのは結構あります。例えば入水鉱山とかが2050年ぐらいまでに低炭素燃料の生産拠点っていうのをしっかり作ろうというのをやっていて、具体的に言うとバイオメタノールとかやつですね。
これ日本でも結構作られ始めているというか、実際実証実験みたいなのもやられ始めてるぐらいの段階なんですけど、化石燃料じゃなくて、実際に最近の力を使って燃料を作ろうとか、そういうバイオ燃料みたいなものが研究かなりされていて、
実際船を動かしてみるとか、飛行機飛ばすとか、そういう方向へのエネルギーの投資っていうのがシフトしますと。これはいきなり全部が解決する問題ではないんですけど、今後たぶん20年ぐらいの話ですごく大きくまたガソリンへの依存みたいなところが変わってくるかもしれないっていうのは、今まさにやられてるところなんですよね。
それに間に合ってないというか、やっぱり一箇所に依存しちゃうとガソリン価格ってものすごく上がるんだろうなっていうのは、ニュースとか見ててやっぱり思いますよね。
すごい地勢学的なリスクは今までずっと高かったわけなんで、ちょっとこういうふうに実際めちゃくちゃ価格上がるってなると、他の手法というかそういったものがやっぱ必要だよねっていう方向には今後いくんじゃないかなっていうふうには思いますね。
興味ある人はもちろんこのガソリンの仕組み的なところもっと気になったら調べてみてほしいですし、最終的なガソリンの価格ってみんな気になるところだと思うので、関係ない人いないと思うんで、別に車乗らなくてもガソリン価格が上がると物流の価格全部上がって、
僕らが何かを手に入れるときに大体関わってきちゃう話なので、物の値段もそれは上がってきますよねっていう連鎖がわーっと起きちゃうんで、何とかもう少し価格上がらないはもう無理だと思うんで、
ロンドン住んでると思うんですけど価格、物の値段とかも上がっていくのは止まらないだろうなっていう感じはしてるんですよね。インフレインフレなんで。なので、もう少しちょっといきなりバーンと上がって生活が困るみたいなのが出始めるのは非常にまずい状況だと思うんで、その辺は何とかしてほしいですけど、
いろんなエネルギー源から使えるようになっていくといいですよね、とは思いますね。この辺ね、僕がめちゃくちゃ道専門ではないんですけど、本当に仕組み的な話はわかるんですけど、政治学的なところは僕もニュース見たりとか、いろんな記事見たりとか、あとは人と話してみたりとかするので情報を得てるっていう感じなんで、
今後どうなるかわからないですけど、ちゃんとそういう世の中の情勢をチェックしたほうがいいなっていうのは最低限思いますよね。ということで、今回はガソリンにまつわるお話でした。
イベント参加報告と今後の活動について
最後にちょっとだけ雑談をすると、先週から先週にかけてか、日本に帰ってました。東京に行っていて、今戻ってきて割とすぐぐらいな感じです。
イベントめちゃくちゃ面白くて、東京行ってすごいいろんな人と会ったりして、まだ若干フワフワしてるんですけど、3月中フワフワしてますね。こんなことあったなみたいなやつをなんとなく思ったりとか、今度再演トークのほうでも話そうかなとは思ってるんですけど、いろいろ楽しかったなっていうこともあり、
ポッドキャストアワードは応援していただいたんですけど、受賞は今年もならずっていうところで、これは悔しいですよ。まだまだできることあるんだろうなっていうのは思いつつ、今年結構頑張ろうという気持ちにはなりましたね。
頑張ろう頑張ろう言うと、頑張りすぎちゃう気がするんで、喋るときは頑張らないように、なんていうんですか、行動は頑張ろうとは思いますね。頑張って喋ろうとはあんま思わないです。喋るのは普通に喋ろうとは思ってますけど、そこは安心してください。
あんまり頑張る頑張る言うとね、なんとなくだけど、そんな頑張らなくていいよって思われそうだなってちょっと思ってて、それはすごく自覚してるんで、楽しくやろうって感じですね。これから割といろいろワクワクしてるので、すごく楽しく話せるんじゃないかなとは思ってます。
ただ悔しいのは悔しいんでね、これからもちょっと応援してもらえると非常に嬉しいなというふうに思ってます。こういう話すると止まらなくなっちゃうんで、また今度話そうかな。もし聞きたいこととかあれば、ぜひぜひまた送りつけてください。
ハッシュタグサイエンスポットなりで送ってもらえるとみます。あとあれだ、オープンチャットでね、たまに話題提供というかこういうニュースあったよみたいなの、僕がすごく勉強になるのでありがたいなと思ってますね。
オープンチャットすごく感動したんですよね。ポッドキャストアワードとか、ポッドキャストフェスティバルの公開収録のイベントの方もそうですけど、みんなマジ優しいなっていう、すげえ優しいなっていうのをLINEのオープンチャットとか見てすごく感じました。
あとSNSも見てですけど、今までやってきてちゃんと良かったなっていうのも思ったし、引き続き頑張っていこうかなと思います。ちょっとね、5月ぐらいまではむちゃくちゃバタバタするんですよ。
まあ当たり前なんですけど、日本に帰る準備なり、ちょっと僕もね、いろいろ勉強してるやつとかまとめのところに大詰めのところにちょっと入ったりもしていて、まあ大変。めっちゃ大変。めっちゃ大変なんですけど、まあ頑張りますって感じですね、そっちは。
ということで、まあちょっとね、肩の力を入れすぎずにやっていこうと思います。あとちょっと英語版の方なんですけど、マジで止まってます。英語版の方やる時間マジでなくて、すいません。
今後ちょっとどうしようかなっていうのは思ってて、あんまり無理して続けすぎてもっていうのも思ってるんで、ちょっと多分日本帰ってから4月、5月ぐらいでちょっと今後本当にやるべきことこれかなみたいなやつをちょっといろいろと整理し直そうかなとも思っていたりするので、
そちらはね、この番組でも話そうかなと思うし、SNSとかでもね、発信していこうかなというふうには思ってます。皆さんぜひ引き続き応援してくれると、励ましてくれるとすごく嬉しいです。聞いてくれてる人がいてこそでは本当にあると思うんで、感謝を忘れずにね、やりたいと思います。はい、それでは今回は以上です。ありがとうございました。
