あたかも上空から自車を撮影しているように前後左右についているカメラの画像を合成してモニターに映してくれる機能のことですね。
これが有るとホントーーに車庫入れが楽になります。過信は禁物で実際の目視を併用するのは当然ですが。
けん引バックの試験では、けん引車両(トラクター、またはヘッド=自分が運転台に乗って操作している車両)と被けん引車両(後ろに1点で連結されている荷物=台車=トレーラー)が、ただならぬ挙動を示すのです。
台車をバックで押していくときに、ちょっとでもどちらかに曲がり始めてハンドルそのままなら、加速度的に曲がって(折れて)いってしまいます。
そのへんを上手くコントロールしつつ、90度折れ曲がった車庫に入れて車体を真っ直ぐにし、脱輪しないようにもと来た方に脱出していくという課題をこなす必要があります。
YouTubeのコンテンツ様々なんですが、ともかくこの動画は頭に叩き込みました。
一発合格を目指す!けん引車の左バックと幅寄せを完璧にする方法!!
https://www.youtube.com/watch?v=wL8yP9OT4f8
でも、わかるとできるはぜーーんぜん違うのですね。当たり前ですが。
もう昨日ほど上空から自分をリアルタイムで眺めたいと思った日は無かったですね。
やりたい操作が上手く進んでいるのかどうかを目視したときに、慣れと判断が必要だからです。
ちなみに上からのモニターシステムって、各メーカーが絶賛バラバラの表現を使ってるので一般名として言いにくいですね。
実際はこんな感じですか?
日産 アラウンドビューモニター
三菱自動車工業 マルチアラウンドモニター
トヨタ パノラミックビューモニターシステム
本田技研工業 マルチビューカメラシステム
スズキ 全方位モニター
ダイハツ パノラマモニター
マツダ 360°ビュー・モニター
SUBARU デジタルマルチビューモニター
現代自動車・起亜自動車 アラウンドビューモニタリングシステム
BMW サラウンドビュー
アウディ サラウンドビューカメラ
フォルクスワーゲン サラウンドアイ
ふぅ、、
受かる気しないのでモニターが欲しいなんて言ってる時点でダメダメであります。
いっそトレーラーもセンサー付けて自動運転の時代に突入?
けん引二種6回目不合格のメモでしたが、妄想も休み休み言うようにします。はい。
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