バッテリー状態をスマホ監視🪫→BM200 #1410

クルマに積まれている鉛バッテリーとの付き合い方って、意外と難しい方じゃないでしょうかね。
特にこれから冬が近づいていくにつれ、朝晩の気温低下に耐えられず、気がついたらクルマが動かないなんてことにもよく遭遇します。
よくバッテリーの寿命は三年程度と言われてたりしますけど、工夫によっては短くも長くもなります。

鉛バッテリーの保存の理想的な状態は、その方式から「満充電」の状態。
その理由ですが、放電した状態（電気を使って減ってる状態）で放置すると、内部の極板に硫酸鉛の硬い結晶が形成されるから。
サルフェーションと呼ばれる現象です。

サルフェーションが発生すると、電気を蓄える容量が大幅に低下するだけでなく、内部抵抗ってのが増えて充電も放電もできなくなってしまいます。
そして寿命になってしまう。

意外と仕組みがわからない人が多い印象ですが、どうしてクルマのバッテリはスマホのようにわざわざ充電せずとも次回ちゃんと動くの？ってこと。
はい、それはエンジンがオルタネーター(発電機)を回して発電してくれるから充電されるのですね。
てことは、長期にクルマのエンジンかけずに放置していれば、自然放電でどんどんバッテリーの充電量が減っていくのです。

毎日使っているようなクルマならたまにチェックすれば大丈夫なケースがほとんどですが、週末ドライブ位にしか使わんという向きには、どれくらい減っているのかの管理はなかなか大変です。
そこで私は、バッテリーにセンサーつけてBluetoothでデータを飛ばしてスマホで管理するガジェットを付けています。
これホント役に立ってるもんでして、情報共有します。

続きをこちらのnoteへのリンクでどうぞ↓
https://note.com/_paloj_/n/n8495e978817d

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これ書いてる人のリンク集です😆
Aviv's Links
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00:04

皆さん、おはようございまーす。 少々関東地方も涼しくなってまいりましたね。

というか、長雨だったですからね。もう晴れてるとそれだけでラッキーって感じになっちゃいますが、皆さんのところはいかがでしょうか。

これからどんどん涼しく寒くなっていくにしたがって、車の鉛バッテリーっていうのをね、ある程度管理・免偵しといた方がいいんじゃないですかね、という提案なんですね。

というのも、まあちょっと友人がですね、なんかバッテリーを1年か2年ぐらいでダメにしちゃうケースが多いんですよね。

いわゆる普通の車なんですけども、問題は乗らないことですね。 完全に終末ドライバーってわけでして、基本エンジンかけないとバッテリーって充電されませんからね。

自然放電でどんどんなくなってっちゃうわけですね、電気が。 あれだけ車に標準的に使われている鉛バッテリーなんですけども、意外とこれも知られてないのが、

満充電にしとかないと劣化が早くなっちゃうんですね。 常にフル充電にしとくのが一番いいコンディションっていう電池の方式ってわけなんですけども、

車止めて常に充電器つないでる人なんてまずいませんからね。 ある程度この放電具合、バッテリーの下手り具合っていうのを見て対処しとくと長持ちするんですね、バッテリーが。

バッテリーの両端につけるガジェットがありまして、Bluetoothでバッテリーの状態をスマホに飛ばすってことができるのがあるんですね。

これ使って監視しておきますとね、必要に応じて充電しとかなきゃなんていうのがわかりますんでね。

おすすめです。バッテリーのコンディションちょっと見てみませんかね。 リンク載せておきます。パローでした。ではまた明日。