00:05
こんばんは、港町レイリオへようこそ。村田です。
鶴田です。
この番組は、荒沢になって生まれ故郷の横浜に帰ってきた二人が、
アルコールを片手に、浜談義や趣味の話に花を咲かせるレイリオです。
今日は、港未来線の歴史について話していきたいと思います。
ということで、鶴ぽん、今日のお酒は何?
今日は、えちごビールのプレミアムレッドエールです。
おいしいやつ。
新潟県の地ビールですね。
仕事の都合で貰ったやつで、
家でリモートで参加してくださいねっていう、
直近マンボウとか出ちゃったりとかして、
本当はリアルでやれたらいいねってなってたイベントがあったんだけども、
それがちょっと都合によりリモートでってなって、
イベントの時に出す予定だったビールとか、
おつまみとかっていうのを自宅に郵送してくれて、
送られてきたの?
そうそうそうそう。
いいね。
いただきます。乾杯!
レッドエールって書いてあったか。
レッドエール。
ペールエールの一種だね。
そこそこの苦味があって、甘みがちょっとあるみたいな感じですかね。
飲みやすいね。
飲みやすいね。
おいしいですね。
いや、これおいしいな。
いいビールさ。
なんかもうちょっと唐突になんだけど、
2月1日って何の日か知ってる?
2月1日は春節ですね。
春節ね。
この前ツイッターに上げてたけど、見に行ったんだね、中華街に。
あ、上がってたね。
あの動画結構反響も、反響とかリアクションというか。
あ、そうそう。
あったよね。
港町レイディオアカウント上一番リアクションのあった動画ポストになりましたが。
そうだね。これはちょっとつい先日の、2月頭だからね、今ね。
春節もそうなんだけれども、
実は港未来線が開業した日でもあって。
あ、そうなんだ。
まあ、これもまあツイートしたんだけどね。
あ、そっか。
これもね、実はね。
そうそうそうそう。
ツルポンが春節の話をツイートして、
で、その後に港未来線開業日だって言って。
うんうんうん。
2月ツイートしちゃったんだ。
そうそうそう。ツイートしたんだよ。
で、なんか工事の着工は1992年とかっていう。
はいはいはい。
情報がさらっとなんか出てきて。
工事から考えるとめちゃめちゃ同世代じゃないみたいな。
そうだね。そんな昔だったんだね。
なんかもっと最近なイメージだったけどね。
そうそうそうそう。
っていうのもあって、
港未来線気になる。
いいね。
なるじゃんもう。
気になるね。
鉄道大好きだから。
そう、というところで、本日は冒頭も言った通り、
ちょっと港未来線の歴史についてね。
いやーいいですね。楽しみ。歴史好きなんで。
ということでちょっと本日は歴史会です。
よろしくお願いします。
03:01
では早速本題に入っていくんだけれども、
そもそも港未来線ってなんだっていうところから入っていきたいなと思っていて、
一応この港未来線は横浜高速鉄道っていう鉄道会社が運営してる。
で、なんかこの正式名称っていうのが2種存在していて、
法?2種?
そう。まず一つ目が都市計画法っていう都市計画のこの法があって、
そこに都市高速鉄道っていうものが各社鉄道が登録されていて、
その正式名称でいくと、
横浜国際港、港は港の都で、
建設計画都市高速鉄道4号港未来21線。
なげーっていう。
えー。
めちゃめちゃある。
高速鉄道4号?
そう。
えー。
123がどっかにいるんだ。
そうそうそう、そういうことなんだと思う。
だから多分この高速鉄道4号港未来線、
21とかもついてるんだから。
あー、はいはい。
でも我々は今もう港未来線と呼ぶじゃん。
そうだね。
もう一個鉄道要欄。
これも多分鉄道がいろいろ記載されているもので、
そこには正式路線名としては港未来21線って書いてある。
あー、21線ってつくのが正式名称なんだ。
うん。
あー、そうなんだ。
でもなんかこれでふとさ、確かに港未来ってさ、
港未来21とかMM21とかってさ、
言うんだけどちっちゃい頃の方がそれを言ってた気がしていて、
最近って港未来21、MM21みたいな、
なんか21つくのに対して違和感ないけど、
最近のそれこそ子供とかはさ、
21って何?ってなりそうじゃない?
うんうん、僕ももう言ってないし、
もう忘れてたぐらい。
うん。
それでも正式名称としてはこの21までくっつく形。
あー、そうなんだ。
定義されてる。
おー。
そう。
で、だいたい線路、路線って、
このテーマカラーがさ、決まっているじゃん。
山乗って線は緑とか。
結局線は赤とかね。
そうそうそうそう。
それでいくと路線のカラーは紺色ですよと。
あ、紺色なんだ。
あ、そうだよ。
全然意識しちゃった。
うそ、なんかもう、
なんかまあわかると思うけどぐらいに今言おうと思ってたんだけど、
そんなイメージなかった?
紺色なんだよ。
あ、なかった。
まあちょっと暗めの色だから、
もしかしたら目に止まるかって言うと、
そうかも。
なるほど、紺色です。
そうなのよ。
で、まあ路線としては、
一応改めたと、
横浜駅から本町中華街駅を結ぶ線路ですよっていうのが、
この港未来線で。
はいはいはい、西家通り。
そう。
で、開業は、日付はさっき2月1日。
春節の日だって言ってたけども、
年でいくと2004年。
あー。
うん。
あ、でもそんぐらいのイメージだな。
そう。
2004年ね。
なんか港未来線って2000年代のものっていう、
うんうん。
なんかイメージが。
そうだね。
18年前か。
うん。
で、まあ路線としては、
ねぎし線とか、
06:00
うん。
まあブルーラインとかと、
一応線路上は並走してるんだって。
こう地図で見ると。
あーそうなんだ。
うん。
で、ここからはちょっと細かい、
ちょっと鉄道好きなので、
はい。
あの、
細けぇ情報に入ってくるんだけども、
うん。
路線としての区間の距離は、
4.1キロ。
で、まあこれだいぶ短い。
え?4.1キロ?
うん。
横浜から小泊川駅までの線路の長さが4.1キロ?
そう、線路の長さが4.1キロ。
あ、短いね。
あ、そうなの。
4.1キロ。
4.1キロなのよ。
え?
いやいや、ほんとに?
4.1キロって短いの?
いや、そうなのよ。
走ったらすぐだね。
いや、そうなんだ。
なんか走れるんだよ、全区間。
そうだったんだ。
うん。
直通に占めると、
4.1キロくらいになるのか。
まあ、でもそうかもね。
確かにね、ちょっといろいろグッと迂回したりとか。
歩くとね、もうちょっとわかるけど。
あー、近いんだね。
そうなのよ。
おー。
で、区間の中は、
だから6駅あって、
4.1キロの中に6駅って結構、
そう考えると詰まってるね。
いや、だから1個1個のさ、区間はさ、全然、ね。
まあ、すぐ着くもんね。
うん。
横浜駅、
新高島、
港未来、
馬車道、
日本大通り、
元町中川、6個よ。
6個か。
大丈夫、大丈夫。
6個です。
で、
ちょっとあの、最高速度なんていうのがあって、
区間中に、
どれくらいのスピードで走りますかっていうのがあって、
港未来線は、
70キロ。
で、これは速いのか遅いのかって話じゃん。
うーん、まあ、そうだね。
そう。
なんて思えないね。
なんだけど、
これはね、
あの、
中の上ぐらい。
なんだよね、きっと。
あー、そうなんだ。
そう。
あのね、
パッといくと、
例えば東海道線とか、
京急みたいなのは、
120キロ。
時速。
あー、まあ、
地上走ってるし、
そうだね。
あの、めっちゃ特急が走ったりとか、
そうだね。
するのもあって。
うーん。
そう。
で、
もっと出てる名所。
うん。
京浜東北とか、
山手線とかになってくると、
これが90キロ、
時速90キロぐらい。
うんうんうん。
で、
地下鉄、
地下に降りてくると、
80キロ。
えー、そうなんだ。
そう。
ちょっと遅いんだ。
うん。
下がってきて、
で、まあ、
ゆりかもめとか、
なんかああいうモノレールみたいになってくると、
60キロぐらいだから、
まあ、
ゆりかもめと、
地下鉄の、
市営地下鉄の間ぐらいのね。
うーん。
いや、そんな早くない。
へー。
そう。
っていうのがあって、
で、
なんかもう、
この基本情報のところで
喋るべき内容かわかんないんだけども、
うーん。
あ、
これはぜひ知っておきたいな、
今後もっていうのが、
うん。
結構あって、
うん。
まあ、
今、
この港未来線で東横線と繋がって、
まあ、
その先副都心まで繋がってるけれども、
うんうん。
副都心線まで繋がってるけれども、
この東横線の、
うん。
まあ、
菊名駅から、
うん。
港未来線の元町中華街駅間って、
うん。
菊名以降は、
うん。
普通列車であっても、
先行してる列車が先に到着する。
あ、
追い抜けるシーンがないのか。
菊名以降で抜けない。
あ、
そうなんだ。
前を走ってる列車を。
うん。
09:00
そっかそっか。
まあ、
現状の作り状っていう。
うん。
なんかこれは、
先に発車する電車に乗るのが一番早く着くってことだよね。
そうそうそうそうそうそう。
あ、
でもなんか普通電車だったらちょっとさ、
うん。
ちくしょうって思うよね。
なんか、
え?ってなんかちょっと。
時間かかりそう。
待ちたいって思っちゃうんだけども、
待っても仕方ないっていう。
なるほどね。
うん。
あ、
そうなんだ。
っていう感じで。
うんうんうん。
で、
一応その、
じゃあ今、
港未来線って、
うん。
どんな感じになってるの?っていうと、
うんうんうん。
まあ2004年の2月1日に、
うん。
会議をしましたと。
うん。
で、
まあそれに合わせて、
東横線の、
まあ横浜から桜木町駅か。
桜木町駅。
まあ具体的にもう桜木町駅が廃止されて、
はいはいはい。
で、
まあ東横線と港未来線が、
まず相互の直通運転が、
うんうんうん。
スタートしましたよって言って、
うん。
で、
実質一つの線路として、
うん。
運行されているじゃん。
なんかその、
この電車って東横まで直通なのかなとか、
うんうんうん。
なんか東横線乗るときも、
うん。
これって本町中華街まで行くやつ行かないやつとかさ、
うんうんうん。
そういう概念まじないじゃん。
同じイメージ。
実は例外が一本だけあるらしくて、
うん。
一番最初の本町中華街駅の始発列車、
うんうんうん。
これは横浜初っていうところで、
横浜駅初。
だから東横線絡まないんだけれども、
それ以外の全列車は、
うん。
もう東横線との相互直通を全部の電車が、
うんうんうん。
なんか実現してるというか、
でまぁ実質一つの線路として我々は認識してる。
へぇー。
始発電車だけ、
本当に港未来線だけしか走らない電車があるんだ。
そう。
ってことなんだよね。
だから我々がもう、
東横に繋がらない、
ピュアない港未来線に乗りたいってなると、
うんうんうん。
横浜駅で、
うん。
本町中華街行きの始発列車に、
うん。
乗るしかない。
あー。
それ以外はもう全部、
港未来プラス東横線としての、
港未来線に乗るっていう。
なるほどね。
うん。
まぁでも確かに、
まぁ私考えてみればそうだね。
うん。
うーん。
で、
まぁ開業してからは、
まぁ一旦その東横線と繋がるっていう形だったんだけども、
うん。
まぁ今副都心線と繋がってるけど、
うーん。
改めてこれっていつからなんだっけって調べてみたら、
うん。
これ2013年の3月。
あーそうだね。
高校卒業した後だったって記憶あるな。
あ、そんなタイミング明確に記憶してるんだ。
うん。
なんか僕が高校、
僕、高校時代に東横線使ってて、
あー。
通学へね。
はいはいはい。
なるほどね。
であの、まだその時は渋谷前だったんだよね。
うん。
ってのをすごい覚えてる。
うんうん。
そっか。
2013年ね。
うーん。
でこのタイミングちょっと面白かったのが、
うん。
速達列車と呼ばれるもの、
まぁ特急とか、
うん。
通勤特急とか、
あー。
急行とか、
はい。
早く、
まぁ達する速達の列車、
うんうん。
が、
うん。
元々、
マックスが8両編成で、
うん。
港未来線のホームが作られてたんだけれども、
うん。
特急列車とかが10両編成で運行されますと。
ほう。
だから、
港未来線の各駅のホームに、
うん。
止まれないって言って、
ほー。
この長い車両がね。
12:01
ほうほうほうほう。
っていうので、
このタイミングで、
この10両編成の列車が停車できるように、
ホームが延長されたの。
延長工事が実施されたの。
あ、そうなんだ。
そう。
あ、じゃあ増えたんだ。
あの8から10両編成に。
そう。
そうなんだ。
うん。
多分副都心線が長かったんだと思うんだよね。
ちなみに港未来線の中だと、
はい。
例えば新高島駅とかって、
特急は全部こう通過する駅なんだけれども、
うーん。
なんか非常時に備えて、
合わせてホームは伸びたらしい。
へー。
っていうのもあって、
なんかホームはね、伸びたらしい。
そうそうそうそう。
まあそんな感じで、
うん。
ちょっと現代どんな感じで港未来線が動いてるかって話をしたんだけれども、
うーん。
はい。
深いところまで。
はいはいはい。
オリジンはどこかと。
いいですね。
うん。
どこまでちょっと遡っていきたいなと。
うん。
うん。
まあちょっと長くなるから、
うーん。
途中で切れると思うんだけども、
うんうんうん。
時は遡ること、
はい。
1950年。
昭和25年まで、
おー。
出だしは遡る。
港未来線50年?
1950年?
そう。
まあこのタイミングで港未来線っていう、
あのその明確なレッテルっていうか、
あれがあったわけではないんだけれども、
うーん。
まあ何が発端になってるかっていうと、
1950年まで遡っていくんよ。
へー面白い。
うんうん。
港未来とかできる全然前だもんね。
ああそうそうそう。
戦後だもんね。
そう。
もう戦後のその直後のタイミングよ。
うんうんうん。
で、そう、
この太平洋戦争が終わりましたっていうところの、
地域の復興政策として、
まず横浜国際港都建設法っていうのが交付されますと。
港は港の都。
だから実はさっき出てきた、
横浜国際港都建設計画都市高速鉄道450、
長くてよくわかんない。
うーん。
っていうこの正式名称に、
そこから来てるんだ。
うん。
発端はそこ。
ああすごいね。
そんな昔から。
一応この横浜国際港都建設法自体が、
どういうものだったのかっていうと、
神奈川県のこの横浜市を、
日本の代表的な国際港都としての機能を、
十分発揮できるように建設していきましょう。
それによって貿易とか、
あるいは国際文化の向上みたいな、
今でも変わらず横浜市に対して求められてる役割みたいな。
港としてとか、
あるいはその開港、
開国の由来の町としての文化みたいなところがあると思うんだけども。
そこら辺を期待した都市建設法の一つでしたと。
この建設法の流れを受けて、
横浜市としてもいろんな事業を考えていかなくちゃって言って、
1965年、昭和40年だね。
横浜市の6大事業の一つとして、
後に港未来地区になってくる、
このエリア、港未来地区の再開発と、
15:00
横浜市営地下鉄の建設構想っていうのが提唱されましたと。
ただこのタイミングでは、
まだこの港未来線に相当する路線の構想はなかったんだけれども、
横浜市営地下鉄の建設構想っていうのが提唱されますと。
市営地下鉄を作ろう話だったんだ、この時は。
そう。
この市営地下鉄の絡みが結構大事で。
翌年の、昭和40年、65年だったけど、
次の66年、翌年だね。
66年。
昭和41年に、
一応マイルストン台の1985年ぐらいまでに整備したいよね、みたいな路線の一つとして、
横浜市営地下鉄3号線と呼ばれる。
さっきの4の前のやつか。
うん。
そこのナンバリングが繋がってるのかちょっとわかんないんだけども。
本目、今で言う三軒苑付近から、
館内、桜木町、横浜とかを経由して、
後北ニュータウン付近、今で言うの勝田までの路線っていうのが提案されたんだよね。
ああ、そんなことすごかったんだ。
そう、横浜市営地下鉄3号線として。
で、これのうち、この本目から横浜まで繋がる三軒あたりから、
館内、桜木町、横浜って繋がってくる部分の一部が現在の港未来線にね。
ああ。
相当。
本目まであったんだ。
そうそうそう。構想として当時、提案された区間はそれぐらい広い。
ああ、そうなんだ。
そうそうそう。
ええ、本目まで延びてたらだいぶ変わってただろうね。
うん。そうなのよ。
ああ、面白い面白い。
で、さらに翌年、1967年に横浜市交通局が、
現在の港未来線に相当する北栽培町、今の横浜駅から山下町、山下公園付近の鉄道事業免許っていうのを取得しましたと。
はいはいはい。
この免許を取得しないと工事もできないし、そもそも路線を引いていいですよっていう認可っていうものだから、
それを取得しましたよっていうのが、67年の出来事。
ああ、じゃあこの辺りで、一旦本目から山下公園辺りまでにちょっと縮まったんだ。
そうそうそう。
応援していい範囲が。
そう、区間がね。
なるほど。
まず、免許を取得できたのはこの区間ですよっていう。
うんうんうん。
で、このタイミングは横浜市の交通局が認可を取っていて、
要は横浜市営地下鉄の範疇の話なの。まだこのタイミングだね。
そっか。横浜市営地下鉄。
の3号線としての横浜駅、北幸町から山下町の区間の鉄道事業免許っていう形。
ああ、なるほどね。
そう。なんだけれども、ご存知の通り港未来エリアというか、長区とか、この近辺って港に面していて湾岸で地盤がね、ちょっと緩いですと。
18:04
っていうところで、地下鉄作ろうとしたけども、この深さだとちょっとやばくない?とか、結構工事の計画が難航して。
例えばその地下鉄を工事するなった時に、なんか主要な道路の交通をちょっと阻害してしまうリスクとかがあって、交通渋滞が懸念されましたっていうところで、
一旦この工事の施工の認可っていうのが、保留されちゃいましたよっていうのが、その直近。免許を取得したんだけれども、いざ始めてみようって思ったら、これ大丈夫みたいな。
うよ曲折がいろいろと出てきて、実はちょっと一旦工事はストップしましょう。
60年代に80年代を見据えて作ろうというのがあったんだけど、止まったんだ。
そう、85年までに整備すべき路線っていうところで構想としては出て、それが今の港未来に該当する区間も認可というか免許が取得できたんだけれども、
ちょっと保留っていう結論になってしまったよっていうところで、ちょっと先は長いんだけれども。
面白いわ。港未来線全然新しくなかったね。めっちゃ古かったね。
そう、そうなのよ。港未来線って1950年、60年とかその頃になるんだっていうのは驚きだよね。
面白い。港未来という名前のスポットはできる前にあったので、こっちの方が先だったっていうのが面白いね。
うん。まずオリジンは横浜市営地下鉄の3号線っていうところだったっていう。
面白いです。
うん。ところで、まだまだちょっとね、だってまだ1960年だから、2004年の開業までちょっともうしばらくあるんだけども、
ちょっとそこの深いまた続きの歴史は時間もそろそろなので次回に持ち越しということで。
楽しみですね。
はい。一旦本日は花も満開ということで。いいですか?
はい。
はい。じゃあ今日でおしまいにしましょうか。
はい。では次の港町霊堂でお会いしましょう。
さよなら。
