00:07
なるほど。
普通だったら、走ったら、パドルが、Gが抜けへん。
背中にくっついたままってこと?
そうそう。
私、GT-R最初乗せていただいた時、ガラス窓に・・・
ガラス窓のコーナーのG。
顔がぺったんこになってたよ。
あの時は、本当にヘビに乗ってるような感覚だったね。
直線走っていても、Gが抜けるところがない。パドルは。
パン、パン、パンって入るやん。
あの、これな。変な手つき。あれどうなってるの?
ハンドルの後ろにあるの?
ハンドルのここにある。
へー、そうなの。
キーパーなんて、マニュアルミッションは、加速してクラッチ踏んで入れる間、Gが抜けるやん。
あー、分かる分かる分かる。
でもパドルシフトは、かかったままパンって入れたら、次加速してるから、G抜けへんやん。
へー、っていうことは、そっちの方が速いっていうこと?
はい。
へー、どうなの?
土屋も800馬力のトルク80のHKSが乗った時、気分悪いって言ってた。
抜けへんから。
ずーっとピターピターピターピターって、200何十キロ出るから。
いやー。
Gかかったままやから。F1でもせやんか。パドルシフトやんか。
7速とかで300キロくらいまで直線やったら、ぐーってかかったまま。
パーパーパーパーって、もうずーっと40くらいかかった。
いやー、そうな。
あなたが最高スピード何歩出したって?
258キロ。
258キロ出した時っていうのは、坂道上がっていくところ?
ここで言うでもかも。
まずスタートするやん。2速に入れるやん。
2速くらいで登るの?3速で登るの?
覚えてない。
そう?そんで6速まで行って、250何キロ出た。
左側にターナモトってあるやん。顎で200もう超えてる。
そっからずーっと直線でもう250出る。
こわー。
ずーっと行ったらちょっと上がりになる。ちょっと登りになる。
03:03
まっすぐからちょっと登りになるやん。
あの頃もう258キロ出とる。
いやー。
外見たらわかるやん。ターナモトって書いてあるとこある。そこでもう200は出てるから。
そうなの?何時頃なの?
お昼頃。
こわー。
もう一つ教えてほしいのが、タンザン神社で黄色のエリーゼに、
私、売店でお買い物してるときに、あなたがちょっと走ってくるとか言って、行ったときに、
エリーゼに勝負を挑まれたとか言ってたやん。
それは俺が普通に乗ってたときに。
あ、私はついて行ってなかったのか。家におったのね。
何気にタンダン神社行ったときに、観光バスおって、エリーゼおって、
俺がおって、
本年観光バスがハザード出したからエリーゼが行ってん。
追い越して。
追い越して。バスを追い越して。
あの登り坂長いやん。
あそこで本年行ったから俺も対抗者ないなーって言ったら、
乗ってた?ひょっとして。
追いついたら走り出したから、これ行かなあかんなと。
暑いときにクーラー入れてたから、途中からクーラー切って、
シフトのパワーのスイッチ入れて。
MR2で行ってんもんな。
パワーとエコノミーあるやん。シフトの。
パワー入れて、エアコン切って、
ただクラッチないから、エンジンブレーキ効かへんから、
下りは無理やと思って登りだけ遊んだけど。
遊んで勝負に勝ってんの?
負けず劣らずやな。
なんか神戸ナンバーって言ってたやん。
神戸ナンバーって見た瞬間に、行けるって思うんやろなきっと。
あなたやったらもう走り慣れて。
向こうはポテンシャル高いやん。
あ、そうなの?
エリで870キロくらい車重は。
こっち1トン200。
あ、そう。
ちっちゃいのに。
これカーボンボディやん。
あ、そうか。
エンジンは一緒や。
あ、そう。でもよく見かけるよね。
黄色のエリーゼってハリー・インターで。
おかしい。
エリーゼは車重が軽いからさ。
エンジンはトヨタのMR2と一緒やね。
あ、そう。
私、ハリー・インター行くまでの大メガカーブ大好きやわ。
帰りが特に好きやけど。
最近もう乗ってないな。
何年も乗ってないな。
何年もってことなんやかしら。
1年以上乗ってないな。
確かに。
あの時はちょっとテンション上がった。
やっぱり?
昔のあれがメラメラと。
ミッションやったら下りも行ってんけどね。
06:01
せやな。悲しいかな。
我が家のMR2は私のために大人やもんな。
エンジンブレーキ効かへんのやっぱりきつい。
あ、それで教えてほしいのが
GTRの時にほら
ヒール&トゥ
あれって
なんであんなことするの?
ヒール&トゥ
なんで?
あんなステム見たことないもの。
だからこう直線で
ここカーブ曲がるとするやん。
ここ直線で
減速するってことは
ミッション落とさんなあかんやん。
減速しながらミッション落とすから
ブレーキ踏ん張って
クラッチ踏んで
ミッション落として
曲がっていくわ。
もう一回言って。
6速で走ってて
このコーナーの
スピードレンジが3速とするやん。
今度は6速から3速で落とさんなあかんやん。
でもブレーキ踏ん張んなら減速できんやん。
だからブレーキを踏みつつ
5、4、3で
ブーンって入るもんやん。
ブレーキは
トゥで踏んでるやん。
ヒールで。
ヒールでブレーキ踏みながら
アクセルを踏みながら
ブレーキを踏んでんねんけど
アクセルを入れてんの。
はあ、すごいね。
悪いことしてはんねんなあ。
ブレーキ踏み持って
クラッチ踏むのに回転が合わないと
ギア入らへん。
はあ。
もう一回言って。
ブレーキを踏みながら
ギアを落とすっていうことは
回転が落ちるやん。
でも回転落ちるけど
ギアが入らないと
ギアが噛み合わないやん。
だから
バンって回転を上げて
ガツって噛まして
ファンガツ
ファンガツ
ファンガツ
ファンガツがヒール&トゥってことやな。
ここが3足全開であって
6足が3足に入れられへんやん。
入らないやん。
回転数が
ギア比が違いすぎて
基本的に
6から5、4、3って入れやなあかんやん。
そうやったっけ?
あれで1個飛ばしとかあかんかったんやったっけ?
入らんことないやん。
ギア掛けるやん。
だからブレーキ踏みつつ
減速心持って
フン、フン、フン、フン
09:01
フン、フン、フン、フン、フン
あ、そう。
試験員なんか絶対するわけ?
あ、そう。
2足やからね。
あ、そう。
私、あの
ファミリー走行させていただいたとき
あの試験員って通ったっけ?
通ったの?
もう全く記憶にございませんよ。
フルコース走ってんのよ。
フルコース走ってんもんなあ。
パドルはこれだけやから。
うん。
あ、そうか。
フラッチ踏む必要がないからね。
あ、そうなの。
でも皆さん真っ直ぐ行ってたやん。
真ん中を。
でも私はあなたの言う通りに
ちゃんと遠足踏んで行ったやん。
自分なりに。
踏めてないけど。
踏めてないけど。
でも、あの、大体は追ってたんじゃん。
追ってないの。
ほんま。
それスピードかなとそのラインに
乗らへんやん。
確かにな。
スピードなんでもそのライン走れんけど
無駄な走りやん。
無駄な走り。60キロまでやったもんなあ。
いや、70何キロ出とった。
あ、そうなん。
あれ2周走らせていただいたんだ。
そうやなあ。
夢のような時間やったなあ。
ほんとに。
あなたは
なんか、なんで俺が
ファミリー走行なんかせなあかんねんとか
言ってたなあ。
でも本気の人も来てたよなあ。
NSXとかも
行ってはったやん。
確かに軽トラで行ったのかいなあ。
70キロぐらいやったら。
軽トラで行ったほうがいいかもよ。
ほんとに。
私の前に着いてくれて
軽トラでずっと
遠赤踏んで行ってもらって
私その後ろから行くみたいな。
80出へんねんから
マックスでも80出てないと思う。
直線で。
軽トラでいいやん。
軽トラで来てた人一人
居てたね。
居てたかい。
居てたよ。
軽バンはおった?
軽バンやったら
4人乗るから家族で楽しめるやんか。
鈴鹿走行できるっていう。
なるほど。
軽トラも。
確かに。
でもあれやわ。
あのはよう
あれ直してくださいませ。
何やったっけ?
ヒーターコア?
水入れておいたけど
漏れてんやんか。
大丈夫やろって言ってみや。
そう?
圧力かけやんな。
分からんけど圧力かけること無理やから
水入れて漏れんやんか。
大丈夫やんか。
そうなの?
12:01
私は内容は全然
内容分からんけど
もうあの子が私の精神的支柱やから
お願いするわ。
こないだ
MR2どうのこうの言うてた
その夜にあれ落札できたんや。
そうなの?
うん。
俺もほったらか死んでるわけじゃねえや。
そうなの?
タイミングはちゃんと見てんねんけど
無いもんは無いしあるもんはあるしや。
これからでも部品はだんだんと無くなっちゃうやんね。
そりゃそうやな。
今の新車でも10年経ったら部品無くなるって言ってんね。
まぁでもな
GTRの部品ってな
なんであんな
社外部品があるからや。
あ、そう。
HKSさんとか
メーカーさんが出してるから
なるほど。
本体に関わる部品はないけど
足回りとか
その変えれる部品を供給してる
メーカーがあるから
あなたは
あれはタイヤ何やったっけ?
32
何だった?
覚えてへん。
こだわってへんってことやねん。
ポテンザのRE71やったと思う。
あ、そうなの?
まぁ
加藤先生は
ネオバ
あれ
赤貼って
アドバン
なんかもう
上機嫌でらっしゃる
あのパターン見たら
確かに上機嫌になりそうな気がする。
ネオバはグリップタイヤやからな。
走り屋さんとか
あ、そうなの?
カーブにコーナーワークが
ええって感じ?
えーと
まぁ
レオクサスにネオバなんて履いちゃったら
そんな
レオクサスって思い出したけど
桜
桜ホームさん
ホームさん?
レオクサス乗ってる人って
あの横におった
若い子おったやん
そう?
この間行った時に
出入りしてた人おったやん
あの人レオクサス乗ってる
若い人?女性の人違うの?
もう一人の人おったやん
あの人若くないよ
あの人社長ちゃう?
知らん
俺ら話してる時に出入りしてたやん
あの方が社長
あの人がレオクサス
今日おった
お願い
お願いしときましたので
あの人ちょうど
桜ホーム
曲がる角ですれ違った
あの細身の方でしょ
あの方
喋ってた時に
2回ぐらい出入りして
あのレオクサスは
クラスで言うたらどれくらいなの?
知らんやん
あんまり大きくないやんな
15:01
ほんと?
ほんとに
まあ
乗り心地はいいやろな
クラウンよりええねんからな
と思うわ
エアサスじゃなかったら一緒やで
そう?先生のエアサスらしい
ほんま
エアサスはリバウンドがないから
乗り心地がすごくいいけど
せやろな
スプリング入ってたらみんな一緒やん
リバウンドすんねんから
でもほらあの
あの
あの天理大学のゴットン勝ったんあるやろ
あそこです
あの右だけ乗ってんのに
私の顔が左に傾かへんかったん
クラウンの時
だから
どうなってんのかな
タイヤは右が上がってんのに
体はまっすぐやん
ものすごく賢い車やな
と思ったけど
エアサスちゃうねん
え?
エアサスちゃうねん
私が乗ってたクラウン?
知らん
もう遠い昔のことやから
覚えてないわ
重量車は
さすが柔らかいもんやから
その右左でそんなに
分からへんと思う
ただその
私とか
バンって行った時に
バンワンって行くんか
バンって行くんか
分かる
確かに
EKワゴンはものすごいバウーン
行くよ
それはスプリングの特性やん
縮まった分の反発が出るやん
エアサスっていうのは
縮まった分を吸収するから
反発がないやん
あのそれとね
えっとサンバー
えっと
サンバーやったっけ
スバルのケイトラ
あれね
裏側から火吹いてんて
知らんやん
それ加藤先生のサンバーやで
怖いよ
あー怖
そんなカチカチ山になっちゃうやん
だからなに
そんなボーンって燃えたらどうすんの
燃えるやろ
でもネットで調べたらね
サンバー燃えるとかいうのがいっぱい出てんのよ
そんな車
そんな発売してへんの
みたいな
リコール問題ちゃうの
何が原因で燃えるかは分からん
なんか燃えてますよって言われたらしい
怖いわ
もう本当に
何が燃えてるかにも
うちのケイトラは大丈夫
そう
18万キロで出る
18万キロ
18万キロ
まあ
でもあれよ
私の
最高記録の28万キロって
18:00
最高に近いかなと思ったら
30何万キロとか
言う人いてるね世の中
本当に
またお時間がある時に
あれ教えてな
あれが分からへんのよ
あの
これ
えっと
V6エンジンが
なぜ
いいかっていうお話
やったっけ
え
直6
が
じゃないよな
直6がなぜいいかやったっけ
直6がなぜ最高に
いいか
いいか
の説明がいまいち分かってない
またそれの説明
お願いします
これまた復習するわ
今の録音させて
もらったから
笑
