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はい、皆さんこんばんは。2月23日、日曜日、夜10時になりました、いわみTVの時間です。
この番組は、自動車教習所の教習指導員である私、日高が、車の運転に関するニュースを取り上げ、
私の個人的見解を述べることにより、皆さんに改めて安全運転について考えていただくための番組となっております。
が、本日は日曜日ということで、車の運転や道路交通法に関する雑学をお届けしております。
軽自動車のナンバープレートの位置
本日の雑学はですね、軽自動車のナンバープレートについてです。
車にはね、もちろんナンバープレートというものがついているんですが、
実は軽自動車のナンバープレートというのは、車の正面に向かって左側についているものが多いんですね。
普通乗用車であればね、正面、真ん中についているものが多いんですが、
軽自動車はなぜこのようにね、横にずらしているのか。
これにはね、ちゃんと理由があるんだそうです。
はい、これね、私も割とつい最近知った情報なんですけどね。
参考記事もリンクを貼っておきますので、見てみてください。
はい、ざっくりと紹介いたしますと、
軽自動車というのは普通自動車に比べてコンパクトなため、
エンジンルームも当然普通車に比べるとだいぶ狭くなります。
エンジンルームが狭いとですね、どうしても熱がこもりやすくなってしまい、
オーバーヒートなどね、起こすということにつながりやすくなります。
そこで車のエンジンルームの中にはですね、ラジエターという部品が入っておりまして、
クーラントという冷却水ですね。
冷却水をエンジンルーム内を循環させて、エンジンの熱を吸収させた後、
そのラジエーターという部品に冷却水が戻ってきてですね、
そこに風が当たることによってエンジンルームを冷ますといった役割があるんですね。
ところがこのラジエーターというのもですね、なかなか大きな機械ですので、
軽自動車のコンパクトなエンジンルームの、じゃあどこに置くかとなった時に、
やっぱり日本の車って右ハンドルなんで、運転席側というのはね、
当然ブレーキのパーツであるとか、ハンドル、ステアリングのパーツなどがいっぱいあるわけですよね。
そこで助手席側、正面から向かって右側にラジエーターを置くことによって、
できるだけ効率の良い配置になっているそうです。
で、このラジエーターというのがですね、外から入ってくる風を当てて冷やしているので、
ナンバープレートが正面とかね、そのラジエーターの正面なんかに取り付けられていると、
外からの風が入りにくくなってしまうため、エンジンルームを効率よく冷やすために、
ラジエーターのあるところは開けておく。
で、ナンバープレートをずらして設置することによって、
より多くの風を取り込み、ラジエーターに風を多く当てるというね、
そのような工夫がなされているんだそうです。
ラジエーターの役割
みなさん知っていましたかね?
日本の車ってね、こういった工夫が随所に込められているんだなというのを改めて感じましたね。
できるだけコンパクトにすることで、いろんな人に運転しやすい形状を作り、
なおかつエンジンルームを小さくするということはね、
それだけ人間が乗るスペース、居住空間というのかな、
その乗る部分のスペースを広くできることによって快適なドライブができる、
といったところにつながっているんですね。
ということでね、軽自動車のナンバープレートは、
正面から向かって左側、運転席側についている。
それは風を効率よく取り入れて、ラジエーターを冷ますためという意図があるんだそうです。
といった雑学を一つお届けいたしました。
このラジエーターに関連するお話でですね、冷却水という話も、
今日の中で出てきたんですけど、皆さんこの冷却水、
エンジンルームを開けてご覧になったことありますでしょうか。
メーカーによってね、結構いろんな色があるんですけど、
トヨタであれば赤色のクーラントといわれる冷却水が入れられている車が多いかなと思います。
松田であれば緑とかね、三菱であれば青とか、
メーカーによっていろんな色があるんですそうですが、
これね、成分は特に違いはないそうです。
なのでね、いろんなメーカーのいろんな色の冷却水を混ぜても、
車の性能的には問題はないようなんですけど、
そうするとね、やっぱり色があまり綺麗じゃなくなりまして、
汚れ具合なんかもちょっとチェックがしにくくなりますので、
この冷却水、少なくなってきたな、補充しなきゃという時にはですね、
ぜひとも同じ色の冷却水を補充するようにしましょう。
これね、補充のしすぎもよくないのでね、
どこまで入れればいいのかなというのはですね、
エンジンルームの中を除いて、その冷却水が入っているケースを見てみてください。
その冷却水が入っているケースの割と真ん中ぐらいに、
Fとかね、フルと書いてある線があると思います。
そこが上限ですね。そこを上回らない程度の量を入れましょう。
そのケースの下の方にはですね、アルファベットのLとかローと書いてある線がありますので、
そのローの線を下回ることがないように気をつけて見ていただければなと思います。
これがね、車を動かした走行直後などであればね、
冷却水がまだね、循環していたりとか、あるいはね、ちょっと熱を持っているということもありますので、
こちらの冷却水などのチェックはですね、できるだけエンジンルームが冷めた状態で見ることが望ましいそうです。
はい、ぜひね、お出かけする前とか、お休みの日とか、ちょっと車乗る前にね、
ぜひともチェックをしていただければいいんではないかなと思います。
はい、ということで、本日の雑学に関しては以上といたします。
ここからコメント返しを何件かさせてください。
昨日はね、土曜日でライブ配信、YouTubeと同時でね、ライブ配信をしたという関係で、
コメントへの返事ができませんでしたので、近道日でいただいたコメントにお返事という形になりますかね。
はい、まずはどこからかな。
はい、こっからかな。
ナンバー459、子供たちに交通安全を伝えたいという配信会に、たしずんさんよりコメントをいただいております。
たしずんさんのコメントです。
こういう使命感を持って活動されているの、本当にかっけえなと思います。というコメントです。
はい、たしずんさんありがとうございます。
そんなにね、使命感っていうほどね、大それた話でもないかなとは思うんですけどね。
単純に私がね、指導員として働く上で、交通事故で悲しむ人を減らしたいな。
じゃあその交通事故で悲しむ人を減らすために、どういう人にね、私の思いを伝えるのがいいのかなと考えた結果、
このスタンドFMであるとか、YouTubeでね、いろんな方に配信をするということと合わせて、
あとはやっぱりね、近隣の子供たちにもね、ぜひともこういう思いは聞いてもらいたいなという、
そんな漠然とした思いでございます。
ぜひともね、全国の小中学校回ってとかね、そこまではね、ちょっと今のところは考えていないんですけど、
せめて地元の小中学校ぐらいはね、ちょっと回ってこういう話もしてみたらいいかなという、
はい、まあそんな感じですよ。そこまでね、使命感持ってっていう、大きな野望でもないんですが。
はい、まあでもね、こういう、交通安全に関する思いを伝えるという使命感はね、確かに持って活動させてもらっております。
ぜひともですね、私のチャンネルをいろんな方に宣伝していただければ嬉しいなと思います。
はい、たしずんさん、コメントありがとうございます。
そして、同じ回の配信に南区平和の車大好き親父さんからもコメントをいただいております。
日高さん、おはようございます。いつか実際に日高さんの安全教育講習参加させていただきたいです。
というコメントです。ありがとうございます。
えー、でもちょっとプレッシャーですね。親父さんに教えられるようなことがあるでしょうか。
まあこのね、あのスタンドFM、親父さんもね、全部聞いてくださったということでね、
まああの、何かね、学びになったこともね、あるかなとは思いますが、
はい、そんな親父さんに新たにね、講習でどんなことを伝えるか。
軽自動車のナンバープレートの理由
もし実際ね、親父さんが講習に来られるってなったらね、ちょっと2ヶ月ぐらい準備期間いただかないといけないですね。
バスの運転手をされておられ、なおかつ私の配信を全部チェックしにしておられる親父さんをさらに満足させるための講習をしようとなるとね、
ちょっとプレッシャーですね。はい、もしいつかね、機会がありましたらね、ぜひ私の講習を受けていただきたいなとは思いますが、
はい、親父さんコメントありがとうございます。
えー、そして、スタンドFMもう一つあったかな?
はい、えーっと、徒歩さんより確かね、コメントをいただいていたかなと思います。
はい、えーっと、昨日のライブ配信ですね、YouTubeとスタンドFMの同時配信のライブで検定のお話をしたんですが、
その検定の中でですね、検定が終わったら、もうエンジンを切って車の外に降りるところまでやらなきゃダメですよ、というお話をしたんですが、
そこに対して徒歩さんからのコメントです。
エンジン切らずにぼーっとは私やったかもしれません。緊張しすぎて戻ってきただけで満足していたと思います。
というコメントです。はい、徒歩さんありがとうございます。
あのこれね、本当に多いんですよ。検定の前にね、一応説明はするんですけどね、
検定終了したらエンジン切って降りるところまでが採点だから、ちゃんと車から降りてくださいね、というのはね、説明してるんですけど、
まあやっぱり検定の前となるとね、皆さん、受験者の皆さんもね、緊張されて、なかなかこちらの言うことが頭に入らないという方も多いようなのでね、
走り終わった時点でね、ああ終わったと安心して、あれ、まだ何かありますか?みたいなね、そんな雰囲気になることが時々あるんですよね。
そこでね、本当にもう何したらいいかわかんないという方はね、じゃあどうなるか?なんですけど、
あのまあさすがにこちらから指示をします。はい、エンジンを切ってください。車から降りてください、という指示をしてですね、
エンジンを切らなかったという原点をして、はい、試験が終了となります。
なんでね、まあそれまでの採点でね、原点がそれほど多くなければね、それが原因で不合格になってしまったという可能性は低いかなとは思いますけどね、
まあでもいらない原点をもらわないためにはですね、きちっと走行が終了したら、エンジンを切って車の外に降りるというところまでね、
きちっと実践していただければなと思います。はい、ぜひともね、現役の教習生の方、これから検定を受けられる方はですね、
ぜひとも頭に入れておいていただきたいなと思います。トホさん、体験談ありがとうございます。
そしてYouTubeの方にもコメントをいただいておりますね。
昨日ライブ配信でね、えっとXでコメントちょっと見づらいな、あ、でもXでコメントないな、チコリータさん来てないなという話をしたんですが、
運転中の注意点
チコリータさんより昨日のライブ配信、YouTubeサブチャンネルじゃないや、メインチャンネルの方にコメントいただきました。
いけない遅刻遅刻というコメントです。
こちらがね、何時ぐらいだったかな、ライブ配信終わってね、11時過ぎぐらいだったと思うんですけどね、いただきました。
で私もね、まだライブ配信を終えた直後だったんで、まあ起きてはいたんですけど、
すぐにね、文面の方でね、あのアパラボさんがライブ配信してたんでね、そっち行ってったんでしょうみたいな、
アパラボさんが本命ですよねみたいな、そんなコメントをしたんですが、それに対してさらに返信いただきまして、本命は岡田ですよといただきました。
チコリータさん推しのね、岡田というのがV6の岡田さんですね。
岡田さんが色々宣伝しておられるね、なんだろう、朝日の生ジョッキー館とか、
あとはマクドナルドとかね、なんかエビプリオのCMとか出ていらっしゃいますよね。
なんかそういったね、岡田さんが出ておられる広告をね、よくXの方でね、リツイートというかリポスト化されておられるのもよく拝見しております。
チコリータさんの本命は岡田さんということらしいです。
またそのね、他の方との配信などと被らない時はね、ぜひとも私の方のチャンネルもライブ配信をお越しくださると嬉しいなと思います。
チコリータさんいつもコメントありがとうございます。
はい、ということで本日はこの辺りで終わりにしようかなと思います。
また明日から月曜日1週間が始まりますね。
ただ明日はね、祝日なんですよね。本日が天皇誕生日ということで祝日で、
明日月曜日が振替休日ということでね、学校やお仕事などお休みという方も多いんじゃないかなと思いますが、
私は明日からまた仕事をね、してまいります。
明日も雪がどうなるやらって感じですね。
今のところね、今日は新たに降り積もった雪というのはないんでね、
これから今日の夜、明日朝にかけてどれぐらい積もるかというところがちょっと心配ですね。
はい、皆さんもね、積雪路面、凍結路面は事故のないように気をつけて運転をしていきましょう。
はい、それでは本日はこの辺りで終わりといたします。
最後までお聞きいただきましてありがとうございました。
ここまでのお相手は、いわみTV ひだかでした。
