094 - Drive My Car - 無題のなんちゃらキャスト

運転中の様子

はい、みなさんこんにちは。無題のなんちゃらキャストのキョウヘイです。このポッドキャストは、私、キョウヘイが、あることないこと、知ったかぶって、適当に話す、30分ぐらい喋る、そういった番組になっているんですけれども、

今日は、ちょっと趣向を変えまして、趣向を変えましてというかですね、今、私、運転中でして、今、中央道、東京の方に向かっているんですけど、

菅南インターチェンジまで、今、あと2キロのところで、上り車線を走っている状態ですね。

運転中、クソ暇なんで、たぶん、あとですね、 1時間40分ぐらい、沢尾までかかるので、その間、何しよっかなーっていうことで、まあ普通、音楽聴きながら運転とかしてたんですけど、

ちょっと喋ってみるかということでですね、今、ダッシュボードの上にマイクを置いて、喋ってみてるんですけど、

これが一体どんな音が録れているか、俺にもわからないので、やってみたいと思います。しかもこれ運転中なんで、

なんだろう、ずいぶんと喋ってられるかも、微妙に謎なんですけど、やってみようと思います。今、菅南インターチェンジまで、残り500メートルのところに来ました。

今、前方にプリウスが走っているんですけど、何か右車線に入ってきましたね。とか、こんなこと言っていくわけ。

あおり運転パブの奴が来たよーとか、わかんないんですけど、暇つぶしなんですけど、一番の挑戦的な部分としては、俺がずっと喋ってられるからね、

黙っちゃったらそこで終わりにしよう。というわけで、今回は93回目の次なんで、

ん? 94回目なの? この前、90何回目だった? ちょっと待って、全然覚えてねーな。

94回目っすね、これはね。はい、そんなわけでございますと。

トレイルラン大会の体験

運転中なんで、何も見れないので、お便り紹介とか、そういうのは今日はできないんだなぁ。ではですね、なぜ今、高速道路を走っているかというと、前回のナンキャスでもお話ししました。

下諏訪御柱街道トレイルランに出場したんですね。今日は日曜日なんですけど、昨日の土曜日にその第一回目大会がありまして、

下諏訪に住んでいるガチャの家に泊めてもらって、今昼過ぎに帰るところなんですけどね。というわけで、自ずと運転中の様子を話したりだとか、

昨日のトレイルラン大会の話をしていれば、30分ぐらい経ったりして、時間も潰れるかなということでやってみよう。

やってみましょう。今私はですね、

俺の愛車のランドローバーディスカブリーフォーですね。 2002年製のもうだいぶ古い車なんですけど、

2002年製かな? ちょっと自信ないな。2012年かな? ちょっと聞き取りましたね。後で車検証を見ないとわかんないな。

どのくらい乗ってるんだろう?6年くらい乗ってるのかな? もともと中古で買った車なんで、その辺の情報が曖昧なんですけど、

だいぶボロくなってきて、今エアコンの機器が悪いんですよね。この車によると外気温は31度あるって言うんですけど、

エアコンがMAXでかけても、ちょっぴりとしか冷えないんですよね。これ非常に早く夏終わってほしいなと思ってるんですけど、

なんとなくガスを補充したりすれば治るんじゃないかなと思ったんですが、もう夏も終わるし、ということで放置しているわけであって、

この車検も俺が自分でやったりしてて、ちょいちょいメンテしたりしてるんですけど、かなり適当なんですよね。

1月くらいにスキーに行ったんで、その時にスタッドレス履かせたんですけど、今もスタッドレス履いたままですね。

もったいないとか言う人いると思うんですけど、手間がめんどくさくて自分で変えるんですけど、

だって1月から今日まで、多分1000キロも走ってないからね。 4回くらいしか車に乗ってなくて、なんでもいいんですよスタッドレスで。

今日もスタッドレスで無駄に夏320キロも往復走るんですけど、もったいないくねーよ、別に平気だよ、全然平気っていうことで、

金に挑みつけないなら、年中スタッドレス履いておけばいいんじゃないのかな、よく知らないですけど、スタッドレスも柔らかいから走行音静かだったりしますよね。

まあその分コンパウンドがなんちゃらかんちゃらだから、ゴムが早く減るんでしょうけど、まあそれはいいか。

そんなわけで、今運転しているわけですが、しまずはね、恩柱街道トレイルランね。

俺が出たのは14キロのショートっていうカテゴリーだったんですけど、

なんか募集300人とか言ってたら、実際は408人ぐらい走ったみたいですね。

408人走って、

カウンセル率100%らしい。素晴らしいですね。いいレースでしたよ。スタートが、

下妻にある諏訪大社の秋宮とかっていう神社の、鳥居のすぐ並い前のところの

スペースからスタートなんですけど、かっこ盛り上がってましたね。

ショートは14キロで、公式のスペックだと14キロ、累積方向550メートルっていうことだったんですが、

俺の時計だと13キロの、累積方向470メートルでしたね。

まあこの距離もGPSだと単純に、宇宙から見た時のあれですよね、直線距離なので、実際その

走る距離、乗り面の距離、傾斜がついている距離とかも全部測ると本当は、コロコロで測ったら14キロになるのかな、わかんないですけどね。

まあ標高はだいぶ少なかった気がしますけどね。どういったコースかと言いますと、

トレイルランって言ってるんですけど、トレイルマジ1キロ、 2キロないぐらいしかなかったんじゃないかなという感じですね。

最初とにかく林道をひたすら、いや違う違う、舗装路をひたすら登っていくんですけど、

日陰林道みたいな、すっごいきついところを登っていく感じで、一気に200メートルぐらい登らされたんですけど、

なかなかすげーなーと思いました。で、すごいだいぶ涼しいんですけど、

それでもやっぱり日中暑くて、灼熱の中のロードを登りまくるっていうレースでしたね。

で、前半の、前半は本当にロードと林道だけで、

最初ロードの登り、全部、

とりあえず全部走るかと思って走ってたんですけど、心拍160km越えたら走るのやめようかなーとかって思ってて、ちょいちょい、

そうだな、2,3回歩ったりしてたんですけど、もうね、とにかく登りが全然ダメなんですよ今。

登りがもう全然ダメ。はい、2回言いましたが、もうね、体重重すぎて、登りが全然走れない。

全然登れない。いやー、びっくりです。

なので、登りでだいぶ抜かれましたよね。

もちろん歩いてる人に追いついたりはするんですけど、軽快に走ってくる方たちにだいぶ抜かれましたよね。

先に結果から言うと、男子が296人ぐらいで、ただうち46位という結果だったので、

まあ俺としては、半分に入ったら女子だなーとかって思ってたんで、 20%ぐらいに入れたんで、

なかなか今すげーデブで、遡れないまにんは頑張ったなと思いました。

そんで、ずっと登っていくでしょ。そうすると林道になるんですけど、

林道になるとちょっと平坦になるので、そこは頑張って走ったんですよね。

フラットなところと下りのところは、なるべく記録を切るように頑張って走って、

その後、里に降りていくんですけど、そこの下りの林道をずっとぶっ飛ばして、

頑張って4分後半とかで走って、下りで結構抜いたんですよね。

多分10人とか20人とか抜いてて、その後また上りになったところで、

その人たちに抜かれるんですけど、上りは全然走れないんでね。

ちなみに今、小淵沢出口があと1キロになって、山梨県に入りました。

車の状態と個人的な思い出

今山梨県なんで、神奈川県ちょっぴり入って、その次東京ですよね。

山梨がまだ結構長いんだよな、この後。

さっそくトンネルが出てきてね。

この辺の道は、南アルプスとか八ヶ岳とか行くのに、散々通った道なんで、よく知ってるんですけど、

今このダッシュボードにマイクを置いてるんだけど、これがぶっ飛んだりしないかなっていうのは不安ありますね。

あとマイクまでの距離が60センチくらいあるので、音が取れてるかなっていうのはありますよね。

ロードノイズとエアコンの吹き出し口が近いので、その辺りうるさいなって思うんですけど、

それを後々ノイズカットをどこまでできるかっていうのはやってみようって感じですかね。

で、何の話?

ああ、だからあれだ。プレースね。

で、下りで里まで行ったのか。

そしたら今度なんか、またロードになっちゃって。

で、ロードをずっと頑張って走って。

で、山は速い人たち、なぜかロードで俺がちょっと頑張って走ったら結構抜けるんですよね。

いや、みんなもっとジョークしなきゃダメだよ。山ばっかり行ってくからそうなるんだよ。

もう登りは全然強いのに、ジョークしなきゃダメ。

もうジョークですよ。ジョーク頑張って、ジョークのペース早くしていかないと、

ロードでデブに抜かれますよ。

で、その後、

で、なんか、霜沼って、

音橋長崎っていう、

木を斜面転がす、

有名な変わった祭り、記載があるんですけど、

あれね、霜沼だったんですね。

俺それ全然知らなくて、

菅大使は何だろうと思って、

昨日、車の中で、

チャットGPTの音声のやつで、

説明してもらってたんですけど、

日本で最も古い神社の一つだって言うんですね。

たぶん、出雲大社とか、

熊野大社とか、

と同じくらい古いんでしょうね。

お、目の前にも富士山が見えてますね。

すごい。すごいな。

で、なんか目の前には、ケーターハムのスーパーセブンが2台走ってますね。

すごいな。昨日も、

今朝か、1台見たけどね。

いやー、このスーパーセブン維持してる人って、

どういう人たちなんでしょうね。

これだって絶対ガレージじゃないと維持できないですよね。

もうほぼバイクだもんなー。

すごいなー。これは。

いやー。

2人いますね。

お、すごいな。ナンバーは7だよ。

お、65歳くらいのなんか、

ヒゲのおっさんが持ってたな。

かっこいいなー。

あれを維持するのは大変だなー。

なんていうか、だってね、

室内保管とかできないとね、

あれ青空駐車場で、

シート被せて維持してるとは思わないもんなー。

だからあれ持ってる時点でなんかすごい、

悔しそうって感じはありますよね。

いや、話が逸れちゃったんですけど、

でも、

この運転中は俺いつも右車線を

Nキロで

クルーズコントロールで走ってるんですけど、

後ろから追いついてくる間がいたら

すぐ左車線に移ったりとか、

右車線ずっと走ってると

通行帯違反で捕まっちゃうので、

昔あのー、

マサシと死んじゃった山の仲間の

タカヤシさんって人と、

3人で、

えーっと、

カイコマガタケのクロトネに

乗ってたんですけど、

カイコマガタケのクロトネに

行こうとした時に、

サスゴトンネルを夜中に通ってて、

車中泊して、仮眠して、

朝登るはずだったんですけど、

その時に、

俺右車線ずーっと爆走してて、

そしたら複面パトカーに

通行帯違反取られちゃったことがあるんですよね。

で、その時は、

運転手さん、速度も24何キロ超過してますけど、

速度はまあ、

勘弁してあげるよ。その代わりね、

通行帯違反だけ取るからねって言われて、

運転手が一個情報されてるんで、

上手いテクだなって思いました。

そんで俺もなんか、ぐぬぬってやって結局サインして、

で、あのー、マサシとタカシさんは、

車の中で地蔵のようになっていて、

そのー、ハンターアンデとかの

Zですよね。景色を、景色を、景色?

気配を殺してたんですけど、

あーなんかこの話したな、前あれだ、

あのー、高速で帰りでユートと乗ってる時にも、

ユートが隣に乗っててZ使ってたなってのが

トンネル崩落事故の影響

あったんですけど、まあそれはどうでもいいんですけど、

まあその中からこの辺よく通ってる

ってことが言いたかったんですけど、

面白いのはその里男トンネル崩落したじゃないですか、

あれがね、その次の人があったんですよね。

いやー、まあ次の人がなんで全然

直接的には危なかったと

ギリギリだったとは思わないですけど、

あのー、昨日通ったとこが崩れて、

人が死んでたっていうのはちょっとびっくりしましたよね。

まあ里男トンネルの

トンネルの、トンネルの?

天井崩落事故については

wikipediaなどで各自調べてみていただければと思います。

トレイルランニングの経験

私は今、ハンドル10時10分に

手を置いているので、

調べたりできないんですよね。

そしてどこまで話したの?

あ、ロードでね、ジョングのペースを上げたほうがいいよって話だよね。

いや、だってさー、あのー、

俺マジすげー今デブで、全然走れないのに、

あのー、8割の人たちが

俺より後ろを走ってるっていうのは

さすがにみんな、まずいですよ、真面目にやった方がいい。

もうちょっと真面目にランニングやった方がいい、すごい、そう思います。

ただ、あのー、スタート前にMCの人が

トレーラーレース初めての人手を上げて

とかって言ってたら、半分くらいの人が

初めてだったんで、

まあ関係ねーよな、ロードと林道しかまだ走ってないから。

でね、その後やっと

ちょっと上りのトレイルが出てくるんですけど、

あ、トレイルだーとかって

思ってて、そしたらね、すぐ林道になっちゃって、

で、林道はまた細川になっちゃって、

で、また林道になって、

で、その後最後、あの水月公園っていうのかな、

そこの公園の中を

駆け抜けて、

そんでそのー、スーパー神社の

秋宮のちょっと下のところにある

ゴール地点に行くんですけど、

そこの

公園の中のトレイルがね、

まあ基本下り基調で

ものすごく気持ちよかったですね。

で、なんか多分最近このトレイル草刈りしたんだろうなー

とか新しく道つけたのか分かんないけど

普段そんなに走られてなさそうなところだったんで

まあ面白かったですね。

その歩道の、歩道走る区間あるんですけど

そこもなんか草刈りつい最近してくれたんだな

っていう跡が見えたりして、

あのー、その

運営の人たちが頑張って

道つけたり走りやすくしてくれたっていうのを感じながら

ちょっと走りましたけどね。

トレイルも出ないんでだいぶほとんど下見て走ってたんですけど

まあ下見て走ってただけあって

結構ね、そのトレイルの状態とかは

よく見てましたね。

で、

2回目の登りのところでまた残りの半分の標高を

稼ぐんですけど

そこのところが

林道の登りがほんときつくて

そこはね、まあちょっと悔しいんですけど

HIDEKIの10-20使いましたよね

全部走りなかったんですけど

もうあのー

下りとかでぶっ飛ばしちゃって足

使っちゃってたし

もともと全然体力がないので

いやー10-20はいいよね

10-20のおかげで何人か抜いたからねやっぱりね

歩きっぱなしの人もね

そのあと下りで結局

追いつかれないりすんだんですけど

いやー10-20やったり

ちょっと根性を入れるぞって

10-30やったり

してましたね

やっぱあれはいいよね

決め事を作って少しでも走る

区間を伸ばそうっていうのはいいですよね

始めるとほんと何か目安がないと

歩き続けちゃうもんね

最初俺心配が158まで落ちたら

歩くのやめて走ろうとかやってたんですけど

10-20は10-20の方で

強制的に細かくできるから

いいですよね

ちなみに10-20っていうのは何かっていうのを

知らない人のためにお話しますと

あのー

ウルトラトレイルとかで使えるテクニックだと思うんですけど

登りの林道とかだらだらしたところで

ついつい歩きがちになっちゃうところを

なるべく走る距離を伸ばす

っていうテクニックなんですけど

あのー

10回歩いたら

20回走るみたいな感じですね

10歩じゃなくて

左右で1と数えて

それを1,2,3,4,5,6,7,8,9,10

つまり20歩歩いたら

40歩走るっていうのをずっと繰り返すんですけど

これ強制的になるべく

走る区間を増やせるのですごくいいですよね

まあHIDEKIはこれを

親善林道でずっと

運転中の危険な行動

愚直に使うんですけど

そうすると歩きっぱなしの人を抜きますからね

もちろん前走りしてる人には

これやったところで追いつかないんですけど

あのー

やっぱりちゃんと決めたくないと歩き続けちゃうもんね

俺なんてほんと根性ないんで

歩き出したらマジ一生歩きたくなっちゃうし

だからね

10,20みたいな

ある種おまじないみたいなもんなんですけど

ルール作ってやるっていうのが

すごくいいなと思いますね

それで林道登っていって

また下りで大人気なく

登りで抜いていった人を抜いたりして

でその

水月公園の中で5人くらい固まっちゃったんですよね

シングルトラックなんで抜けなくて

でそこのところずっと

降りていったらやっと

すごく景色のいい場所があったんですけど

ちょうどそこはなんかね

シングルトラックじゃなくなったところで

ちょっと前の人抜こうと思ってたりしたんで

あのー

景色そんなに楽しむ余裕はなかったんですけど

巣箱に向かって降りていく

すごくいいところだったんですよね

で湖が見えて

あの砂の街もいいですね

坂があって下の方に湖があって

最近俺のお気に入りの

秘書地は藤吉田なんですけど

下砂もいいなと思いましたね

その仲間のガチャの住んでるところも

坂の上ですごく眺め良くて

住んでるところまでめちゃめちゃ激坂なんで

ここ毎日ジョッグしてたら

すげー強くなるなーみたいなところなんですけど

あー今なんかね

後ろの車が坂20mぐらいに

ずーっといるんで俺同じスピードで走ってんのになー

高速道路で後ろから追いついてくるやつって

100%頭おかしいんで

だって制限速度があるわけじゃないですか

制限速度があって

それを守って走ってる車に追いつくって

全然意味わかんないじゃないですか

お前は一体何がしたいんだと

追いついて何がしたいんだと

全然意味わかんないですよ

さっさと抜いて抜けよこの野郎

まったくよ意味わかんねーよ

だいたいさお前そんな反応早くねーだろ

100kmで走って20mのところに着くなんて

絶対見てほしいよ

ブレーキ踏んだらどうする

世の中めちゃくちゃなことする人いるんだからね

全然意味わかんない

今度はすげーよトラックが5mぐらいのところにいるよ

こいつも頭おかしいな

お前さ仕事連転してんだろ

前の人会おるとかやめろよ

お前会社に電話するぞこの野郎

いやーほんと頭おかしいな

後進陸走

って会社ですね

いやいやすげーな狂ってんだ

山梨ナンバーですけどね

そんなぴったりくっついてきて

この野郎の目にもなってみろよ

いやいや恐ろしいわ

いやほんとね

車運転士で絶対頭おかしいやつの見合い方は

追いついてくるやつと

左側から抜いていくやつですね

左側から抜いていくやつは誰に教わったんだろうな

と思いますね

自分ではなんか華麗な行為だと思ってるんだろうな

なんか右が詰まってるけど俺はシュパッと

左側から抜いていくぜみたいな

三車線の道路で一番左車線まで戻って

抜いていくやついるじゃないですか

なんじゃそりゃと思いますよ

これ何度も言ってるかもしれないですけど

左車線はね

スピード上げちゃいかんのよ

だって俺

右車線追い越し車線で

追い越し終わったって言って

左に戻るときのための車線ですよ

速度を落として

左に戻るときの車線ですよ

疲れたから速度を落としたいから

左に行く人がいるわけですよ

なのに後ろからすげースピードが来るって

大丈夫かよ

マイクが遠いから

撮影してしまったので

喉が渇かれそうなんですけど

変なやついっぱいいるよね

この人たち日常でどうやって

暮らしているんだろう

意味の分からない攻撃性とか

危険性を無視して前の車に

ぴったりくっつく

その性格とかってちゃんと社会と

折り合いがつけられるもんなんだろうか

さっき後ろにぴったりくっついてた

よく分かんない謎のミニバンみたいなやつ

女子的に奥さんだか彼女だか乗ってんすよ

5メートルくらい前の車に近づいて

あれは本当にね

またこの話になっちゃいますけど

お前らは一体どこで知り合うんだ

知ってますよみんなも分かってると思いますよ

あおり運転パブですよ

あおり運転パブで知り合いがありえないですよ

あおり運転をするドライバーと

あおり運転ドライバーの

女子的に乗りたい人たちが

よなよな集うあおり運転パブがあるんですけど

あおり運転パブで知り合うわけですよ

じゃないとまともに考えてみてください

あなたがあなたの友人

またはあなたの旦那さん

あなたの奥様が

あなたの彼女が息子は誰でもいいですよ

運転席に座っていて

あなたが女子的に座っているとしますよ

そしたらそのドライバーの人がね

前の車に追いつく

5メートルくらい前に近づく

絶対ブレーキ間に合わない距離じゃないですか

あおり運転始まってるわけですよ

それしたらどうします

俺だったらそうだな

ねえねえそれ危ないからやめたほうがいいんじゃない

って言いますよね友人とかね

例えば上司でもなんでもいいですけど

それ言わないのかなと思って

いいぞいいぞってなるのかな

それでも頭が悪すぎて

気にもしていないのかな

そういう運転をする男と

ずっと隣に座るのが

日常になりすぎていて

何にも思わないんですかね

でもほんとこの話出すとですね

もうトレーラーレースの話はどっか行っちゃったんですけど

この話出すと

例えば電車の中で

座席に荷物置いてる人とか

めちゃめちゃ足開いてる人とか

ネジぶつけて本読んでる人とか

いっぱい色んな人いるじゃないですか

ああいう人も俺の周りにいないんだよな

俺の周りにいたら

ちょっと言うと思うんですよ

例えば同僚とかだと言いづらいと思うんですけど

それ足閉じてもいいと思いますよ

とか言うと思うんですよね

誰も周りに言ってくれる人が

いない奴らが

ああいうことをするの

だから助手席の人も

あなたの旦那か誰かが

ずっと煽っていてもなんとも思わないの

いやなんか終わってませんか

ディストピア感半端ないですよね

なんというかもう

運転中の極端な考え

人類はもうこれ以上進歩しないのかな

っていう気がしますね

そういう奴らが普通に

俺たちと同じ

空気吸って

同じ街にいるって思うと

こんな俺たちのように

普通に生活してる中でも

そんなに極端に考えの違う人が

紛れ込んでるって

思ってみると

戦争とかしますよ

そりゃそうだよ

いやなんというか

人類は

煽り運転しないような形で

進化できないんですかね

本当に

俺100m絶対車間開けたいけどな

だって前の奴がどんな奴か分からないじゃないですか

異常者の可能性非常に高いわけですから

なんか捨て身で急に

ブレーキ踏んだりとか

突然発狂して

ブレーキ踏んだりとか

車さんだってブレーキ踏んだりとか

ガードレールに

突っ込んだりとかしたときに

反応しきれないですよね

おそらく俺の反射スピードとかっていうのも

20代の頃に比べたら

40後半の今となったらどんどん

落ちてるはずなんで

そういう

想像力がない話なの

想像しないのかな

これやべえな前の奴がブレーキ踏んだら

俺間に合わねえなって思わないのかな

それともなんというか

ブレーキなど踏むまでもないって思ってるのかな

いや

それだったら救いがあるんじゃないですか

前の人はブレーキ踏むわけないとまで考えられているんだったら

いいですよね想像力があるわけじゃないですか

俺多分何も想像してないと思うんですよね

何にも考えてないと思うんですよ

無ですよ無

無ってなかなかむずいですよ

だって無心になろうって考えることが

常に無心じゃないみたいな

全問答みたいなのあるじゃないですか

でも本当に無なんでしょうね

何にも考えてないでしょうね

その境地にはなかなか達せないと思う

で無になって何かするんだったら

他のポジティブなことすればいいのにね

前の車に追いついてぴったりくっついてる場合じゃ

ねえだろ本当に

と思いますが今はそういう奴らがみんな前の方行っちゃったんで

運転の快適さ

快適ですね

いやーやっぱり追いついてくる奴は頭おかしいわ

俺も

左車線走ってたら前の車に制限速度の中で

追いつきますけど

要するに制限速度前後で右車線

走ってる時に追いついてくる奴は

どう考えてもイカれてるなあと思いますよね

ん?大差ない?いやありじゃないですか

だって制限速度が全てじゃないですか

制限速度ってものが無かったらみんな好きなスピードだし

ねえ何だっていいと思うんですけど

一応定義されてるもんだから

そこ守んないとギリギリね

もちろん100キロだからつって102キロになった瞬間に

捕まるかつったらそういうことはないと思いますし

なんなら高速道路だと

赤切符が

下道だとプラス30キロ

30キロオーバーで赤切符になるところ

35キロだったと思うんですけど

なんでまあ現実的には30キロ

自動100キロの道は

120キロで走ってたとしても

周りさんは赤切符しか切れないから

まあなんて言うんだろう

捕まる率は

下がるんじゃないかなって思ったりもしますけど

例えば110キロぐらいで

オービス取られたりとかってのは

現実的にはないよなあとかね

思うんですけど

とにかく制限速度を大幅に超えて

追いついてくる奴だっていうのは

まあ気が狂ってますよね

だってそれ追いついたとお前前に車入ったら

ブレーキかけるんだろ

一生懸命その高めた運動エネルギーを

わざわざまたブレーキをかけて打ち消すんだろ

なんでその穴を掘って埋めるみたいなさ

砂山作っては壊すみたいな

無駄なことするんだよ

それだったら追いつかなきゃいいじゃないか

っていうことを話しておいて

我々山に登っちゃ降りるとか

わざわざリフトに乗っちゃ滑り降りるとか

そういう

本当に不満のことをやるので

まあ大なり小なり

同じなんですかね

というわけで今何分経ったか

全くわかんないんですけども

富士山がだいぶ前の前に綺麗に見えてますね

山頂は今ね

雲かかってないからすごくいいですよ

今ね双葉サービスエリアまで

あと1キロのところまで参りました

なんか途中に書いてあった

電光掲示板によると

大月から勝沼が1キロ渋滞してるって

書いてあったな

本当は月曜日の仕事が終わってないんで

ガチャの家でもうちょっと仕事してから帰ろうと

思ってたんですけど

朝ちょっと仕事してたんですけど

ただ

コボト系トンネルの渋滞がめんどくさそうだな

と思ったんでなるべく早く出て

3時くらいには高尾に帰れるように

しようとか思ってたんですけど

今到着時間がちょっとずつ遅れてってるんだよな

ちなみに高尾まであと

88キロ1時間半と言ってますね

ということで

アレンスの話だね

そんでその水月公園の中で

シングルトラックのところで

景色のいいところに入って

ずっと下りてすごく気持ちよくて

これこれこれがやりたくて

俺山走ってんだよな

っていう気持ちになりましたね

全部全編アーだったらいいのにね

エッシャーの魂みたいな感じで

全部下りだったらいいのにね

ずっと下りだけの

コースがあればいいのにね

そしたらすごく快適なのにね

なんなら登りなんかなくてもいいのにな

登り好きな人もいっぱいいらっしゃるでしょうけど

俺はなんか

ある程度幅が広くて

ふかふかのトレイルをずっと

気持ちよく走るっていうのが

一番面白いなと思っているので

登らなくてもいいんですよね

タクホーでも小本家側のトレイルって

俺が名付けたところがあって

ストラボのセグメントにしてたりするんですけど

そこはめちゃくちゃ気持ちいいですからね

走行中の観察と競争

いわゆるクロカンっていう

ジャンルになるのかもしれないですけど

そういうのでも全然かまわないもんな

でね今度はさっき俺を右車線から

抜いていったやつが

今俺の目の前のやつが

抜いていったやつが

今俺の目の前にいるんですけど

なんというかみんなスピードメーター見ないんですかね

俺クルーズコントロールでスピードを固定して走ってるんで

俺スピードメーター見ない人も

よくわかんないんだよな

なんでみんながスピードメーター見ないって俺が思うかっていうと

抜いたり俺に抜かれたり

っていうのを繰り返すだけですよ

俺がずっと同じNキロで走ってるとして

そうするとそのNキロプラス10キロで

追いついてくるわけですよね右車線でね

でじゃあどうぞって譲るじゃないですか

で俺はそのまま同じNキロで

ずーっと走ってると

今度はそいつが左車線でNキロマイナス

Nマイナス5キロぐらいで走ってて

で俺に抜かれるんですよ

で覚えてるわけですね

俺結構周りの車観察するの好きなんで

あの車さっき抜いてた車だなとか

結構覚えてるんですけど

その一心一体を勝手に繰り返してるやついるんですよね

同じ俺に何度も抜かれたり抜いたり

抜かれて抜いたりしてるやついるんですけど

じゃあ一体お前何の指針をもとに

車を運行してんだよっていう話ですよね

なんか周りの車見て

適当にニュアンスでスピード決めてるんですかね

なんか周りの車よりもちょっと速く走るみたいな感じなんですかね

スピードっていう

圧倒的な絶対的な指針が

指標があるわけじゃないですか

なのになんでこれを使わないんですかね

しかもこの指標っていうのは

国からも制限速度っていう形で

これを使いなさいよと

この指標を使って

車の運行を管理しなさいよ

って言われてる圧倒的な指標があるにも関わらず

スピード見ない

メーター見ないで走ってる人が絶対いると思うんですよね

いや謎だわ

私もそうだよって人がいたら教えてください

今すげー追いついてきたやつがいるんで

左車線に避けたんですけど

さっさと抜いてくれないかな

俺なるべくクルーズコントロールを

キャンセルしないことに命をかけてるんで

クルーズコントロールはね

ブレーキほどはキャンセルされちゃうんですよね

でクルーズコントロールを使いだすと

いかにクルーズコントロールだけで

目的地まで着くかみたいな

謎のゲームが始まっちゃうんですけど

この話前もした気がするけど

クルーズコントロールキャンセルしたくないんで

ブレーキ踏みたくないんで

早く右車線で追いついてきたんだったら

その責任があるんだから

ちゃんとすぐ抜いてくださいって思いますよね

はぁ疲れましたね

でねゴールの手前のところで

抜く

抜けるところが出てきたんで

よっしゃここでどんどん抜いていくぞって思ったら

ロードウェイに出ちゃって

ちょっと下り基調のロードになったんで

そこでウルトラ大人気ない

4ペアおじさんになって

多分3分40ぐらいまで上げて

頑張って走って

5人ぐらい抜いて

そんでそのロード結構長くて

途中でペース落ちちゃったんですけど

最後の1キロは

ストラバのラップで見ると

4分7秒とかだったんで

まぁ俺にしては頑張りましたよね

でもその最後の最後でね1人抜かれちゃったんですけど

ずーっとロード

行きも多分走ったロード

最後バーってダッシュして

でなんか商店街の方にね

誘導されて

でその後ちょっと細かい路地入ったらゴールがあるんですけど

ゴールは受付したところなんで

場所は分かってるんですけど

いやまぁまぁ楽しかったですね

13キロで1時間14分ぐらいだったのかな

まぁ

なんで16平均ぐらいになるんですか

なかなか

で上り470ぐらいだったんで

まぁまぁ頑張ったなと思います

僕にしては頑張りました

でたまにこれでも登場する

ゴータ君

ゴータ君も行ったんですけど

彼俺より10分以上早くて

あのー

男子総合12位とかかな

めちゃくちゃすごいよね

であとそのー

前に

富岡の坂道

男塾の時にお世話になった

タカヤンってやつがいるんだけど

タカヤンもね途中で林道でヒーヒー言ってたら

後ろからキョイさんって声かけられて

え、あ、なんだ

なんけそのやつ背中に背負ってっから

どんな方がいたのかなとかっつって

自意識過剰で振り向いて見てみたら

いやタカヤンなんですよ

でタカヤンねこのレース出るって言わないで

こっそりなんかエントリーしてて

サプライズとか言ってて

なんだよこいつ

って思ったんですけど

いやーめちゃくちゃ嬉しかったなー

まぁ当然タカヤンについていくなんてことはできなくて

彼は最高日スタートしたのに結局

19位まで上げてたんで

本当にすごい強いやつだなーって思いますけど

だってすごいですよ

運転中の気づき

俺がだって150キロ走ったとか

300キロ走ったとかっつって

騒いでんのに

タカヤンね900キロとか走りますからね

1日3時間とか走ってるから

いやーそんだけ走れるっていうのは

本当にすごい努力の下だし

走るの好きじゃなきゃできないよね

だって達成者3時間走れないもんね

だからその3時間走るっていうのを

たぶん楽しめてるし本人はね

いや暇なんですよ暇なんですよとか言ってんですけど

いやだからちゃんとそれをなんて言うんだろう

嫌でやってるとは思わないから

楽しんでやれてるから

じゃなかったら900ギムだけでできないもんね

いやすごいなーって思いますよ

そんなわけで

タカヤンもずっとぶち抜きまくって

たぶん400人ぐらい抜いたんじゃないのかな

すごいなーって思いますけど

まああえてよかったですよね

来てくれて嬉しかったです

また一緒に走りましょうって感じなんですが

さて今私はどこまで来ましたかと

えー

甲府南まであと2キロ地点になりました

交通ルールと知識

いやいや雲行き怪しいんだよね

前詰まってきてんだよね

さっき華麗に抜いてったマセラティが

今右側車線に並ぶぐらいになって

なんか右車線詰まってきてんだよね

いきなりみんなの巡行速度

70キロに落ちてるんだよね

なんなんだろうなこれ

あとあの高速乗ってると

みんなブイブイ走って120キロぐらい

走ってたりするじゃないですか

でオービスがあるとみんなブレーキ踏んだりするんですけど

いやお前そんなんで

いちいち止まれねーよ

誰がブレーキ踏んでんのはよ

オービスじゃなくてNシステムだからな

とかねみんななんか

どこでそういう生半可な知識を覚えてくるんでしょうね

その

オービスに撮られて

なんか何手紙が来るの

俺撮られたことないか知らないけど

誰に襲わんのかね

最近はヤフーカー並みとかにも

あれだよねレーダーがありますって言ってくるから

いや昔からいたよね

友達とかにその車にレーダー探知機つけてるやつ

でそのレーダー探知機つけるってのは

何なのその時だけ速度を落とすの

ってことはいつもは制限速度を

ぶっちぎりたいの

もうその時点で浅ましくないか

普段からちゃんと品行法制に運転しろよ

制限速度プラマイ10キロぐらいしとけよ

そしたらいちいちそんなに違反なんか取られないんだからさ

なんでその

どういう神経なんだろうね

レーダー探知機つけてる人ね

いやいたよな

10人車乗ってる友達がいたら

1人いないかな

わかんないけど俺の人生で今まで

レーダー探知機つけてる人は2人ぐらいしか

見たことないからな

1人は走り屋やってた20年以上前の友達と

あと1人は

普通のおじさんだったけど

なんかコンパクトカーにレーダー探知機つけてたな

あれは一体何なんだ

ね

というわけでみんな結構自意識過剰的に

オービスでもなんでもないものでブレーキ踏んでるの

見てるのマジこっけえだなと思いますし

なんていうかその生ハンカラ知識

みたいなものはね本当に恥ずかしいから

ちゃんと裏取りしてから

自分の行動に繋げた方がいいですね

俺このpodcast自体は

知ったかぶって喋りますって言いますけど

なんかまあ知ったかぶってますけど

その行動

する時には一応ちゃんと

誰かから聞いたからっていうだけではなくて

そのことが本当なのかなっていう

裏取りしてから自分の行動を変えるように

しますけどね

今なんて世の中簡単にね

裏取りできるじゃないですか

昔は本当インターネットなかった頃は

俺もいろんな情報を得るのに

生ハンカったり

あとはさその

俺乗ってた単車が絶版車だったんですよね

現行記写車じゃなかったんで

資料が本当に乏しくて

なんでたまじゅうの

ブックスーパー伊藤を回って

あの時はまだブックオフがなかったからね

たまじゅうのみんな知ってます?ブックスーパー伊藤って

まあ要するに前世代のブックオフですよ

でねブックスーパー伊藤を回って

その単車の雑誌とか

探したんですよね

その

今ではありますけど

わりとコアの人気のあったSRXの単車で乗ってたんで

そのSRX特集のコアとかをね

わざわざ

探して回ってね

で今みたいにネットで在庫探してとかできないから

本当に

そのあたりで行くんですよね

1日単車乗って

たまのブックスーパー伊藤

5カ所回るとか

あとは神保町の古本屋回りまくるとか

そうやって

ね立ち読みできれば中身確認できるけど

なかなか難しいんですよね

今だったらね誰かがそういう

作品みたいなの作ってくれてたり

あのインデックスか

データベース作ってくれたりするから

簡単に検索して

でメルカリでバックナンバー探すとかできると思うんですけど

当時はできなかったからな

何の話で今こうなったんだっけ

ゼッパン車

あー

オービス

あ生半端な知識をね

使う前にね今は簡単にね図書館とか行かなくても

ダブルチェックできる時代なんだから

一応裏取りしてから

やりましょうねと

最近だとAIですよ皆さん

AIもよくわかんねえものしりの

友達ぐらいに捉えておいて

そのAIが減ってきたことを

人に伝えるときはちゃんと裏取りした方が

いいと思いますね

なので何度も言うんですけど

まだ我々は自分たちの能力を

超えた力をAIからは得られないんですよね

AIから得たものが

自分の知識の範囲を超えていた場合は

その

真偽を問えないわけですよね

真偽を問えない状態の情報を

ナビゲーションの選択

人に伝えるっていうのは

俺は不誠実だと思うし

そうやって本当の失格ぶりじゃないですか

誰かに言われて

誰かに吹き込まれたことをそのままあたかも

本当のことのように人に言うっていうのは

俺世の中の行動の中でもだいぶダサい行動の一つだな

と思うんですけど

何が言いたいかというと

ちょっとオービスみたいなものが

誰かが聞きかじったか知りませんけど

オービスがあったときにわざわざ減速して

後ろの車に迷惑をかけるのはやめましょうね

そんな70kmまで落とす必要はないですからね

今多分遅くなってたら

左側に固定式のオービスがあったからだな

ふざけてんなこいつら

でも俺の

ヤフーカナビ

最近この先オービスがありますって言わなくなったの

オフにしたらもう死んでーな

あれマジいらねーなと思ってたんだよな

俺だって運転変えないもん

オービスがありますって言われたからスピード落とさないもん

そういう風にしようよみんな

でなんで俺

グーグルマップじゃなくてヤフーカナビを使うかというとですね

グーグルマップはちょっと小賢しすぎるんですよね

頭が良すぎて

1秒でも

まあ多分1秒ってことはないと思うんですけど

1分でも時間を縮めるために

左折

左折とかさせるじゃないですか

浅ましい生活道路で

なんていうんだっけこういうの

近道じゃなくて

ほらほら言葉出てこないぞ

ちなみに前回出てこなかった言葉はね

中国三流工事ですね

あれだと思えないんですけど

抜け道だ抜け道

抜け道みたいの教えんなマジで浅ましいけどやめてほしいんだよね

俺5回曲がるくらいだったら

10分遅れてもいいから

幹線道路で1回だけ曲がる

ようなルートにしてほしいんだよね

別にそういうロジックの好きな人は

いると思うんで

なんかねスイッチをつけてほしいんだよね

6m以下の道は

選ばないスイッチとかをつけてほしいんだよね

有効無効に

乗り換え案内であるじゃないですか

楽と早いと安いみたいなやつ

俺楽にするんですけど

乗り換えの回数5回とか提示されると

マジぶち切れそうになるじゃないですか

まさにそれと同じですよね

本当に何回も細かく細かく細かくさせてもいいけど

とにかく抜け道アドベンチャーみたいな

大好きな浅ましい人はそれを使えばいいと思うし

余裕を持って出発するから

なるべく余裕を取ったらコース取りでいいよ

っていうね

早いじゃなくて楽みたいな方を選べるようにしてほしいですよね

そしたら公衆カーで一回曲がるだけで

着くみたいなルートの方がいいんですよ

俺そういうなんか

俺自分で道を覚えるときって

やっぱり一個大動脈みたいな

ものを設定して

例えば東京だったら

公衆街道とか青梅街道とか

東西のものね

俺は東京の西側に住んでることが多いので

その東西のまず幹線道路が

コアになるんですよね

東八道路、公衆街道、青梅街道

五日市街道ですね

あと猪頭通りもあるか

で、あとは縦のライン

ありますよね

都心だったら環状線があるんで

内堀通り

外堀通り、明治通り

みたいなね

山手通り、環七、環八で

十六王みたいなね

縦のラインだったらそれぞれの

街にありますけど

八王子だったら三鷹通り、吉祥寺通り

とか縦のラインね

そういうなるべく

そこから最短

そこのなるべくその

ぶっといところで

目的地の

最短のところまで行って

あとはそこからどこの信号入って

2回曲がるとかっていう覚え方をしてるんですよね

これ勝手に

自分で考えたんですけど

昔、10代の頃

ピザの宅配の

宅配のバイトとか

あとは宅配寿司のバイトやってたんですよね

しばらくやってて

その時俺2軒とか3軒とか

掛け持ちして持ってくるのとかものすごい得意で

道覚えめちゃくちゃ得意だったんですよね

当時ってスマホでナビとかないから

お店に貼ってある住宅地図を見て

覚えていくっていう

めちゃくちゃ原始的な、かつ効率よかったんですけど

それをやってたんですけど

秋並みには

東京まで100キロの看板に

新宿まで100キロの看板に出ましたね

次が釈迦堂

サービスエリアまで1キロ

で、今表示が出たんで見てみると

大月まで25分、八王子まで90分

ってことはコボトキ渋滞やんけ

マジか、もう始まっちゃうのか

やだね、あそこね

とはいえ俺下道で

大田辺越えるのとか最高に嫌いなんで

このまま高速

中央

高速駐輪場行きますけど

なんか詰まってきたな

かつねまで混んでるっていうのはこれなのかな

嫌ですな

で

道の話ね

なるべく

ぶっとい道使ってくれる方がいいな

その応用効くじゃないですか

なんかAからBに行く

専用の道っていうので

覚えられても

Bダッシュみたいな

カーナビと運転の利便性

ところに行くときに応用できないこともあるじゃないですか

Bダッシュじゃなくて

Bからちょっと離れたCに行くときに

Bを起点に

AからBまでの専用の道路を提出されちゃうと

だからその

A近辺の大通りから

B近辺の大通りまで

っていうのを使ってくれるとその次

派生しやすいですよね

Cに行くときもここで行けばいいんだとか

電車とか全部そうじゃないですか

だからなんか

カーナビ使ってると道思えなくなりますよね

094 - Drive My Car

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キョウヘイ

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