運転中の様子
はい、みなさんこんにちは。無題のなんちゃらキャストのキョウヘイです。 このポッドキャストは、私、キョウヘイが、あることないこと、知ったかぶって、適当に話す、30分ぐらい喋る、そういった番組になっているんですけれども、
今日は、ちょっと趣向を変えまして、趣向を変えましてというかですね、 今、私、運転中でして、今、中央道、東京の方に向かっているんですけど、
菅南インターチェンジまで、今、あと2キロのところで、 上り車線を走っている状態ですね。
運転中、クソ暇なんで、たぶん、あとですね、 1時間40分ぐらい、沢尾までかかるので、その間、何しよっかなーっていうことで、まあ普通、音楽聴きながら運転とかしてたんですけど、
ちょっと喋ってみるかということでですね、今、 ダッシュボードの上にマイクを置いて、喋ってみてるんですけど、
これが一体どんな音が録れているか、俺にもわからないので、 やってみたいと思います。しかもこれ運転中なんで、
なんだろう、ずいぶんと喋ってられるかも、微妙に謎なんですけど、 やってみようと思います。今、菅南インターチェンジまで、残り500メートルのところに来ました。
今、前方にプリウスが走っているんですけど、何か右車線に入ってきましたね。 とか、こんなこと言っていくわけ。
あおり運転パブの奴が来たよーとか、わかんないんですけど、暇つぶしなんですけど、 一番の挑戦的な部分としては、俺がずっと喋ってられるからね、
黙っちゃったらそこで終わりにしよう。 というわけで、今回は93回目の次なんで、
ん? 94回目なの? この前、90何回目だった? ちょっと待って、全然覚えてねーな。
94回目っすね、これはね。はい、そんなわけでございますと。
トレイルラン大会の体験
運転中なんで、何も見れないので、お便り紹介とか、そういうのは今日はできないんだなぁ。 ではですね、なぜ今、高速道路を走っているかというと、前回のナンキャスでもお話ししました。
下諏訪御柱街道トレイルランに出場したんですね。 今日は日曜日なんですけど、昨日の土曜日にその第一回目大会がありまして、
下諏訪に住んでいるガチャの家に泊めてもらって、今昼過ぎに帰るところなんですけどね。 というわけで、自ずと運転中の様子を話したりだとか、
昨日のトレイルラン大会の話をしていれば、30分ぐらい経ったりして、時間も潰れるかなということでやってみよう。
やってみましょう。 今私はですね、
俺の愛車のランドローバーディスカブリーフォーですね。 2002年製のもうだいぶ古い車なんですけど、
2002年製かな? ちょっと自信ないな。2012年かな? ちょっと聞き取りましたね。 後で車検証を見ないとわかんないな。
どのくらい乗ってるんだろう?6年くらい乗ってるのかな? もともと中古で買った車なんで、その辺の情報が曖昧なんですけど、
だいぶボロくなってきて、今エアコンの機器が悪いんですよね。 この車によると外気温は31度あるって言うんですけど、
エアコンがMAXでかけても、ちょっぴりとしか冷えないんですよね。 これ非常に早く夏終わってほしいなと思ってるんですけど、
なんとなくガスを補充したりすれば治るんじゃないかなと思ったんですが、もう夏も終わるし、 ということで放置しているわけであって、
この車検も俺が自分でやったりしてて、ちょいちょいメンテしたりしてるんですけど、 かなり適当なんですよね。
1月くらいにスキーに行ったんで、その時にスタッドレス履かせたんですけど、 今もスタッドレス履いたままですね。
もったいないとか言う人いると思うんですけど、 手間がめんどくさくて自分で変えるんですけど、
だって1月から今日まで、多分1000キロも走ってないからね。 4回くらいしか車に乗ってなくて、なんでもいいんですよスタッドレスで。
今日もスタッドレスで無駄に夏320キロも往復走るんですけど、 もったいないくねーよ、別に平気だよ、全然平気っていうことで、
金に挑みつけないなら、年中スタッドレス履いておけばいいんじゃないのかな、 よく知らないですけど、スタッドレスも柔らかいから走行音静かだったりしますよね。
まあその分コンパウンドがなんちゃらかんちゃらだから、 ゴムが早く減るんでしょうけど、まあそれはいいか。
そんなわけで、今運転しているわけですが、 しまずはね、恩柱街道トレイルランね。
俺が出たのは14キロのショートっていうカテゴリーだったんですけど、
なんか募集300人とか言ってたら、 実際は408人ぐらい走ったみたいですね。
408人走って、
カウンセル率100%らしい。素晴らしいですね。 いいレースでしたよ。スタートが、
下妻にある諏訪大社の秋宮とかっていう神社の、 鳥居のすぐ並い前のところの
スペースからスタートなんですけど、 かっこ盛り上がってましたね。
ショートは14キロで、公式のスペックだと14キロ、 累積方向550メートルっていうことだったんですが、
俺の時計だと13キロの、 累積方向470メートルでしたね。
まあこの距離もGPSだと単純に、宇宙から見た時のあれですよね、 直線距離なので、実際その
走る距離、乗り面の距離、 傾斜がついている距離とかも全部測ると本当は、 コロコロで測ったら14キロになるのかな、わかんないですけどね。
まあ標高はだいぶ少なかった気がしますけどね。 どういったコースかと言いますと、
トレイルランって言ってるんですけど、トレイルマジ1キロ、 2キロないぐらいしかなかったんじゃないかなという感じですね。
最初とにかく林道をひたすら、いや違う違う、 舗装路をひたすら登っていくんですけど、
日陰林道みたいな、すっごいきついところを登っていく感じで、 一気に200メートルぐらい登らされたんですけど、
なかなかすげーなーと思いました。 で、すごいだいぶ涼しいんですけど、
それでもやっぱり日中暑くて、 灼熱の中のロードを登りまくるっていうレースでしたね。
で、前半の、 前半は本当にロードと林道だけで、
最初ロードの登り、 全部、
とりあえず全部走るかと思って走ってたんですけど、 心拍160km越えたら走るのやめようかなーとかって思ってて、ちょいちょい、
そうだな、2,3回歩ったりしてたんですけど、 もうね、とにかく登りが全然ダメなんですよ今。
登りがもう全然ダメ。はい、2回言いましたが、 もうね、体重重すぎて、登りが全然走れない。
全然登れない。いやー、びっくりです。
なので、登りでだいぶ抜かれましたよね。
もちろん歩いてる人に追いついたりはするんですけど、 軽快に走ってくる方たちにだいぶ抜かれましたよね。
先に結果から言うと、 男子が296人ぐらいで、ただうち46位という結果だったので、
まあ俺としては、半分に入ったら女子だなーとかって思ってたんで、 20%ぐらいに入れたんで、
なかなか今すげーデブで、 遡れないまにんは頑張ったなと思いました。
そんで、ずっと登っていくでしょ。 そうすると林道になるんですけど、
林道になるとちょっと平坦になるので、 そこは頑張って走ったんですよね。
フラットなところと下りのところは、 なるべく記録を切るように頑張って走って、
その後、里に降りていくんですけど、 そこの下りの林道をずっとぶっ飛ばして、
頑張って4分後半とかで走って、 下りで結構抜いたんですよね。
多分10人とか20人とか抜いてて、 その後また上りになったところで、
その人たちに抜かれるんですけど、 上りは全然走れないんでね。
ちなみに今、小淵沢出口があと1キロになって、 山梨県に入りました。
車の状態と個人的な思い出
今山梨県なんで、神奈川県ちょっぴり入って、 その次東京ですよね。
山梨がまだ結構長いんだよな、この後。
さっそくトンネルが出てきてね。
この辺の道は、南アルプスとか八ヶ岳とか行くのに、 散々通った道なんで、よく知ってるんですけど、
今このダッシュボードにマイクを置いてるんだけど、 これがぶっ飛んだりしないかなっていうのは不安ありますね。
あとマイクまでの距離が60センチくらいあるので、 音が取れてるかなっていうのはありますよね。
ロードノイズとエアコンの吹き出し口が近いので、 その辺りうるさいなって思うんですけど、
それを後々ノイズカットをどこまでできるかっていうのは やってみようって感じですかね。
で、何の話?
ああ、だからあれだ。プレースね。
で、下りで里まで行ったのか。
そしたら今度なんか、またロードになっちゃって。
で、ロードをずっと頑張って走って。
で、山は速い人たち、 なぜかロードで俺がちょっと頑張って走ったら結構抜けるんですよね。
いや、みんなもっとジョークしなきゃダメだよ。 山ばっかり行ってくからそうなるんだよ。
もう登りは全然強いのに、ジョークしなきゃダメ。
もうジョークですよ。ジョーク頑張って、 ジョークのペース早くしていかないと、
ロードでデブに抜かれますよ。
で、その後、
で、なんか、霜沼って、
音橋長崎っていう、
木を斜面転がす、
有名な変わった祭り、記載があるんですけど、
あれね、霜沼だったんですね。
俺それ全然知らなくて、
菅大使は何だろうと思って、
昨日、車の中で、
チャットGPTの音声のやつで、
説明してもらってたんですけど、
日本で最も古い神社の一つだって言うんですね。
たぶん、出雲大社とか、
熊野大社とか、
と同じくらい古いんでしょうね。
お、目の前にも富士山が見えてますね。
すごい。すごいな。
で、なんか目の前には、ケーターハムのスーパーセブンが2台走ってますね。
すごいな。昨日も、
今朝か、1台見たけどね。
いやー、このスーパーセブン維持してる人って、
どういう人たちなんでしょうね。
これだって絶対ガレージじゃないと維持できないですよね。
もうほぼバイクだもんなー。
すごいなー。これは。
いやー。
2人いますね。
お、すごいな。ナンバーは7だよ。
お、65歳くらいのなんか、
ヒゲのおっさんが持ってたな。
かっこいいなー。
あれを維持するのは大変だなー。
なんていうか、だってね、
室内保管とかできないとね、
あれ青空駐車場で、
シート被せて維持してるとは思わないもんなー。
だからあれ持ってる時点でなんかすごい、
悔しそうって感じはありますよね。
いや、話が逸れちゃったんですけど、
でも、
この運転中は俺いつも右車線を
Nキロで
クルーズコントロールで走ってるんですけど、
後ろから追いついてくる間がいたら
すぐ左車線に移ったりとか、
右車線ずっと走ってると
通行帯違反で捕まっちゃうので、
昔あのー、
マサシと死んじゃった山の仲間の
タカヤシさんって人と、
3人で、
えーっと、
カイコマガタケのクロトネに
乗ってたんですけど、
カイコマガタケのクロトネに
行こうとした時に、
サスゴトンネルを夜中に通ってて、
車中泊して、仮眠して、
朝登るはずだったんですけど、
その時に、
俺右車線ずーっと爆走してて、
そしたら複面パトカーに
通行帯違反取られちゃったことがあるんですよね。
で、その時は、
運転手さん、速度も24何キロ超過してますけど、
速度はまあ、
勘弁してあげるよ。その代わりね、
通行帯違反だけ取るからねって言われて、
運転手が一個情報されてるんで、
上手いテクだなって思いました。
そんで俺もなんか、ぐぬぬってやって結局サインして、
で、あのー、マサシとタカシさんは、
車の中で地蔵のようになっていて、
そのー、ハンターアンデとかの
Zですよね。景色を、景色を、景色?
気配を殺してたんですけど、
あーなんかこの話したな、前あれだ、
あのー、高速で帰りでユートと乗ってる時にも、
ユートが隣に乗っててZ使ってたなってのが
トンネル崩落事故の影響
あったんですけど、まあそれはどうでもいいんですけど、
まあその中からこの辺よく通ってる
ってことが言いたかったんですけど、
面白いのはその里男トンネル崩落したじゃないですか、
あれがね、その次の人があったんですよね。
いやー、まあ次の人がなんで全然
直接的には危なかったと
ギリギリだったとは思わないですけど、
あのー、昨日通ったとこが崩れて、
人が死んでたっていうのはちょっとびっくりしましたよね。
まあ里男トンネルの
トンネルの、トンネルの?
天井崩落事故については
wikipediaなどで各自調べてみていただければと思います。
トレイルランニングの経験
私は今、ハンドル10時10分に
手を置いているので、
調べたりできないんですよね。
そしてどこまで話したの?
あ、ロードでね、ジョングのペースを上げたほうがいいよって話だよね。
いや、だってさー、あのー、
俺マジすげー今デブで、全然走れないのに、
あのー、8割の人たちが
俺より後ろを走ってるっていうのは
さすがにみんな、まずいですよ、真面目にやった方がいい。
もうちょっと真面目にランニングやった方がいい、すごい、そう思います。
ただ、あのー、スタート前にMCの人が
トレーラーレース初めての人手を上げて
とかって言ってたら、半分くらいの人が
初めてだったんで、
まあ関係ねーよな、ロードと林道しかまだ走ってないから。
でね、その後やっと
ちょっと上りのトレイルが出てくるんですけど、
あ、トレイルだーとかって
思ってて、そしたらね、すぐ林道になっちゃって、
で、林道はまた細川になっちゃって、
で、また林道になって、
で、その後最後、あの水月公園っていうのかな、
そこの公園の中を
駆け抜けて、
そんでそのー、スーパー神社の
秋宮のちょっと下のところにある
ゴール地点に行くんですけど、
そこの
公園の中のトレイルがね、
まあ基本下り基調で
ものすごく気持ちよかったですね。
で、なんか多分最近このトレイル草刈りしたんだろうなー
とか新しく道つけたのか分かんないけど
普段そんなに走られてなさそうなところだったんで
まあ面白かったですね。
その歩道の、歩道走る区間あるんですけど
そこもなんか草刈りつい最近してくれたんだな
っていう跡が見えたりして、
あのー、その
運営の人たちが頑張って
道つけたり走りやすくしてくれたっていうのを感じながら
ちょっと走りましたけどね。
トレイルも出ないんでだいぶほとんど下見て走ってたんですけど
まあ下見て走ってただけあって
結構ね、そのトレイルの状態とかは
よく見てましたね。
で、
2回目の登りのところでまた残りの半分の標高を
稼ぐんですけど
そこのところが
林道の登りがほんときつくて
そこはね、まあちょっと悔しいんですけど
HIDEKIの10-20使いましたよね
全部走りなかったんですけど
もうあのー
下りとかでぶっ飛ばしちゃって足
使っちゃってたし
もともと全然体力がないので
いやー10-20はいいよね
10-20のおかげで何人か抜いたからねやっぱりね
歩きっぱなしの人もね
そのあと下りで結局
追いつかれないりすんだんですけど
いやー10-20やったり
ちょっと根性を入れるぞって
10-30やったり
してましたね
やっぱあれはいいよね
決め事を作って少しでも走る
区間を伸ばそうっていうのはいいですよね
始めるとほんと何か目安がないと
歩き続けちゃうもんね
最初俺心配が158まで落ちたら
歩くのやめて走ろうとかやってたんですけど
10-20は10-20の方で
強制的に細かくできるから
いいですよね
ちなみに10-20っていうのは何かっていうのを
知らない人のためにお話しますと
あのー
ウルトラトレイルとかで使えるテクニックだと思うんですけど
登りの林道とかだらだらしたところで
ついつい歩きがちになっちゃうところを
なるべく走る距離を伸ばす
っていうテクニックなんですけど
あのー
10回歩いたら
20回走るみたいな感じですね
10歩じゃなくて
左右で1と数えて
それを1,2,3,4,5,6,7,8,9,10
つまり20歩歩いたら
40歩走るっていうのをずっと繰り返すんですけど
これ強制的になるべく
走る区間を増やせるのですごくいいですよね
まあHIDEKIはこれを
親善林道でずっと
運転中の危険な行動
愚直に使うんですけど
そうすると歩きっぱなしの人を抜きますからね
もちろん前走りしてる人には
これやったところで追いつかないんですけど
あのー
やっぱりちゃんと決めたくないと歩き続けちゃうもんね
俺なんてほんと根性ないんで
歩き出したらマジ一生歩きたくなっちゃうし
だからね
10,20みたいな
ある種おまじないみたいなもんなんですけど
ルール作ってやるっていうのが
すごくいいなと思いますね
それで林道登っていって
また下りで大人気なく
登りで抜いていった人を抜いたりして
でその
水月公園の中で5人くらい固まっちゃったんですよね
シングルトラックなんで抜けなくて
でそこのところずっと
降りていったらやっと
すごく景色のいい場所があったんですけど
ちょうどそこはなんかね
シングルトラックじゃなくなったところで
ちょっと前の人抜こうと思ってたりしたんで
あのー
景色そんなに楽しむ余裕はなかったんですけど
巣箱に向かって降りていく
すごくいいところだったんですよね
で湖が見えて
あの砂の街もいいですね
坂があって下の方に湖があって
最近俺のお気に入りの
秘書地は藤吉田なんですけど
下砂もいいなと思いましたね
その仲間のガチャの住んでるところも
坂の上ですごく眺め良くて
住んでるところまでめちゃめちゃ激坂なんで
ここ毎日ジョッグしてたら
すげー強くなるなーみたいなところなんですけど
あー今なんかね
後ろの車が坂20mぐらいに
ずーっといるんで俺同じスピードで走ってんのになー
高速道路で後ろから追いついてくるやつって
100%頭おかしいんで
だって制限速度があるわけじゃないですか
制限速度があって
それを守って走ってる車に追いつくって
全然意味わかんないじゃないですか
お前は一体何がしたいんだと
追いついて何がしたいんだと
全然意味わかんないですよ
さっさと抜いて抜けよこの野郎
まったくよ意味わかんねーよ
だいたいさお前そんな反応早くねーだろ
100kmで走って20mのところに着くなんて
絶対見てほしいよ
ブレーキ踏んだらどうする
世の中めちゃくちゃなことする人いるんだからね
全然意味わかんない
今度はすげーよトラックが5mぐらいのところにいるよ
こいつも頭おかしいな
お前さ仕事連転してんだろ
前の人会おるとかやめろよ
お前会社に電話するぞこの野郎
いやーほんと頭おかしいな
後進陸走
って会社ですね
いやいやすげーな狂ってんだ
山梨ナンバーですけどね
そんなぴったりくっついてきて
この野郎の目にもなってみろよ
いやいや恐ろしいわ
いやほんとね
車運転士で絶対頭おかしいやつの見合い方は
追いついてくるやつと
左側から抜いていくやつですね
左側から抜いていくやつは誰に教わったんだろうな
と思いますね
自分ではなんか華麗な行為だと思ってるんだろうな
なんか右が詰まってるけど俺はシュパッと
左側から抜いていくぜみたいな
三車線の道路で一番左車線まで戻って
抜いていくやついるじゃないですか
なんじゃそりゃと思いますよ
これ何度も言ってるかもしれないですけど
左車線はね
スピード上げちゃいかんのよ
だって俺
右車線追い越し車線で
追い越し終わったって言って
左に戻るときのための車線ですよ
速度を落として
左に戻るときの車線ですよ
疲れたから速度を落としたいから
左に行く人がいるわけですよ
なのに後ろからすげースピードが来るって
大丈夫かよ
マイクが遠いから
撮影してしまったので
喉が渇かれそうなんですけど
変なやついっぱいいるよね
この人たち日常でどうやって
暮らしているんだろう
意味の分からない攻撃性とか
危険性を無視して前の車に
ぴったりくっつく
その性格とかってちゃんと社会と
折り合いがつけられるもんなんだろうか
さっき後ろにぴったりくっついてた
よく分かんない謎のミニバンみたいなやつ
女子的に奥さんだか彼女だか乗ってんすよ
5メートルくらい前の車に近づいて
あれは本当にね
またこの話になっちゃいますけど
お前らは一体どこで知り合うんだ
知ってますよみんなも分かってると思いますよ
あおり運転パブですよ
あおり運転パブで知り合いがありえないですよ
あおり運転をするドライバーと
あおり運転ドライバーの
女子的に乗りたい人たちが
よなよな集うあおり運転パブがあるんですけど
あおり運転パブで知り合うわけですよ
じゃないとまともに考えてみてください
あなたがあなたの友人
またはあなたの旦那さん
あなたの奥様が
あなたの彼女が息子は誰でもいいですよ
運転席に座っていて
あなたが女子的に座っているとしますよ
そしたらそのドライバーの人がね
前の車に追いつく
5メートルくらい前に近づく
絶対ブレーキ間に合わない距離じゃないですか
あおり運転始まってるわけですよ
それしたらどうします
俺だったらそうだな
ねえねえそれ危ないからやめたほうがいいんじゃない
って言いますよね友人とかね
例えば上司でもなんでもいいですけど
それ言わないのかなと思って
いいぞいいぞってなるのかな
それでも頭が悪すぎて
気にもしていないのかな
そういう運転をする男と
ずっと隣に座るのが
日常になりすぎていて
何にも思わないんですかね
でもほんとこの話出すとですね
もうトレーラーレースの話はどっか行っちゃったんですけど
この話出すと
例えば電車の中で
座席に荷物置いてる人とか
めちゃめちゃ足開いてる人とか
ネジぶつけて本読んでる人とか
いっぱい色んな人いるじゃないですか
ああいう人も俺の周りにいないんだよな
俺の周りにいたら
ちょっと言うと思うんですよ
例えば同僚とかだと言いづらいと思うんですけど
それ足閉じてもいいと思いますよ
とか言うと思うんですよね
誰も周りに言ってくれる人が
いない奴らが
ああいうことをするの
だから助手席の人も
あなたの旦那か誰かが
ずっと煽っていてもなんとも思わないの
いやなんか終わってませんか
ディストピア感半端ないですよね
なんというかもう
運転中の極端な考え
人類はもうこれ以上進歩しないのかな
っていう気がしますね
そういう奴らが普通に
俺たちと同じ
空気吸って
同じ街にいるって思うと
こんな俺たちのように
普通に生活してる中でも
そんなに極端に考えの違う人が
紛れ込んでるって
思ってみると
戦争とかしますよ
そりゃそうだよ
いやなんというか
人類は
煽り運転しないような形で
進化できないんですかね
本当に
俺100m絶対車間開けたいけどな
だって前の奴がどんな奴か分からないじゃないですか
異常者の可能性非常に高いわけですから
なんか捨て身で急に
ブレーキ踏んだりとか
突然発狂して
ブレーキ踏んだりとか
車さんだってブレーキ踏んだりとか
ガードレールに
突っ込んだりとかしたときに
反応しきれないですよね
おそらく俺の反射スピードとかっていうのも
20代の頃に比べたら
40後半の今となったらどんどん
落ちてるはずなんで
そういう
想像力がない話なの
想像しないのかな
これやべえな前の奴がブレーキ踏んだら
俺間に合わねえなって思わないのかな
それともなんというか
ブレーキなど踏むまでもないって思ってるのかな
いや
それだったら救いがあるんじゃないですか
前の人はブレーキ踏むわけないとまで考えられているんだったら
いいですよね想像力があるわけじゃないですか
俺多分何も想像してないと思うんですよね
何にも考えてないと思うんですよ
無ですよ無
無ってなかなかむずいですよ
だって無心になろうって考えることが
常に無心じゃないみたいな
全問答みたいなのあるじゃないですか
でも本当に無なんでしょうね
何にも考えてないでしょうね
その境地にはなかなか達せないと思う
で無になって何かするんだったら
他のポジティブなことすればいいのにね
前の車に追いついてぴったりくっついてる場合じゃ
ねえだろ本当に
と思いますが今はそういう奴らがみんな前の方行っちゃったんで
運転の快適さ
快適ですね
いやーやっぱり追いついてくる奴は頭おかしいわ
俺も
左車線走ってたら前の車に制限速度の中で
追いつきますけど
要するに制限速度前後で右車線
走ってる時に追いついてくる奴は
どう考えてもイカれてるなあと思いますよね
ん?大差ない?いやありじゃないですか
だって制限速度が全てじゃないですか
制限速度ってものが無かったらみんな好きなスピードだし
ねえ何だっていいと思うんですけど
一応定義されてるもんだから
そこ守んないとギリギリね
もちろん100キロだからつって102キロになった瞬間に
捕まるかつったらそういうことはないと思いますし
なんなら高速道路だと
赤切符が
下道だとプラス30キロ
30キロオーバーで赤切符になるところ
35キロだったと思うんですけど
なんでまあ現実的には30キロ
自動100キロの道は
120キロで走ってたとしても
周りさんは赤切符しか切れないから
まあなんて言うんだろう
捕まる率は
下がるんじゃないかなって思ったりもしますけど
例えば110キロぐらいで
オービス取られたりとかってのは
現実的にはないよなあとかね
思うんですけど
とにかく制限速度を大幅に超えて
追いついてくる奴だっていうのは
まあ気が狂ってますよね
だってそれ追いついたとお前前に車入ったら
ブレーキかけるんだろ
一生懸命その高めた運動エネルギーを
わざわざまたブレーキをかけて打ち消すんだろ
なんでその穴を掘って埋めるみたいなさ
砂山作っては壊すみたいな
無駄なことするんだよ
それだったら追いつかなきゃいいじゃないか
っていうことを話しておいて
我々山に登っちゃ降りるとか
わざわざリフトに乗っちゃ滑り降りるとか
そういう
本当に不満のことをやるので
まあ大なり小なり
同じなんですかね
というわけで今何分経ったか
全くわかんないんですけども
富士山がだいぶ前の前に綺麗に見えてますね
山頂は今ね
雲かかってないからすごくいいですよ
今ね双葉サービスエリアまで
あと1キロのところまで参りました
なんか途中に書いてあった
電光掲示板によると
大月から勝沼が1キロ渋滞してるって
書いてあったな
本当は月曜日の仕事が終わってないんで
ガチャの家でもうちょっと仕事してから帰ろうと
思ってたんですけど
朝ちょっと仕事してたんですけど
ただ
コボト系トンネルの渋滞がめんどくさそうだな
と思ったんでなるべく早く出て
3時くらいには高尾に帰れるように
しようとか思ってたんですけど
今到着時間がちょっとずつ遅れてってるんだよな
ちなみに高尾まであと
88キロ1時間半と言ってますね
ということで
アレンスの話だね
そんでその水月公園の中で
シングルトラックのところで
景色のいいところに入って
ずっと下りてすごく気持ちよくて
これこれこれがやりたくて
俺山走ってんだよな
っていう気持ちになりましたね
全部全編アーだったらいいのにね
エッシャーの魂みたいな感じで
全部下りだったらいいのにね
ずっと下りだけの
コースがあればいいのにね
そしたらすごく快適なのにね
なんなら登りなんかなくてもいいのにな
登り好きな人もいっぱいいらっしゃるでしょうけど
俺はなんか
ある程度幅が広くて
ふかふかのトレイルをずっと
気持ちよく走るっていうのが
一番面白いなと思っているので
登らなくてもいいんですよね
タクホーでも小本家側のトレイルって
俺が名付けたところがあって
ストラボのセグメントにしてたりするんですけど
そこはめちゃくちゃ気持ちいいですからね
走行中の観察と競争
いわゆるクロカンっていう
ジャンルになるのかもしれないですけど
そういうのでも全然かまわないもんな
でね今度はさっき俺を右車線から
抜いていったやつが
今俺の目の前のやつが
抜いていったやつが
今俺の目の前にいるんですけど
なんというかみんなスピードメーター見ないんですかね
俺クルーズコントロールでスピードを固定して走ってるんで
俺スピードメーター見ない人も
よくわかんないんだよな
なんでみんながスピードメーター見ないって俺が思うかっていうと
抜いたり俺に抜かれたり
っていうのを繰り返すだけですよ
俺がずっと同じNキロで走ってるとして
そうするとそのNキロプラス10キロで
追いついてくるわけですよね右車線でね
でじゃあどうぞって譲るじゃないですか
で俺はそのまま同じNキロで
ずーっと走ってると
今度はそいつが左車線でNキロマイナス
Nマイナス5キロぐらいで走ってて
で俺に抜かれるんですよ
で覚えてるわけですね
俺結構周りの車観察するの好きなんで
あの車さっき抜いてた車だなとか
結構覚えてるんですけど
その一心一体を勝手に繰り返してるやついるんですよね
同じ俺に何度も抜かれたり抜いたり
抜かれて抜いたりしてるやついるんですけど
じゃあ一体お前何の指針をもとに
車を運行してんだよっていう話ですよね
なんか周りの車見て
適当にニュアンスでスピード決めてるんですかね
なんか周りの車よりもちょっと速く走るみたいな感じなんですかね
スピードっていう
圧倒的な絶対的な指針が
指標があるわけじゃないですか
なのになんでこれを使わないんですかね
しかもこの指標っていうのは
国からも制限速度っていう形で
これを使いなさいよと
この指標を使って
車の運行を管理しなさいよ
って言われてる圧倒的な指標があるにも関わらず
スピード見ない
メーター見ないで走ってる人が絶対いると思うんですよね
いや謎だわ
私もそうだよって人がいたら教えてください
今すげー追いついてきたやつがいるんで
左車線に避けたんですけど
さっさと抜いてくれないかな
俺なるべくクルーズコントロールを
キャンセルしないことに命をかけてるんで
クルーズコントロールはね
ブレーキほどはキャンセルされちゃうんですよね
でクルーズコントロールを使いだすと
いかにクルーズコントロールだけで
目的地まで着くかみたいな
謎のゲームが始まっちゃうんですけど
この話前もした気がするけど
クルーズコントロールキャンセルしたくないんで
ブレーキ踏みたくないんで
早く右車線で追いついてきたんだったら
その責任があるんだから
ちゃんとすぐ抜いてくださいって思いますよね
はぁ疲れましたね
でねゴールの手前のところで
抜く
抜けるところが出てきたんで
よっしゃここでどんどん抜いていくぞって思ったら
ロードウェイに出ちゃって
ちょっと下り基調のロードになったんで
そこでウルトラ大人気ない
4ペアおじさんになって
多分3分40ぐらいまで上げて
頑張って走って
5人ぐらい抜いて
そんでそのロード結構長くて
途中でペース落ちちゃったんですけど
最後の1キロは
ストラバのラップで見ると
4分7秒とかだったんで
まぁ俺にしては頑張りましたよね
でもその最後の最後でね1人抜かれちゃったんですけど
ずーっとロード
行きも多分走ったロード
最後バーってダッシュして
でなんか商店街の方にね
誘導されて
でその後ちょっと細かい路地入ったらゴールがあるんですけど
ゴールは受付したところなんで
場所は分かってるんですけど
いやまぁまぁ楽しかったですね
13キロで1時間14分ぐらいだったのかな
まぁ
なんで16平均ぐらいになるんですか
なかなか
で上り470ぐらいだったんで
まぁまぁ頑張ったなと思います
僕にしては頑張りました
でたまにこれでも登場する
ゴータ君
ゴータ君も行ったんですけど
彼俺より10分以上早くて
あのー
男子総合12位とかかな
めちゃくちゃすごいよね
であとそのー
前に
富岡の坂道
男塾の時にお世話になった
タカヤンってやつがいるんだけど
タカヤンもね途中で林道でヒーヒー言ってたら
後ろからキョイさんって声かけられて
え、あ、なんだ
なんけそのやつ背中に背負ってっから
どんな方がいたのかなとかっつって
自意識過剰で振り向いて見てみたら
いやタカヤンなんですよ
でタカヤンねこのレース出るって言わないで
こっそりなんかエントリーしてて
サプライズとか言ってて
なんだよこいつ
って思ったんですけど
いやーめちゃくちゃ嬉しかったなー
まぁ当然タカヤンについていくなんてことはできなくて
彼は最高日スタートしたのに結局
19位まで上げてたんで
本当にすごい強いやつだなーって思いますけど
だってすごいですよ
運転中の気づき
俺がだって150キロ走ったとか
300キロ走ったとかっつって
騒いでんのに
タカヤンね900キロとか走りますからね
1日3時間とか走ってるから
いやーそんだけ走れるっていうのは
本当にすごい努力の下だし
走るの好きじゃなきゃできないよね
だって達成者3時間走れないもんね
だからその3時間走るっていうのを
たぶん楽しめてるし本人はね
いや暇なんですよ暇なんですよとか言ってんですけど
いやだからちゃんとそれをなんて言うんだろう
嫌でやってるとは思わないから
楽しんでやれてるから
じゃなかったら900ギムだけでできないもんね
いやすごいなーって思いますよ
そんなわけで
タカヤンもずっとぶち抜きまくって
たぶん400人ぐらい抜いたんじゃないのかな
すごいなーって思いますけど
まああえてよかったですよね
来てくれて嬉しかったです
また一緒に走りましょうって感じなんですが
さて今私はどこまで来ましたかと
えー
甲府南まであと2キロ地点になりました
交通ルールと知識
いやいや雲行き怪しいんだよね
前詰まってきてんだよね
さっき華麗に抜いてったマセラティが
今右側車線に並ぶぐらいになって
なんか右車線詰まってきてんだよね
いきなりみんなの巡行速度
70キロに落ちてるんだよね
なんなんだろうなこれ
あとあの高速乗ってると
みんなブイブイ走って120キロぐらい
走ってたりするじゃないですか
でオービスがあるとみんなブレーキ踏んだりするんですけど
いやお前そんなんで
いちいち止まれねーよ
誰がブレーキ踏んでんのはよ
オービスじゃなくてNシステムだからな
とかねみんななんか
どこでそういう生半可な知識を覚えてくるんでしょうね
その
オービスに撮られて
なんか何手紙が来るの
俺撮られたことないか知らないけど
誰に襲わんのかね
最近はヤフーカー並みとかにも
あれだよねレーダーがありますって言ってくるから
いや昔からいたよね
友達とかにその車にレーダー探知機つけてるやつ
でそのレーダー探知機つけるってのは
何なのその時だけ速度を落とすの
ってことはいつもは制限速度を
ぶっちぎりたいの
もうその時点で浅ましくないか
普段からちゃんと品行法制に運転しろよ
制限速度プラマイ10キロぐらいしとけよ
そしたらいちいちそんなに違反なんか取られないんだからさ
なんでその
どういう神経なんだろうね
レーダー探知機つけてる人ね
いやいたよな
10人車乗ってる友達がいたら
1人いないかな
わかんないけど俺の人生で今まで
レーダー探知機つけてる人は2人ぐらいしか
見たことないからな
1人は走り屋やってた20年以上前の友達と
あと1人は
普通のおじさんだったけど
なんかコンパクトカーにレーダー探知機つけてたな
あれは一体何なんだ
ね
というわけでみんな結構自意識過剰的に
オービスでもなんでもないものでブレーキ踏んでるの
見てるのマジこっけえだなと思いますし
なんていうかその生ハンカラ知識
みたいなものはね本当に恥ずかしいから
ちゃんと裏取りしてから
自分の行動に繋げた方がいいですね
俺このpodcast自体は
知ったかぶって喋りますって言いますけど
なんかまあ知ったかぶってますけど
その行動
する時には一応ちゃんと
誰かから聞いたからっていうだけではなくて
そのことが本当なのかなっていう
裏取りしてから自分の行動を変えるように
しますけどね
今なんて世の中簡単にね
裏取りできるじゃないですか
昔は本当インターネットなかった頃は
俺もいろんな情報を得るのに
生ハンカったり
あとはさその
俺乗ってた単車が絶版車だったんですよね
現行記写車じゃなかったんで
資料が本当に乏しくて
なんでたまじゅうの
ブックスーパー伊藤を回って
あの時はまだブックオフがなかったからね
たまじゅうのみんな知ってます?ブックスーパー伊藤って
まあ要するに前世代のブックオフですよ
でねブックスーパー伊藤を回って
その単車の雑誌とか
探したんですよね
その
今ではありますけど
わりとコアの人気のあったSRXの単車で乗ってたんで
そのSRX特集のコアとかをね
わざわざ
探して回ってね
で今みたいにネットで在庫探してとかできないから
本当に
そのあたりで行くんですよね
1日単車乗って
たまのブックスーパー伊藤
5カ所回るとか
あとは神保町の古本屋回りまくるとか
そうやって
ね立ち読みできれば中身確認できるけど
なかなか難しいんですよね
今だったらね誰かがそういう
作品みたいなの作ってくれてたり
あのインデックスか
データベース作ってくれたりするから
簡単に検索して
でメルカリでバックナンバー探すとかできると思うんですけど
当時はできなかったからな
何の話で今こうなったんだっけ
ゼッパン車
あー
オービス
あ生半端な知識をね
使う前にね今は簡単にね図書館とか行かなくても
ダブルチェックできる時代なんだから
一応裏取りしてから
やりましょうねと
最近だとAIですよ皆さん
AIもよくわかんねえものしりの
友達ぐらいに捉えておいて
そのAIが減ってきたことを
人に伝えるときはちゃんと裏取りした方が
いいと思いますね
なので何度も言うんですけど
まだ我々は自分たちの能力を
超えた力をAIからは得られないんですよね
AIから得たものが
自分の知識の範囲を超えていた場合は
その
真偽を問えないわけですよね
真偽を問えない状態の情報を
ナビゲーションの選択
人に伝えるっていうのは
俺は不誠実だと思うし
そうやって本当の失格ぶりじゃないですか
誰かに言われて
誰かに吹き込まれたことをそのままあたかも
本当のことのように人に言うっていうのは
俺世の中の行動の中でもだいぶダサい行動の一つだな
と思うんですけど
何が言いたいかというと
ちょっとオービスみたいなものが
誰かが聞きかじったか知りませんけど
オービスがあったときにわざわざ減速して
後ろの車に迷惑をかけるのはやめましょうね
そんな70kmまで落とす必要はないですからね
今多分遅くなってたら
左側に固定式のオービスがあったからだな
ふざけてんなこいつら
でも俺の
ヤフーカナビ
最近この先オービスがありますって言わなくなったの
オフにしたらもう死んでーな
あれマジいらねーなと思ってたんだよな
俺だって運転変えないもん
オービスがありますって言われたからスピード落とさないもん
そういう風にしようよみんな
でなんで俺
グーグルマップじゃなくてヤフーカナビを使うかというとですね
グーグルマップはちょっと小賢しすぎるんですよね
頭が良すぎて
1秒でも
まあ多分1秒ってことはないと思うんですけど
1分でも時間を縮めるために
左折
左折とかさせるじゃないですか
浅ましい生活道路で
なんていうんだっけこういうの
近道じゃなくて
ほらほら言葉出てこないぞ
ちなみに前回出てこなかった言葉はね
中国三流工事ですね
あれだと思えないんですけど
抜け道だ抜け道
抜け道みたいの教えんなマジで浅ましいけどやめてほしいんだよね
俺5回曲がるくらいだったら
10分遅れてもいいから
幹線道路で1回だけ曲がる
ようなルートにしてほしいんだよね
別にそういうロジックの好きな人は
いると思うんで
なんかねスイッチをつけてほしいんだよね
6m以下の道は
選ばないスイッチとかをつけてほしいんだよね
有効無効に
乗り換え案内であるじゃないですか
楽と早いと安いみたいなやつ
俺楽にするんですけど
乗り換えの回数5回とか提示されると
マジぶち切れそうになるじゃないですか
まさにそれと同じですよね
本当に何回も細かく細かく細かくさせてもいいけど
とにかく抜け道アドベンチャーみたいな
大好きな浅ましい人はそれを使えばいいと思うし
余裕を持って出発するから
なるべく余裕を取ったらコース取りでいいよ
っていうね
早いじゃなくて楽みたいな方を選べるようにしてほしいですよね
そしたら公衆カーで一回曲がるだけで
着くみたいなルートの方がいいんですよ
俺そういうなんか
俺自分で道を覚えるときって
やっぱり一個大動脈みたいな
ものを設定して
例えば東京だったら
公衆街道とか青梅街道とか
東西のものね
俺は東京の西側に住んでることが多いので
その東西のまず幹線道路が
コアになるんですよね
東八道路、公衆街道、青梅街道
五日市街道ですね
あと猪頭通りもあるか
で、あとは縦のライン
ありますよね
都心だったら環状線があるんで
内堀通り
外堀通り、明治通り
みたいなね
山手通り、環七、環八で
十六王みたいなね
縦のラインだったらそれぞれの
街にありますけど
八王子だったら三鷹通り、吉祥寺通り
とか縦のラインね
そういうなるべく
そこから最短
そこのなるべくその
ぶっといところで
目的地の
最短のところまで行って
あとはそこからどこの信号入って
2回曲がるとかっていう覚え方をしてるんですよね
これ勝手に
自分で考えたんですけど
昔、10代の頃
ピザの宅配の
宅配のバイトとか
あとは宅配寿司のバイトやってたんですよね
しばらくやってて
その時俺2軒とか3軒とか
掛け持ちして持ってくるのとかものすごい得意で
道覚えめちゃくちゃ得意だったんですよね
当時ってスマホでナビとかないから
お店に貼ってある住宅地図を見て
覚えていくっていう
めちゃくちゃ原始的な、かつ効率よかったんですけど
それをやってたんですけど
秋並みには
東京まで100キロの看板に
新宿まで100キロの看板に出ましたね
次が釈迦堂
サービスエリアまで1キロ
で、今表示が出たんで見てみると
大月まで25分、八王子まで90分
ってことはコボトキ渋滞やんけ
マジか、もう始まっちゃうのか
やだね、あそこね
とはいえ俺下道で
大田辺越えるのとか最高に嫌いなんで
このまま高速
中央
高速駐輪場行きますけど
なんか詰まってきたな
かつねまで混んでるっていうのはこれなのかな
嫌ですな
で
道の話ね
なるべく
ぶっとい道使ってくれる方がいいな
その応用効くじゃないですか
なんかAからBに行く
専用の道っていうので
覚えられても
Bダッシュみたいな
カーナビと運転の利便性
ところに行くときに応用できないこともあるじゃないですか
Bダッシュじゃなくて
Bからちょっと離れたCに行くときに
Bを起点に
AからBまでの専用の道路を提出されちゃうと
だからその
A近辺の大通りから
B近辺の大通りまで
っていうのを使ってくれるとその次
派生しやすいですよね
Cに行くときもここで行けばいいんだとか
電車とか全部そうじゃないですか
だからなんか
カーナビ使ってると道思えなくなりますよね
最近
俺もカーナビ割と使うようになっちゃったけど
結局便利なものの群毛に下るんですけど
俺カーナビずっと嫌いで
道覚えるのが結構好きなところもあったんで
でなんかこう
タラタラ喋ってると今の
なるべくぶっとい道で行くっていうのは
オリエンティニングとかで使う線上特徴物が
スピード上げられるから
線上特徴物通ったほうがいいみたいな
考え方もあると思うんですけど
それに似てるなと思いましたね
っていうのを考えると利にかなってんだな
というわけで
カーナビですね
カーナビをなんで使うようになったかっていうと
前の仕事の時に
3ヶ月テキサスに行ったのが
大きかったですね
その時に現地で毎日運転してたんですけど
見慣れない道路だし
反対車線走ってるし
ということで
Googleマップめちゃくちゃ使うようになって
そしたら結局日本帰ってきても
Googleマップにナビさせるっていうことが増えちゃいましたね
便利なものに抗うのは大変だよ
でなんかまた今度後ろから
運転中の事故の考察
トヨタのハイエースみたいなのが
めっちゃ近づいてきてるよこいつ
10メートル近づいてきても本当にいいことは
何にもないぞ嬉しいのか
嬉しくないだろ
近づいてきたらどけよっていう気持ちになって
余計にイライラしないか
前の車に追いついてもいいこと一個もないんだから
これは本当に小学校の教えようよ
前の人に追いついたりしていいのは
都教授だけだよ絶対ダメだよそれ
はいはい行ってください行ってください
今私左車線避けますからね
はいはい頑張っていいよいいよ
その調子でブンブン飛ばして
目的地まで行ってくださいよ
会長会長素晴らしいね
いいよいいよ
というわけでまた右車線に復帰しましたが
もう笹子トンネルですねもうすぐね
大月まで19キロ
となっていますが
ダンゴタが31キロまでですね
はい
30分以上喋ってるんじゃないのかな
でもまだ目的地まで
今20分も遅れやがったさっきまで
3時10分着だったのに
3時30分になっちゃったよ
くそー
でなんか前の車ハザード出した気がして
ほらこの先混んでるよー
みたいなね
俺へそ曲がりなんでハザード出さないんですけど
なんの理由もないんですけど
ただ遅いのはめんどくさいだけですね
と思ったらなんかバカが事故ってますね
いやーなんでバカって言うかというとですね
こんなまっすぐの高速道路で
車と車がぶつかり合ってるんですけど
絶対バカじゃないですか
なんか余計なことしたわけじゃないですか
普通に車間取って普通に制限制限
守ってたら前の車にぶつかる要素
ほとんどないと思うんですよね
無駄に車線変更したり
無駄に車間詰めたり
要するに無駄な動きがあるから事故るんじゃないですか
って俺は思うんだけどなー
なんでみんなこんなにバカなんだろう
普通に来てたら
なんか道路で普通に生きてて
しかもこの高速道路って基本的に
交差点とかないわけだから
出会い頭の事故ってないじゃないですか
合流とかでないとは言い切れないですけど
周りを見ないで余計な動きさえしなければ
高速道路ほど安全な道はないと思うんだけどなー
まあね住宅街とか商店街とか通ってたらさ
人が飛び出し来たりとか
いろんな危険があるからあれなんですけど
こういうところで事故っていうのは
俺は100%無駄な動きしてるからと思うんですよね
だからね
全然彼らを同情すると思われなくて
本当にバカだなーと思いますし
運転の哲学
俺に迷惑がかかんないところで
知らない車と知らない車がぶつかっている
ほど面白いことはないのでどんどんやってほしいんですけど
まあでも本当にね
気を付けた方がいいですよね
あとさー
今生活道路とか
商店街とかで思ったんですけど
制限速度20キロとか30キロの道で
アクセルブイーンとか踏んでる車も
100%頭おかしいですね
制限速度30キロとかの道っていうのは
人間用に作られてる道だっていうのを
皆さんももう一度
ちゃんと思ってください確認してください
車優先の道ではないんですよ
人
歩行者がメインなんで
車を遠慮して速度を落とせよ
っていうところですよね
なんでかあれですよね
時速30キロ超えると
人身事故になった時の
死亡率とかが飛躍的に上がるとか
そんなんで30キロにしてるんだったと思うんだけど
30キロの道路で
前に人がいないから
つってアクセル踏むのやめましょうよ
別に
急ぐのが世の中で一番恥ずかしいんですよ
急がなきゃいけないことって何がありますか
親は死ぬ時ですか
あとは奥さんが
子供を今まさに分娩しようとしている時
ぐらいしかないんじゃないですか
他の時って自分でコントロールできないんですか
自分の予定を自分でコントロールできないほど
みっともないことってないんじゃないですか
例えば電車に遅れるから
急ぐとかバカなんですか
だったら早く家出ればいいじゃないですか
電車の時間って元から決まってるんですよね
急ぐ理由何にもないですよ
なんでみんな急ぐんだろう
俺急ぐの本当にかっこ悪いと思うんだけどな
トレランとかランニングレースとかで
前の人抜きたいっていうのは
いいと思うんですよ
前の人抜きたいって俺は特に思わないんですけど
自分のペースで走ってたら
結果的に抜くってことになるので
俺は敵を作るスポーツが
すごく苦手なので
だってムキになっちゃうじゃないですか
敵のことを憎んじゃうじゃないですか
負けたら怒っちゃうじゃないですか
だから
自分一人でできるスポーツが好きなんですけど
スポーツそもそも好きじゃないんですけど
なのにね
自分で全部コントロールできるのは
いいと思うんですけどね
だって
30分かかるところを10分で来いって
誰かに言われてるんですか
その人との関係は立ったほうがいいですよね
なので
急ぐ必要全くないと思うのに
道路でスピード出して
余計な動きして
事故るわけですよね
なんかいいこと1個でもあったんか
って思いますよね
急いでなんかいいことあんの
急ぐのやめたほうがいいんだよな
急ぐとだいたいイライラするじゃないですか
30分かかるタスクを10分でやりたい
っていう意味で急ぐってことがあるよな
そのために技で自動化したり
効率化したりっていうのはやりますもんね
だから
あれなんですけど
移動を急ぐのは本当に恥ずかしくないですか
って思いますよね
だってそれ全部コントロールできるじゃないですか
何度も言うけどね
そんな真っ直ぐなコースクドールで
他の車に突っ込んでる人っていうのは
アホですよ
アホ
今ね佐賀湖トンネルまで来ましたよ
また到着時間遅れてきたな
あと1時間
喋んならインポッシブルでしょ
でゴールしたの俺
ゴール
したんだっけな
まあしたんですよ
すごく楽しかった
ゴーターとタカヤンにいたしね
今日も広いにそば食いましたけど
まあいいとこっすね
ああいうとこなの知らなかった
下州はよく知らなかったんですけど
上州はね
一回あずさで寝過ごして
終電で
駅前の座っちゃおっていう
鶴屋の入ってる商業施設のベンチで
ステーションビバークの真似事
しようと思ったんですけど
冬で寒すぎて眠れなくて
しょうがなくその辺をさまよって
謎の
ビジネスホテルかなんかで泊まって
四月で帰った記憶があるぐらいで
スマのことよく知らなかったんですけど
まあ楽しかったんで
一回目出ちゃうとね
愛着湧くんで
下州は恩柱街道とレールランは
来年も出ようかな
ただ
ショートすげー頑張って走んなきゃいけないから
つらいな
でロングはね43キロぐらいあるんですけど
いや僕43キロも
走んなくていいな
15キロ20キロぐらいでいいんだよな
俺のトレランの
好きな距離って
だから昔やってた
高尾山森林マラソンとかね
あれ15キロぐらいで林道をひたすら
走るレースなんですけど
あれ好きだったし
あとは
なんだっけあれ
東京八見でも
20何キロでしょあれ
あれもちょうどいい距離で好きなレースだったんですけどね
あれって今年やんのかな
いつもね年内最後のレースで
よかったんですけどね
まあそんなわけで面白かったですよと
でガチャンちも止めてもらって
可愛い猫が2匹いて
あのガチャの奥さんのスズがいろんな
DIYして床張ったりだとか
壁塗ったりだとか
すげーいろいろできる人だなと思って
尊敬するなと思いました
あれはすごいよ
うん
であと何したの
でさっき鶴谷に寄って帰るところですね
で今まだ佐世保トンネルにいると
佐世保トンネルの中なんで
電波がないんで
あのー
カープレイのカーナビは止まっちゃってるんですけど
そうですね
で残り54キロと
54キロを1時間20分軽るって
どういうことだよ
一足何キロだよ
80分で54キロって
すげー遅えよ
計算できない
でも結構暇つぶれるなこれ
おー50分も喋ってるぞ
そろそろ終わりにしようかな
だって喋ること長くなってきちゃったもんね
あとずーっと周りの車の文句言ってんのもだんだん殺伐としてくるしね
そうだね
あとね車の運転で言うとね
いやしかしちょっと
俺も頭おかしいな
運転中の心理と行動
よく50分も一人で喋ってられるな
でも車の運転してるって結構一人で熱唱したり
一人のこと言ったりしませんか
俺これを毎日やってっから
アメリカ人とか暇だから
クラブハウスとか
俺これ最初なんかツイート
ツイッターのなんかあれあるじゃないですか
人が入って聞き換えるやつ
あれやろうかなと思ったんですけどやったことないし
ちょっと恥ずかしいんでやめて結局これポッドキャストにしたんですけど
これねちゃんと音が取れてるかわかんないんで
この後公開できるものになるかは
わかんないんですけど
せっかくなんでなるべくノイズ消して
音聞こえるようにして
公開しようかな
自由わかるかわかりませんけどね
そんな感じでいいんでしょうか
トンネル出ますね
とりあえずトンネル出るんで
あれ車の運転がなんちゃらってさっき言いました
どうしても車の運転で許せないのが
全然広い道とかでね
左折するときに右腕膨らむやつね
あれもなんか誰にそれいいって聞いたの
ってやつですよね
なんでそれやろうと思うんだろう
あれ全然意味ないじゃないですか
ナイリンサーのこと
昨日知ったのみたいな感じですよね
ナイリンサーのことを
昨日知ったから
右腕膨らむのみたいな感じですよね
あれは爆発研究ですね
あれ仲間がやってたら
ドン引きすんな
ちょっとごめんね
君の車もう乗らないわってなるな
マジめちゃくちゃ狭いとこなのね
わかるけどさ
普通の交差点でさ
歩道のあるような交差点でやるやついるからね
二車線道路でやるやついるからね
右に急に寄ってくるからびっくりするし
自転車走ってるとさ
車が右に膨らむから
その時に巻き込まれたらたまんねーよ
国際的に禁止するべきでしょ
あともう一つは
車で爆発研究あるんですけど
今いくつくらい言いました
高速道路で追いついてくるやつ
高速道路で
下道でもそうです
左から前の車を抜くやつ
言い方変えると前の車を抜くために
左車線に車線変更するやつですね
三つ目は
左折で膨らむやつ
三つ目は指定ナンバーですね
8888とかのやつ見たら
絶対車間距離200メートル取りたいですよね
だってもう吹き継いを感じてないじゃないですか
駐車場も絶対外の車の隣には止めないですね
1位とかね
あと777とかね
あと7777とかね
なんで4個にしちゃったのって感じですよね
3セブンがラッキーなんじゃなかったんだっけ
渋滞の原因と解決策
みたいな感じですよね
8888はあれどういうおまじないなんだ
なんか呪術的なあれか
末広はあれの8位だったんだけど
アラビア数字にしちゃったのか
それじゃあオンラインの意味ないんじゃないか
漢字が末広はあれだったからハッピーだったんじゃないのか
4つも並べていいのか
いろいろあるんですけど
とにかく変な指定ナンバーしてるやつの車からは
ちょっと離れた方がいいですよね
あとよくあるのはいい夫婦
1122ですか
あれはめっちゃ最近多いよね
あれ多分ディーラーとかにそそのかされるんだろうな
2万円くらいで指定ナンバーできますから
今やっといた方がいいですよ
自分でやったら5000円くらいだけどね
いやー
そういうことやってんだろうな
いやマジで888とか
ホントに
もしあなたのありでる月姫駅駐車場の隣が888だったら
ホントにご主張様です
って感じですね
ちょっと場所変えたほうがいいですね
ドアとかパーンって開いてますよ
絶対そうですよ
ホントに気をつけたほうがいい
そんな感じですかね
今交通情報が見えてまいりましたが
大月上野原
15分
ってことは時速28キロで走れるわけですね
いやいや
これ最終的には
5点場から
5点場だっけ
団子坂から
団子坂だっけ
中央だどっちだっけ
でっかいサービスエリアから
あれですよね
八王子まで渋滞になるんですよね
いやー早く帰ってきたのにな
小本家トンネルといえば
高尾民がよく
イエローゲートとかって言ってる
小本家登山道
小本家の登山口まで
峠荘をするんですけど
俺はイエローゲートとは言わないんですけど
俺は小本家荘って呼んでるんですけど
小本家荘やってると途中でね
上のほうに
日陰のあたりで見えるんだよね
小本家トンネルを増やそうとしてるための
作業路を作っているんですよね
小本家トンネルの
2本目みたいのはいつできるかわからないんですけど
それで渋滞解消するのかな
あれなんで
手前が3車線になって
急に2車線になってトンネルになるから
スピード落ちるんですかね
でも小本家トンネルの中で速度回復してください
ってアナウンスが流れて
そうするとなんか知らないけどスムーズになるじゃないですか
あれ全然意味わかんないんだよな
誰か有名な高名な科学者とかが
そういうのを解明してくれればいいのにな
なんというか
太くすればいいわけじゃないんじゃないのかな
と思いますけどね
トンネルを増やしてもエンドツーエンドで車線が増えなかったら
結局どっかで混むんじゃないのかな
だからトンネル増やすといいのかな
でもその先の中央道が2車線になってるから
結局そこがボトルネックになんないのかな
それともあれはあれなんですかね
その
トンネルに入るときって暗くなってるから
人間心理的にスピード落とすみたいな
メカニズムがあるのかな俺知らないですけど
それによってのものだったら
本数増やしても意味ない気がするし
あれは
どういうロジックで小本家トンネル
増やしようとしてるんですかね
道路講談ですか
ネクスコ中日本のサイトとかに書いてあるのかな
ちょっと興味あるトピックだから
調べてみようかなと思いますけどね
ちょっとチャットGPTに聞いてみましょうか
これ録音できるかわかんないですけど
チャットGPTのアドバンスドボイスでちょっと聞いてみますね
はいこんにちは
聞こえますか
はいこんにちは
中央道の上りで小本家トンネルがよく渋滞するんですけど
今小本家トンネルを
新しくもう一本掘ってるんですが
そのトンネルを増やす
車線を増やすことによって渋滞というのは
本当に解消するんでしょうか
承知しました
実際トンネルや車線を増やすことで
渋滞が緩和されるのかという点ですが
一般的には
一定の効果が期待されると考えられていません
ただ必ずしもそれだけで
完全に渋滞が解消するとは限りません
交通量の変化や将来的な需要
周辺道路の状況など
様々な要素が影響しますので
複合的に考慮する必要がございます
俺の考えだと
例えば混むところがあるからといって
そこだけ例えば他のところが2車線なのに
4車線にしたところで
全体的に4車線にできないのであれば
あんまり効果ないんじゃないかな
なんとなく思うんですけど
もっと複雑なメカニズムなんですかね
おっしゃる通りで
確かに一部分だけを広げても
全体の道路構造が変わらなければ
効果は限定的になりやすい
という考え方はありません
実際交通の流れは
一番狭い部分
いわゆるボトルネックで速度が決まることが多いので
そこだけ車線を増やしても
他の区間が同じままだと
渋滞が完全に解消しないこともありません
ただ交通工学的には
単純に効果がないと言い切れるわけではなく
周辺道路の流れの改善や
ピーク時の混雑緩和には
一定の寄与が期待されることもありません
つまり部分的な
克服でもある程度の効果を見込めるものの
絶対的な渋滞解消には
より複雑な要因や
総合的な対策が必要になるということですね
あなたは
中央道上りのコボトゲトンネルの
渋滞についてはどのくらいのことを知っていますか
そうですね
承知いたしました
コボトゲトンネル付近の渋滞については
比較的よく知られた問題で
中央通りの上り線では
特に連休と協力シーズンに
頻繁に発生すると認識しております
コボトゲトンネル自体は
中央道のボトルネックの一つとして知られており
実際にトンネル前後で
交通量が集中しやすい区間になっています
そのためある程度そうした
渋滞のパターンやこれまでの対策の
背景については把握しておりません
もちろん最新の詳細な状況や
新たな対策の進捗については
随時アップデートされていると思いますので
もし具体的な内容を知りになりたい場合は
お調べすることも可能です
コボトゲトンネルの構造って
手前まで三車線になっていて
トンネルのちょっと前のところに
交通の流れとボトルネック
二車線に減少して
そこからみんなトンネルの中にバーって入っていくんですけど
それが何か渋滞に
繋がるんですかね
3から2になると単純に1.5倍になるから
そこが混むんですかね
ってことはその3のままトンネルを抜けさせる
っていうのが今
トンネルを増設していることの
理由なんですかね
ただちょっと話が長いんですけど
その先の中央道が二車線じゃないですか
だから結局最後まで三車線
一応料金所まで三車線しなかったら
効果はどうなるのかなって思うんですけど
渋滞の場所がスライドするだけではないんでしょうか
おっしゃることは
よく理解できます
つまり現在はトンネル手前で
三車線が二車線に減ることが
渋滞の原因になっているので
トンネル区間も三車線化してスムーズに流そう
というのがトンネル増設の狙いということですよね
ただご指摘の通り
トンネルを抜けた先で
再び車線が減るのであれば
結局そこで新たなボトルネックが生まれる可能性はあります
渋滞が完全になくなるわけではなく
混雑が別の区間に移る
いわば渋滞のスライドが起きる可能性も考えられます
それでも
トンネル部分での渋滞が緩和されることで
全体の流れが少しはスムーズになったり
特にピーク時の混雑が
和らぐ可能性はあります
ただおっしゃるように
根本的に全区間を通して三車線化しない限り
トンネル進入時の心理的要因
完全な解決にはならず
やはり交通の流れは
複雑な要素が絡み合っているといえます
結局は部分的な改良で
どれほど効果が出るかは状況主導ですが
ある程度の緩和は期待しつつも
全体的な渋滞対策としては
他の区間の回復なども含めて
総合的に考える必要があるということになりそうですね
それとは別の観点で
トンネルって暗いじゃないですか
人間の
心理的にトンネルに入っていくときは
減速しがちとかっていうのがあるんですかね
確かにそういった視点は
とても興味深いですね
実際トンネルというのは暗くて閉鎖的な空間ですので
人間の心理的な面から見ても
速度を落としがちになる傾向はあると言われています
特に
トンネルに入る際は
視界が少し暗くなったり
空間が狭く感じられるため
無意識に減速するドライバーも少なくありません
そういった心理的な要因が重なり
トンネル手前で速度が自然と落ちることで
渋滞が発生しやすくなるケースもあると考えられています
要するに
トンネル自体が持つ物理的な制約だけでなく
人間の心理的な反応を
渋滞に影響を与えている可能性は
十分にありますね
このように
単なる車線数や道路構造だけではなく
ドライバーの心理的な側面を考慮することで
渋滞対策の理解がより深まると思います
速度回復のアナウンス
尾崎トンネルを走ると分かるんですけど
あれ結構不思議で
途中で速度を回復してくださいと
アナウンスが流れ出すんですよね
そうするとみんな速度を回復しだして
トンネルを出る頃には
通常の速度になっているんですけど
これを見るとやっぱり
トンネルに入るところで
速度が落ちるのかなって思うんですけど
この仮説はどうですか
そのご観察はとても
ろにかなっていると思います
実際トンネルに入るときに
自然と速度が落ちるのは
多くのドライバーに共通する傾向で
そのためトンネル手前で減速が起きやすい
という仮説は十分に成り立つと思います
実際に速度を回復してください
というアナウンスが流れることで
ドライバーが意識的に速度を戻し
トンネルを出る頃には
通常の速度に戻っている
自然に現れている例だと言えますね
このようにトンネル進入時の減速は
人間の心理的な反応として
ごく自然なものですので
そうした仮説は十分に妥当だと思います
やはりトンネルの構造や照明
運転者の心理的な安心感を高める工夫なども
渋滞対策としては重要になってくるかもしれません
なるほど
どうもありがとう
こちらこそありがとうございます
また何かありましたら
いつでも遠慮なくおっしゃってください
というわけでね
交通の流れの考察
それでは
さて
このチャットGPTが最初に
それでは敬語でお答えしますね
とか言うかというと
こいつたまに調子こいてため口聞いてくることあるんで
俺がメモリに入れてるんですよね
指示のところに敬語で対応してくださいって
そうしたらなんか
アドバンストボイスの今の音声で
やり取りする機能の時は
わかりましたそれでは敬語でとか言うんですよね
だんだんそれもムカついてきて
おいいちいちお前敬語で対応するって
わかりましたそれでは
いちいち敬語で対応するとは言わないようにします
ここからは敬語で対応しますね
とか言い出してブチ切れそうになったんで
もう言うのやめたんですけど
難しいメカニズムだな
何にもしないで手を込まないでいると
よくないし金があるから掘ってるみたいな
雰囲気を感じちゃうな
結局ねその先参加者さんに
まあまあやってみようやってみよう
社会実験なのかこれは社会実験の一つとして
やってんのか
単号坂サービスエリア
6キロ手前なんですけど完全に
渋滞になっちゃいましたね
もう時速15キロで進んでます
で前にいる
クラウンアスリートがね
富山の方なんですけど
ナンバーが
999でございます
これは爆発見機なんで
なるべく離れたいんですけども
今俺一番右車線にいるんですけど
こいつとの車間を取るとですね
左車線から自分は
あたかも頭がいいぞと
抜け目がないぞと思ったやつが
シュッと車線移行してくるんで
スキーのリフトとかもそうですけど
なんか細かく動いて
頭いいと思うやつムカつくんですよね
頭いいとは誰も言ってない
確かにあなたのおっしゃる通り
ただ俺は絶対こいつ頭いいと思ってると思ってるんですよね
おたらしく同じとこにいろいろちょろちょろしやがって
俺前に入ってきたやつとか
前のやつが左の方が速いと思って
左抜けた時とかは絶対その車覚えておいて
渋滞終わるとこまでずっと覚えておいて
な?お前別に頭よくなかっただろ?
っていうのを
結構ライフワークにしてるんですけど
何の話かわからなかったんですけど
前の車は999なんですよね
でまだ八王子まで
34キロあるのに1時間かかるんだって
まいったなこれ時速30キロだって
高速道路だよ
でもなんかここでパッと下に降りるとかってね
嫌いなんだよね
だって信号とか交差点とかめんどくさいから
高速道路に駆け渡ってんだよ
それで10分早く着くから
30分早く着くから
ストレスの多い下道に行きたくないんだよな
別に
おしっこ行きたい時だけですよ
高速道路どうしても降りたいって思うのは
サービスエリアがあればいいですし
まあ昔
友達はいつも高速で渋滞した時は
あの
アイシングのバッグに
車に乗りながらしょんべんするっていう
おっさんがいましたね
アイシングのバッグがなんでいいかっていうと
あれ口がでっかいんですよ
ちんこもボロンと入りますし
ペットボトルだと
入口小さすぎてちんこ入んないんですよね
詳しくない方のために説明すると
なんでそれでおしっこしてるって
変態が言いましたけど
いいよねそれどうするんだろう洗うのかな
それとも使い捨てかな
綺麗に洗うんだろうな
まあいいけどね
なんかこの車
ビニーブクロとかあるから
もし大変だったらちょっと録音止めて
おしっこしようかな
おしっこするから俺が飽きて話すのもやめるか
マイクの電池がなくなるか
このチキンレースですね
ちなみに今
俺一番右車線いるんですけど
左のほうが流れてる気がするんですけど
俺これどこのところも
同じだと思ってるんで
あと中央道
左車線なくなることが多いので
なるべく右側にいるんですけど
この時ほとんどの出前なのがトリッキーで
最初2車線だったのが
右側に新しい車線が生まれるんですよね
でその右車線に
行っておかないと
具合が悪くて
その後しばらく何キロも行くと
左車線がなくなるんですよね
なんだよそれだったら
最初からそんなことしないでいいじゃん
って思うんですけど
右に車線増やしておいて
左側の車線消すんですよね
ああいうことするから上達するんじゃないのかな
って思うんですけど
まあそういうことだよね
外は34度もあるんですけど
この車熱いんですよね
さっき下沢で
ガソリン入れてきたんですけど
廃油価が183円もしたな
どういうことなんだ
183円だぞって思うじゃないですか
なんでかって俺らほら
高校生の時とか90円とかでガソリン入れられたじゃないですか
めっちゃ安かったですよね
だって原付載ってて
500円でも持ってったら
結構5リットル以上入ったもんね
あれはすごい時代だった
だってガソリンって税金が68円くらいかかってるんでしょ
何それその液体
だから俺は化石燃料がなくなる
っていうのは全然信用してないんですよね
だって麦茶より安いんだぞ
麦茶なんて煮出したら無限に作れるぞ
麦茶より安いようなものが
なくなるって信用できないじゃん
ビールより全然安いんですよ
ガソリンのほうが
1リットル183円しかしないんですよ
廃油価のものですら
そんなものがなくなるなくなるって危機感感じないよ
いくらでも出てくるんでしょみたいな感じありますよね
少なくとも俺はもう人生半分過ぎてるんで
俺が生きてる間に
化石燃料がゼロになるってことはないだろうな
って思いますよね
本当になるってあと何十年とかで
ゼロになるもんだったらこの値段で売っちゃダメだろ
もっとさダイヤモンドみたいな貴重価値
埋めよ
結局人類っていうのは
自分の子供のこととかあんまり考えてないんでしょうね
だって本当になくなるんだったら残しとけよ子供のために
と思うけど万々使ってるじゃないですか
不思議だな
で日本で一番金持ってる会社の一つもね
自動車の会社だしね
まあ何でもいいんだけど
電気自動車なあ
あんまり信じてないんだよな
なんかモーターよりもレシプロエンジンのほうがロマンがあるじゃないですか
あの爆発してんだぜみたいなね
というわけで今
下沢で買ったセブンイレブンのコンビニコーヒー
飲んでるんですけど
いや暇だな渋滞だし
変なやつもいないし前のナンバー999も
普通にしてるしね
またAIとでも
喋るかなあ
なんか
なんかこのアドバンスとチャット
ボイスチャットのほうが
ちょっとバカな気がするんですよね
文章で聞いてる時のほうが知性がある気がする
これ音声選べるんですけど
さっきの女性の声だんだんムカついてきたんで
ちょっと変えようかな今度
はいそんなわけですけども
いかがでしょうか皆さん
ちょっと暇になってきて
音楽とかかけたくなってきたんで
そろそろこのくらいでやめようと思いますが
これを公開したらぜひ聞いてみていただければ
ありがとうございます
それじゃ渋滞中の車の中からでした
さようなら
