バイク屋訪問の経緯
2024年10月29日火曜日、毎度大きにタートルでございます。よろしくお願いいたします。
バイク屋さんに行ったよって話なんですけどね。
目的は、オイル交換とバッテリー交換と整備、点検なんです。
主な目的はバッテリー、エンジンがかからないんですよ。もう2年ほど動かしてなかったんじゃないかな。
バッテリー交換って自分で何回もやってるんですけど、今回は整備、点検も込みでお願いしようかなと。
ちゃんと動くかどうかの動作確認とかもあるので、お願いしようかなと思って。
家からバイクに乗ってバイク屋さんに行こうかなと思ったら、もうエンジンかからないんですよね。バッテリー上がってて。
そうやろうなと思ったから、車のバッテリーと繋いでエンジンかけたら、エンジンかかったんです。
そのままアイドリングで30分くらいエンジンかけっぱなしにしておいて、
いざ、独立させて、バイク動くかなと思って、アクセルひねったらエンジン切れるっていうね。
完全にダメやなと思ったから、もう仕方ないと思って、2キロぐらい先のバイク屋さんまで押していきました。
僕のバイクは125ccの小型というやつで、いわゆる原付のブルーインに属するバイクなんですけど、
車体が少々大きめやから、ちょっと重いんですよね。
2キロ先まで押していくのに結構時間を要しました。
途中で休憩入れて40分くらいかかったかな。坂道とかもあったんでね。
で、バイク屋さんに行って、1時間くらいかかりますよと言われたんで、
整備士とのやり取り
その間ちょっと出ておいて、戻ってきますよと言って。
1時間後に戻ってきたら、はい、終わりましたよと。
1万7000何がしですと言われて、
1万7000何がしですかと思っていたより、なかなか費用かかったなと思って、
お支払いをして、ありがとうございましたと言って、バイクにまたがるんですね。
なんかちょっと、あれやな、もの足りひんなと思って、
あ、そうやそうやと、車屋さんに車があって、
点検とか車検とかオイル交換とか、
そんな後には必ず整備士の担当者の人が自分の元へ来て、
ここはこうでしたよと、これはこうですよと、
今日やったことと、これから次不安になることはこういうことかもしれませんね、
みたいな丁寧に担当した人が言ってくれるんですよね。
で、今回のバイクはそれなかったなと思って、
そこは、まあ、1万7000何がしですと言って、
で、バイクにまたがって帰ろうかなと思ったら、
エンジンかけようと思ったら、かからへんのですね。
かからへんやないかよと思って、
で、見送りとかも来たらへんから、
一人で、いや、かからへんのかいって突っ込んで、
で、もう一回やってみたら、
かかりそうになるけど、アクセル回したらまだエンジン切れるみたいな、
いや、どうやんのよと思って、
で、もう一回やってみたら、
もう一回やってみたら、
もう一回やってみたら、
アクセル回したらまだエンジン切れるみたいな、
いや、どうやんのよと思って、
バッテリー交換したんちゃうんかいと、
さっきの1万7000何がしなんやってんよと思って、
で、ちょっとバイク止めてですね、
整備してくれはったんかわからん、
なんか整備担当みたいなっぽい人に声かけて、
ちょっと来てくださいって言って、
で、いや、こんな感じでエンジン切れるんですって、
バイク走らないんですって言ったら、
あーって言われて、あーちゃうねんと、
説明せよと思って、
で、過去遡ることをね、
このバイクを新車で買った9年前、
9年前はね、
もうエンジンのかかりがすこぶる良くて、
さすが新車やなって思う感じでね、
あのセルボタンっていうのかな、
スタートボタンっていうのかな、
そのエンジンかけるためのボタンがあるんですよ、
もうそれをね、押したらエンジンかかるんですけど、
もう新車で買い立ての時は、
そのボタンをもう押すというか、
もう半分ぐらい押した時点でエンジンかかってるぐらいの、
反応良すぎやろうと、
もう良すぎて、
もうボタンにさ、
エンジンかけるぞっていう気持ちで
ボタンに触れたぐらいでもうエンジンかかるぐらいの、
もう反応の良さやったんですよね。
あーそれを覚えてるから、
ボタン押して何秒か経ってもまだエンジンかからへん。
このバッテリー変えた直後のこれは、
ちょっと気に食わんなと思って。
で、その整備みたいなのを読んだら、
あーちょっとアイドリングで
暖機が必要ですね、
よくあるじゃないですか、
冬の間エンジンかかりにくいから、
最初エンジンかけて、
ちょっとまあ時間を置くみたいな、
なんかそれしな飽きませんね、
みたいなこと言われて、
いやめんどくさいと思って、
もう経年劣化するとこういうことがかかってくるのかと思って、
で、
いやエンジンこれでも切れますよと、
で、出たとこがすぐ国道やから、
その出発して国道でいきなりエンジン切れたら、
怖いやんって言って、
そしたら、
あー
これはキャブレターのバイクなんで、
中身がどうのこうのって、
中が詰まってどうのこうのって言い出されて、
ゴムの劣化がどうのこうのとか、
要は劣化してるとか、
長いこと乗ってるから、
乗ってないから、
中が詰まってどうのこうの、
これは分解して清掃してどうのこうのとか、
新しい部材に変えてどうのこうので、
また1万5千何がしかかりますね、
みたいなこと言われて、
あーそうか、
バッテリー交換だけではあかんかったんやな、
このバイクは、
いよいよ劣化みたいなものがあるんやなと、
で、
目で見た点検だけじゃなくて、
ちゃんと分解して、
整備っていうのが必要なんかなって思って、
あーまあいよいよお金かかるか、
こういうものはと思ってたら、
んー
ちょっとアイドリングだけ上げときますねって言って、
中、1個のネジをくぐって、
ちょっとだけ手で回さかったんですよ。
そしたら、
ボーンってエンジンかかって、
あ、かかりましたねって言って、
ほんでエンジン切って、
ほんでもう1回、
エンジンかけようと思ったら、
もうそれこそスタートボタンを、
もう押した瞬間ボーンってエンジンかかって、
いやかかるやないかと思って、
さっきのその、
劣化、経年劣化で、
整備が必要やとか、
部材の交換が必要とか、
なんやってんっていうぐらい、
別のアプローチの必要性
快調にエンジンボーンってかかって、
あ、かかりましたねって言って、
ほんでもう、
バイクのエンジン回るし、
全然エンジン切れそうにならへんかったし、
いやまだ、
必要ないっていうかね、
必要なんかもしれへんけど、
僕が思ってたその、
エンジンの指導に関する、
その、
ことはまだ必要なかったなと思って、
そやからこう整備の人、
整備士っていう人が、
専門家でありながら、
言うことはやっぱ、
正しいと思うし、
そのところに、
その原因があったんやなっていうこと、
ただのアイドリングイジっただけで、
できるっていうこと、
それだけでいけたんやないか、
思って、
プロの言うことも、
僕は危機感の赤は持てるしね、
プロの言うことに間違いはない、
思ってるんですけど、
別のアプローチもあるんやなって、
それね、やっぱ聞いてみな、
わからへん、
これがあれやなと、
いわゆるセカンドオピニオン的なことやなと、
思ってますね。
