#64 教えてカッパッパさん、自動車業界の魅力ってどんなとこ！？【コラボ】

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どうも、しぶちょーです。今回も、ものづくりのラジオをやっていきたいと思います。

このラジオは、産業機械の技術者である私が、ものづくりに関するトピックを、主観を交えながら、ざっくばらんに紹介するラジオです。

小難しい技術の話はしないので、何か作業しながら聞いていただければ幸いです。

カッパッパさんの自己紹介

本日は、コラボ会の続きです。今回お越しいただいているのは、自動車業界関連の情報発信をしている、カッパッパさんです。

前回は、カッパッパさんのパーソナリティを主に深掘りしましたけど、今回は、自動車業界関連のお話をたくさんしていただいているので、非常に勉強になると思います。

ぜひとも、楽しんでいってください。前回聞いてないよって人は、ぜひとも、前回から聞いていただけるといいと思います。

あと、ちょっと注意事項というか、申し訳ないんだけど、今回、夜に収録していますので、私の子供の泣き声が、結構ガッツリ入っちゃったので、

皆さん聞いていると、あれ、どこか周りで子供泣いているのかなって思うかもしれないんですけど、このポッドキャストの音声なんでね、ご容赦ください。

というわけで、早速、続きをどうぞ。

あー、やっぱ、こう、聞いたり、フォロワーさんから情報を得て、自分の発信に使うとか、ノートに使うとか、ニュースデータに使うとか、そういうのはやっぱ、あるんですか?

だから、僕、すぐ人に、フォロワーに聞きますよ。なんかね、分かる、なんとなく分かるんですよ。

はい。

なんとなく間違ってないのは分かるんだけど、

あの、多分こうなんだろうけど、変に間違いたくない。変なことで間違いたくないか、そこは、いや、有識者の人なんか、もうちょっと詳しく教えてくださいって言ってやりますね。

あ、なるほど。なんか、ごめんなさい、変なイメージですけど、結構、なんか、かっぱっぱさんレスバしてるイメージあるんですけど、そんなことなかったでしたっけ?

レスバ、割としますね。ありよくないですね。

いや、なんか、戦ってんだなって思いながら時々見るんですけど。

うん。

いや、なんか、そうですね、自動車系って、結構、発信大変だろうなと思って見てて、ごめんなさい、ちょっと話変わっちゃうかもしれないですけど。

自動車業界の発信の難しさ

いえいえ。

結構、なんか熱烈なファンというか、やっぱ自動車を好きとか、その分野が好きっていう、熱量が高い人結構多いじゃないですか。

うんうんうん。

なんかこう、発信してて、結構なんか、これは、そう、俺はそう思わないみたいな人がガーって出てくるのかなと思って、あの、かっぱっぱさんが戦ってるの見ながら。

時々思ってるんですけど、やっぱその辺り、苦労されたりします?

なんか、嫌なのが、自動車業界、オワコンって言われるの、すげえ嫌なんですよ。

あー、そんなこと言ってる人います?

オワコンっていうか、トヨタ終わってんじゃんとか、オワコンみたいなことを、これから将来ないよねみたいなことを、言われるのが、嫌なんですよ。

で、何、なんで嫌かっていうと、

はい。

ともとも、自分の働いてるところを、そんなん、あの、

言われるのって嫌じゃないですか。

嫌ですね。

嫌っていうのが、1個あるのと、あとは、それを聞いた若い人たちだとか、それを他の人たちが見たときに、入ってこないんじゃないかっていうことを、すごく思っていて。

あー、なるほど、はいはいはい。

手にしながら、人たちっていうのは。

だからね、それはね、割と僕、えーとね、そこと、それを、それが言われるのが嫌なのと、あとは、なんか、安全とかのところに関して、自動車ってすげえ気を遣ってるんですけど、そこを、なんか、軽視されたりすると、その2つは、すごく。

はい。

っていうところも、すごく、過剰に、ちょっと、リアクションしてしまうっていうところがあって、それをちょっとすごく、個人的にも反省してます。

あ、なるほど。いやでも、芯があるんだったらすごくいいと思いますね。

うん。

やっぱ、そうですよね。僕も、多分、工作機械業界。オアホーンとか言われたら、ちょっと多分、カチンとくると思いますし。

そう、そうなんすよ。

こんな業界にいて、もう給料があーだこーだ、とかなんか言い始めた人がいたら、たしかにちょっと、「ちょっと待った!」って言いますね。

そうなんですよ。

そうなんですよ。あとは視聴者業界ってでかいんで、言いやすいっていうか、言いやすいんですよね。

だからでかかったら言っていいみたいな雰囲気ってあって、トヨタ、あとトヨタとテスラはとりあえずPVが稼げるんですよ、絶対に。

まあそうですね、やっぱトピックとして大きいし注目度は高いですよね。

鈴木の新たな戦略

僕ニュースデータやってるからリアクションすごい分かるんですけど、鈴木書いてる時とトヨタとテスラ書いてる時って注目度が全然違うんですよ。

なんか悲しいかなっていうか、分かりますね。

そうなんですよ。

そうですね、鈴木の記事とテスラの記事どっちが読みたいかって言ったらやっぱ、なんていう用意言わんすけど。

いや、鈴木めっちゃいい会社なんですよ。鈴木今すごいんですよ、本当に。

そうなんですか?ごめんなさい、あんまりバイクのイメージがなくて。

バイクもあれだし、鈴木マリンでも儲かってるし、日本の自動車メーカーの中で今後5年で一番伸びていくのは間違いなく鈴木です。

そうなんですね。

それは明らかに公言してるし、日本の自動車メーカーの中でこれから、

台数をどうしていきますっていうのはある程度出てるんですね。

例えばホンダとか日産とかっていうのは、今どちらかっていうと過剰になってるんで、ちょっと減らしていきましょうみたいな方向性だったんですよ。

生産台数的にってことですか?

はい、生産台数はおはずに能力が過剰になってたら、これ制度業を置かれてる方だったら分かるんですけど、

装置産業なんで、生産能力が過剰になると、

はい。

再産業績ってすぐ上がってくるんですよ。

それを抑えるために構造改革をしましょうっていうのがあって、日産とかホンダとかっていうのは、どちらかっていうとそっちの方向性なんですよ。

絞って利益を高めましょうなんでしょ。

はい。

で、鈴木だけは全然違ってて、販売台数めっちゃ増やす。インドを400万台にするとか、売上を今4兆円ぐらいの7兆円にすると2030年ぐらい。

はい。

っていうのを公言してて、それをやってるのは本当に鈴木だけです。

なんでそんなできるんですか?その強みみたいなのがあるってことですか?

インドだからです。

インドだから。

インド。鈴木はインドでのシェアがめちゃくちゃ高くて。

あ、そうなんですね。

で、これから自動車が一番伸びていくのは、おそらくインドが一番伸びていくんでしょう。

はいはい。

はい。

伸びるだけで言うと。

えっと、去年、

えっと、

伸びるだけで言うと、日本を抜いて、インドは国としては3番目になったんですよ。

自動車の売上。

売上、販売台数。

販売台数。

売上、販売台数で、中国がバリバリ、もうダントツのトップ2位がアメリカ。

はい。

で、多分3位が、これまで3位が日本だったのが、それがインドになったんでしょう。

おー。

で、インドはまだ人口が増えていて、給率が低いから、一番自動車が売れていく。

伸び率としては、一番伸びていくんでしょう。

はいはい。

ので、そこでシェアが50%以上で、ダントツのトップを持ってる鈴木っていうのは、これから伸びていくし、工場の投資もガンガンしてる。

あ、へー、なるほど。

そこが強いですね。

確かにインド、今、めちゃくちゃ熱いって言われてるというか。

まあ、工作機械メーカーでも、インドにバンバン工場を作ってますからね。

去年と今年で多分、サービス拠点とか。

工場開業したっていう、会社が結構多くて。

中国とかって割とこう、最近いろいろゴダゴダって、なんか伸びるか伸びないか、よう分からんなーみたいな感じなんですけど、インドは間違いなくこれから伸びていくので、みんなガンガン行ってて、鈴木がそれからさらにすごいところがあって、インドの次、アフリカを目指してるんですよ。

アフリカ、はいはい。

アフリカに、インドから車をアフリカに輸出して、

はい。

で、その代償っていうのは?

アフリカっていうのがどんどん伸びてるんですよ。

はいはいはいはい。

だから、そのインドっていう伸びし度があるのに加えて、そのインドのその先として、そのアフリカっていうところまで見せてるところが、ほんと鈴木の強さですね。

あ、すごいですね。だからもう、今熱いよって言ってるところじゃなくて、そこが、まあ、今の現中国みたいになった時のためというわけじゃないですけど、もう、次のところにもちゃんと手を出してるわけですね。

そうなんですよ。すごいし、鈴木。

へー、鈴木すごいですね。

ごめんなさい、もうテスラよりも興味がないっていう。

あ、なんて言って、申し訳なかったですけど。

っていうのを言っても、全然誰も興味を持ってくれないし、読んでくれないんですけど、ただ、あの、あれでしょね、株価は正直で、株価は鈴木はめっちゃ上がってますからね。

あー、そうなんですね。

そうなんですよ。

やっぱ、期待、やっぱ投資家的には期待できるんですかね、やっぱその動きが。

そうそうそう、すごく見ると。

へー、いや全然、ごめんなさい、勉強できてなかったです、自動車業界。

ちゃんと読ませてもらえます。でも、そうですね、なんかやっぱ自分の仕事ともすごく関わってきますね。インド、今やっぱ交差機械、インドだ、インドだって言ってる人めっちゃ多いんで、やっぱインドなんですね。

インド難しいんですけどね、いろいろ消臭感とか人とかいろいろ難しいと思うんですけど、インドですね。

そうですね、なんかやっぱ、働くにしてもハードシップだし、あのー、そうですね、消臭感もそうだし。

まあ道もあんまり良くないって言うし、まだまだ。

そうですね、インド。

インフラ面も、はい。

で、僕もインド人の英語苦手なんですよね。インド人の英語、あんまりしゃべれないんですよね。と思いながら、いつも仕事してます。

あー、僕はもうそもそも英語が苦手なんで、インドだろうが、誰だろうが関係ないレベルでですね、苦手なんですけど。英語、こう、得意ですか?

英語、そんな得意ではないですけど、自動車業界って英語まあ、まあそういう人は多くないんですよ、思ったときに。

そういう人はあるんですか?

英語はそんなに得意じゃないんですよ、思ったときに。

ええー。

えー。

まあまあいるんですよね

自動車業界の魅力の条件

そうですねTOEICの点数が

出世というか

昇格に関わるみたいな

だから

自動車業界って僕おすすめする人

しない人ってちょくちょくいろんなところで

言ってるんですけど

いくつか条件があって

で

割と

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