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こんにちは、AIで仕事をサボるラジオのしゅうへいです。
はい、ということで、このポッドキャストではですね、割と新しいテクノロジーとかガジェットとか、そういった話を好きでやっているんですが、僕はですね、テスラが好きなんですよ。
で、テスラは約4年間乗っておりました。
が、去年会社が潰れそうになり、テスラの毎月ローンが高かったので手放すことになってですね、僕は財務の境るとかから、しゅうへいとLLHハウスを守るのであれば、せっかく島に建てたこれを守っていくのであれば、テスラを売った方がいいと境るに言われるまでもなく、
僕は自らね、それならテスラを手放そうというふうに素直に動いたのは嘘で、ずっとテスラ売りたくなくてゴニョゴニョしてたんですけど、もうこれはあかんということで、去年の11月だったかな。
売却をして、それでなかなか電気自動車ってそんなリセールすぐに売れるわけじゃないので、なんとブレインのCEO坂くんがですね、買いますよとか言ってくれて買ってくれたんですよ。
下取り285万ぐらいだったのがモデルYのパフォーマンスなんですけど、それを坂くんがなんと400万で買ってくれてですね、本当に助かりました。
ありがとうございました、その説はね。
テスラとか好きで買いたくてしょうがないんですけど、今の売上とかね、含めてテスラはちょっと高いですから、僕が欲しいモデルはそんなに安くないというか、800万ぐらいするのかな。
今でもYLっていうのが大きいのが出たんですけど、それが欲しいなとは思うんですけど、別にそれないと死ぬわけじゃないですから、今は必死に我慢してるわけですけど。
ただですね、やっぱり軽トラなんですよ。今テスラを手放して27万の中古の軽トラに乗ってるわけですけども、ちょっと変な話だよね。
27万の軽トラってすごい安いよね。安くしてくれて非常に良い軽トラなんですよ。15万キロぐらい走った中古のやつなんですけど、もうバリバリ速くてエアコンも効くしね、もう最高ですよ。
広いしね、僕何台か軽トラ乗ったんですけど、狭いのがね、本当に軽トラ狭くて膝がハンドルに当たるとかね、そういうことがザラにあったんですけど、今のはめちゃくちゃ良くて、ホンダアクティなんですけど。
もう生産停止してますけど、非常に良い軽トラに乗ってるわけですけども、さすがにちょっとしんどいですね。5000キロぐらい走りましたから、軽トラで。
買い物にまずいけない。例えば松山、きついですね。一人だったらいいんですけど、あれ子さん積んでは無理だね。やっぱりあれ子さん背中がぎっくり気味だったりするので、非常に移動が大変なので。
いつもあれ子さんが福岡に帰るときは僕が福山駅に送ってたんですけど、テスラだったら余裕で気持ちいいドライブで行けてたんですけど、ちょっと軽トラで福山はちょっとしんどいです。
松山ぐらいだったらまだ下道通れば全然いいんですけど、ずっと高速で軽トラで80キロ運行は本当に結構しんどいし、足が僕痺れちゃうんですよ。
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そろそろ乗ろうかなと思ってたんですけど、テスラは遠いしなと思ってたところに、なんと中国のEVメーカー、バッテリーメーカーなんですけど、BYDという会社があって、ここが軽EVを新発売したんですよ。
7月28日にちょうど発売になって、昨日市場に行ってまいりました。すぐ市場の予約をしてたんですよ。松山まで軽トラを飛ばして行ってきたんですが、結論ですね。
これめちゃくちゃ売れると思う。めっちゃ良かった。これはヤバいと思った方がいいと思う。国産の軽自動車メーカーを作っているところ、特に三菱もやってますね。
あと日産のサクラもあるし、他にもホンダも軽EVを出してたけ、最近忘れたけど、EVで今国産メーカーですごくいいのは、正直日産がリーフを出してずっとやってるくらいで、バチボコ当たってる感じの写真はないです。
サクラはめちゃくちゃ1万台とかすぐ売れたけど、僕はサクラに乗ってない理由は、高速距離なんですよ。全然走らないんですね。走らないって言っても、島ぐらいだったらいいんですけど、ちょっと遠出するって厳しい。
これは乗ってる方も言われてますし、運行方法にも違うけどね。僕の場合はテスラに乗ってたので、テスラに乗らせてもらっていたので、高速距離がやっぱり400キロ十分に超えてるんですよ。
この400キロとか500キロっていうのは、一般的なカタログ値ではなくて、ガソリン車もあるじゃないですか。あれじゃなくて、実電費に近い。本当にクーラー、エアコンつけて、人乗って、荷物乗せて、高速を100キロとかで走っても、例えば480キロ、500キロとか走るのがテスラなんですけど。
EPA観山とか言ったりしますけどね。それだったので、正直ね、100キロ台とかだとちょっと厳しいかなと思ってました。高速乗ったらさらに落ちる、プラスエアコンつけたりとか、冬場特にバッテリー温めないといけないので、かなりちょっと桜とかだと厳しいかなと思ってたんですが、
いや、BYDのラッコっていうやつなんですよ。今回出たのがね。これすごい。日本の軽自動車をめちゃくちゃ研究してます。日本向けだけに作ってるんですよ、BYDが。BYDって今、世界一番、台数で言うと一番ですよ。テスラより売れてるんだよね、BYDって実は。ちょっと1年前だったか忘れたけど、そう、BYDすごいですよ。今、ヨーロッパとか、かなりBYDが走ってますよ。中国はもちろんそうですけどね。
そのBYDが、日産サクラの初期開発者の方をある種引き抜いて、でもその引き抜いたタイミングに前から多分ラッコは作ってましたけど、設計してたと思うんですけど、とにかく日本の軽自動車からすんなり移行できるようなEVを出してきたんですけど、昨日30分くらい乗ってきました。非常にBYDの松山の担当者の方なんですが、詳しく教えていただきながら乗ってきたんですが、正直、軽自動車じゃないですよ。
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これ、新しいセグメントが生まれたなって感じ。僕、別に車詳しいわけじゃないんですけど、おかんがスペーシア乗ってるんですよ。鈴木の。僕も軽自動車、友達のとか含めて乗る時あるんだけど、自分で運転すると、おかんがどうしても、うーんって踏んで音は鳴るけど進まない現象ってあるじゃないですか。ターボとか入れるとね、タントとかも付いてるのかな。NBOXとか。ターボ入れると結構エンジンにも悪かったりとか、燃費にも悪いよね、そもそもね。
で、それがね、全くないです。これはもう僕もテスラ乗ってたから、もうモーターとエンジンの違いっていうのはね、もう体感ではめちゃくちゃしてます。
で、いやね、正直十分の加速力がありました。昨日乗った30分くらい乗っただけでも。で、非常に静かなのと、なんか軽自動車じゃないの、乗り味が。しっとりしてるの。
本当に電気自動車ってね、そもそもバッテリーが重たいので、バッテリーを下に敷くわけですよ、車の下のところにね。
で、そのブレードバッテリーというものを作ってて、このブレードバッテリーはテスラにも使われてるんですよね。で、テスラも低重心です。もちろん下にあるからね。
自分たちが座ったところの下、足元にあるんですよ、バッテリーが。で、本来エンジンの車っていうのは、重たさっていうと低重心にはならないんですよね。
だから軽自動車って、ちょっと横にカーブとかする時とかに、ちょっとこう、うぬってなるじゃん。
ああいうようなもたつきみたいなの全くない。ハンドルスッと切ったらキュッと曲がるっていうようなイメージ。ちょっと言い方あれだけど。
で、本当に乗り味もしっとりしてるし、静かです。室内が。まあこれはエンジンがないのもそうなんだけど、ロードノイズとかもね。
いや、なんか普通に3、400万ぐらいの、なんかいいガソリン車に乗ってる。まあガソリンの音とかはもちろんしないんだけど、しっとり感で言うとそんなレベルです。
あれは売れると思う。で、モデルにもよるんですけど、グレードが3モデルあって、200と300プラスと300プレミアムってあって、売れ筋は300プレミアムで、僕も300プレミアムにしました。
で、これ価格がやばくてですね、300プレミアム、300プラス300プレミアムは、高速距離が、一応国土交通省のやつで言うと320キロなんですよ。
で、これはね、非常にいいです。多分実際エアコンとか高速とかつけても250キロぐらいは行くと思います。
250ぐらいは多分行くと思う。250キロ実際走るのであれば、もう結構割と十分なんですよね。まあ充電すればいい話なので。
ちょっと松山とか僕が行くとか福山行くのは、もちろん充電不要で行って帰ってこれる。十分なやつです。
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で、あとアイドリングっていうか、車の中でエアコンつけたまんまで待てるので、エンジンがないからね、普通にクーラーの効いた部屋になるわけですよ。
で、それでね、メーカーの小売価格が250万なんですよ。で、補助金が入るので、そこからまあ235万円。
で、だから一番安いモデルで言うと199万円なんです。で、これは本当に安いと思います。
あの今、軽自動車って普通に新規で買うと200万当たり前に超えるし、グレード上げたらさ250万とか300万近くしますよね。
そう、昔ねじいちゃんばーちゃんが、いや軽なら買ってあげるよとか言ってて、軽ね100万、150万で買えてたものがさ、今もう200万スタートの当たり前にみんなカスタマイズして250万、300万ぐらいしますけど。
正直ね、いやこれ多分、本来このバッテリー容量であの車のカスタマイズ性であればプレミアムの機能全部ついててね。
もうアラウンドビューモニターとか、スマホからエアコン入れられるとか、スマホからね、車にアクセスできて鍵のオン、オフとかできたり、子供の置き去り機能とかの検知とかも全部ついてるんですよ。
300プレミアムはね。カップホルダーついてて温かくするやつとかもついてたりとか、もうめちゃくちゃ高機能なんですよ。
で、それついてて、正直テスラと機能差で言うとそんなにないなと思いました。ちょこっとあるとこあるんだけど。
それでいて、乗り始めほとんどオプションつけなかったら多分250万ぐらいから乗れるんですよ。実質補助金なしでね。
で、それは非常に良いと思う。かなり良いです。
で、僕がちょっとテスラと比べて値段違うから残念だなと思った点で言うと、やっぱりスピーカーかな。
僕が乗ったやつは200だったのでスピーカー2つぐらいだったんですけど、僕は300プレミアム注文したので6個ぐらいスピーカーがついてる。
まだだいぶ変わると思うんですけど、多分テスラのスピーカーの方が相当良いと思う。しょうがない。テスラスピーカーめちゃくちゃ良かったんだよね。
で、あとね、ダッシュカムですね。車内モニターみたいなやつ。車の録画するやつね。事故の映像とか。あれが標準ではついてないんですよね。
テスラはもうすでにカメラが8個ぐらいついてて、それですぐに保存ができるっていうね。
ダッシュカムがもうないというかついてたんですけど、テスラは元々デフォで。それがついてないのでそれをつけないといけないぐらいのもんかな。
でも価格が半分ぐらい安いですからね。テスラも最安値で言うと多分今、東京都内で買ったらテスラ399万円なんですよ。
そう考えたらテスラ安いね。400万円でしょ。でも150万ぐらい違うか。補助金がでかいからね。
国の補助金130万と都内の補助金80万ぐらい多分テスラもらえるんですよ。
だから都内の人はテスラ買ったほうがいいよって思うけど、最近テスラバカ売れしててね。充電スポットがめっちゃ混んでるんだって。
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お盆とか。確かにこんだけ売れたらきついでしょうね。この3ヶ月で3000台ぐらい確か売れてるのかな。
テスラ多分市場最大日本で売れてるんですけど。っていうのもあるので、もうちょっと充電器増えてから買ってもいいのかなと思いますけどね。
だからまあそれは買えるんだったらテスラがいいよ。でもこのラックは何がいいかっていうとね。
安全性能も高いんですよ。軽自動車ってやっぱり僕なんかちょっと怖いなと思うのが、事故の時に潰れやすいというか軽いからね。
でも今回1.2トンぐらいあるんだよね。1200キロぐらいあって、ブレードバッテリーで下にあって安全性というか重心もいいのでひっくり返りにくいですね。
これどう考えてもそうです。テスラもそうなんだがひっくり返りにくいし、ひっくり返った場合に戻ってきやすいのと、
安全性能も多分今後検査があると思うんですけど、欧州の方で。かなりいい数字を取るんじゃないかなというふうに思います。
かなり剛性のいいものを使ってる。普通軽自動車って溶接の部分とかちゃんとやっぱ残っちゃうんだけど、その溶接がね、BYDの方はね、なんか溶接ポイントがないんだよね。
いわゆるメガキャストとかって言ったりするものに近いのが、確かレーザーのなんたらかんたらですごい溶接技術が高いやつを使ってて、
要するに全体としての一体感みたいな剛性が良くなるらしいです。
それが確かに運転してて、ハンドル切った時の一体感とかあと静粛性みたいなものがなんか多分伝わってきた気がするだけだけどね。
まあでも本当にアクセル踏んだ時の良さって全然もう本当に、ただの軽自動車じゃないです。
普通車として全然乗れるというようなレベル。新しいセグメントですね。
今までの軽自動車に求められてたものとか、軽の走りではない車が生まれて、しかもそれは普通車ばりに速いんだけども、実は軽の税金で行ける。
EVはあの重量税がタダですから。いやーでかいですよ。重量税もまあまあしますからね。
まあ軽だとそこまでしないですけど普通車とか高いじゃん。だから新しいセグメントだと思います。
いやーこれね本当子育てされてる方とかめちゃくちゃ良いと思う。だから僕もこれちょっとね、まあ納車まで2ヶ月ぐらいかかるので、
まあしばらく軽自動車、軽自動車というか軽トラでまあしのぎつつですね。
まあメインの移動とかはこれにしてね。まあ営業行ったりとかセミナー行ったりね。これもしたいなと思います。
荷物もねたくさん乗りますから。あのいわゆるNボックスみたいな形なので。
うんかなりね日本の軽自動車を分析されてるなというような感じがしました。
そうあとあれだワンペダル走行ではなかったです。テスラでいういわゆるアクセル一つだけでは運転は完結はしないです。
あの回線ブレーキとか効きますし回線の強さとか調整できますけどね。
はいというようなものだったのでまあ非常にいいですね。僕は白にしたのかな。
白と中がベージュブラックみたいな感じにしたのでまああのかなり綺麗な色味にしてます。
まあいいですね合費ですねプレミアムになるとね。
まあ300プラスがまあお年どころなんだと思うけどでも300プラスと300プレミアムで10万円しか変わらないので。
まあみんな多分300プレミアムにするんだと思う。あれはおとりだと思います。
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300プラスはねおとりのなんかモデルだと思いますね。おとり効果をすごく感じました。あれはみんなプレミアムにするよ。
そうなのであのぜひですね最近ちょっと軽自動車買い替えたいなぁとかねその子供待つときにエアコンをちゃんとさ聞かせられるっていうのはいいよ。
あと外から入れられるっていうねしかもねこれトヨタ聞いたらねトヨタの車は外からエアコン入れるシステム使うのに月額220円かかるらしい。
でBYDであれば3年間ねそのスマホといわゆる車がね車がLT4Gの通信をして通信ができるって3年間無料らしいのでそれもすごくいいなというふうに思いました。
はいなのでまぁちょっとノリ味とか含めて今後ね僕も納車してからの方がメインだと思いますのでまた話していきたいと思います。
これはすごい売れると思います。あの後新しい本当セグメントが生まれたと思うのでまあ本当に1年2年したらかなり増えるんじゃないですかね。
であと他社も追従すると思うのでまあとはいえ国産のEVの経営でここまでの完成度で出せるのはかなり先になるんじゃないですかね。
2,3年後遅れてっていう感じがしますね。2,3年早い性能を出してきてる感じがしますけどまぁそのあたり車詳しい方もっと多いと思いますので僕はまあとりあえず乗ってみてね。
本当はテスラがいいけどそれよりも僕今テスラのパワーボール蓄電池が欲しいんだよね。
そっちをねしっかり入れて防災をね高めていきたいなというふうに思いますのでまあAI拠点もあるので予兆電力でAI回したりでもしたいしね。
はいそんなことをやっていきたいと思いますということで今日も聞いただきありがとうございましたこの後も心地良い時間をお過ごしくださいバイバイ
