BEVまた試乗したけどね、どうもね。

いっつも思うのは、クルマのメーカー、ディーラー、メンテに携わる各社、大変だなぁーと。
技術の粋を集めて、山のような法律をくぐり抜けた結果展開できるビジネス。
客の好みやご機嫌ひとつで、サクッと他車の製品買われちゃうわけですから、ホントにタイヘン。

そういう私もクルマ好き、厚かましく試乗には行くんですよ。
中古車屋さんで試乗させてくれるところもまぁありますが、基本は新車のディーラーで乗ることになるんですね。
買う気も無いのに、色々乗ってみるのは楽しいもんです。はい。

こういう厚かましい客はすぐに見抜かれるわけですが、ディーラーさんもメーカーさんも、とっても最近はあの手この手で売り込みをかけてくるわけでして、客として振る舞うだけで逆にいろいろ勉強になったりします。
例えば、どうやって個人情報を引っ張り出すか、好みを聞き出すか、試乗の最中の会話から買う気が有るのか無いのかを明らかにする手順とか。。。

今まで長年それなりにクルマはたくさん乗り継いできましたが、新車を買うことになったケースは2回だけ。
試乗は10回以上乗ってますから、まぁ売れる確率悪いですね。あれ？この業界では高い方？わからんですが。
ともあれ今回は、ヒョンデのINSTERという今年2025年4月から日本で展開している車種の試乗に行ってきました。

EVの試乗は三台目、何年も前のLEAF、そして去年のSAKURA、そして今回。
もう、この手の小型クラスEVの乗り味はどれも同じような感じで「すごく良い」ですね。
INSTERは1000ccクラスくらいの使い勝手。
多分私みたいに買い物と旅に使う上では、何も問題を感じることはないでしょうね。怒涛の加速で楽しそうだし。

ただし、という条件がEV、最近ではBEVっていうんですかね？バッテリーだけで走るのでガソリンなどの給油が不可なタイプを買うとなると、気になる点がいきなり増えまくります。

考えてみれば、普段乗ってるのもEVなんですが、これはHEV＝ハイブリッドEVってなわけでして、動力源の電気はガソリンで発電する方式。ついでにエンジン回ってるときにはその力「も」使っちまおうって方式です。

さーて、まず直面する問題は給油の代わりのEV充電ステーション。
自宅コンセントで寝てる間に充電すりゃいいやん！って言われればそれまでですが、まずはそうもいかん場合が多い。
多くの利用シーンでは、共用の充電ステーションで30分一本勝負の急速充電をするという運用ですね。

ガソリン給油なら、長くても5分位あれば、一回の給油で600Km〜1000Km程度の航続距離が得られるんですが、BEVの多くの機種の場合は、30分充電できたとしても100~300Kmってところだそうです。まずはこれが宿命。
さらに、遠出をするニーズだと高速道路を使ったりして電費が悪くなった分頻繁に充電が必要だったり、SA/PAでの充電器の空き待ちも増えてきてるらしい。
目的地が楽しいところでなく、かならず次の充電場所を探す旅になるイメージがあります。
身近なところに、高級BEVやめた方もいらっしゃいますしねぇ。

そして車体の機能が満足でも、当然整備などのメンテナンスは必要で、今のところヒョンデのディーラーや整備工場で一番近いのがウチから1時間15分。ちょっと遠いかなー。その次は3時間なのでねぇ。
ヒョンデは、現代自動車と書かれてた頃から私は当然ヒョンデェ현대と読んでたし、韓国ではメジャーなメーカーでなかなか豪華なタクシーとかにも乗ったことが有ってなじみがあるんですが、やっぱり日本で苦戦している会社のクルマは、なにかと所有はキツイなーと思ってしまうんですよね。

環境や安全やコネクテッドや自動運転やメンテやらなにやらと、やたらとキーワードが多いクルマ。
モノではなく体験を売る・買う時代とはいいますが、特にいろいろと頭フル回転で考えさせられるのがBEVなのかなーと思った1日だったというハナシでした。
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サマリー

最近のEV試乗に関する考察の中で、Hyundaiのインスターに試乗し、サービス面での課題を検討しています。

EV試乗の検討

皆さん、おはようございます。たまに行くのが自動車の試乗会なんですね。

別に会とかイベントとかってのがなくても、そのディーラーさんに行けば、いくらでも新車試乗させてくれるわけなんですけども。

なんかいつものように、SNSパッパがパッパがめくってたらですね、EVの試乗しませんか?って来たんですね。

EVは何回か検討して、やっぱりありえねえんじゃね?ってずっと思ってまして、でも厚かましくいろいろと試乗してるわけなんですね。

やっぱり車としてはいいですよね。加速がすごいし、最近の車静かですしね。

車ってのに何求めますか?って人それぞれめちゃめちゃ違うと思いますけども、

まあ私はどうですかね。旅に使えればいいんじゃない?って思える口でして、そうなりますとね、なかなかEVっていう選択にならないわけなんですけども。

今回は何乗ったかって言いますと、インスターっていう車で、これ韓国のHyundaiなんですね。

昔Hyundaiって言ってたのが、まあ現地語に近いHyundaiになったんですけども。

まあモノはいいですよ。日本にも最上陸ということで、サービスも万全な体制ということで臨んでこられているようですけども。

まあやっぱりネックになるのが、サービス、メンテをしてくれるディーラーさん、整備工場っていうのが近くにあるかどうか。

これ結構大きいじゃないですか。今んとこ一番近いところが、家から車で1時間15分ってわけで、やっぱりどこにでも頼めるガソリン車に乗っちゃうのかな?

っていう話でした。ファローでした。ではまた明日。