2025-01-21 01:57

高い原油価格と燃「費」について

ぱるお

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移動は正義！
と、心底思う生活をしてはやン十年となりますが、やっぱり移動手段としてメインになってるのがクルマ、ですね。
自分で操作できる飛び道具として、ちょうどいい感じのツールになってるなーと、つくづく思います。
というのも石化燃料、とりわけガソリンというとても扱いやすくエネルギー密度が非常に高いエネルギ源が手軽に入って使えるからです。

もしもガソリンが無くなったら？みたいな話は、色んなところで議論されていると思いますが、マジでホントに無くなったらその代替エネルギー候補のトップはやっぱり電気、ってことになるんでしょうね。
ただし作った電気をどうやって「移動手段に積む」のかが、ガソリンほど簡単でないのでいろいろとまだ未解決問題山積みなわけです。
そんなわけで、まだしばらくはガソリンの世話になるんだろうなぁ、なりたいなぁ、ならざるを得ないなぁ、などなどと思ってます。

考えてみれば最近のクルマってのは、よほどのことがない限り1リッターで10Kmを切るような燃費のクルマは無いですよね。
古〜いクルマや趣味でパワーが過剰なクルマたちや、重量物を運ぶトラック類を除けば、税制の後押しも有って燃費がとっても良い。
イメージですが、1Km走行するのに要する燃料代は、日本円で10円前後になる普通・小型乗用車が多いんじゃないでしょうか。
ちなみにウチに有る車両の燃費はおおよそ、7.5, 9.5, 5.0, 2.5(単位:円/Km)ってところです。
皆さんもいっぺん、リッター何キロではなくて、キロ何円という燃費計算してみてはいかが？

そうすると、いかに日本中に存在する高速道路・有料道路ってのが燃費を超絶押し上げるのかがよくわかります。
リッターあたり1円でも安いガソリンスタンドを求めてさまようより、何も考えずに音声コンテツを聞きながらでも一般道を走っていったほうが「圧倒的に燃費は良い」ということになります。

はい、ここまで読んでいただいた方、いつものようにヘリクツに付き合ってもらってありがとうございました！

燃料油価格激変緩和補助金
https://nenryo-gekihenkanwa.go.jp
コロナ禍における各種経済対策に引き続き｢国民の安心・安全と持続的な成長に向けた総合経済対策｣（令和６年１１月２２日　閣議決定）等に基づき実施する施策
なんだそうですわ。
一般に供給される電力の発電用燃料油は対象外ってことなので、電気代の補助にはなってないよ、と。

【ガソリンの高騰理由をわかりやすく解説】個人でできるガソリン高騰への7つの対策も解説
https://ideno-car.jp/column/202410_1/

原油価格チャート
https://www.hd.eneos.co.jp/ir/library/market.html

WTI原油先物
https://chartpark.com/wti.html
WTI原油先物日足チャートのところで、レンジを6月にすると、いかに昔はタダ同然だったかが見て取れます。
ちなみに私が生まれた当時は、原油1バレルで3ドルくらいだったみたいですな。
まぁ、1USD=360JPYだったわけですが、それでもバレル千円くらいだもんなぁ。今は13,000前後っすよ。

※サムネ画像は、私のではなく師匠のエンジンです、はい。
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