安さで何が起こるか（を楽しみたい）

インスタ動画です↓
桃園空港から台北へ
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わたしは海外に出向くときには、好んでLCC＝格安航空会社便を使います。
フライト代をケチりたいというのが直接の理由ですが、その昔からどうせならフツーのキャリア「以外」に乗りたい癖が付いてしまっているんですね、なぜか。

ビジネスパーソンを中心に、ビジネスクラスやその手のクラスに乗りたいという人がほとんどだと思いますが、国内線で移動するときにも同行メンバーとは別行動でわざわざLCCに乗るなんてことをやって変人扱いをされること多しでした。
まぁ単純にLCCファンということなんですかね。

その昔にはLCCはありませんでした。有ったのはキャリアの格付け位でしょうか。
おおむねその格というのは運賃に反映されるわけでして、よく使ったのはルフトハンザやエールフランスで行くところを、キャセイやトルコ航空で行ったり、欧州からイスラエルへはエルアルというイスラエルの航空会社便を好んで使いました。
エルアル便はおもしろいですよ。離発着時以外はずーーーーっと通路に誰かが立ち話や散歩してるわ、着陸時はもちろん拍手。最近乗ってないのでどうなってますかね。
タイに行くにも日本の便でもタイ航空でもなくエアーインディアとか、アフリカへはパキスタン航空と聞いてますが乗るチャンスを伺ってます。
日本国内でもAirDo、ソラシド、ジェットスター、スターフライヤーなんかは好きですね。

LCCあるあるですが、運賃を安くするためにともかくコストをかけてないため、搭乗口が遠いのが常。客はたくさん歩かされるのですね。
そしてちょっとしたサービスにもいちいちお金がかかる仕組みになってます。たとえば、
・フライトキャンセル・変更料
・座席指定
・機内食
・預け入れの荷物
などなど。
そして機内持ち込み手荷物も2個まで10kgまでとか、厳しいこと言われます。
が！それが楽しいじゃないですか。旅慣れれば荷物は極限まで減りますよ。

それにしてもLCCに実際に乗る経路をたどるだけで、どこのコストを削っているのかを詮索したり、どこまでクオリティ低くても別に大丈夫なのか、満足してまた使いたくなるのかなどなどを見聞きしながら通過します。
機体整備など保安にかける部分はケチれないとして、人的オペレーションなどは特に工夫してる点が多いとのこと。

ホント人の好みが分かれるところですが、私は長距離の旅ほど荷物は少ないほうがクオリティが上がると思ってるクチです。
ブラジルにも手荷物カバン9Kgとショルダーポーチで行きましたが正解でしたね。
ちなみに今回の台湾はデイパック5kgとポーチ1.5Kgでした。
一眼カメラ約1Kgを入れていったのに一回も使わなかったのは失敗でした。今日日スマホで十分ですね。

LCCで浮いたお金というのもアレですが、通常キャリアとの差額分くらいは現地で豪勢な食事にまわしたり、もう一度行く予算にとっておいたりです。
ちなみにNRT-TPE往復で49,000円ちょっとでした。燃油サーチャージ高〜い、、、、。
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00:04

皆さん、おはようございまーす。

飛行機で移動するっていう時には、大体私はLCCを使うんですけどね。

この、なんていうんですかね、料金が安いっていうのは、それ自体が魅力なわけなんですけども、

どうも昔からですね、できるだけ安いっていうのを飼いくぐって、何が起こるのかっていうのを楽しんじゃうっていう、

そっちの方でして、いろんな旅行サイトで探すよりも、LCCの自社サイトでそのまま予約するっていうのが、

結構キャンペーン料金とかで激安だったりなんかするのも楽しいですし、

あと普通にチケットを予約しようとしても、このオプションいりますか、あれいりませんかっていう、

全部いらないいらないいらないいらない、食事もいらないし、荷物の追加もいらないし、キャンセル料無料もいらないし、

あと座席指定もいらない、こんな感じでいくんですね。

で、先日生まれて初めてタイガーエア台湾っていうキャリアを使いまして、台北までのフライトを楽しんだわけですけども、

まあいい方向にたくさん裏切られましたね。

まずは空港第二ビルの駅に着いて、あれ一応ターミナル3だよなと思ってみたら、

あら第二ターミナルここだわっていうとこから始まりまして、

あと乗ったらですね、なんか3番目ぐらいのすごい良い席なんですよね。

ネットでアドバンスとチェックインもできたんですけども忘れてて、カウンターで普通にチェックインしたんですけども、

まあちょっと早めに行ったのがこうそうしたのか、

移動人生長いとですね、確率でこういうラッキーな回も回ってくると。

良い席でどうしに帰っちまったおっさんの撮った動画がちょっとありますんで見てくださいね。

LCC浮いたお金でどうせまた行っちゃう。

って話でした。

パロでした。

では、また明日。