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NULL ROOM 第100回です。
100回、ですね。
特に何もなく、いつも通りなんですけど。
今回は、まだ整備レポートまで作ってないんですけど、
クライタックのクリスベクターの整備をしたので、その話をしようかなと思います。
クリスベクター、今回のクリスベクターは、そもそも動かねえという状態で預かりました。
基本的に、ぶっ壊れてるのはやりませんよとか、あるんですけど、とりあえず開けてみるかということで、預かりました。
とりあえずヒューズは飛んでるので、回路自体はちゃんと動いてると。モーターは回そうとした。
ただ、通常モーターっていうのは、回し始め、動くっていう時が死ぬほど電気を使って、動き出すとそんなに、そんなにってわけじゃないんだけど、
動き始めよりかは、そんなに電気食わないです。いわゆる突入電流っていったりするやつですよね。
電子トリガーとか使ってると、瞬間的に突入電流が何アンペアぐらい流れましたよとかって出るんですけど、
これはバッテリーの強さとかにもよるとは思うんですけど、僕が見た中で一番高いのは100アンペア。
これ多分どうなんだろうね、どこまで正確かはわからないんですけど、100アンペアっていう数字は見たことがあります。
ただ一瞬なんで、継続的に流れるわけじゃないんで、その瞬間でヒューズが飛んだりとか、線が焼き切れるっていうのはないんですけどね。
ただ一瞬そういうぐらいのやべぇ電流が流れたりしているようです。
ヒューズが飛ぶっていうのは基本的に動作はちゃんとさせようとしているわけですよね。
そもそも回路が壊れると20アンペアとかのヒューズ分の電流差は流れなかったりするわけですよね。
そもそもどっか回路がぶっ壊れて、要はバッテリーと直結状態、どっかがショートしているとかだと、
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要はそこが焼き切れるまでどうせまた電流が流れ続けるんで、例えば死ぬほど配線が厚くなってきたりとか、
そもそもショート箇所が火花が飛ぶとかさ、とてもわかりやすくぶち壊れてくれるわけですけど、
まあね、そういうわけではない。
電気流す回路がちゃんと電気流してぶっ壊れているわけなんで、ヒューズが飛んだわけなんで。
でなるとギアが噛み込んだとか、逆転防止ラッチとか、単純にマジで異物が入っているとかでモーターが回れなくて、
継続的に強い電流が流れ続けるみたいなことが起きると、そりゃヒューズ飛びますよねっていう僕の感覚ではあるんですけど。
当初はギアに逆転防止ラッチぶっ飛んで引っかかっているんじゃないのかなと思ってたんですよね。
特にクライタックのクリスペクターに関しては、逆転防止ラッチみたいなのが2箇所いるんだっけあれ。
どうだっけな。ちゃんと覚えてないんだけどさ。
確かに2箇所いたよな。
いつものやつとメカボの中身も違いますから、その辺かなみたいなことは言ってたんですよ。
開けてみて結局そうじゃないんですよね。
開けてみるとギア周りも全然正常だし、防止ラッチも多少削れてはいたんですけど、通常の消耗の範囲内だろうなみたいな感じだったんですよね。
何がおかしいって、クリスペクターの分解するときに初手でスプリングは抜くわけですよね。
通常のバージョン2とか普通のメカボと一緒で序盤でバネは抜いちゃうんですけど、なぜかプリコックみたいなことされてるわけですよね。
あれ?みたいな。クリスペクターってそうだったっけ?みたいな。
何だろうなと思って作業してると、とりあえずバネを見たらバネが切断されてるやつだったんですよ。
短く切ってあるやつ。これに関してはなんでそんなことするのかなみたいな感じなんですけど、切ってあるやつですよとにかくね。
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切ってある分にはまあいいんで、まあまあって言ってやってたんですけど、その後ボックス開けたらギアは全員元気だし、ああ?みたいなことになったんですよ。
ギア開けて俺掃除したけど別に変な欠けがあるわけないし、すげえ摩耗してる場所もないし、セクターとかさ。
あれ?って言って、前はスプリングを見てみたわけですよ。置いてあったやつをね。
今はメガボックスから引き出した状態でも置いてあるんで、見たらね、スプリング切ってあるって言ったじゃないですか。
切ったやつがスプリングの支えてる場所に広がって挟まり込んでるわけですよ。
今はだいたいバネってねじれたりするんで、それを逃がすためにベアリングが入ってたりするんですけど、今はぐるぐる回るわけで。
バネ自体は本当に回れるんですよ。ぐるぐる自由に。本人の思うように動けるわけですよ。
ただ、そうじゃなくて、バネがギチギチになってるわけですよ。挟まり込んじゃって。
おいおいおいって言って。バネ切るんだったら真面目にやれよみたいな感じでやってたら、結局それが原因だったんですよ。
持って勘弁してほしいよね。
頼むぜって言いながらバネをひっくり返して、ピストン側に切った方を持って行けばいいわけですよ。
悪役はないだろうけど、そもそも切った側をケツに向けない方がいいじゃんっていうね。
ピストン側はそもそもスプリングがスポーンって入るようになってるんで、スプリングが広がるってことはないわけですよね。押されたとて。
もちろんピストンが動くときに接触面が切ってあるバネだと斜めになっちゃうわけですよね。バネが当たるところが。
だから真っ直ぐ押しにくくなるっていうのはあるんですけど、そもそもそこは個人的には気にするほどではないかなと。
極限状態で回すわけじゃないんで、DSG組んでとか高速で回しますみたいなことはないわけだから。
カスタムではないんでね。
だから基本的にバネ切るなら切るで、ピストン側に持っていってくんねえかなって思うわけですよね。
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それかどうするかな。カットしたところどうしようもないもんね。
ていうかカットすんなっていうね。そもそも前提としてカットすんなってのは思うんですけどね。あんまいいことなんないからさ。
そのバネがスプリングの受けの部分、グリップの部分、ケツの部分ですよね。ピストンじゃない方ね。
そこのパーツにはまり込んだ結果どうなるかというと、グリスベクターのバネを押さえているパーツっていうのは、
メカボックスの中に入っているんじゃなくて、蓋みたいなパーツ?
マグバンパーみたいな感じのケツの蓋で押さえていて、その蓋自体は本体に固定なんですよね。
メカボックスっていうか、本体と一緒にともじめみたいな状態になるわけですよ。ピンで。
結構ごついパーツなんですよね。スプリング受けの棒みたいなところと土台みたいなのがでかくて。
結構斜めに向いてるんで、そうするとやっぱり隙間が狭いんですよ。ピストンがギリギリ入るぐらいの隙間しかないんですよ。1ミリないぐらいなんですよね。
だからスプリングの切った部分がちょっとでも外に出ちゃうと、引っかかって動かなくなるんですよ。
ギア的に言えば、ピストンが一番交代した状態は、バネを一番圧縮した状態ですよね。ピストンが再交代した位置まで行かないんですよ。
ギア的には一番交代しないとピストンがリリースできないんで、モーターは噛み込んだ状態になるわけですよね。結局それが原因でした。
ただ、すげえ気になったのは、これはちょっとディスりが入るんですけど、ディスっていいと思うんで。
あれなんですけど、箱の中に最初に買った時の迷彩が入ってました。
買いましたよ。クリスペクター本体価格いくら?みたいな。迷彩の中にカスタムメニューやってますみたいなのが書いてあるんですよ。やめてほしいよね。
しかもさ、毎回僕不思議でしょうがないって言ってるのは、カスタム内容が迷彩の中に書いてないわけですよね。
個人的にはそういうのは全部書かないとダメだろうみたいなね。
後から別のお店が触るときに困るやんってなるじゃないですか。
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車もたぶん整備手帳みたいなのあるんでしょう。見たことないけど。
そういうのさ、残しとかないとまじで手がかりないから困るよねと思うんですよね。
何をしたか知らないけど、とにかくカスタムしてるんで中身開けてるはずなんですよ。
実際には改造防止のために国内流通版のクリスペクターってスプリングの部分が完全にバラさないと抜けないようになってるんですよ。ネジで止まってるんですよ。
そのネジは抜いてるんですよしっかり。
そこ抜く理由って結局スプリング変えるために開けてるってことだから。
スプリング切ったの誰やねんって話したときに、いやそこやんってなるわけですよ。
どんな思想があるか知らないけど、ピストンをなるだけ真っ直ぐ押したいっていう理由があるかもしれないんだけど。
そもそもちょっとでもはみ出ちゃったらピストンが再交代できないような状態になるっていうのがわかるんだから。
そういう切ったスプリングをそっち向きに入れることはやっちゃダメじゃないですかねって。
言うてそんなに電動ガンいじってる歴はないですけど、サバゲー始めた歴と一緒ですよ。勝手すぐいじってんだから。勝手すぐいじり始めたんだからさ。
そんぐらいの経験でもわかる、切ったスプリングの端っこはピストン側に入れた方が良くねっていうのをできてないわけですよね。
入れるんだったらパーツ噛ませて斜めになった部分が出るから斜めの部分をカバーできるようなスペーサーなりジマイル作れって思うわけですよね。
だからそんなになってるかな。いい感情はないよね。だからそういうことをするんだったら。
海外のやつを日本に入れてくる過程でスプリングぶった切って売るぜみたいなスペクラみたいなことをしてるのはなんとなく許せるんですよ。
海外ってそうだよねみたいな。違うぜみたいな思うわけですよ。なんとなく。
いいね博来品だみたいな。とりあえずねじり止めとけみたいな感じの。
日本人は気にしてどのコーナーするだろうけど海外だと気にしないぜみたいなのはなんとなく理解できるけど。
国内で買って店でカスタムしましたって言ってそういう絶妙に意味わからんことされるのは個人的にはすげー嫌だなって思います。
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買った人なんか悲しいじゃん。僕レポート書いて渡すんですよね。
コショールケインをさ。そしたらさ誰が僕がわざわざ書かなかったとしても本人は思うわけですよ。
いやでもこれだってスプリング切ってあるとかって書かれてるけどカスタムしたんだよねみたいな。
一丁前にモーターとかはサマコバ入ってましたよクリスベクター。
強いモーターで回すってことはさ引っかかったりしたら一撃でヒューズ飛ぶやないみたいな。
じゃあもっと気配らなきゃねスプリングとかもさ別にスプリングメーカーに頼めば作ってくれるじゃん短いやつ多分。
会社でやってるんだからさあんなしっかりしたさ納品書出すぐらいなんだったらできるでしょみたいな。
できないわけないでしょあなたみたいなのは思いますけどね。
もう頼むぜみたいな感じ。
まあそれ以外は別に変なこともなくて普通のいつも通りのクライタックかなって感じですね。
ただ一個思ったのは最初にいじったクリスベクターはやっぱりね一回開けてんだよねあれ。
パーツリストに載ってたパーツとちょっと違う、ないパーツがあったりとか。
そんなに気づかなかったけどマグキャッチのボタンとかもライラックスのカスタムパーツが入ってたんですよね。
今回気づいたんだけどね。
で結構あのクリスベクターはちゃんと使うようにいじりしてたんだなと思って。
ふーんってなりました。
あのマグリリースのレバーいくらすんだろうね。高いんだろうなどうせライラックスだし。
まあ確かにあのボタンは確かに指届かないっていうか無理だよね。
だからどうするんだろう。グリップから手を離すことになるよね多分。
トリガーの方をね。
左手でマグリリースを押して引き抜くか。
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右手そのままじゃ無理だもんね。左手で押すんだろうね。
まあそんな感じかな。
本当なんかもうちょっとちゃんとしたらっていうちょいディスリ風味な話でした。
だから別にお店のチューニングは多分すげえいいと思うんですよ。
多分色々やってくれてるんでしょ。開けた感じ全然わかんないけど。
開けた感じ何がどうなってるか全然わかんないけど。
どうせあんだけお金取るんだったらもうちょっとちゃんとしていただくプラス買う人ももうちょっとさ。
なんかちゃんと聞いた方がいいんじゃないのって思いました。
何をどうのこうのするか教えてもらっていいですかみたいな。
それ教えられませんみたいな企業秘密ですみたいなこと言うようなところでやんない方がいいと思います。
言えないことするんだったらやんなっていうね。
秘伝のタレみたいなさ。ないでしょみたいな。
そこはさそのチューナー自身の微妙な感覚ってことでしょ。
そういうところは別に迷彩に乗らない部分じゃないですか微妙な感覚はさ。
別にさ普通に何何を変えましたどこどこ調整しましたでいいじゃん。
そういうショップが増えてくれるといいんじゃないかなと。
私ビギナーいじりおじさんとしては思いますけどね。
そんな感じで20分話しました。
なんか100回にしてはちょっとアレな話でしたね。
でもね本当にそう思いますね。
迷彩にかけないことはしないほうがいいんじゃいますっていうのと。
また締めに入ったので長くなっちゃうけど。
なんでこれしましたかが説明できないような作業はしないほうがいいんじゃないのかなと思いました。
それではここまで聞いてくださってありがとうございました。
また次回も聞いてください目指せ200回。
1年ちょいで1年半くらいで100回なんで。
まあまあまあ200回目はまた1年半後かなと思います。
その時までまたよろしくお願いします。
では。