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NULL ROOM、第…もう何回か忘れました。 Yes, NULL ROOM, the second… I've forgotten how many times it's been.
はい、久々に録音しています。 Yes, it's been a while since I'verecorded.
ただ、ちょっと事情があって、いつもと全然違うアプリで録音しているんで、 But there's alittle problem. I'm recording in a completelydifferent app than usual.
多分、ノイズとかはかなり大きく入ってるとは思います。 I think there's a lotof noise in it.
まあ、対して、いつも音質良いわけじゃないんで、我慢してください。 Well, it's notalways good sound quality, so please bear with me.
えー、だいぶ空きましたね。最後の投稿、たぶん3月とか2月とかじゃないですかね。 I'm prettybored. I think the last post was in March orFebruary.
たぶん2月とかかな。はい、だと思います。 I think it was in February.
えー、まあ、最初、デンドーガンの話していくんですけど、 Well, I'm going totalk about the Dendogan first.
えーと、最近のデンドーガンは、長きに渡って預かっていた、次世代と、 Well, the latestDendogan has been kept for a long time.
次世代と、まあ、MCXが放出されましたね。 Next generation and MCX havebeen released.
はい、まあ、次世代の方は、うーんとね、 Well, the next generation is,well,
まあ、一旦できて、テストでバーって打ってたら、とりあえず動かなくなるっていうね、はい。 Well,once it's done and tested, it won't move for thetime being.
で、何が原因かなーって思ったりとかして、まあ、その時はね、たぶんバッテリーの出力が、 Well, Iwas wondering what the reason was. Well, at thattime, the output of the battery was probably
とか言ってたりとかして、で、その後、今度ヒューズが飛ぶっていうね。 Well, the fusewas blown, and the fuse was blown.
あ、20アンペアだったかなー、20か25なんすけど、20、25じゃあ、そりゃダメか、みたいなね。Well, it was 20A, 20A or 25A, but 20A or 25A wasn't good.
そう、その次世代はサマコバ入れてたりしてるんで、バキバキに動くんですよね。 Well, thenext generation has a Samakoba in it, so it movesa lot.
まあ、そんなこんながあって、もう一回じゃあ、ちょっと持って帰りますーって言って扱って、 Well,there was something like that, so I said I'd takeit home again.
これでテストで使って、もう一回ヒューズ入れ替えたりとか、して、もう一回テストで動かして、みたいな感じをやってました。 Well, I changed the fuse again and testedit again.
で、同時並行で、次世代をリコイルオミットした後、バッテリーの端子がめんどくさすぎるんですよね。Well, at the same time, after the next generationwas recoiled, the battery terminal was too cumbersome.
どうやってもグネグネにするか、みたいな感じになっちゃうと。 Well, I don't knowhow to do it.
で、僕はまあ、それあんま良くないな、好きじゃないなと思ってるんで、まあ、パーツを作ってるんですけど。Well, I don't like it, so I'm making parts.
で、まあ、パーツもそれ、しばらく別に再設計しなくていいかなと思ってたんですけど、やっぱり再設計しようといって、で、再設計したりとかしてね、2バリエーション作りました。 Well, I thoughtI didn't have to redesign the parts for a while,but I decided to redesign them, and I redesignedthem, and I made 2 variations.
そんな感じ。実際には2バリエーションと1個新規で設計したやつ、それはかなり実験的なやつなんで、さすがに出してないですけどね。 Well, actually, I designed 2variations and 1 new one, and it was quiteexperimental, so I didn't release it.
そんな感じでございました。 Well, that's what it was like.
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それがまず次世代でしたね。で、MCXについては、そうですね。 Well, that was thenext generation. As for MCX,
ジェフトロンのリヴァイアスさんを入れるっていう手で預かって、で、やっぱバッテリーの収め側はね、外から見えてちょっとテンション上がんねーやって話があったんで、そこを何とかしようっていうことで、Well, I was told to put Leviathan in the Jephthron, and I was told that I couldn't get excitedbecause I could see the bottom of the battery fromthe outside, so I decided to do something aboutit.
で、まぁ最終的に完璧まではいかないけど、まぁある程度見えなくはなったかなぐらいにはなりました。Well, in the end, it didn't go perfectly, but Iguess I couldn't see it to some extent.
やっぱりヒューズの場所とか考えると、どうしてもどうしてもなんですよね。 So, when Ithink about the location of the fuse, I can't helpit.
なんで結構、そう、もともとMCXのね、ハンドガードの中にヒューズがあるんですけど、でけぇのよね。So, yeah, there's a fuse in the MCX hand guard,but it's huge.
すごいでっかい。なので、ヒューズホルダーを新しく製作して、すごい短くちっちゃくできるようにして、もちろん使うヒューズも手配にしてね、いちばんちっちゃいやつね、いちばんちっちゃいやつにして、なんとか長さ出ないように出て作りました。 Yeah, it's really big, so I made anew fuse holder and made it really short andsmall, and of course I made the fuse I used thesmallest one, and I made it so that it wouldn't betoo long.
そんな感じかな。まぁそれがMCXでしたと。 Yeah, I guess that's it.Well, that was MCX.
で、今、電動がね、まだ何丁か預かってるやつがあるんですけど、2丁目のMCXに着手しています。 So,I still have a few of them, but I'm getting to the2nd MCX.
で、2丁目については、かなりパーツ入れ替えが発生していて、ちょっと大変ですね。 Yeah, the2nd MCX has a lot of parts to replace, so it's alittle difficult.
まぁ現時点で、とりあえず、メーカーボックス単体での動作を確認したところ、で、あとはこの後、細かい配線とかやって、結局そこにハンドガードがないので、配線っていちばんちょっときつめのやつが待ってるんで、まぁそれを残して今、完了している状態ですね。
で、MCX、今回は、えーっとね、シリンダー入れ替えたりとかはあるんですけど、えーっとね、ちょっと今、シリンダーについては保留中ですね。 I'm keeping the cylinder fornow.
あれなんだっけ、わー出てこない、なんたらかんたら貝みたいなやつを選んでもらってるんですけど、バレルの長さというかね、もともとのメーカーボックスに組み込まれているシリンダーが、
まぁその、空気、まぁなんだ、あれなんていうんだっけ、窓がついてるんですよね、空気抜きの、加速ポートがついてるやつなんですよ。
なので、実際に圧縮始まるのは、前方から、まぁ後端の4分の1、まぁ5分の1くらいかな、5分の1くらいは空気抜きの穴が開いてるんで、そこは圧縮かからないので、残りの5分の4くらいのシリンダーの長さね、容積で圧縮かけることになります。
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ただ、どうだろうね、バレルの長さで見れば、選んでもらってるフルシリンダーでいけそうなんですけど、ただ、なんでだろうなーみたいなのはあります。
ただまぁ、初速がオーバーしなければ、それ入れたらいいかなと思ってるし、ちょっと今考え中です。
もちろん、ライラックスのシリンダー製品の中には、一応あるんですよ、もう一個、空気抜きの穴開いてるM4用のやつがあるんですよ。
ちょっと短めのバレル、短いってことじゃないけど、300ミリ以下のバレル用ってことで、M4用のが出てるんで、そっちとの兼ね合いもあるなってところで、ちょっと今様子を見るような感じになってます。
それ以外にもね、一応この2丁目のMCXなんですけど、普通にちょっと使ってるやつなんで、開けたところでいくと、ベベルギアの破損がありました。
破損って言ってもね、これ魔物ではなくて刃が欠けてるっていう状態なので、じゃあベベルだけ変えるかと思ったんだけど、ベベルがね、逆転防止ラッチが6枚、逆転防止のギアが付いてるタイプなんですよ。
なんちゃらんやつってもっと少ないですよ。4枚とかかな。なんちゃらんシリーズは4枚なんですよ。
入れ替えるとちょっとねっていうのがあるんで、正確に言うと、今回組んでるのは18対1なんで、18回転すると一発出るみたいな感じなんですよ。
で、プリコックとかしたときに、結局好きなところでは止まれないんですよ。そのラッチがかかった瞬間でかかるので、言ったら4枚の刃だとモーターが駆動するベベルギア自体は4分の1回転ずつしか止まれないんですね。
4枚ギアだから。360を4枚で割るから、90度ずつしか止まれないんですよ。
で、6枚ラッチにすれば60度ずつで止まるんで、実際体感できるのか知らんけど、まあ動作に差が出るよと。
だったんで、じゃあベベルだけ買おうかなと思ったんですけど、さすがにベベルだけ買うと、レベルだけで売ってるやつってね、つまり結構いいやつしかないんですよ。かなりいいやつしか。
でなったらセットで買ってしまった方がいいし、セットで買った方が結局ね、ギアの設計上トータルで作ってるはずなので、それはまあ揃えた方がいいよねっていうところで、ギアをひと揃え導入しますという感じにしました。
で、ラッチについても、逆転防止ラッチについても、もうライダーの強化のラッチに入れ替えますぞっていう感じで、その辺も入れ替えて、中身全部入れ替わりましたね。
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で、あんまり何も考えずに、セクター側で一気にシム調整していくんだな、めちゃめちゃうるさくて、明らかにベベルで鳴ってるから、もう一回開けて昨日の夜、もう一度調整をし直した感じではあります。
やっぱりほとんどの音はベベルで鳴るんだろうなという感じですね。
ベベルで調整するのがいいよなという感じかな。
実際に挿入量とかは後で調整するにしても、上下の高さですよね、これはしっかり合わせないと、なかなか厳しいものがありますね。
で、セクターもね、これちょっとシム調整の僕の考え方になるんで、人によって全然違うぜっていう人もいると思うんですけど、基本的に僕はセクターをまず見る感じかな。
セクター見て、あとはちょちょちょーんっていじって終わりみたいな感じが多いです。
音がうるさいなと思ったら、今度はその状態、セクター基準のシム調整をした後、ベベルを調整して、その結果ちょっとね、スパーとの歯の噛み合わせ的な問題が出そうであれば、スパーもちょっとだけいじると。
そんな感じになります。
で、セクターギアをまずメインで見る理由としてなんですけど、セクターはなんていうのかな、シム調整以外でどうしようもないところなんですよね。
で、ベベルについては挿入量とかの話もあるからっていうのがあって、今までセクター基準でやってたんですけど、てか実際問題はそれでも問題ないしね。
なのでそんな感じでやっておりましたが、今回はさすがにギア全部入れ替えたっていうのもあって、だいぶ違う位置関係になったみたいでギャリギャリうるさかったですね。
で、セクターを合わせるとき、セクターを合わせるというかセクターをどうやって合わせてるのって話になるんですけど、セクターはピストンを引っ張らないといけないんで、あんまり端っこに寄ってもらったら困るんですよね。
なんていうのかな、中央にいてほしいというか。
だし、今回は光学式でセクターギアを見てるタイプの電子トリガーになるので、ジェフトロンのリヴァイアさんですね、光学式って言われるやつになるんで、あんまり動かすと今度そっちが見れなくなるんですよね。
さすがにそんなことはないんですけどね。だし逆にメカボの壁面に近づきすぎると今度は基板に当たるんで、それもダメだよっていうところがあります。
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なんでまずセクターを見る感じですね。セクターはできるだけ中央に持っていきたいって感じですね。
セクターを傾らないようにぶち込んだ後は、そこにスパーを合わせると。
スパーは基本的にハトの掛かりを見るだけですね。掛かり見て、回してみて、接触がなければもうそれで終わりって感じですね。
最後ベベルはスパーの位置関係からとりあえずぶち込んでいくみたいな感じ。
一旦組んで、さすがにクソうるさかったらベベルを挑戦するみたいな。最後スパーでその挑戦幅を吸収して終わりって感じ。
順番としてはなんだろうね。セクタースパーは調子悪かったらベベルも一回やってスパーも一回やるみたいな感じですね。
そんな感じでございます。
そんな感じでとりあえずMCXはメカボックスの中は一旦終わり。
だったんだけど、ここからがちょっと大変だった。
今日午前中から昼にかけてやってた作業なんですけど、なんかね、チャンバーがキツキツなんですよ。
チャンバーキツキツだし、なんかね、歪んでる感じがするというか、実際歪んでるんだろうけど。
まず最初変な感じだったのは、ハンドガード、違うな、ハンドガードじゃないわ。
アッパーレシーバーか、アッパーレシーバーとアウターバレルの連結部なんですね。
MCXはクランプする感じなんですよ。ネジで止めるっていうよりはクランプで本体に固定するんですけど、
クランプする部分のネジが死ぬほど固かったんですよ。びっくりした。
しかもさ、僕今6角レンチ無くしてて、3mmの6角レンチ無くしてて、L字をね。
自転車用の工具の中にL字の3mm多分あるんですけど、取りに行くのめんどくせえなってなって。
じゃあ手持ちの工具でやろうかって思ったんだけど、めちゃめちゃ固くて、なんでこれ固く締めてんだろうなみたいな。
ちょっと思いつつ一回バラしたんですよ。
なんとか緩めて、別にネジの頭が潰れるほど固いわけではないし、ちょっときちいなっていうぐらいだったんですけど、
とはいえ、なんでこんなに締める必要があったんだろうと思って、その後もう一回組み立ててみたらグラグラなんですよ、アウターバレルが。
締まらないんですね。
最初に組んだMCXはそんなこと一回も引っかかりもしなかったんで、多分これ個体差なんでしょうね。
アウターバレルがそんなになってるからどうしようかなってなって、いろいろやった結果最終的には0.1ミリの銅板を挟み込みました。
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ちょうどいいことにアウターバレルがくぐれてるんですよ。
実際にはクランプするボルト逃げが一周ぐるっと溝で切ってあるような感じなんで、溝ができてるんでその溝にちょっと折り込むような形で銅板を入れてフィットしました。
これで軽く締めただけでもしっかり止まるようになったんでそれでいいんですけど。
さらに問題があって、アッパーフレームでギチギチに止めてたので、その時の副作用っぽいんですけど、
チャンバーを支えるパーツが樹脂なんですよ。多分樹脂だよな。アルミっぽくないんだよな。
多分歪んだっぽいんですよね。若干ギュって潰れちゃった感じね。
動作問題、動作問題あるっちゃあるけど、そんな感じになってて。
だから元々付いてるチャンバーも若干引っかかるとは言わんけど、こんなだったかなって違和感を覚える程度にストレスかかってるなって感じでした。
結局ライラーのメタルチャンバーを入れようとしても全然入んねーの。入んないし、
チャンバーをメカボックスに押し付けるためのバネ、スプリングなんですけど、
MCXはインナーバレルに通すタイプのスプリングが入ってて、そのスプリングがとりあえず抜けないんですよ。
アウターバレル外すと抜けるんですけど、なかなかなんだこれって言いながらやってました。
最初は何かに引っかかってるんだろうと思って、とりあえずメタルチャンバーの羽の部分、羽ちょっと切り詰めてみようかと思って、
ちょっと短くしてみたら絶対変わんなくて、あれおかしいなーって見てたらね、チャンバーの上のホップ調整アームが入ってる飛び出た部分、
あれがね、絶対高さ違ったんだよね。最初から見ておけばよかったんだけど、1ミリぐらい高さ違うんですよ。
なのでアルミをリューター使って1ミリずつ削り飛ばしました。あんまり削っていくと今度はホップアームの軸がくるんで、
ホップアームの軸がくると嫌だなーってことで、そこをちょっと考えつつ余計させましたね。
見た感じだと、どうやら完全に高さだけが低いだけ、壁が低いだけなんですよね。
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ホップアームとかの位置はほとんど変わってないというか、上下方向には移動してないんで、そのまま削り飛ばしました。
それでもね、耳の高さが合ってなくて、ちょっとだけね。耳を薄くするのすげー難しいんですよね。
削れないんですよ、全然。
高速を降ります。
おー、危ねー。料金所にポリスいたからスマホを閉まって、料金所過ぎたからチラッと見ようかなと思って取り出そうと思った瞬間にポリスがいたわ。
どういうこと?これ何を取り締まろうとしてるんだろう。
というわけで、M6のチャンバーは羽根の部分を、なんとかしてちょっと薄くしたら収まりは良くなったんで。
やべやべやべやべやべやべやべやべやべやべやべやべ。最悪、行けなかった。
まあ大丈夫だ。
まあ今も若干キツい感じではあるんだけど、一応動くっちゃ動くからそれで行こうって言ってそれで行きます。
あんまりよくなさそうではあるんだけど まあまあメタルチャンバー使いたいしね
ってことでそれでいきます まあ mcx はねだいたいその辺で
一旦よいしょ 終わってます
こわっ マジでバイクの人怖いわ
すり抜けしながら来るのやめてほしいんだよねー まあ電動ガンは
ああああああ そんなもんか icx アイシェックスで ics
アジェックさんの短いですね pdw 9 9ミリ
のスタイルのやつねなんていうの pdw いいのか わかんねー
パーソナルディフェンスウェイポン まあいいや間違っちゃうなんかまたパンクさんに
言われそうやからそっとしとこ pdw バーズ pdw 9
ねそれに ショーって言って
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それをまあ整備だねなんかドン屋さんが買い取ったみたいで入っとったんだよな 話も覚えてないんだけどね
そうちょっと見てみてみたいな感じで言われて がっつり見たことになるんですけど結果ね
でまあとりあえずねあの初期所属まあ整備の時は所属を見る感じが最初にね カスタムの時はどうせ全部変わるんで所属最初見ないんですけど
よっ よいしょ
ねまあ見ないんだけど アイシェイサーでメンテナンスだったんで所属みようと思って所属見たらね
めっちゃビビったことにさゴーとか出るんですよ ゴーって何なんて
ゴーは何か起きてんだーみたい ねっ
で a なんでと思って ものなぁと思ってエアーを
重工からねエアーが出てくると思うんですけど エアーをね手で感じた感じはねちゃんと圧出てるんですよしっかり
あっはぁ 俺みたいな
もうそんなもんなんのかなぁと思ってまぁとりあえずチャンバーから行くかーって言って チャンバーを
バラしてみたんですよ
で
すごいドルドマン流れ何をなんカチャカチャしとんだお前は アフモーション効果あったしいいけども
で チャンバー開けたらさーすげーびっくりを
まずさーチャンバー抜く前にさーホップパッキンとかをさーこう避難させておき たいからパッキン見ようと思ったらさ
パッキンがなんかさギチギチになってんすよギチギチ ダイヤルは回るんだけどなんていうのももうなんかね
ギュムってなって外に出ようとしてるんですよ 何それと思って初めて見る状態だから意味わかんねーと思って
で 取り出してみたらとりあえず
あのパッキンはもう裏返っているような状態なんですよ 裏返るしホップワーム押しのけて半分出てる感じになってて
なんじゃこりゃー なんじゃこりゃーっつって
ホップパッキン取り出して じゃあバレルのロック外そうと思ってバレルロック見たらバレルロックのあの
C型のさプラスチックの あのパーツがさなんかねもう外れてるんですよね半分
めちゃめちゃおもろいことなっとるやんと思ってさ開けてみたらびっくりで バレルがまさかの90度横向いてるんですよ
90度横?違うな 180度くらい
そう えーとねチャンバーまぁまぁバレルインナーバレルね
実際に弾が通る金属の鉄が電動ガンであるもちろんあるんですけど
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あのー 上下がわかるっていうよりかはパッキン入れる時に上下をね動かなくねじれなくするために溝が掘ってあるんですよ下側に
一列ね だからそれは下側に来るのでチャンバーから見ると上側には来ないんですよ
そうでロックのシーリングは下から刺す感じなんで ざっくり言うとね
外周が見えるんですよね あー行くのかお前
止まるや どっちだお前な
あーごめん先に行かせてくれ
で ロック外すともうさその溝がさもう真横ちょい上ぐらいまで向いてんのね
なんじゃこりゃー なんじゃこりゃーってなって
そう だから弾初速出なかった理由も簡単で
ホップが1ミリもかかってない状態だったの だからねあの結局
ホップパッキンの口側というか口側のさ ピッてリップみたいなのが出てんの唇みたいな感じで
もうそこだけで弾保持してる状態なんですよ だからちょっとした空気圧でスパーって抜けちゃうので
なんで電動ガンが一生懸命空気圧で圧縮しようと思っても 圧縮始まる前にもうボールはポロポロポロって出ちゃう状態なんですね
だから弾出ねぇし出たとしてもなんかわけわかんない速度で出るし 遅いね
そんな状態でございました ちょっと笑った
でアシェースねまだまだ問題があって 話していったらねー
ベベルギアが寝てるんですよ山が 4山ぐらいかな
山がね潰れてる感じなんですよね モーターの回転方向に向かってゴリゴリゴリって削ったような感じで
山が寝てるように見えるんですよそれで先端がね これはやべーなーって言って
一旦ねドンギアさんに確認してあの手持ちのなんじゃないベベルギアで変えていいですか って言っていいよってなったから変えました
それだけ ちょっと焦ったね
さすがにあれは焦るよ
そんな感じであとは本当ねあのアシェースマジ作りはいいからさ 作りはいいからって言ったらなんか文化なんか問題がありそうなんだけど作りはすごい
でいいからさ まあ多分前のオーナーがモーター変えるとかでちょっとやらかしちゃったんだろうね初期の
モーター位置設定をミスって かなぁとは思うんですけどねー
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そんな感じでございました
そんな切りがいいから一旦これ切ろうかなと思いますここまで聞いてくださってありがとうございました また次回もお願いしますじゃね