第22回「大師橋の東京側から京急大師橋駅まで」

写真

飛行機の離着陸の話

橋に登るのも迂回するのいいよね写真

橋の上の横断歩道はなぜないのか

秋葉原駅の鉄道橋の話　（御成街道架道橋）

乗客の車窓の風景を邪魔しない構造になっている

先代の大師橋の話ゲルバー式トラス橋

先代の写真がプレートになっている

野良猫を去勢する話

大山さんの受賞パーティは呼んだ人が全員来た。

羽田高速線工事の断面、神奈川側にはブルーシートがかかっていない

なぜここだけこんなに派手な更新が必要だったんだろう

タイミングと工事条件ですかね

横取り工法を研究している人もいるんでしょうね

土木の時間、建築の時間、一回作った橋を100年後にどうするか考えなきゃいけないんですよね。土木設計は。

建築の設計は深く考えてない。

新しい橋と古い橋、照明器具も何も変わっていない。

新しい橋の側面の仕上げも終わってない。

橋脚との絡みもあるか

工事の許容隙間とか考えるとゾッとする

大師橋駅から電車に乗っていく（この時点ではそういう話だった）

カーブが良い

京急、一晩で地下化した。

羽田空港が見える

羽田イノベーションシティ航空規制（高さ制限）の形状がそのまま出てる

吉村靖考さんの超合法建築という本の話。

吉村さんは卒業計画が300mを羽田空港の位置を上げるというものだったらしい。信頼できる。

船と飛行機の関係性

飛行機の乗り降りが左側なのは、船のポートサイドだから。

座二郎はウィンドサーファーだった。

スターボード優先。ウィンドサーフィンは理系のおじさんが多い。

サーファーっぽくはない。

風上に移動できるってすごいよね。

いやみな話になっちゃうけど石山蓮華さんの話

次回。