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はい、みなさんこんばんは。 9月16日水曜日夜10時になりました、いわみTVの時間です。
この番組は、自動車教習所の教習指導員である私、日高が、車の運転に関するニュースを取り上げ、私の個人的見解を述べることにより、
みなさんに改めて安全運転について考えていただくための番組となっております。
はい、早速ニュースを一見紹介いたします。 本日はFNNプライムオンラインより、タイトルが
【ブレーキが効かなくなった!満員バスにトラック突っ込む!乗客10人けが!トラック運転手は重傷!神戸市】
というタイトルです。記事を全文紹介いたします。 運転席が押しつぶされ、中央分離帯のポールに乗り上げたトラック。
そこにぴったりとくっつくようにバスが止まっています。 通勤時間帯の16日午前8時ごろ、神戸市の県道で事故は起きました。
現場はカーブが連続する下り坂。 警察によりますと事故当時、信号待ちをしていたバスに後ろから走ってきたトラックが突っ込んだということです。
このバスに乗っていた男性から事故の瞬間について話を聞くことができました。 バスに乗っていた男性
雷が落ちたんかというぐらいでかい音。 後ろからかなり強い衝撃が来て土が流れ込んできた。立っていられなくなるぐらいの衝撃。
当時バスは満員状態。乗客44人のうち20代から60代の男女10人が割れたガラスで怪我をしたり打撲するなど軽傷です。
一方トラックを運転していた男性は右足の骨を折る重傷で病院に運ばれました。 搬送前警察にブレーキが効かなくなったと話していたということです。
という記事でございます。 先日もブレーキを踏んだが効かなかったという胸の発言をした事故というのを紹介したんですけど、
千原ジュニアさんのタイトルの回だったと思うんですけどね。 あの時は私はおそらくこれはアクセルとブレーキの踏み間違いでしょうねといった感じのお話をサクッといたしました。
ただ今回はね多分これ違いますね。踏み間違いではないと思います。 トラックの運転手さんが何歳ぐらいの方かというのは明らかにはなってないんですけど、
おそらくこれは原因が他にあると思います。 さあこの原因が何かというところ皆さんパッとわかりますか。
もしこれがあれのことかなってパッと思い浮かぶ方は相当勉強しておられる方でもないかな。免許取る時に普通に教えてますからね。
あるいはこのいわみTVをしっかりと聞き込んでいらっしゃる方ではないかなと思います。
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その考えられる原因というのはブレーキの使いすぎによる一時的にブレーキが効かなくなってしまうという不具合が起きてしまった可能性が高いのではないかなと私は考えております。
ブレーキは使いすぎると摩擦でブレーキパッドをディスクに押し当てることでタイヤの回転を抑えるという構造なんですけど、
その摩擦がずっと続くと摩擦熱が発生します。その摩擦熱の影響で一時的にブレーキが効かなくなってしまうというフェード現象という現象。
もしくはブレーキをずっと踏むことによってブレーキパッドが加熱しその熱がブレーキ液に伝わってしまい圧が伝わらなくなってしまうという現象。
これをベーパーロック現象と言います。おそらくどちらかが発生したのではないかなと思います。
これは単なる踏み間違いではなさそうですね。
こういう事故って年に何回か起きるんですよ。
そのたびに私も目についたら紹介するようにはしてるんですけど、今年初めてかな私が目にした中ではね。
かもしれない。
ぶっちゃけ普通車でこれが起こったっていうそんなニュースを見ることは滅多にないんですよ。
普通車ではあんまり起こる可能性ないかなと思うんですけど、こういった貨物自動車、トラックであるとか、あるいは観光バスであるとか、
そういったね車体の大きな車重量の重たい車が坂をずっと下っている時にブレーキを使いすぎるとこういう現象が起きやすいと言われております。
重量が重たいとねやっぱりそれだけかかる摩擦の力っていうのも普通車に比べたら相当大きいでしょうからね。
摩擦熱というのもね発生しやすくなるんではないかなと思います。
トラックの運転者さんバスの運転者さんはね特に下り坂下る時に気をつけてほしいなと思います。
じゃあこれを防ぐためにはどうするかなんですけどエンジンブレーキ使いましょう。
リアをシフトダウンすることでねグーッとなんかブレーキがかかったような感覚になると思うんですよ。
そうやってねリアを変えることでエンジンブレーキを上手に活用して速度をコントロールしてほしいなと思います。
下りだからスピードを抑えようってねフットブレーキ足で踏むブレーキだけでグーッとスピードをコントロールしているとそのうちねブレーキが効かなくなってしまう可能性がねありますんでね。
ぜひ普段からねやっぱり下り坂はこまめにねエンジンブレーキを使う癖をつけておいてほしいなと思います。
あるいはね大きい車中型とかね大型のトラックやバスとなればですね補助ブレーキ的な機能としてね。
まあ排気ブレーキとかねまあそういったブレーキがねついている車がほとんどじゃないかなと思います。
まあこれね普通車の普通車しか乗ったことない人はね知らないかもしれないですけどトラックとかバスはねそういった補助ブレーキっていうのがね備わっている車が大半だと思いますんでね。
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ぜひそういったところもね活用しながらフットブレーキを多用しすぎないように気をつけていただきたいなと思います。
そしてこれねまあ普通車でこういうのが起きたというのは私はねあんまり聞いたことはないんですけどあの決して普通車では大丈夫という意味ではありませんのでね。
普段普通車乗っておられる方も下り坂ちょっとこの坂長いなとか急だなって思ったらブレーキ使いすぎずにですねそういったエンジンブレーキというのをねぜひ使う癖をつけておいていただきたいなと思います。
普通車でも絶対にこれが発生しないという保証はもちろんありませんのでね。
長い下り坂や急な下り坂をねスピードコントロールする上でギアチェンジシフトダウンというのは非常に重要になります。
オートマでももちろんこれできますからね。
ドライブのDの下とかね右横とかにこれ車のメーカーとか車種によっていろいろ表記があるんですけど最近多いのはBというギアですかね。
Bこれがねブレーキを表すBという頭文字なんですけどそのBというギアにするとですねぐーっとスピードがね加速しにくくなるような感覚坂の度合いによってはね減速していく感じっていうのがねわかるんじゃないかなと思います。
これがエンジンブレーキを使うということです。
ぜひね普段あの走っている時ドライブから変えたことないなっていう人はね今日から明日からねちょっと使ってみてはいかがかなと思います。
長い下り坂や急な下り坂ではそうやってねエンジンブレーキをうまくコントロールしながらブレーキが効かなくなったということのないような運転をね心がけていただきたいなと思います。
はいえーということで本日のニュースについては以上でございます。
ここからコメント返しを今のところ3件かないただいているのでお返事をしようと思います。
えーっと3件4件かなはい先ほどまた1個入りましたね4件ですねはいまずはですねyoutubeサブチャンネルの方にいただいているコメント紹介しようと思います。
えーっとこちらがいつかなちょっと前にいただいていたんですけど昨日ライブ配信したんでねちょっとコメント返しが遅れました。
ナンバー924にちこりーたさんよりコメントをいただいております。
ナンバー924万おじして9月24日はかんさんのご存命なら64歳のお誕生日です。
そしてわしが好きだったキーボード氏もご存命なら66歳になるはずでした。
お二人は誕生日が一緒だったんすよ。
詩的な投稿失礼しました。
というコメントです。
はいちこりーたさんありがとうございます。
かんさんねちこりーたさんも好きで車の中でねよく聞いてるなんていうエピソードもね聞いたことがありますけどね。
かんさんお誕生日が9月24日なんですね。
また9月生まれですか。
最近ねちょっと9月生まれの方のね話題をすることが非常に多いんですけど。
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はい私自身もね9月生まれです。
かんさんとキーボードの方誕生日一緒だったんですね。
誕生日が同じ二人がねライブとかツアーなどではね一緒に回ってお客さんをね楽しませていたということなんですね。
うーんそうなんだ。
そんなかんさんもね数年前にお亡くなりになってしまいましてね。
はい残念ではありますが人間いずれはね命終わってしまうというその定めは誰も変えられないですからね。
まあしょうがないと言えばしょうがないんですけどね。
かんさんね私も歌何曲か好きな歌あります。
かんさんと言えばというね代表曲もね愛は勝つという歌がありますし他にもね好きな歌何曲かありますね。
9月24日にまつわるエピソード。
ちこりーたさんありがとうございました。
続いてスタンドFMの方にいただいているコメントを紹介いたします。
いただいた順に紹介させてください。
まずはナンバー923。
情報量が多くてパンクしそうというマリンさんよりいただいたねレターを紹介した回に
南区平和の車大好きおやつさんよりコメントをいただいております。
ひだかさんこんにちは。
マリンさんのグーグルマップ拝見させていただきました。
ストリートビュー見れるのですね。
今まで日本国内だけだと思ってました。
確かに標識は多いですが慣れたら大丈夫だと思いました。
免許取得頑張ってくださいというおやつさんのコメントです。
ありがとうございます。
おやつさんもねもうベテランドライバーと言ってね間違いないと思いますが
そんなおやつさんでもねちょっとここはね確かに標識多いですねという
そんな感想ですけど
まあでも慣れたらうん慣れたら大丈夫でしょうという
そんなコメントですね。
これを聞くとねマリンさんはねますますちょっと落ち込んでしまうという可能性も
なきにしもあらずですけど
まあ練習重ねてね慣れればこれぐらいの道路運転できるようになるんだなっていう
それぐらいねポジティブにぜひね捉えていただきたいなと思います。
はい私もね同感ですねこれははい確かに情報量は多いんですけど
まあこれもね何度もこの回でもお伝えしましたし
その後のコメント返しでもお伝えした通りね
しっかり情報を整理して望めばね
まあ問題なく安全運転できる方法はねあると思いますんでね
しっかりと練習を重ねてほしいなと思います
おやつさんコメントありがとうございました
そしてマリンさんよりコメントいただいております
昨日のライブ配信にいただいたコメントを紹介いたします
日高さん昨日のライブお疲れ様でした
実はライブ中というか
昨日おとといの夜スーパーで買ったジュースが不良品で
朝教習の前に交換しに行ったら
その代替品にも問題があって
12:00
1日に2回も返品にスーパーへ出向くことになり
すったもんだで
初めの方しかほとんど聞けてなかったので
アーカイブで聞きました
このスーパーの例もですけど
消費者に火がなくても自分がスーパーに行って話をしないと解決しないし
本面試験も試験は水ものって言いますし
自分がどれだけ教科書通りの運転をしても
当日何が起こるかわからない
A判定であっても受験に必ず合格するわけではないことと
同じような気持ちになってます
というコメントです
はいマリンさんありがとうございます
ジュースを交換したけどそれもまた不良品だった
それは災難でしたね
これもスーパーでジュースを買って飲もうとなった
ジュースを買ったお客さんには火はないとしても
実際それが不良品で飲めないということであれば
スーパーにまた行って交換してもらわないといけない
自分は悪くなくてもそういうことが起こり得る
運転にも例えてコメントを下さいました
確かに運転も決して
自分が完璧な運転をすれば大丈夫というわけでは
もちろんありませんが
でもやっぱり実力が
もうマリンさん十分ついてるんじゃないかなと思うんですよね
先日の担当した教習指導員の言葉というのも
紹介していただきましたけどね
他のドライバーがどんな運転をするかな
怖いなって思い確かにね
それは誰しもあるかなと思うんですけどね
そこにあんまり悩みすぎてね
いつまで経っても試験受けれないというのはちょっと残念かなと思います
試験は水物というのも確かにありますが
ぜひマリンさん試験受けて合格しましたという報告が
近々聞けると嬉しいなと思っております
マリンさんコメントありがとうございました
もうすぐ試験だと思いますんでね
ぜひ頑張ってください
そして昨日のライブね
パタさんの誕生日をお祝いしようという
そんな感じの配信だったんですが
そのパタさんよりコメントをいただきました
改めまして日高さん皆さん
お祝いしていただきありがとうございました
リアルタイムで参加できなかった前半部分
アーカイブで聞かせていただきました
日高さんの配信にお邪魔するようになってから
2年ちょっとが経ちました
これからもよろしくお願いいたします
というコメントです
はいパタさんありがとうございます
そうですねもう2年ちょっとか
あの7月なんかコラボ配信がきっかけであってね
過去ねパタさんからコメントでね
教えてもらったことがあるんですけどね
2年前の7月にね
私とたしずんさんとあと斉藤清人さんとね
3人でコラボしたという回があるんですね
それを機に私の放送を聞いてくださるようになって
もう2年と2ヶ月かな
15:02
ぜひねこれからも聞いていただけると
嬉しいなと思います
はいパタさん改めましてね
誕生日おめでとうございます
はいということで本日ね
4件お返事をさせていただきました
皆さんいつもね
たくさんのいいねやコメントありがとうございます
ということで本日は以上で終わりにします
最後までお聞きいただきましてありがとうございました
ここまでのお相手は
いわみTV日高でした