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はい、みなさんこんばんは。 2月17日火曜日夜10時になりました、いわみTVのお時間です。
この番組は、自動車教習所の教習指導員である私、日高が、車の運転に関するニュースを取り上げ、私の個人的見解を述べることにより、
みなさんに改めて安全運転について考えていただくための番組となっております。
はい、早速ニュースを一見紹介いたします。 本日はメルクマールというサイトより、タイトルが
【もはや無法地帯なのか?鉱石シートベルト着用率わずか46%の現実】
【義務化から15年以上見えないルールには従わない日本人の行動様式とは】というタイトルです。
記事とても長いので、一部抜粋しながら紹介しようと思います。
運転席や助手席ではほぼ完全に定着したシートベルト着用だが、後部座席では依然として低水準が続き、深刻な差が明らかになっている。
日本自動車連盟JAFが2025年10月6日から11月7日にかけて全国885箇所で行ったシートベルト着用状況全国調査
2026年2月16日発表によると、一般道路での鉱石着用率は45.8%にとどまり、未だに半数にも満たない。
運転席が99.1%という極めて高い水準に達しているのは、外部からの視線や取り締まりに対する適応が進んだ結果と言えるだろう。
これに対して鉱石は外から見えにくく、法規範が広がりにくい。
義務化2008年から15年以上が経過した今も、一つの車内において公的な義務が伴う場所と個人の自由が優先される場所が分かれており、前席と後席の間には安全に対する埋め難い隔たりが存在し続けている。
そしてここからは調査結果の詳細という形で、どんな着用率だったかというところが紹介されております。
後ろの座席に関しては罰則がないという法律上の問題が紹介されていたり、
後は車の作る上での装備においても、後ろの人がベルトをしていなくても警告で知らせたりとか、そういった機能が実用化されている車がほとんどないという問題点を挙げられております。
そしてこの記事の最後の部分を紹介しようと思います。
今後の課題と展望と題して最後の記事が紹介されております。
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今後、後部座席の着用率を向上させるためには、複数の領域を横断する根本的な対策が必要となる。
行政面においては、一般道路での取り締まり強化、罰則の実効性を高める措置を講じることが求められる。
罰則という直接的な不利益を課さない限り、個人の利便性を優先し、ベルト着脱の手間を嫌う現状の行動様式を打破することは困難だ。
技術面では、後席用の警告機能やプリテンショナーの標準搭載を義務付けるべきである。
メーカーが製造コストを優先するのではなく、安全を全座席で均一化する仕組みを市場に定着させなければならない。
啓発面では、たとえ短距離の移動であっても、後席着用を必須とする教育や広報活動を徹底することが重要である。
こうした多角的な取り組みを通じて、前席と後席の間に横たわる安全の差を解消し、
交通事故に伴う多額の社会的損失を抑制することを目指す必要がある。
社内空間がリビングルームとしての性格を強める将来の自動運転時代をミスすれば、
現在の45.8%という低水準を放置することは、高度な安全技術の効果を根底から無効化することにつながる。
もはや個人の意識改革という呼びかけだけでの解決は期待できず、
法と技術の両面から強制的に行動を立する枠組みを整えることが、
持続可能な移動社会を実現するための道となるだろう、という記事でございます。
この記事の締めの部分としては、まず法律を変えないといけない、
そして車を作る上でシートベルトをしていないと警告音を鳴らしたりといった、
そういった車の仕組みを変えていかないといけない、といった文言で締めくくられております。
確かにその2つを整備すれば、着用率というのは高まるかなというのはあるんですけど、
それ以上に我々の業界、教習指導員はもっともっと頑張らないといけないなと思いました。
私もこういう仕事をしておりまして、特に入校初日、
今日も我が岩見自動車教習所は入校日で、新たに数名の方が自動車学校に入校していただいたわけなんですけど、
そういったところで、やっぱりシートベルトを締めることの大切さというところをどんどん訴えていかないといけないなと改めて思いました。
過去にも何度か触れたことがあると思うんですけど、
私は自動車学校に入って一番最初の学科教習でシートベルトのお話を結構時間を使って行うんですが、
そこでシートベルトを今、家の車に乗る時に必ずする人って聞くと、
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だいたい今3割ぐらい手が上がるかなというイメージです。
今日はちょっと多かったですけどね。
でも3割じゃまだまだダメですよね。
これはもう全員が手が上がるような、そんな社会にしていかないといけないよなと思っております。
そのために何が大事かというと、
今運転免許をお持ちの皆さんが車運転する時にはやっぱり一緒に乗る同乗者に対してね、
車乗ったらシートベルトしてねと一言声をかけるというのを是非とも徹底してやっていただきたいなと思います。
この記事の途中にもあったように、確かに一般道路の後ろの座席に関しては今罰則がないと言ってもいいぐらい、
運転手が不利益をこむるってことは正直ないわけですよ。一般道に関してはね。
高速道路であれば後ろの人シートベルトしてなかったら免許に点数がつくというのが罰則としてありますんで、
高速道路に関しては着用率も少し高めにはなっております。
80%ぐらいだったかな。この調査によりますとね。
ただそれでもねやっぱりシートベルトをしてくださいというのを是非とも運転手が声かけをどんどんやっていってほしいなと思います。
そもそも何でこのシートベルトしないといけないかというとね、
警察に見つかったら免許証に点数がつくからっていうそんな理由じゃないはずなんですよ。
万が一事故にあった時にこのシートベルトをしているかいないかで被害が大きく変わります。
シートベルトをしていればもしかしたらね大きな事故にあったとしても命は助かるかもしれないというところでね、
自分の身を守るためにシートベルト着用というのはね絶対に車に乗る人全員が行ってほしいなと思います。
ただまあそれをねあの子供にやれやれってね我々が指導するんじゃなくてやっぱりね免許を持っている運転手一人一人がねどんどん声かけを行ってほしいなと思うんですよ。
まあこれがねあの罰則ないから別にいいかーってねまあなんにしてしまうんじゃなくて自分の大切な人を後ろに乗せるわけですからね何かあった時にその人の命守ってあげたいなって思うんであれば
ぜひともね運転手が責任を持ってシートベルトをしてねーと声かけをしていただければなと思います。
そしてねシートベルト着用率が100%になる日がもしくればですね今よりも交通事故の被害者っていうのはもっともっと絶対減っていくはずです。
できることはきちっと行った上でね交通事故で悲しむ人っていうのを一人でも減らしていきたいなと考えております。
ぜひとも皆さんもね車運転するとき他の人乗せるときにはシートベルトお願いしますと一言声をかけようぜひとも実践していただきたいなと思います。
はいえーということで本日のニュースに関しては以上でございます。
ここからコメント返しを本日一件しようと思います。
昨日ですねこれナンバー754見えにくいなぁと感じたらという配信会に南区平和の車大好きおやつさんよりコメントをいただいております。
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日高さんおはようございます。
交通量の多い大通りに出るのは難しいですね。
特に後ろに後続車が来たらフェンスお店の旗樹木で見えにくい場合ありますが日高さんが言われたように確実に見える位置まで少しずつ前進するのが大事です。
目だけではなく頭を大きく振って左を見たら最低1秒間停止して確認右側も同様です。
特に左側から来る自転車歩行者には注意しましょうという親父さんのコメントです。
ありがとうございます。
本当にその通りですね。
交通量の多い通りに出るという時にね後ろに車が着くとやっぱりちょっと焦りますからね。
後ろの人待ってるなぁ早く出たいなぁというところでね安全確認もそこそこによし今なら行けるってねパッと一気にアクセル踏んで出るじゃなくてねやっぱり見えにくい場所であればねしっかりと左右目だけではなく顔ごと動かしてね左右の確認というところをしっかりと行ってほしいなと思います。
特にねあの親父さんのねコメントにもあるように左側から来る自転車歩行者ここもねぜひとも気をつけていただきたいなと思います。
そういったね駐車場とか狭い脇道から左折で出るってなった時にはねつい右側から来る車だけに意識が向きがちなんですけど左側からもね歩行者自転車がやってくること当然可能性としては多くあると思いますんでね。
左折で出るとしても右側だけではなくね左側から来る自転車歩行者いないかなというのもねギリギリまで注意してゆっくりゆっくり出るというのをぜひとも心がけていただきたいなと思います。
はい親父さんコメントありがとうございました。
はいそして今週のライブ配信ですがやはり明日ですね2月18日水曜日の夜10時頃からこちらのスタンドFM のチャンネルでライブ配信をしようと考えております。
仕事がねちょっと8時過ぎぐらいまでどうやらありそうですので帰ってきてねご飯食べてちょっとバタバタで始める可能性もありますけどできれば10時ぴったりには始めたいなと考えております。
ぜひともリアルタイムでお越しいただける方は来ていただいてコメント1つでも2つでも残してくださると嬉しいなと思います。
明日夜10時頃からライブ配信を行います。
はいということで本日の配信は以上でございます。最後までお聞きいただきましてありがとうございました。
ここまでのお相手はいわみTV ひだかでした。