00:03
電車の話も、どっかでしたいんですけど。
時間的にどんぐらいのあれなんですか?
どれぐらいますぼうさんが元気かにもよるんですけど、
今のところ、2時間ぐらいを考えていて、それを2つに分けるみたいな。
あ、なるほど。ちょうど農業パートと鉄道パートって感じですか?
いや、僕、お仕事図鑑でね、しろさんにメッセージ送ろうかなと思ってたんですけど、
お仕事図鑑で、農業の話もいいけど、鉄道会社の時の話をしたいなって思ってたんですよ。
そうですね。それもなかなか聞く機会がないんで。
そういうのもブレさんの、この前のラジオを聞きながら、鉄道会社の話をしたと思って聞いてました。
じゃあ、鉄道パートに移りますか。
何年間鉄道の運転手だったんですよね?
えっとね、しろさん運転手って言ってくれてましたけど、僕運転はしてないんですよ。車掌さんです。
車掌さんは運転はしないんですね。
運転しないですね。
なるほど。
ちなみにね、運転しゅうじゃないんですよ。運転しーなんですよ。
すいませんでした。運転しゅうじゃないんですよ。
本当にもう、シュート目のように、運転しゅうって言う人を運転しーやでって言ってきますけど。
鉄道の人みんなね、気になるとこなんですよ。
そうなんですね。
手、手じゃないんですよ。
なるほど。
車掌さんって何をしてるんですか?
えっとね、主には、車内放送とドアの開け閉めですね。仕事内容で言うと。
まあもう、自動放送になってますけどね、とことも。
マスボウさんのところはマスボウさんが喋ってる?
結構アナウンサーあったりしますもんね。
えっとね、僕がおったときは喋ってました。自分で。
なるほど。
今は自動放送になってます。
その会社もですか?
はい。
なるほど。じゃあ本当に切り替わりのとこだったんですね。
いや暇ですよ、放送なかったら。
そんな結構頻繁に放送するもんなんですか?
いやまあ、特急とか駅通過するような種別の電車やったら、放送そこまで多くないんですけど。
普通電車、各駅停車ですよね。
まあその駅、一駅一駅で放送しないとダメなんで。
なるほど。
忙しいっちゃ忙しいですよね。
03:01
そうなんですね。結構忙しいんですね。
まあ忙しい、暇っちゃ暇ですけど放送しとっても。
であの、何でしょう?僕そこで特殊能力が身につきまして。
はい。
まず仕事もね、暇というか。
はい。
仕事のルーティーンで言うたら駅止まっとうじゃないですか。
はい。
で、ドア閉めるに、ドアが閉まりますご注意くださいって放送して、ドア閉めて。
はい。
で、運転手さんに出発していいような合図送って。
はい。
で、電車出発するときに、ホーム上の安全を確認するために、
まあ要は電車後ろ見て戻ったら車掌さん顔出しとうと思うんですけど。
はいはいはい。
ホーム上の安全を確認するに一番後ろから非常ブレーキのスイッチを持ちながら出発していくんですよ。
で、安全に電車が駅から出れた。
こんな駅の広報監視って言ってその駅が出発した駅を振り返ってホーム上の安全を確認して。
で、次の駅の放送をして。
で、こっから次の駅の間もなくの放送するまで、まあ言うたら仕事がないことないけど、
はい。
ぼーっとタイムに入るんですよ。
この間は。
はい。
ぼーっとしたわけじゃないけどね。
特にやることがない時間になるんで、外の景色をやっぱ見るんですね。
外の景色も車内も見てますけど。
うん。
でも外の景色を見てる中で、毎日毎日同じ景色を何回も何回も通るんで。
はい。
まあ、あのーめちゃくちゃ飽きるんですけど。
その背景がある中で、ちょっとした変化に気づくようになるんですよ。
へー。
まあ例えば何かって言ったら、あっこの観葉植物のサボテン花咲いたとかね。
あそこの家のみたいな。
あそこの家の、あそこの家花咲いたとか。
本当にそんぐらいの走る電車から、些細な機能との違いみたいなのがわかるようになって。
これ多分特殊能力だと思うんですけど。
これなんかブドウとかスイコー栽培に行きそうな気がします。
あーでも本当そうですね。機能となんかちょっと違うぞみたいな。
なんか農園に行ったらあれなんか違うみたいな。
うん。違和感みたいなのは感じやすいかもしれないですね。
それってなんかぼーっとしてるじゃないですか。
やべえ言いそびれたみたいなのないですか。
ありますよ。
ここだけの話で。ここだけの話ですけど。
06:04
放送するタイミングみたいなのが決まってるんですよ。そのポイントがあって。
放送ポイント。この外の景色の。
ここを通過した。
そうここを通過したときにを目標に放送しましょう。
っていうのを車掌さんの見習いが数ヶ月あるんですけど。
お師匠さんからここが目印やでっていうのを口頭で教えてもらって。
その目印で放送するんで。
だから会社がオフィシャルに出してるここが目印って出してるわけじゃなくて。
お師匠さんがここを目印に放送してるっていうところをお弟子さんに伝えるんですね。
だから師匠によって若干違う。
お前あのあれ目印にしとん。違うんやけどみたいなのがちらほらあるんですよ。
同じ車掌同士で。
そうそうそうそう。
ちょっと早ないタイミングみたいなのとかも。
やっぱね仕事帰りとか電車乗ってると他の人の仕事っていうのは見えるんで。
なるほど。昨日乗ってた電車よりちょっと今日の人遅いなみたいなそういう感じなんですか。
そうそうそうそう。
放送のタイミングもですし言い回しとかね。
あの言い回し痺れたわみたいなのとかも結構あるんですよ。
言い回しも。
平常時の放送は用語集っていうのが決まってるんで。
あんまり人によって差はないんですけど。
例えば電車が遅れたりとか。
安全確認で急停止しましたとかね。
そういう異例のことがあった時の臨機応変な放送みたいな。
これ本当に人によって差が出るところで。
できひん人。ほんまにできひんのですよ。
何言うてんねんみたいな放送する人もおれば。
いやこれちょっと参考にして自分もこれ見習おうみたいなね放送する人もおるし。
肉性の放送はそういうところが楽しかったんですけど。
今自動放送になってるからその辺の面白みはないですよね。
でも確かに自動化はできそうなとこですよねそこは。
いやそうですね。
多分そのうち東京の方とか今多分車掌さん乗ってへん電車いっぱいあると思うんですけど。
多分西の方もそのうち車掌さんおらんくなると思います。
そっか。
でもなんか駅名間違えたりとか右側ドア開きますみたいなあるじゃないですか。
09:00
あれ右左ちょっと間違えちゃったみたいなそういうのとかもあるんですか。
ありますよもちろん。
愚問でございます。
駅名の間違いみたいなのはそんな間違えへんやろって思うじゃないですか。
でもなんか全然違う駅名とかなんか読み方間違えるとかはなさそうなんですけど
その同じ沿線上の別の駅名言っちゃうとかってありそうだなって。
その次の駅の放送したいのに次の次の駅の放送しちゃうみたいな
一駅飛ばして放送しちゃうみたいなことはその間違いが聞こえてたらね
いやいやまあまあわかるわみたいなになると思うんですけど
その訳のわからんとこの駅の放送をたまにするってか放送で聞こえてくることが
中には聞いたことある人おると思うんですけど。
結構あるんですね。
たまにねあんまないですかそういうこと。
あんまりでも言い方ですかあんまり意識したことがなかったっていう。
僕結構放送聞くんでそういうことが稀にあるんですよ全然関係ない駅言うて
いやなんでって思うじゃないですか普通に考えたら
あれ車掌さんの脳内で何が起きとうかって言うたら
あの駅を出発しましたで全然関係ないことを考えてて
この関係ないことに関連する駅はここやなっていうのが頭の中であって
放送せなって思ってマイクを握ったらその考えとった駅の次の駅を言うてまうとかね
そういう致命的なバグがたまに起きるんで
あるんですね鉄道の人たちの中では考えてることと
これだったらこの駅みたいなそういうのが
ありますあります
この食堂うまいなみたいなあったら
今日お昼ここの食堂でご飯食べようかなって思ってたら
その駅名言うちゃうとかね
なるほど
なんかありそうなのが誕生日誕生日とか
自分の年齢とかよくあると思うんですけど
今自分もそうなんですけど今何歳なのか
例えば今33なんですけど今33なのか
次33なのか
あと少しで34になるなーって思ってるのは
これ今34になったんだっけみたいな
そういうミスがあるんかなって思うんですけど
次何駅だなーと思ってて
あれこの駅はもう通り過ぎたのか
みたいな感じになって
ちょっとニュアンス違うかもしれないですけど
12:02
例えばABCっていう駅の並びがあったとして
A駅を出ました次B駅じゃないですか
で次はB駅B駅で放送するじゃないですか
合ってるじゃないですか
合ってるけど次はB駅B駅ですって言うた後に
待てよ次B駅やったか
次C駅ちゃうかなって失礼しました
次はC駅C駅ですって言い直した後に
違う次B駅やんかって思って
もう一回失礼しましたって言って
B駅っていうことは何回かありました
間違ってないのに訂正して
その訂正が間違っててまた訂正するみたいな
これめちゃくちゃ恥ずかしいんですよ
しばらく客室見れへんすよね
乗ってる人たちは焦りますよね
あれ嘘みたいな
そうですよね
降りすぎてたみたいな感じになっちゃいますもんね
間違ってへんのに訂正するみたいなことはあります
訂正はもう都度失礼しましたから入るんですか
そうですね
基本的にはだから間違ったら失礼しましたって
正しい情報を言い直す
それでなんかお客さんから
おいみたいなことってあったりしたんですか
クレームみたいな
クレームはないですけど
友達が乗ってて文句言われたことはありますね
お前間違えた
卒業式で間違えましたもんね
間違えた
なんか言うてましたね
なんか自分一組持ってたんですけど
一組何々さんっていう風にやってるから
次二組何々さんって言っちゃって
気づかずにそのままあれなんか変だったような気がするって思って
そのままスルーしていって
後から言われました間違えましたねって言われて
やり直させてほしいみたいな
感動どころじゃなかった
やり直したんでした
クラスに戻って
クラスに戻ってやり直しました
ありますよね間違いは
人間ですからね
人間ですもんね
でも車掌さんのミスって
本当にその駅名間違えるとか
ぐらいで本当に間違えたらあかんとこって
絶対間違えへんようにしてるんで
例えばその右のドア開けなあかんのに
左のドア開けてまうとかね
15:01
ホームないとこでドア開けてまうとか
そういうのだけは絶対にしてはダメなんで
下手したら業務上過失障害になるんで
そうですよね
右か左かを言い間違えるのとはわけが違いますもんね
開けるとこ間違えたら
僕結構いい加減なこと言ってますけど
閉めなあかんとこはしっかり閉めて
仕事はしてましたよ
これはやっちゃったなみたいな
っていうのは今の言い間違えぐらいな感じ
ってとこなんですかね
仕事のやっちゃったなあは
そうですね
ミスというか
結果的には褒められたんですけど
駅を通過する特急とかって
車掌さん車内に入っては車内巡回って言うんですけど
車内の安全を保つために見に行くんですよ
見回りみたいなパトロールしに行くんですけど
それ行ってて
そろそろ駅に着くから
車掌さんの持ち場に一番後ろまで帰るじゃないですか
帰って鍵をね
ドアかかるようになってるんですけども
鍵かかってるのを鍵開けて
ドアを開けて入ろうとしたんですけど
ドアの内側で
なんかが引っかかってて赤変化ったことがあったんですよ
乗務員室に帰れへん時があって
これこのまま駅に入っちゃうと
駅に着く時も到着監視って言って
法務省の安全を確認しながら
運転手さんって一番前から駅に入るじゃないですか
駅に入ったらもうその
その運転手さんの後ろで何か異常が起きても
運転手さんはわからへんじゃないですか
そこの安全を担保するのは車掌さんなんですね
後ろから見てなきゃいけないってことですもんね
乗務員室に入らない
その安全確認ができひんので
これはまずいと
僕その時必死になってね
ドアに飛び入りとかしたんですけど
あかんくて
うわこれあかんわと思って
あの非常ボタン
SOSの
押して電車止めて
で運転手のとこまで走っていって
もう急ブレーキかかっとうから
もう急ブレーキかとか
もう前に力が働くじゃないですか
もうね体幹10秒ぐらいで一番前まで行きましたね
18:02
急ブレーキかかっとうから
急ブレーキかかっとうからその感性を使って
で一番前まで行って
運転手さんに状況説明して
無線があるんですね電車も
司令所とやり取りをするための
一番前で運転手に無線機借りて
司令に連絡して
状況説明したら
15キロ以下で
速度で駅進入して
その駅では駅の
駅の係員
立たしとくから
車掌が見てなくても
安全な状況作ってね
駅に進入する
環境を整えた上で
進入しましょうってことになって
駅に入りました
結果的に内側の棒みたいなのが引っかかってて
開かなかった
っていうことが
原因やったんですけど
結果的には
お前取り扱いしよんなって言って
みんなに褒められるっていう
この臨機応変に
よく止めたなっていう
あれ止めずに
駅着いてしまったらもう120%
怒られてますからね
何も怒らなくてもってことですよね
そうそうそうそう
やらかしじゃないけど
やらかした上でのバックアップが
しっかりできて褒められたエピソードはありました
でもそれがあれですよね
引っかけちゃって入れなくなったって
何してんねんみたいな
そういうことよりもちゃんと止めたっていう
安全上の
そういうのを聞くと
日本の鉄道の安全さっていうのが
余計いいなって思いますね
ほんとそうっすよね
そんな別にええやんっていう人も
中にはおるんですけど
けど
何かあった時に困るのは
自分ですからね
そうですね確かに
だからもうそれも
猛ダッシュで運転士とこまで行って
無線で連絡してるんで
無線って各休憩所で
防受ができるんですよ
各列車でも防受できますけど
無線を聞いてた
他の人
乗務員さんが
こっつ息切らして
無線打ってるから
人身事故起きたんか思った
後で聞いたらね
そんぐらい焦って無線打ってたらしいです
なるほど
そうですよねみんな聞いてるわけですもんね
そうそうそう
かなぁ
なるほど
21:00
車掌さんしてたら
よくなんか
変なこと言われることもあって
おばあちゃんに
コンコンってされて
どうされましたかー
って出て行ったら
ごめんなこの瓶の蓋
かとうて開かへんのや開けてかー
って言われることもありますし
コンコンってやられたら
出て行くんですね
もちろんもちろん
車掌さんは運転手さんとは違って
車内向いてますから
何かあった時に対応する人ですもんね
そうですそうです
車掌さんって
車内の
別名列車長
っていう今は列車長っていう
イメージないですけど
列車長っていう
別名があるんですよ
車掌って
その客室の
責任者
っていう
ことになってる
建前上ね
だから
なんでしょ
客室のことは全部車掌が見なあかんし
瓶の蓋
かたいんやったら開けなあかんし
車内で起こってることは全て対応する
そう
瓶の蓋開けに
行ったしで高校生が
電車の中でポールダンス指導の注意
しに行ったし
そういう迷惑客の
対応もしなきゃいけないから大変だな
ってめっちゃ思いますよ旗から
見てて
そういうのがね
僕結構
正義感強い系の車掌
やったんです今思ったら
だから他のお客さんに
迷惑になることはもう
許せなかった
絶対に許せんかったんですよ
高校生とかも朝のラッシュのときとか
地べたに座り込み
とかしとんですね
他の人やったら別になんも
言わへんのですよ車掌さんも
で
僕がたまたま
目についたとこに座り込み
してて
立たすじゃないですか
注意して最初は丁寧な口調で
言いますよ
他の方も
おられますんで
座り込みされてたら通行の迷惑になりますんで
ちょっと立ってもらえますかー
言って丁寧に言うんですけど
その場では立ちますわな
でまた前行って
帰ってたらまた座ったんですよ
これもぶち切り案件ですよね
君さー言うて
周りの人に聞こえるように
淡々と説教して
帰ってきましたもう恥ずかしい
恥ずかしいって顔してましたわ
高校生
いいっすね
24:00
優しいっす
悪は滅ぼさなあかんからね
逆じゃないですよそんな
いやすごい
いい車掌さんですね
車掌さん
だんかなまあ今も
そういうのが自分の中であるんで
あのー
なんかまあいろいろね
twitter x とか
youtube とか
迷惑行為が車内であるのに
何も言わへん車掌みたいな
うん
なんかたまに見かけたりするんですよ
その実際自分が乗ってる電車でも
これ絶対車掌さん見えてますよね
っていうところで
迷惑なことしとうのに
注意しないとか
っていうのを見ると
めちゃめちゃイライラしますね
言えよと
うんうんうん
車掌さんにイライラするんですね
車掌さんにイライラします
あのちっちゃい子供がうついわーわー言うてて
親が何も言わへんのと一緒で
注意できる立場に居る人間が
注意せえへんっていうのがね
周りの人は何もできひんのにやから
あなたが注意しないと
うん
っていう状況で注意しない
車掌さんには
ほんと腹立ちますね
うん
確かに
それはなんか乗ってるお客さん
であってもなんか
注意しないの?みたいな風になりますもんね
うん
なりますね
マスオさんみたいな車掌さんが
たくさんいたら世の中もっと平和になりそう
まあまあそう
なんかな
あんまり車掌さんの話を
そんなに聞くことなんかないんで
うん
そうっすよね
2つの職業
農業と車掌ってもう
全然別の人が喋っとんかっていうぐらいね
違う
そう
1日に何本ぐらい乗るんですか
ずっと基本
電車にずっと乗ってる感じなんですか
うーんとね
その
まあ泊まりとか日勤とかにもよるんですけど
うん
うーん
大体何往復かな
泊まりやったら
えー
まあ泊まりって大体まあ
24時間高速なんですよ
朝の9時に出てきたら
翌日の9時までみたいな
はいはいはい
いい
9時に始まって
で
1,2,3,4
5往復ぐらいしますかね
うーん
それ大体乗ってるのは
全部同じ列車なんですか
いやいやえっとまあ普通
各駅停車やったり特急やったり
するし
途中の駅で降りて休憩したりとかもあるし
あーなるほどなるほど
休憩するときにまたそこから別の車掌さんに
27:00
車掌さんに変わってみたいな
そうですそうですはい
じゃあもうなんかシフトが組まれてるんですね
もう決まってますもう系統がもう全部決まってて
もうその行路表通りに
乗務員は
行動するって感じで
うん
そうですね
泊まりやったら
えーまあ
5往復6往復して
でまあ最終の
車庫に電車入れて
うん
でまあ仮眠
とるわけなんですけど
仮眠が大体まあ4時間とか
うん
マックス寝れて4時間とかなんですよ
終電から始発までの間がってことですよね
そうですね
うん
まあそこで軽く仮眠とって
で次の日朝早くに起きて
電車車庫から出すに
点検して
で電車乗って
まあ1往復
うん
か2往復2往復はせんか
1往復ぐらいして
うん
で勤務終了という形ですね
うん
その仮眠とる場所っていうのは車庫とかにあるんですか
車庫にその
併設されてる住め所があって
そこで寝ます
おお
それなんかあのあれなんですか
寝坊とかいるんですか
例えばだいたい運転手さんはこの人と
組むみたいな
運転手さんと
乗組みって言うんですけど
僕たちは
乗組みのペアは
1日はずっとその人と
なんですよ
じゃあ休憩するときも一緒に
一緒ですずっとその人と2個一で
その勤務中は
ずっと一緒に行動するという形で
ああなるほど
寝室が数がやっぱり
人数分
なかったりするんで同室やったりする
こともあるんですよ
うんうんうん
運転手さんとね
運転手さんも癖強い人もおるから
いびきめっちゃうるさい人とか
おるし
そうですね
1日
同じ人とずっと行動
共にするんで
悪いとことかもう最悪っすよね
うんそうですよね
じゃあもうなんか
それはあれですか事前にもう決まってるんですか
決まってますもう全部
この系統はこの人と
ペアこの系統この人とペアっていうの
全部が決まってて
それが
40日サイクルとか
そんなのでぐるぐる回ったような感じ
です
じゃあもう
この部屋だなーみたいなのもあるってことですね
ありますねー
気が重いっすよね
うわーまた
30:00
また人循環死闘
またあの人や
あー
そうなんですね
あんま教育現場とかそんな
なさそうなんですけどあるんすか
人の
ありますよ
あるんや
学校とかだったら分かんないですけど塾だと
同じ校舎に入る人が
曜日になって違うので
この曜日は
例えば自分だったら
基本一つの校舎なんで
動けないんですけど
この曜日はこの人が来るこの曜日はこの人が来る
みたいなのもあります
あるので
そうですね
一対一とかじゃないんで
集団になるんで別にそうでもないですけど
まぁちょっと薄まりますよね
そうですね
一対一きついっすよ
そうですよねだってずっと
24時間一緒に生活するわけですもんね
そうですね
気使いますしね
すいませんあの
ご飯月の休憩にします?
ここでします?
どうしましょう?僕ご飯買うてきましょうか?
とかね
あー大変そう
そうなんすね
そうなんすよ
まぁねやっぱ
どこもそうでしょうけど
人間関係みたいなのはね
そういうまあ
閉鎖的な環境やっていうのも
ありますけど
でもなんか
運転手とか車掌さんが
途中で変わるっていうのは
思わなかったです
なんかもう基本始発から終点まで
全部同じ人達がいるのかなって思ってたんですけど
まぁでも放送を注意して聞いてたら
途中で声変わったみたいな
うんうんうん
タイミングは
あるんで
なるほど
運転手はねあんまり
車掌さんで声変わって
今自動放送なってるから変わっても分かんないですよね
うんまあそうですね
運転手さんはね
変わって
こんなん言うとあれやけど
まれに下手くそな人がおるわけですよ
うん
もうごっつい運転手女みたいな
ブレーキが
急ブレーキ気味とか
そうそうギュイーンって止まったりとかね
暴れ馬みたいになっとるなとかね
うん
うわぁ
なんかあの
やっぱり
自分の
遠征というかルートって
決まってるんですか
それともなんか
いろんなところに行くんですか
いや決まってます
もう自分の
担当の
線区はここみたいな
うーん
33:02
あんまり
そうですね
大きい会社とかやったら
いろんな路線が
あるんかもしんないですけど
うんうん
僕おったとこは別にそんないろんなとこ行ったり
みたいなのはなかったですね
なんかなんちゃら線直通
みたいなやつあるじゃないですか
東京は要はありますねそれ
ありますよね別の別の電車というか
別の系列のところにここに入っていく
みたいな
あの場合はだいたいその切り替わりのところで
その車掌さんとかが全部入れ替わるみたいな
感じなんですかね
途中で
その起点駅っていうのがあって
この会社はこの駅から
この会社になります
っていう駅があるんですけど
その駅でだいたい
乗務員さんは交代しますね
例外はあるんですけど
だいたい
自分のところの線路の
乗務員はその会社の乗務員
うーん
それ
列車の機械自体は
私らの会社が持っているってことですよね
うーん
あの総合直通みたいな
ことをしてたら
お互いの電車がお互いの会社に
行ってっていうことはしてますけど
うーん
なんかアウェー感ありそうですけどね
違います全然
全然ね
鉄道事業者によって車両の
作りみたいなのが
違うんで
特にね車掌さん
の
よく扱うものって言ったら
ドアの開け閉めをする
車掌スイッチっていう
スイッチと
マイクが
一番触る機械
かなと思うんですけど
マイクも
その横に
プレストークってボタンを押して
喋るための
スイッチがついてるんですけど
それを
押したら
喋れるようになる
ところもあれば
そもそもこのスイッチは
喋るときに
押すんじゃなくて
車内放送と
車外放送の切り替えのために
使うスイッチやみたいなとかね
やめてほしい
同じとこにあるスイッチってことですよね
そうなんですよ
同じとこのスイッチやけど意味合いが
変わってくるとか
回りますね会社に乗ったら
ドアのスイッチもね
基本的な構造も
これちょっと説明しにくいんですけど
スイッチが
電気のスイッチみたいにパチパチする
スイッチじゃなくて
一本の筒が
箱があって一本の筒が
箱を貫いてる
ようなイメージをしてほしいんですけど
その筒が
36:00
上に出ていたら
ドアが開く
筒が下に出ていたら
ドアが閉まるっていうような
形状のスイッチなんですよ
車掌スイッチって色々種類ありますけど
これがテレコ
逆になってる事業者とかもあって
下から上に上げたら
ドアが開くっていう
会社もあれば
上にあったらドアが閉まるっていう
方法になってるところも
あるし
色々ですね会社によって
自分の会社だけだったら
全然いいですけど直通系
嫌ですねそうすると
結局その辺のことは
全部勉強した上で
乗るから別に苦労はしないんですけど
電車の
仕組み以外にも
乗務員さんの
マニュアルみたいな
ものが鉄道事業者によって
各々
持ってるんですよ
運転取扱い心得
っていう
マニュアルがあるんですけど
どの鉄道事業者にも
ここに明記されている
ことが
鉄道会社のルールになるんで
乗務員間の
連絡を取るための
合図みたいな
ものがあるんですけど
ベルを何回鳴らしたら
乗務員の
連絡の電話にかかってください
みたいな合図があるんですよ
その合図が鉄道事業者によって
違うんで
同じ会社の
人同士やったら通じるんですけど
例えば
途中で乗務員が
変わりますけど
どっちかが
来てないとか
電車着いたけど車掌さんだけ来てない
運転士さんおるけどみたいな
変わる先の
これちょっと困ったな
来てへんことを伝えなあかんから
連絡を取りたいと
運転士さんから
車掌さんに
っていうときに
連絡
乗務員の電話にかかれの合図を
送るんやけど
合図がそもそも違うから
鉄道事業者によって
全然一措通ができひん
みたいな
ことが
ありました
僕びっくりしたんですけど
それ違うんや
っていうのをきっかけで
知って
そうなんですね
うちの会社で使ってた
合図を
相手の会社の
39:01
合図
同じ合図送ったら
全然違う
意味合いで
伝わる合図になってしまって
バグが起きるみたいな
なるほど伝わんないんだったら
まだよかったけど
違う意味で伝わっちゃうんです
言語本当に言語
海外の言葉で
これ言うたら日本やったら
ごっついいやらしい言葉ですよみたいな
ことあるじゃないですか
そんな感じです
そういう事業者の違いで
困ったことも
たまにはありますよね
遅延とかするじゃないですか
はいはい
人身事故でダイヤが狂ってみたいな
うん
あれの時って狂うのはダイヤだけなんですか
それとも
運転手とか車掌の
どこで休憩取ってとか
ここまで行ってここで乗り換えてみたいな
そういうものも全部
仕切り直しみたいな感じになる
シロさんインタビュアーの天才ですね
あの
数分程度の遅れであれば
特に問題ないんですけど
これがまあ
ダイヤがもうじゃじゃ遅れになって
しまうとか
そういう場合は
もうねでも基本的には
自分が
担当する電車も
電車にも一本一本番号が振られてて
何列車
何列車っていうのが番号で
全部振られてるんですけど
担当する電車に乗るんが
大前提
けど
このままの遅れでいったら
折り返しで乗るはずやったら
電車乗れへんなっていう
ことも
稀にあるんですね
そういう時は
休憩所におる代わりの人が
その電車を担当して
で遅れてた
僕たちはそのもともとの
代わりに乗ってくれた人がもともと
乗るはずやった電車に乗り換えて
でどっかで
調子に合わせて
入れ替わるみたいな
ことを全部
ダイヤがすごい遅れたら
人の割り当てを
振り直す人が
登場するんですよ
シュババババーって登場するんですけど
人もそうやし
電車もね
この何列車には
ダイヤ上
何列車には
電車にも車両番号が
振ってあって
この何列車には
何号を充当しないと
いけないっていうのが
もう全部決まったんですよ
1ヶ月先とかまで
42:01
決まってるんかな車両振りは
で
その
もともとそこの筋に
走っとかないといけない電車が
仮に違うやつがダイヤ乱れで
違うやつが入ってしまうと
本来
この電車はこの車庫に
止め置きをしとかないとダメやのに
違うところで最終的に
車庫に入っちゃう
筋におると
もと
本来おるべきところに最終的に
おらんくなっちゃうんですね
自分のところの会社だけの話だったら
いいんですけど
他の会社が絡み出すと
車両の
レンタル料というか
何本電車走らせたら
何円みたいな取り決めがあって
余計にこの電車を
走らせてまうと
余計なお金が発生するような
ことになってしまいますね
だから
これもどうにかして
ずれてしまっている電車を
最終までに
元に戻そうとするんですよ
運転司令
っていうのは
途中で
本間やったら
このまま始発の駅から
終点の駅まで一本で行くんやけど
もう電車を
ここで入れ替えたいから途中の駅で
運転取りやめにして
代わりの電車を隣につけとくから
それにお客さん乗り換えてとかね
いろいろ考えてるんですね
いろいろ考えてますね
ダイヤ乱れた時は
乱れまくっちゃう
東京とかどないしょやろ
と思うんですよ
いろんな会社の電車が
めっちゃ入っとるじゃないですか
特にダイヤ乱れたら直通運転やめよるでしょ
東京って
そうなんですね
だから直通運転がなくなるんですね
そうなんですよ
僕もあんまり東京の方の事情を
詳しく知らないですけど
よその会社に入ってしまうと
自分のところで
都合がつかなくなっちゃうから
直通運転は
やめるんでしょうね
そういうことがあると
司令センターから
ここで休憩の予定だったけど
どこどこの駅まで行ってくれ
みたいな話になるんですか
っていう連絡が来て
分かりましたみたいな感じなんですか
そうですね
基本的にはそういう連絡って
駅員さんとか
人伝いに
するんですけど
ごめんここ休憩やったけど
終点まで行ってくれっていうのは
係員が駅に立ってて
言われるんですけど
その係員の手配が間に合わへん時は
列車無線
無線で
こういう段取りをお願いします
みたいなのはありますね
言い方あれですけど
45:01
車掌さんとか
運転士になりたいってなれば
田舎の
単線だけの
会社みたいな方がいいんですかね
いやどうなんですかねそれも
僕はね
言うたら
ローカル
センクって
単調じゃないですか
変わったことが特に起きひんし
平和なんやけど
よく言えば平和なんですけどね
僕それ
あんまり好きじゃなかったんですよ
個人的には
仕事をずっと毎日毎日
同じ景色見て
同じセリフ喋って
同じように扉の開け閉めして
っていうのが
僕すごいつまらんな
と思って仕事してたんですけど
これも言い方あれですけど
人身事故とか
そういうダイヤ乱れとか
発生したら
僕すっごいテンション上がってたんですよ
やったダイヤ乱れや
やったダイヤ乱れや
忙しくなるぞ
みんなね
ダイヤ乱れとか人身事故とか起きたら
またかー
もうはぁーって感じだったんですけど
僕はもう
表向きには
よっしゃーなんか言えへんから
僕も表向きにははぁーって言うけど
心の中ではもう腕ぶん回してますよね
どんな放送したのかな
気持ちはわかります
大雪とかで
授業が休校とかになるときって
全県連絡取らなきゃいけない
すっごい大変なんですけど
そういうときはテンション上がります
普段と違うから
普段と違うことでテンション上がるんですよね
結局ね
社長さんの腕の見せ所ってそこなんですよ
異例時にどんな放送ができるか
これがね
さっきも言いましたけど
しょうもない放送しかせえへん人は
ほんましょうもない放送しかしないんですよ
これがね
普段からイメージトレーニングを結構してて
こういうとき
こういうことがあったらこういう放送しようとかね
そういうのが
活かせれる場なんで
しびれさせられる
そうなんですよ
いかにダイヤが乱れたときに
電車の遅れを戻すか
福知山線の事故があってから
この電車の遅れみたいなものを別に
戻す必要がないみたいなね
ちょっとセンシティブなことになってますけど
けど
48:01
電車って
やっぱ帝国で走ってなんぼやと思ってるんですよ
もちろん安全が第一例の上の話なんですけど
安全をしっかりと確保した上で
いかに遅れを戻すか
これが現場乗務員の腕の見せどころ
運転手さんに関しては
本当に普段ブレーキを
手前から緩いブレーキを入れて
駅に止まるところを
ちょっとギリギリまで
詰めたところで
普段より強いブレーキを入れて
止まる
っていう方法で遅れを回復するんですけど
車掌さんに関しては
駅の停車中の
ドアの
回避時間
と扉が開いてる時間
これをいかに短くするか
これで遅れが回復するんですね
この扉が開いてる時間を
短くするために
放送で
そのお客さんをね
しっかり降りる
急がせるというか
降りる人は準備しといてね
っていうようなニュアンスの
放送を入れたりとか
事前に
僕よくやってたのは
事情を説明して
電車何分遅れです
恐れ入りますが
何々駅で降りるお客様は
あらかじめ扉付近でお待ちください
っていうようなことを
言ってたんですよ
お客さん結構
ちゃんと従ってくれるんですね
扉付近で
待ってくれてて
ドアを開けるじゃないですか
ドアを開けたら当然
降りる人が優先なので
乗る人が先に先に入ってくる
これも降りる人が降りれなくなるから
扉が開いと時間が
長くなるから
この場面で外の
社外放送にして
降りの方先に
落としくださいっていうことをしっかり念押しして
上向をスムーズにして
降りる人が
降り切る乗る人が乗り切った
瞬間に扉を閉める
なるほど
本当も
無駄な時間を
1秒たりとも
なくすみたいな
ところが
遅れを戻すためのテクニックなんですけど
これもいかに
戻すか
いかに遅れを戻して
同時運命に引き継ぐか
リレーみたいな感じですね
例えば
終電は結構待ってくれる
51:01
気がするんですけど
すごい走ってきて
ギリギリ乗れなかった
みたいな人に温情でまた開けてあげる
とかってあるんですか
ダイヤに余裕があったら開けます
車掌さんは
ドア閉めるじゃないですか
ドア閉めて
ホーム上の安全を確認した上で
運転手さんに出発していいような
合図を送るんですよ
運転手さんはその合図が来てから
ブレーキを緩めて
車でいうアクセル
入れて電車を動かすんですけど
その合図を
送るまでであれば
ボールは車掌さんが持った状態
になってるんですね
だからドアが
閉まってしまったとしても
お客さんが
階段からバーって上ってきて
時間的にも別に
帝国通りに走っとんであれば
ドアは開けたりしますね
ただ
ややこしい
運転手さんやったら開けへんすけどね
開けて
休憩の時にお前いらんことすんなよって
言われるから
なるほどそれで関係性なんですね
ちゃんと話が通じる人
ややこしいことを言わへん
人であるっていうのが
条件ですけど
大切だ
そのためにもしっかり人間関係
築いて
お客さんのために行動したいけど
できひんっていう
状況を
なくすっていうのは
大事ですよね
職場の人間関係
築く上で
だから僕は
運転手さんのご飯もこうでくるし
運転手さんここどうぞ
ソファー開けるし
運転手さんテレビ何見ますよ
ってチャンネル系も譲るし
めちゃくちゃいい人ですね
体育会計でございます
体育会計だ
なんかあの電車って
自分が最近は全然
乗ってないですけど
本当に時間1分1秒みたいな
そういうの争って乗るときって
電光掲示板
なんですか
改札のあたりにある電光掲示板
発車票ですかね
まだその電車が書かれてれば
行ったら間に合うみたいな
でもそれがもう書かれてなかったら
間に合わないみたいな感覚で
自分はやってたんですけど
その認識は合ってるんですか
改札のところにある
発車票の表示は
早めに消えますよね
ホームにあるやつは電車が
出発してから消えますけど
その感覚は
覆ってると思いますけど
ただ多分早めに消えるから
消えとっても走ったら間に合うみたいな
54:01
そうなんでしょうね
ことはあると思います
あと電車の
シロさんAボール出してくれた
電車の出発時刻って
例えば
8時00分
初の電車
これ
何が8時00分やと思います
電車が
出発する時間
その出発は何やと思います
運転手さんに
号サインを出す時間
言うたら
8時00分は
出発するべきと
定められてる時間に
ぴったりにホームに行ったら
乗れると思います
乗れると思います確かに
乗れます
乗れます
乗れないんですよ
乗れないんですよ
例えば8時00分
これ電光掲示板とか
発車票には00分の
分までしか書いてないですけど
乗務員が見るダイヤ
自体には秒まで書いてるんですね
8時00分
00秒発やと
乗れます
さっきの乗れると思います
乗れへんと思います
っていう質問なんですけど
乗れへんっていうのが正解で
この時間は何かって言うたら
電車が動き出す時間なんですよ
車輪が
転がり始める時間
だから
8時00分00秒発の
電車が
あったとして
その時間に
行ったら電車のドアは
閉まって動き始めてるんですね
なるほど
実際に
ドアが閉まるんは
7時59分
50何ヶ時秒にドアが
閉まってるんで
車掌さんは
時計見ながらあと何秒
あと何秒
閉めろみたいな感じで
534出すのも
何秒くらいかかるから
計算して
ってことなんですね
僕の場合やったら
だいたいドアの開閉に
5秒かかって
安全確認に2秒かかるから
7秒前にドアを
閉める操作をしようっていうのを
僕はしてました
なるほど
時計の秒針見て
その
00分00秒とかっていう
電車って
そういう設定あんまり
せん方がいいんですよね
7時59分
実際にドア閉まるんが59分じゃないですか
そうですね
苦情のもとになるんでそういう
ダイヤの設定はあんまりないんですけど
57:01
まれにあるんですよ
そういう
設定の役が
例えば
00秒じゃないにしても
05秒とか
になると
7秒前やから
58秒に
ドアを閉める操作をするんで
はい
僕はそういう
その分をまたぐときは
その分をまたいでからドア閉めるんですけど
なるほど
だからちょっと遅れてになっちゃうけど
そうそう2秒遅れますけど
けどその
00分を目標に来た人
が乗れへん
よりかはまあいいやろうって
できるから
でただ時計の秒針を見て
よしって思って
乗行が終わってたらドアを閉める
うんうん
っていう感じですね
運転手さんも秒見ながらあと何秒
あと何秒あと何秒よし
53来たみたいな感じでやるんですか
そうですね
運転手さんも
駅ごとに
何分何秒着
何分何秒発
っていうのが書いてあるから
だいたいこの駅
入駅するに何秒かかるから
この段階で
この時間ってことは
何秒遅れになるな
みたいなこととかを
考えながら
運転してますね
すごいですねいろいろ本当に時間に
それって
なんか
時報みたいな
なんかあるじゃないですか
電話の時報みたいな
ああいう感じの
ものを使ってるんですかそれとも
合わせるんですか
朝来たら乗る前に
この時計に合わせるみたいな
シロさんインタビュアーの
天才ですねやっぱり
朝一番に
鉄道会社で
係長クラスの
上長みたいな
係員が助役っていう役職が
あるんですけど
その詰書詰書に
助役っていうのがおって
その助役が朝一番に
基準となる
時計を
その時報
で合わせてました
僕の時は
で時報で合わして
詰書ごとにその基準となる時計が
複数個あるんですけど
その複数個ある時計は全部時報で
合わせてるから全部
一緒ですよねっていう前提のもと
で各乗務員は
その基準となる時計を
見て
時計の生成をする
っていう感じでしてましたね
なるほど
時報ってサービス終わったんでしたっけ
わかんないですけど
時報ってサービス終わったんですか
1:00:01
なんかちょっと前そんな話題になったような
気がするんですけど
そうそう電波時計じゃないんですよ
未だにね
でもなんか電波時計って意外と秒針ずれるじゃないですか
うーん多分そういう兼ね合い
だと思います
でなんかもう秒針
止まっとったりするんじゃないですか電波時計って
そうですね
今秒見たいんだけどみたいなこと
結構あるんで
そうですね
それアナログ時計なんですかデジタルで
アナログです
懐中時計ですね
カシオの古き良き
もう発行はほんま
昔から変わらんすよね多分もうほんと
国鉄の時代から懐中時計やし
うんうんうん
東の方の
鉄道はどうなったのか
わかんないですけど
だいたいねあの先端
技術って東の方からどんどんこっちに
来るんで
はい
でもねあのさっきも言うた
さっきも言いましたけど車掌さんも
東の方の鉄道会社
どんどん廃止してる
うんうん
車掌さん乗せんとワンマンで運転しとるところも結構出てきてるんで
うん
そのうちほんとにこの
関西圏でも
はい
車掌さん乗せんと運転しましょうみたいな
ことがどんどん広まっていくんじゃないかな
と思ってるんですけど
うん
そうなったら運転手さん大変ですよね
そうですね
おかけしめも
確かに運転手さんがすること
相棒がいなくなるから
そうでございます
考えたことないことばっかりですね
電車乗るとほんとに何も考えずに乗ってるんで
うん
いやだからまあ
いいことですよそれは
まあそうですね確かに
何も考えんでもその目的地に着けてっていうような
はい
その形が形成できてるっていうのがね
うんうん
もう海外の電車やったら
これ電車何時に来んねんみたいな
あるじゃないですか
僕は実際知らないけど
よく聞くんがね
日本においてはそれがないから
いつも通りの時間に行ったら
いつも通りの電車が来て
うん
いつも通り目的地に着けてっていう
当たり前の日常がね
当たり前のようにできてるっていうのが
僕たちは
僕たちっても僕違うけども
鉄道事業者はそれを守るのがまあ
責務というか
うん
一番大事なところですよね
そうですね
うん
それが求められてますしね
当たり前の
もう当たり前やから
動いてるのが
いざ安全確認のためとはいえ
止まったら文句は言われるし
はい
大変やとは思いますけど
うん
まあそうですよね
1:03:01
うん
人身事故とか別に文句言われても
ってなりますけど
知らんしって思うしね
本当僕も
僕あんまなかったですけど
人身事故とかで
電車なんかが止まって
で
どうなっとんねんとかって言われること
そんななかったけど
まあ
そういうことで
でどうやって言われても
謝るしかないじゃないですか
文句言っても火つけるだけやから
はい
まことに申し訳ございません
花ほじみたいな感じで
もう心の中では全く謝ってないけど
表面上だけね
うん
口からごめんなさいが出とうだけっていう
そうそうそうそう
でもやっぱりそういう現場に
出くわしたことってあるんですか
ありますよ
数は少ないですけどね
文句言われることは
まあ稀にあります
うん
知らんしって思いながらごめんなさいって言うんやけど
うん
まあでもそういうの
自己現場ですか
はい
僕は
直接的に人身事故に
関わったことはないです
その人身事故の影響で
途中折り返しの電車に
担当当たったこととかは何回もありますけど
うん
直接はないですね
ないですね
まあでもね
よく言うんが
その人身事故で人が
えー
人じゃない形になってしまったとかね
そういうことがもしあったとしても
もう
使命感に駆られて
もうアドレナリンが出てて
もう何も嫌やとか
っていうのより
まず先に
この現状をどうにかしないといけない
っていう
のを働いて
あのー
警察が到着して
現場検証してっていうのになるんですけど
めっちゃ時間かかるんですよ
そうですよね
うん
別に実際太田同僚とか
うん
もうその現場では
心を無にしてやった
後で思ったら
いややったなっていうのを話聞きますけど
現場ではやっぱり
バチッてできるみたいですね
まずは
一刻も早く電車を動かさないと
みたいなところですね
今でこそ
そんなんないですけど
昔は
警察が来る前に電車を動かしたら
もうまるや
っていうことがあったらしくて
警察が来たら動かせへんから
うん
警察が来る前に
バラバラになっとう
1:06:01
仏さんを線路脇に乗せといて
もう行ってまいってまい
ってその電車を動かすみたいな
すごいな
へー
っていうことは昔はあったみたいです
そうですね
今はもう動かさんといてねって言われてるから
あかんみたいですけど
なるほど
古き良き時代ですよね
いやでも
それで1時間とか2時間とか
やっぱり待ったら
これどうにかなんないのみたいな
脇に寄せといて
このダイヤだけ動かしてよ
ってすごい思ったことはやっぱ
ありますね
そうっすよね
その場合って自分実際
人身事故にあったことないんですけど
その場合ってとりあえず乗客は下ろすんですか
それとも乗ったまんまなんですか
うーんとね
状況によるんですよ
数時間例えば2時間とかで
運転再開ができる目処が
たっとんであれば
もうお客さん下ろさんと
次の駅まで行って
運転取りやめでお客さん
基本的にホームに下ろすが
大前提なんで
もう線路上で降りてもらう
っていうのってほんまに
異例中の異例なんで
電車が動く見込みがないとか
故障したりとかね
そうそうもうしばらく
動かせへんって
状況が
確実で
かつ下ろす
お客さん下ろせるような
場所に電車が止まってるんであれば
下ろすことはありますね
はしごかけて
そっから降りてもらって
次の駅まで
次の駅まで行かへんか
次の踏切まで
歩いてもらって
外出てもらうみたいな
僕は経験ないですけどね
そこまでのことは
あまり工業高校の業務でも
ないようなことを聞けた気がします
あんまりしゃべらへんですね
こういうことは
天才インタビュアーが
追ってもらってこそですわ
ありがとうございます
お二人の天才インタビュアーのセンスが
あってこそでございます
しろがすごいやっぱりたくさん
聞き出してくれるから
僕は
聞いてうんうんそうなんだ
っていうリスナーの一人になってます
やっぱ僕
楽しかった
めちゃくちゃ楽しかった
めっちゃ楽しかったです僕も
分かりましたありがとうございます
はいありがとうございます
はい
いつの間にか時間が
いい感じの時間割合になったんじゃないですか
そうですね
鉄道の話になると
やっぱりすごい盛り上がりますね
農業のこと
しゃべった時より
テンションが上がるっていう
そう
これはまあまあ
1:09:01
毎回そうなんですけど
そうですね
今でも鉄道もう一回やりたいな
みたいなことあるんですか
鉄道界どういうことですか
鉄道の仕事にもう一回戻ろう
ああありますあります
無理だとは思いますけど
ありますあります
あのね
YouTubeとか
鉄道会社が
広報用に動画上げてたりするんですけど
そういう動画とか見てたりとか
電車実際乗って
この人の仕事痺れるなみたいなのを
見た時に
電車の仕事したいなって思うことは
ありますね
けど実際
電車の仕事の内定を
上げますどうですかって言われたら
いやいいかなって思います
その瞬間は
電車の仕事は
仕事はすっごい好きなんですけど
やっぱそれに伴う
勤務形態というか
やっぱ鉄道会社って
その代務職場って
呼ばれる
勤務の形になって
誰かが抜けたら
代わりに学校の先生とかも
そうですけど
誰かが休んだら代わりにその人の穴を
別の人が埋めなあかん
職場なので
おのずと
休みが少なくなってしまうんですね
特に欠員が出たりすれば
尚のこと
全然今月休んでへんみたいなこと
も平気であるんで
やっぱ大変なんですよ
仕事としては
2代いてもどんどんどんどん減っていってるみたいやし
大変な仕事
やからこそ
日雇いで雇ってほしいなって思います
僕を
ほんまに足りひん時に
ピンチヒッターさせてほしいなって
できるから
社長やったら僕できるから
うんうんうん
日雇いでしてくれんかな
非常勤とかいないんですかね
非常勤
はおらんですね
あれはいますけど
常勤で
食宅
会社定年したけど
残っとうみたいな
はありますけど
まあねやっぱ教育とか
その話があるから
ずっとその仕事はしておいてもらわないと
あかんのでしょうね
そうですね
実は独り立ちさせるのに
結構な研修
しますよねきっと
たまに思います
今でも
夢でも見ますしね
1:12:03
現場離れて
何年や
僕高校出て
3年間勤めてて
20
23まで
勤めてたんで
もう方も7年ぐらい
現場離れてるんですけど
それでも夢に見ますね
車掌さんしてて
全然違うところで電車止まったのに
ドア開けてしまったとか
ドア開けてしまって無線打って
でしたらその無線で
めっちゃ怒られるとかね
そんな夢はめっちゃ見ますね
悪夢じゃないですか
大体ミスしとんですよ
電車の夢って
ずっと電車の仕事は夢で練習してるし
毎回ミスしてるけど
練習してるし
特急の停車駅とかも
空で言えるし
もう頭
一切使わんと停車駅言えるしね
頼んますわお願いします
確かに需要ありそうですよね
そういう
個人事業主になるかな
車掌ピンチイッター
どこでも行けます
どこでも行けます
フリーランスの車掌
フリーランスいいっすね
フリーランスの車掌
今後でもそういう形態も
出てきそうな感じしますけどね
あまりにも人手不足やって言ってるから
そんなに人手いないですね
みたいっすね
なんかなりたいちびっこ
すごい多そうな気がするんですけどね
入ってくるけど
やっぱやめてしまう人も
結構おるから
なるほど
退社がめちゃめちゃいいんでしょうね
ようない職場ですよね
わけわかんない
お客さんとかいて
わけわかんないクレームとか入れられて
酔っ払いには絡まれるし
みたいなことになったら嫌ですよね
僕の場合も
この
クレームが最後のすごいしんどくて
これがあと40年続くんかって思ったら
プッチーンって切れちゃいましたね
運転士になりたかったけど
車掌の次に運転士になるみたいな
基本的には
キャリアとしては
鉄道会社のキャリアとしては
入社しました
駅員さんをして
1:15:00
車掌さんになって
運転士さんになって
さっき言った
係長クラスの助役っていう
管理職側に回って
っていう形が
現場の人の
駅から
電車の後ろに行って
列車の前に行って
本部に行くみたいな感じになって
本部に行くか
駅の助役か駅長になってみたいな
感じですね
あそっか駅長もあるのか
駅も駅で大変でしね
やっぱお客さんと
窓口で接しないと
ダメなんで
そうですよね確かに
電車はいろんな人が乗るから
変な人もいっぱいおるし
そうですね
生活にも欠かせないですからね
そうですね
エッセンシャルワーカー
かっこいいですよね
鉄道の仕事はいいですよ
これは
このコーナーの
目的というか
ちびっこに向けて
っていうのが
そうですよね
電車の仕事に
興味があるとか
電車好きとかっていう人
鉄道会社に入って
現場に出てみるっていうのは
めちゃめちゃいい経験になるし
僕は途中で
これちょっと無理かも
って思ってやめちゃいましたけど
当然定年まで働いてる人も
要さんいますし
楽しい仕事だと思います
特に普通のサラリーマンでは
経験できひんようなことやし
自分の
マイクの
喋った一言二言で
お客さんがそういう風に行動してくれる
っていう
なるほど
確かに
警察官みたいな
と同じような
雰囲気というかイメージ
かなと僕思ってるんですけど
そういう自分が言うたことで
第三者が
そういう風に行動してくれるっていう
職ってあんまりないと思うんですよ
そうですね
確かに
僕それがすごい
社長さんやってて
誇らしいというか
って思ってたんで
今それが
なくなってしまってるから
そういう
部分の仕事みたいなのも
良かったなぁっての
でも思いますね
確かに
時間縮めようとして
色々
1:18:00
このベストタイミングで
何やって
全部ピタッとはまった時に
今の駅良かったみたいな
スッキリしそうですよね
アドレナリンドバドバですよね
めちゃめちゃ気持ちいいです
でも遅れてた電車が
自分が担当する区間内で
定時に戻った時は本当に気持ちいいです
運転手さんと
運転手さんと
同じ目標に向かって
一生懸命動くわけじゃないですか
これがしっかり息がピッタリあって
定時に戻った時には
本当に
近くにおったら
握手でもしたいし
っていう感じ
仲良い人やったら
電話かけて運転手さんにね
合図送って
電話かけてやりましたね
戻りましたね
さすがですね
っていうような会話をして
賞賛し合うみたいなこともあるんで
今思ったらめっちゃいい仕事ですね
ドラマがある本当に
本当に人間味があって
熱い仕事ですよ
時間も取るのが当たり前でしょうぐらいに
感じてましたけど
やっぱ大変ですし
やっぱり
当たり前を取り戻すために僕らは
お客さんが
当たり前でしょって思ってもらうために
頑張ってるんですよ
いいな
人間ドラマが今ちょっと見えたのが
すごい良かったです
ちょっと感謝して
乗ろう
ダイヤの
ダイヤの乱れがある
そうやね
何気ない日常を
何気ない状態で
保つために
僕らは頑張ってるんで
感謝されなくても
何気なく何も思わんと乗ってもらうのが
僕らはいいかもしれないです
逆に
じゃあ本当に何も考えずに乗ってた
っていうのは
最高の褒め言葉
じゃないですけど
そうですね
何も感じひんかったわが
僕らにとっては
一番の褒め言葉かもしれないです
いい話
いい話だ
暑いですね
牛若さんの
5,6倍は暑いじゃないですか
意味もなく競う
牛若さんもなんか
別に牛買いになろう
みたいな感じで思ったわけでもない
って言ってますよね
嫁さんについて行ったら
知らん間に牛買ったって言ってましたね
そうですね
すごい面白い話を
聞けました
めっちゃ楽しかったですわ
ありがとうございました
1:21:01
時間もあれなので
これぐらいにしますか
最後に何か言いたいことというか
何か宣伝したいことでも
何でもいいので
ありますか
聞いてもらわないでいいんですけど
ぶどうを
ぜひともお買い求めください
草刈り機
草刈りロボットを買うか買わないかの
瀬戸際でございますので
ぜひとも僕に
清き草刈り機
ロボット草刈り機を一台
よろしくお願いいたします
私ますぼは
農園というね
野郷で農園をしておりまして
ポッポ屋は文字通り鉄道会社
元鉄道員というところから
来ておりまして
こすりにこすって
今でもポッポ屋を名乗らせて
いただいております
ポッポ屋農園のホームページは
概要欄こちらの方を
見ていただいて
人の番組で
許可を得る前に
大変失礼なことを
言ってしまったんですが
ぜひぜひ
8月の半ばかな
予約は7月の末ぐらいから
中旬から末ぐらいの
感じで
考えてますんで
ごめんなさいポッドキャスト期間でもいい
って言ったんですけど
工業高校農業部の
リスナーと番組では
工業高校農業部では
リスナーのことをクラスメイトと呼んでるんですけど
クラスメイトの方
限定でクーポンコードを
発行しようと思ってます
工業高校農業部の中で
言われるってことですか
はい番組の中で
発表しますんで
シーズンになれば
ぜひともそのクーポンコードを
聞いていただいて
破格で
ブドウを手に入れていただけたらなと思います
破格で
嘘嘘ちょっと
吐き気した破格で
してもらえたらなと
思いますんで
暇があれば
聞いていただけたらなと思います
ありがとうございました
ありがとうございます
はいじゃあ今回は
お仕事図鑑第5弾という
形で
ポッポ屋農園の
マスボウさんに来ていただきました
ありがとうございました
ありがとうございましためちゃくちゃ楽しかったです
こちらこそ本当に楽しかったです
ありがとうございました
ありがとうございました
