週末の出来事と娘の成長
はいどうもアメショのユキです。Tマン忍者ダオでエアーアートクリエイターとして活動しております。よろしくお願いいたします。
はい今週も1週間始まりましたね。今日はいい天気で快晴ですけれども、今週も1週間頑張っていきたいとおもいます。
週末は例によって自宅の方に戻っておりまして、娘の面倒を見ておりましたけど、昨日私が帰る時はですね
お布団に入ってすごく機嫌よく絵本を読んでたんですけど、どうもなんかその後非常に大きい玄閣が崩れてですね、なんかずっと夜遅くまで寝なかったというふうに
妻が言っておりましたけども、はいなかなかね、ちょっと難しい頃なので、大変だったなと思うんですけども、
またね週末の、今週末またでもね仕事なんですよね土曜日が、そうだから
またちょっと機嫌が崩れなきゃいいけどなぁと思いながら、最近ね娘はあの思春期なのかいやいや期なのかわかんないですけど、
まあママっ子になったんでママがいてくれればっていう話はあるんですけど、まあ妻もね全てを一人で抱え込むわけにいかないんで、なるべくね
一緒にいてあげたいなぁと思うんですけど、こればかりねちょっとどうしようもないので、はい、ということでございます。
新宿での自動走行実証実験車との遭遇
で、今日はね、ぼちぼちまた話していこうと思ってるんですけど、ネタとしてはですね
昨日のことなんですけども、新宿に妻の用事で、妻と娘を車で送って行って待ってたんですね。
路中して待ってたんですけども、そうすると横をですね、スーッと見たことのない
会社、会社ってか、あれなんだろうな、ジャガーかな、あのマークが消してあったんでわからなかったですけども、
なんかねたくさんあのくるくるあの回る機械をつけた、それが屋根にもついてるし、あの手法八方にね、車の手法八方、ボディに手法八方に
くるくる回るカメラみたいなのがついてるね、車が横にスーッと出て行ったんですよね。
目の前で、まああの目の前が、えーと、歩道を横切る速度になってたんですけど、そこにね、こうスーッと入っていってピタッと止まったんですよ。
なんだろうなぁと思ってよく見たらね、ウェイモの自動走行実証実験車でしたね。
そう、うん、初めて見ましたけどね、最初はね、GoogleのGoogleマップの撮影をしてる車なのかなぁと思ったんですね。
うん、Googleマップのね、Googleカーも、あのマップカーもよく見るんで、隣では。
そう、で、それかなぁと思ったんですけど、ただGoogleマップのGoogleカーはね、上のカメラくるくる回ってないんですね。
そうそうそうそう、で、あれ、くるくる回ってなかったと思うんだけどなぁと思って見てたら、そのウェイモの自動走行の実験カーだったっていうね、そう。
で、すごく珍しいんで、その軌道にじーっと道さんですけどね、で、なんでスーッと止まったかって言ったら、人通りがまあ日曜日土日で多かったんで、
えー、歩道っていうか、その、速道のね、歩道のところ歩いてる人たちが速道のところを渡ってるね、人通りがなかなか途切れないから止まったんですけども、
まあ、自動でね、ちゃんと人を認識して綺麗にね、スーッと止まって、で、人通りが切れたタイミングで、またね、ゆっくりね、あの、スーッとこう、あの、スムーズに発進していって、えー、走り去っていきましたけどね。
うーん、まあでも、自動運転がここまで来てるんだなぁっていうのをね、実際目の前で見たのは初めてだったんで、そうそう。
で、土日だったんで、結構車の通りも多かったんですね。えーと、甲州街道の新宿のね、えーと、あそこリセタン前の甲州街道のところの、もうちょっとね、えーと、市貝川の方のところの話でしたけども、そうそうそうそう。
日本の技術導入の遅れと自動運転の可能性
だけど、あ、こんなにこうスムーズに自動運転って今できてるんだねっていうのを目の前で見て、で、日本って何かとこう、何週も遅れるじゃないですか、AIも遅れるし、そう、あの音声配信もね、あのー、そうだし、SNSなんかもね、まあサブスタックが結構、まあ一部の人の間で話題になってますけど、サブスタックもね、えー、5年遅れぐらいで、日本は流行ってるみたいなこと言われるぐらいだから、日本って何かしらね、えーと、
どっちかって言うと、遅い。取り組みが遅いというか導入が遅いっていう国だと思うんですけど、まあ、ね、あの国民性もあると思うんですね。えーと、すべて完璧じゃないと認めないみたいな国民性がどうもやっぱあると思うんで、そうすると自動運転で何かね、あの問題起こすと、どうなってんだみたいな話になって、そりゃあ聞くよ、もうね、そんな国は導入しませんよって、まあとりあえず便利だからいいんじゃないっていう国、まずはやってみましょうというふうにね、
まあ当然なるんでしょうけども、そういう意味でもね、自動運転ってどこまでね、やるんだろうなーと思ってましたけど、まあテスラとかがね、えー、自動運転のやつがあるじゃないですか、うん、まあでも、あれはね、やっぱ人が乗ってて最終的には、まああの、日産もそうかな、日産も自動運転のね、オートパイロットみたいなのがありますけども、それはあれもオートパイロットって言っても、完全なオートパイロットじゃないじゃないですかね、
それがWaymoの自動走行のやつは完全にオートパイロットになってたので、ここまでね、技術って進歩したんだなーっていうね、改めて感じましたし、まあそれがね、つい日本でも、まああえて自動実験、実車実験してるってことは、あとは、まあ技術的には問題ないんでしょうね、走らせてるってことは、あとは法整備の話とかね、規則とか、あの、そういったインフラの話とかね、
どうすんだとかね、そういった話なんでしょうね、使い方、運用方法の方法論の話なんだと思うんですとかね、規則論の話だと思うんですけども、そういったところが整うと、いよいよ持って、自動走行の方が、日本でも、ね、えーと、流行るという風になってくるんだなと思います。
田舎における自動運転の利便性
で、あの、自動走行の話は、実は、まあ、自分の家が都内にあるからっていうのもあるんですけども、実は都会でもまあ便利だとは思うんですけど、実態として便利は多分田舎だと思うんですよね、すごい田舎の方がむしろ便利じゃないかなと思ってて、それはなぜかというと、私が今、丹心先でいる藤小平場地区がものすごい田舎でですね、交通の便がめちゃくちゃ悪いんですけども、で、
もう車なんかもね、必須のような、車を持ってないと生きていけないようなところのちょうど田舎だからだっていうのにいるからっていうのもあるんですけども、こういったところの方がむしろ自動運転家はいいと思いますね、すごく多分重宝がられると思いますし、そうそうそうそう、やっぱり田舎の方だと人がね、なかなか働きてもまあ少ないというのもありますし、インフラもね、あの、整っていくのも少ないというのもあるんですけども、そういったところに自動運っていうのはね、
自動走行の車、タクシーとかね、があるとすごく多分便利だと思うんですね。どこまで利用する人がいるんだって、費用対効果の話があるんで、で、そういうところでね、ポシャっていくんですけども、もうその辺をちゃんと回せるような仕組みが、スキームが組めるんだったら、やっぱり田舎っていうか地方の方が自動運転のありがたみっていうのはありがたがれるんじゃないかなというふうにね、個人的には思います。
まとめと今後の抱負
はい、まあそういうことで、今日はね、昨日見た、日本でもね、ついに自動走行が実現する日が来そうだなと思ったので、その件についてお話をしてみました。
はい、それでは今週もね、頑張ってまいりましょう。
OT毎日の起き手があります。エンターテインメント通りやセルフパッド、エブリマン、オンエアだけでなくみんなも楽しませる一日にしてまいりましょう。
それでは飯野幸でした。
ほなまた。
