2026年度上期(4〜9月期)の自動車メーカー各社の決算が出揃いました。その中で、激動のグローバル市場を生き残るために「3社連合」を組んだホンダ、日産自動車、三菱自動車に焦点をあてています。
特に、ホンダの決算は、一見すると営業利益6,487億円(前年同期比48.1%増)という極めて好調な数字に見えます。しかし、この連合が真のスケールメリットを発揮して成功するためには、ホンダ社内に深く根付く、病気的なまでの「自前主義」を捨て切れるかが最大の鍵となります。そして皮肉なことに、現在のホンダを支える大黒柱である「二輪事業」の絶好調さが、四輪事業の抜本的な改革の足を引っ張るリスクを抱えています。3社連合が機能するためのメカニズムについて考察します。
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