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はい、こんにちは。今日はインスタグラムフォロワー様からメッセージでご質問いただいております。ご質問は
日本でライドシェアを解禁することは賛成ですか反対ですか、三木屋先生の意見が聞きたいですというご質問ですね。
そうですね。ライドシェア日本で解禁は、今でもね、賛成派と反対派に分かれているわけです。
テレビ番組とか、ネットの番組とかでもすごい大激論されているわけですよね。
基本的にタクシー業界の人たちは反対していて、あとはタクシー業界と密月関係にある政治家も一緒になって反対しているわけですよね。
だけど、海外ではもう多くの国が導入しているわけです。
日本でも導入すべきであってね、意見対立しているわけなんですけど、
結論を借りますと、僕個人の意見としては、賛成ですね。ライドシェアを日本でも導入すべきだと思います。
今でも日本で一部の地域では導入されているんだけど、もっと幅広く解禁していって広めていくべきだと思います。
理由としましては、今でも深刻なタクシー不足にあるわけですよね。
今後はこれがもっともっと加速するわけですよ。
今タクシードライバーの方ってご高齢の方が多くて、あと何年も経つとその方がどんどん高齢化していくわけです。
今の若い人ってタクシー運転手になろうっていう人ってほとんどいないんですよね。
やっぱりタクシーの運転手さんって過酷だし、接客業なのでいろいろ大変なわけですよね。
みんなとワイワイやったりとかできなくて、ほとんど一日中車の運転してて、お客さん乗せてということをやってて、
タクシーのお客さんの中にはすごい大変な人とか酔っ払いとか、襲ってくる人とか、強盗とかもいるわけだし、
タクシー会社に縛られるわけなので自由な時間が少ないわけですよね。
今コロナ禍が終わって、コロナが明けてタクシーの需要が増えたんだけど、
コロナ禍でタクシーの需要が落ちて、タクシードライバーから離れちゃった人たちがあまり戻ってこなくて、
非常にタクシー不足という状態です。これはタクシーだけじゃなくて、飲食店とか宿泊業とかも同じことが言えるわけなんですけれど、
なのでこのタクシー不足を補うためにライドシェアを導入すべきだと思うわけなんですけど、
いつかは自動運転が解禁されて、自動運転のタクシーみたいなものができると思います。
ただそれが何年後になるか、10年後になるか20年後になるか、それ以上先になるのか、
あるいは導入なかなかされない、そっちの方が厳しいとかそういうこともあるわけなんだけど、
いつかは導入されるという前提で、それまでのつなぎとしてライドシェアというのが必要になるんではないかなと、
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今でもタクシー不足で必要だと僕は思うわけなんですけれど、
今若い人がタクシー運転手になって、将来自動運転のタクシーが主流になったら、
その若い人たちが失業しちゃうということになるんですよね。
せっかく2種免許を取って講習を受けて、タクシードライバーとして一流になっても失業しちゃうということもあるわけです。
なので、ということもあってライドシェアは必要じゃないかなと。
なので自動運転が主流になったら、その時はライドシェアも衰退していく可能性が高いんですよね。
なのでそれまでのつなぎということでライドシェアは必要なんじゃないかなと思います。
やっぱり世間でもいろいろ言われてるんだけど、ライドシェアってデメリットもいろいろあると思うわけです。
それは事故を起こしたりとか、あと犯罪が増えたりとか。
基本的にタクシーって安全安心なんですよね。
それはタクシードライバーの人って、本当にごく一部の人なんだけど、ちょっと横兵な人とか、ちょっと態度悪かったりとか。
あとちょっとぼったぐったりとか、遠回りしたりとか。
本当に良くないんだけど、若い女性が一人でお客さんで乗った時に暴行したりとかセクハラしたりとかですね。
そういう悪いタクシーの運転者もいるんだけど。
だけど日本のタクシーってものすごいクオリティが高いんですよね。
やっぱり日本って接客がしっかりしてるわけです。
基本的に日本って接客業って、店員よりもお客さんの方が偉いっていう設定で回ってるんです。
これが海外だと、店員とお客さんって対等の関係なんですよね。
だから普通にタメ口で話してきたりとかするんですよ、店員さんって。
タクシーでも、タクシー以外でも普通のお店の店員さんとかもタメ口で話してきてって、友達みたいな関係になるわけなんだけど。
やっぱり日本って接客業しっかりしてるんで、タクシーの運転者さんもどうぞおかげくださいって言ってね。
いくらになります?どちらまで行きましょうか?ってね。
すごい接客もしっかりやってくれるわけなのでクオリティが高いわけですよね。
で、やっぱりタクシー会社だと安心しますよね。
女性が一人で乗っても比較的安全安心なわけです。
海外と比べてもね、安全安心であるわけで。
やっぱりタクシー会社がしっかりタクシードライバーを管理してくれて、教育してくれて、責任もタクシー会社が持っているわけです。
講習やったりとか。
あとは基本的に二種免許じゃないとタクシーの運転手さんってできないわけですね。
ナンバープレートが緑色になるわけですよ。
で、緑色だから安全安心で乗れるって僕らは思ってるわけですよ。
ということなんですけど、なので日本人ってすごくクオリティの高いタクシーに慣れちゃってるから余計にウーバーとかライドシェアを導入するのが怖いって思っちゃうわけです。
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で、実際海外だとライドシェアで若い女性が性的な被害に遭うっていうのがですね、ものすごい多いんですよね。
断然権っていうあるって言われてるわけなんですけど、例えば若い女性が一人で乗って、男性がライドシェア車を運転してて行き先と違うところに連れてかれて、人気のないところに連れてかれてそこで暴行されちゃうとか、
あるいは酔っ払ってる女性が一人で乗ってそのまま暴行されちゃうとか、あるいは若い女性が一人で乗って眠ってしまって寝てる間に暴行されるとか、そういう犯罪が結構な数起きてるわけです。
なので日本でライドシェア導入すればですね、必ず同じような犯罪は起きます。
これゼロには絶対にならないと思います。
だってタクシーのドライバーさんでもセクハラとか性犯罪っぽいことをすることあるぐらいなので、ライドシェアが導入されれば必ずそういうのは起こります。
日本でやってもゼロにはならないです。
ただ日本の場合は海外の治安の悪いところよりも運と確率は件数が少なくなると思うんですけど、ゼロにはならないと思いますね。
あとは事故だって起こり得ると思います。
二種免許を持ってて、ベテランのタクシードライバーさんだからとか、タクシー会社の講習を受けてるから、教育を受けてるから安全安心と。
あと上がちゃんと管理してくれてるから安全安心っていうのがあると思うんだけど、
ウーバーみたいなライドシェアになれば、場合によっては免許を取って、何年か経ってるんだけど運転荒いとか事故を起こしちゃうとか、そういうことだって起こり得るし、そういう報告だって海外ではあるわけです。
それはタクシーでも事故っていうのは一定の確率起こるんだけど、タクシーよりも事故起こる確率は普通に考えて高くなりますんで、それだけディスクは高くなるわけですよね。
男性が一人でライドシェア運転してて、若い女性が一人で乗ってくると絶対に苦毒男とか出てきますよ。
だってUber Eatsですら、いつも配達するお家、若い女性が一人で住んでて、その家覚えて好きになっちゃって付き合ってくださいとか、あるいはストーカー行為しちゃったりとかそういうのあるわけなので、ライドシェアの方がよっぽどUber Eatsよりもディスクって高くなるわけですよね。
だってライドシェアっていうのはUber Eatsの人間版なんですよ。Uber Eatsってまださ、食べ物を運んでくれるだけだからまだいいんだけど、家とか覚えられるリスクはありますけれど、Uber、ライドシェアだったら二人きりになっちゃうんですよね、密室で。
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で、場合によっては勝手に行き先違うところに連れてかれてとかそういうことが起こりうるんで、Uber Eatsなんかよりもはるかにディスクは高くなるわけですよね。
なのでこういうことを言ってタクシー業界の人たちはもう反対してるわけですよね。それにつられて一部の政治家も反対してるわけなんですけど、こういう感じで既得権益が守られてしまって、新しい産業がなかなか入ってこないのが日本の悪いところなんで。
タクシー業界が反対する理由っていうのはさっき言ったクオリティが低いとか事故が起こるとか犯罪が起こりやすいとかそういうのあるんですけど、やっぱり反対する一番の理由はタクシーが儲からなくなるからなんですよ。
それが既得権益ってものなんだけど、やっぱりタクシーの運転さん、タクシー会社にとっては商売がたきが増えるわけなんですよ。今ってタクシーに関して言えば需要の方が供給よりも上回ってるんですよ。
なので商売してる人って需要が供給を上回ってる方がありがたいんですよ。だって仕事は溢れることがないわけですよ。常にお客さんがいっぱいいて、よりどりみどりで仕事できる状態なんですよ。お客さんがいないときの方がよっぽど恐ろしいので、どんな仕事でも需要が供給を上回ってるのが理想です。
それによって料金が下げられたりとかそういうことも防げるので、反対するのは当然なんですよ。ライドシェアが導入されないと客は不便だけど、タクシー業界にとっては美味しいことが多いわけなので、タクシー業界が反対するのはごもっともなわけでございます。
なので対策としましては安全性を高めるという点では、やっぱり海外でもやってるんだけど、アプリでドライバーの評価をちゃんとつけて、欲しいいくつとかチップをいくらもらったかっていうので、ドライバーの評価を点数でつけると。
それによって料金も変えると。質のいいドライバーほど料金が高くなるんですけど、その分安全で安心だということになるわけですね。なるべく安全安心なんですね。ドライバーさんを選びたかったらアプリで評価の高い人を選べばいいと思いますね。
あとはね、本当に申し訳ないんだけど、女性一人でライドシェア利用するのってやっぱり危険なので、システムが整うまでは、基本的に男が利用するとか女性が利用するんだったら複数で利用するとか。
女性一人でライドシェア利用するのが海外の事件とか見ても一番リスクが高いので、女性の方には申し訳ないんだけど、女性一人で使うっていうのは極力下げた方がいいというか、もうやめた方がいいと思います。
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僕も知り合いの女性がいて、ライドシェア使おうかなって日本で導入されたから使おうかなって思ったら止めますね。やめた方がいいよと。タクシー乗った方が絶対いいから。料金高くなるかもわかんないし、不便になるかもわかんないんだけど、タクシーGOとかそういうアプリもあるし、タクシー乗った方がいいよって言います。
男性の方とか複数人で利用する場合で、ライドシェア利用したかったらいいんじゃないかなって思いますけど、その分料金が安くなったりするかもわかんないです。タクシーに比べて。
だけどリスクは高くなるという前提で乗っていただければいいと思います。なので、特に最初のうち、システム的に問題が解決されなくて、まだリスクが高いという状態で導入するんだったら、基本的にドライバーも男性がやると。
お客さんも女性一人では乗らないというので、まず始めた方がいいんじゃないかなって思います。それ以外にも自己歴がない人がドライバーやるべきとか、もちろん犯罪歴がない人、ゴールド免許持ってる人が望ましいんだけど、ゴールド免許だってね、ペーパードライバーっていうだけでゴールドになるわけなので、あんまり信頼できないんだけど、
やっぱり自己歴とか犯罪歴がない人をピックアップしてドライバーになっていただきたいなって思いますね。
ライドシェアだったらタクシーの運転手と違って、今の若い人でもやりたいっていう人いると思うんですよ。Uber Eatsと同じで、束縛されないし、自分が働きたいっていう時間限定で働くことができるわけです。
好きな時に働いて、好きな時に休んで、自分のやりたいことに時間を使うっていうことができるわけなので、ということで、僕個人の意見としては、最初はリスクあると思いますけれど、システムを変えていって、アプリの質問を良くして、ドライバーの質問を上げていって評価をするようにしてですね、
あとは保険の問題とかもありますよね。事故を起こした時にどういう責任を取るか。今日本だとライドシェアっていうのは基本白卓行為になってしまうので、違法行為なので、法律を変えないといけなくて、法律を変えてそこでまた自動車の保険のシステムも変えないといけないので、やること山積みだと思うんですけど、
だけどやっぱり何事も既得権益を打ち破って、新しいシステムの仕事を取り入れないと日本本当にダメになってしまうし、何か新しいことを始めれば必ず既得権益を持っている人は反対するわけなので、メリットもあればデメリットもあるのは当たり前です。だけど新しいことを始めないと日本を衰退してしまいますので、僕はライドシェア賛成派です。
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というのが僕の意見です。ご視聴ありがとうございました。
