今回はゲストに、東急総合研究所社長で渋谷区観光協会理事長も兼務する東浦亮典氏をお迎えして、駅周辺中心に再開発が進行中の渋谷が今後どんな街に変貌するのかをうかがった。
渋谷駅は、東横線を地下に動かすプロジェクトを契機にヒカリエ、ストリーム、スクランブルスクエアと新しいビルの連鎖的再開発のフェーズ１が進み、今後はさらに周辺部のフェーズ２も検討されている。東急以外の様々なデベロッパーも参加。様々なプレイヤーが加わって街の多様性が進みそうだ。
かつては西武セゾングループと東急グループがデパートや商業・カルチャー施設で競い合い、公園通りに若者があふれた渋谷。インバウンド観光客やビットバレーから成長したＩＴ企業のオフィスワーカーも増加したけれども、訪れる若者の数は減っていないという。
地下、地上、上空と三層構造で考えられた人の流れの導線、建物のつながり構想を含め、数年後に完成する渋谷の未来図が見えてきます。世界的に有名な渋谷のスクランブル交差点やセンター街の猥雑さなどは残るのかもお楽しみに！
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渋谷駅は、東横線を地下に動かすプロジェクトを契機にヒカリエ、ストリーム、スクランブルスクエアと新しいビルの連鎖的再開発のフェーズ１が進み、今後はさらに周辺部のフェーズ２も検討されている。東急以外の様々なデベロッパーも参加。様々なプレイヤーが加わって街の多様性が進みそうだ。
かつては西武セゾングループと東急グループがデパートや商業・カルチャー施設で競い合い、公園通りに若者があふれた渋谷。インバウンド観光客やビットバレーから成長したＩＴ企業のオフィスワーカーも増加したけれども、訪れる若者の数は減っていないという。
地下、地上、上空と三層構造で考えられた人の流れの導線、建物のつながり構想を含め、数年後に完成する渋谷の未来図が見えてきます。世界的に有名な渋谷のスクランブル交差点やセンター街の猥雑さなどは残るのかもお楽しみに！
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