「ちゅうこう」ではどうやらデフォルトで変換できませんね。
まぁとにかく、夜行バスは極力避けたくなったこの頃です。というのも、完全にフラット、つまり平坦なところでないと睡眠とったことにならず、寝ても疲れが取れないんですよ。
これ私だけかと思ったら、かなりの方が同じような感じらしいですね。
タフでないとなかなか使えないなぁと感じてるこの頃です。
東京大阪便に限った話かわかりませんが、昼行便はどうやら夜行バスより少し料金が高い傾向がありますね。
昼間、新幹線より大幅な時間が余計にかかることに支障がない人向けです。はい、私のようなパソコン作業者が対象になりやすい。
2時間くらいに一回休憩があるので、意外と腰が痛くならないし、サービスエリアグルメがつまみ食いできたりもすると。
これ、夜行便だと2時間に1回止まると、寝てたのに起きちゃったりするんですよね。ちゃんと寝れない原因。
まぁ仕方ないんです、法律で運転手さんの休憩などなどが決まってるので。
ちょっと調べたら興味深い情報が。
バス運転手の運行時、国が定めた規制があり、なかなか興味深い内容です。
距離による基準の考え方
https://www.mhlw.go.jp/seisakunitsuite/bunya/koyou_roudou/roudoukijun/dl/kousokubus-03_03.pdf
うむ、夜行バスの床部分には、交代乗務員用のフルフラットの寝台が有る〜!と。
法で定めるところなので結構信憑性高いと思いますが、完全に平坦でないと「寝れない」って書いてあるやん。
でも、バスにフルフラットのシートを装備するサービスは有りません。
大きく2つの理由があるとのことで、
・面積とるので、運賃を大幅にあげないと採算合わない。
・シートベルトが、通常の形状では衝撃時にすり抜けてしまうので、保安上問題。
という感じ。
今では関東バス社のドリームスリーパー
https://www.kanto-bus.co.jp/nightway/dream-sleeper/
があります。
ほとんどフラット「のような」個室バスで、なんと料金2万円!
新幹線より高いですな。
まぁそんなわけで、私は今のところJAMJAMライナーの昼行便のファンです!
https://jamjamliner.jp/kansai_kanto/
3列シートで、なかなか快適。オススメです。
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