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NULL ROOM 第149回です。
今回は、えー、なんか喋ります。
えーと、前回が今年のまとめみたいな話をしてたと思います。
今回はどうだろう、なんかネタないかなと思って、
あのー、某巨大掲示板でチラッと見たんだけど、特に何もなかったんで、ざっくり喋ろうかなと思います。
最近話題というか、まあホットなやつは、GHKのV3ですね。AKM V3。
まあどうなんですかね、僕が、僕の目の前を通っていったAKMたちは、特になんかエグい不具合みたいなのは見てない気がするんですよね。
まあだけど、ね、Xとか見てると、どうやらまあ、バッキリハズレを引いた人が多数いるみたいで、まあちょっとなーとは思うところではあります。
えー、まあどうなんですかね、こういう、まあおもちゃっていうか、えー、の販売って、まあちょっと自転車と違うところがあるわけですよ。
まあ僕はもともと自転車屋さんなんであれなんですけど、自転車ってもちろん店に届いた時点で使える状態じゃないんで、そこから組み立てをするんですよね。
組み立てして、まあ、制動系のパーツとか確認したりとか、変速周りを確認したりとか、まあ調整したりとかして、やっと皆さんが乗れる状態になっていくんです。
まあこれはもうママチャリも一緒ですね。乗れる状態で納品されることってまあまあないですね。
パナソニックぐらいじゃない?パナソニックがクブ組って言われる状態で届くものがあるんで、なんだっけ、1000円払ったらね、メーカーでほぼほぼ組んだ状態で送ってくれるんですよ。
確か1000円だったと思う。
で、まあその、そんな感じでお客さんに商品を出すっていうのが、まあ僕の中での基準だったんですよね。
ただまあこのエアガンとか問わず、なんだ家電とかもそうかな、なんですけど、基本的に動作チェックしてはお客さんに渡さないですよね。
さすがにそんなやんないはずなんですけど、まあでも個人的にはなんか動作チェックはしたいよねって思うんですよね。
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まあでも、まあね、お客さん的にはちょっと気持ち悪いのかな?初動作は自分でやりたいみたいなのはあるのかな?わからない。
まあ初開封は自分でやりたいか?うん。
まあまあまあ、まあお客さんによってはね、その外に出てるやつ、展示品だから安くしてくれみたいなことも言ってくる人はいたりするんですけどね。
うん。まあこれは自転車の話ね。
で、まあ今回のこの某メーカーの話に戻ってくるんだけど、あんだけ高いんだから別に動作チェックさせてよっていう感じですけどね。
まあ、まあそうはね、でメーカーに返せるようにしてくれたら嬉しいんだよなとは思いましたね。
あとね、フレームを固定してるピンとか、あの辺とかもさ、わかるような気が、まあ打ってて緩むのかな?
まあちゃんとかしめてないっていう風な報告だったのかな?あったんですけど。
どうなんすかね?
あのピンってそもそも何?あれ単純に圧入ですよね。だからまあ振動で緩むのは理解できるんだよね。
あれリベットで言っていいの?あれって。
わかんない。僕の中のイメージだとリベットってなんていうのかな?
あのナッターみたいなやつで、ナッターっていうのかな?リベッターだよね。リベッターでこうなんていうの?
その、打ち込む穴の向こう側?奥側にこう膨らんだ部分を作ってやるものが僕の中でのリベットだと思ってたんで、あれリベットって言うんだ?みたいな。
あれただのピンじゃね?って思うんですけど。
まあ抜けるでしょ?それって思いましたね。
まあテーパー作ったらどうかとかってユーザーの間で話は出たと思うんですけど、多分テーパーにしたところで変わんないんですよね。
なので、まあどうだろう?本当にリベットにすると分解マジで不可能になるからやんないのかな?
まあどうだろう?実際の銃がそういう構造なんだろうね。多分分解で組み替えとかできないと、運用上問題があるから、実際には。
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だってリベットって基本的には外すもんじゃないからね。
あれってリベットなんだ?って個人的には思ってます。
なんだったらロー付けでいいんじゃないか?とか思うけどね。
高い方の銀ロー?銀ローって多分優点低いんで。
でも塗装が全部ダメになるか。
まあ難しいね。
まあそんなのもあったりとかね。
あとはなんだっけ?ピストンのロッドがひん曲がってるじゃないけど、結局あれってロッドじゃなくてそのベースの固定がどうもだれだれで曲がってるように取り付くんだよね。
まあね。
面白いことになってるなと思って見てますけど。
どうなんでしょうかね。
なんか返品ってできねえの?あれって。
僕ドンギアで見せ番はするけど、その辺周りは知らないので。
よくわかんないって感じですけど。
自転車だったら即返品ですよね。
着払いで送り返しですよ、あんなもん。
まあ動作チェックするからね、自転車の場合は。
不具合だったらその場で返すぐらいの感じですけどね。
お店として基本的に自転車で言えば削ったりするのはあんまりやんないというか、ちょっとゴハットに近いものがあるんで。
まあ安全にかかるっていうのが最大の理由ですけどね。
まあ電動ガンとかガスガンに関して言えば別にそんなの気にしなくていいのかなと思うけど。
ガスガンについては高圧ガス使うからぶっ飛んだら怖いよねとは思うけど。
まあどうなんでしょうな。
その辺りについては僕もようわからん。
ただそういう返品システムじゃないけど、不具合はどんどん本国に送り返せばいいのになとは思います。
じゃないとさ、あれを扱う理由というか、扱うだけ損じゃないですか。
どこどこのお店で買ったら不具合が出たとかってなっちゃうじゃないですか。
それするぐらいだったらね、ガンガン返品してガンガンもの変えて、
ていうか代理店で点検せえと思うけどね。
本当に。
まあどうなんですかね。
ゴリゴリの日本法人っていうぐらいカッチリしたアレでやってるのかどうかわかんないけど、
ハードな不具合は代理店がチェックしてくんねえかなとは思います。
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さすがに自転車も基本的には国内の代理店を通したりとか、
国内のそのメーカーの日本法人に一回入った後、各取扱店に発送なんですけど、
基本的に一回箱はオープンされてますからね。
一回箱を開けて点検した後、こっちに届くみたいな。
一部そんなんじゃなくて、普通にただ右から左やってるトン屋もあるけど、
割とカリッとしたメーカー?なんていうのかな。
でかいメーカーって意味じゃなくて、
そのトン屋自体も、
俺はここのメーカーが好きなんだみたいなパッションのあるメーカーというかトン屋さんだったら、
開けてチェックして、でっかいものはなかったレースみたいな感じで送ってくるみたいな。
代わりに僕の好きなサーリーっていうメーカーは、
契約の時に塗装割とかは絶対あるみたいな。
ネジ山も絶対潰れてると。
だから塗装割に関しては、よっぽど大きいもんじゃない限りは返品できませんよと。
ネジについては一回全部タップ直してくれと。
タップ通してで組み立てやってぐらいの、
それぐらいを許容しないとこのメーカーっていうのは使えませんよみたいな感じで話をされるんですよ。
だから取り扱ってるこっちも届いたらとりあえず塗装割、半端ない塗装割ないかなとかは見て、
でその後死ぬほど塗装が入ってるネジ山をタップで直していって、
くそ高い工具使って直すわけですよ。
通常のM4とかM3はないかな、M4、M5のネジは立て直して、
あとは特殊工具がいるところがあってBBとか、
言うたらペダルとかのあの辺のごっそりしたアッセンブリーがぶっ刺さってる場所があるんですけど、
そこってとてつもなくでかいネジなんでタップもめっちゃ高いし、
多分自転車用ぐらいしか存在しない感じなんですよね、基本は。
一般ではあんまり手に入らない、逆ネジだしね。
そういうのを10万円ぐらいする工具使って直さないと扱えませんよっていうメーカーもあるの。
ただそこも流石にハードな不具合、曲がってるとかは返すし、
そんな感じなんですけど、あの辺のくそ高銃メーカー、
トイガンメーカーはそろそろシャッキリした方がいいんじゃねえのとは思います。
入荷した時点で入荷した数を全数、これだけ入荷しました、はい受注どうぞじゃなくて、
ある程度マージン取って初回はね、初回ロットについては、
初回ロット100本入るんだったら、50本はマージンとして見て、
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50本とりあえず出荷できますようにするとか。
不具合対応をやって、セカンドロットじゃないけど、
次のセカンド出荷はそれの対応が終わった後に出すとかね。
てかそもそもトン屋でチェックしろって、もうそれでしかないんですよ。
特に今回の不具合、あのメーカーの不具合に関しては、
トン屋で開けたら分かるやつやんっていう、
動作させるまでもなく系が多かったじゃないですか。
もちろんストック変えるために一回ピン抜きましたとかはあるけど、
一回ピン抜いたらそれはダルダルになるやろみたいな。
どれくらいの圧入でやってるのか分かんないけど、
まあそりゃそうやんって個人的には思った。
まあ抜けるにはよろしくないけどさ、
はめ合いの面積が取れるんだったらね、
それこそロックタイトとかで出てるそういうので固めてしまえばいいんだろうけど、
あれ多分そんなにスペースもないからね。
あれをどう固定したらいいんだろうねとはちょっと思いましたけどね。
まあ構造が死ぬほど複雑になるけど、
見た目はダメになるけどねじ仕切りするとか、
ねじ仕切りして最後、磁石みたいな蓋で病に見せるとかね、
するぐらいかなとは思うんですけど、
まあなんかよく分かんないよね。
どうなんだろうね。
まあそもそもなんであんなコストかかってんのって思いますけどね。
そもそもね、あれはよく分かんないけど、
ツイッターとかXでも上げたけど、
材料費上がりました、輸送費上がりましたで値上げするぐらいだったら、
もう1割ぐらい値上げして品質管理に振ってほしかったよね。
なんか買う側としてはさ、
ただ物の値段が上がってクオリティ変わりませんだったらさ、
元々のクオリティが高くないわけじゃないですか。
製品としてのクオリティ、外観とか外装は置いといて、
それが上がってないのに値上げになって、
やっぱりいつもと同じぐらいの不具合があって、
今回に関してはいつもよりも増して不具合が出てるわけで、
買ったお客さんとしてはさ、もうなんていうのかな、
なんか据えかねぬ思いになりますよね。
値段も上がって外装は良くなったとはいえ、
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よりハードな不具合が出てますみたいな感じだと
納得できないっていうところは確かにあるよなと思いますね。
そもそもの工場でのクオリティチェックができてないし、
その後トン屋でもノーチェックでそのまま素通りしてるわけだから、
どうよって思うけどね。
これまでがユーザーたちが頑張って何とか使えるようにしてきた
っていう背景があって、そこにもうアグラ書いてる状態でしょ。
メーカーもトン屋も含めて。
あんまり良くない状況ではあるよねとは思いましたね。
基本的な性能がもともと低い銃たち、
ロマンに100%振ってますみたいな銃だったらいいけど、
弾20m飛べばもう嬉しいですみたいな状態だったら何とも言わないんだけど、
いったら射撃性能についてもGHKはいいよねって、
死ぬほどいじった結果良くなるんだけどあれは。
最初からすごくいいわけじゃないでしょ。
その辺もゲームでも使えてガッチリ動いて、
CO2ガスで冬もバキバキに動きます。
でもぶち壊れます。最悪じゃん。
これがゲームで使えませんよみたいな状態の銃だったら良かったのにね。
リコイルだけはあるけど弾はもう所属30レースとかだったら諦めつくけど、
弾が出るモデルガンレベルみたいな。
そうでもないからね。
どうかなと思うわけですよ。
確かに業界が変われば常識も変わるんだけど、
製品作るとしてカバーできないところがあるのは良くないよねと思います。
取っ付けるパーツ達はどうでもいいと思うんですよ。
別に交換できるわけだからどうでもいいんだけど、
本体側のクオリティはまずくないと。
思いました。
一応会社で作ってるわけだから、
そういうところでも予算を抑えてほしいなと思うんですよね。
少数の生産ロットで頑張ってるってのはあるんだろうけど、
少数で作るんだったらもっとクオリティ上げろやと思うけどね。
コストがって言うけど、すでにコストが高いんだから、
飛び抜けてもいいじゃん別に。
今飛び抜けてるんだから値段。
今10万ぐらいでしょ。
15万まで引き上げて、
バカバカに何もせずに使えますくらいの勢いで作って、
出してくれたらええやん。
だってみんなカスタムで5万なんてすぐ使うんだから。
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内部カスタムにそんぐらい使って、最後外装やるかっていう人達なんだから。
それで離れる人は絶対いるけど、
その後のクオリティが上がったら、
クオリティが上がって値段も上がりましたってまだいいじゃん。
それで帰ってくるユーザーもいると思うんだよね。
また自転車の話するけど、サーリーなんてめちゃめちゃ高いからね。
ファットバイクっていうのが、
サーリーが作ったと言っても過言ではないんですよ。
サーリーがファットバイク作った時っていうのは、
ファットバイク用の企画は存在しなかったですね。
なので車幅がタイヤのせいで広がるんですよ。
タイヤが広がるとギアの取り付け位置も外に出てくるんで、
基本的に無理だったんですよ。
だったんだけどサーリーは独自設計してバキバキに作って、
現行のパーツでこのファットバイクできるぜって言って作って、
それが一気に流行って、他のメーカーが作ったんですよね。
いろんなメーカー達が。
もちろん他のメーカーって生産力もあるし、
なんだったらその辺で専用パーツも出だして、
そんなに設計負荷が高くなくて作れるようになったんですよ。
だからめっちゃ値段が落ちたんですよ。
今だったらクソみたいな品質で良ければ、
数万円で買えるわけですよファットバイクって。
だけどサーリーは1ミリも値下げしなかったですからね。
1ミリも。
ずっと高いまんま。
なんだったら値段上がりましたからね。
それでもサーリーが好きだっていうユーザーは生き残ったというか、
別にみたいな。
サーリー高いけどこのスピリッツが好きなんだぜっていう人達が残ったんですよ結局は。
ミーハー勢もいるけどね。
ミーハーなんだけど金持ってるミーハー勢とかが、
このスタイルかっこいいよねって言って、
このスタイルで作るならサーリーだよねって言って、
サーリー買うんですよ。
ただ、
某メーカーみたいにバカヤベー不具合はないよ。
なんでかって言ったらそれは代理店で弾いたり、
販売店でなんとかしてるからですね。
自転車って高くなってるんですよね、実際問題ね。
なんだけどもともと信じられんくらいコストがかかってるんですよ。
メーカーというかカタログに載ってる値段って、
組み立てのお金とか1ミリも入ってないし、
修正にかかったお金も1ミリも入ってないんですよ。
でもその値段で売ってるんですよ。
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販売店ってメーカーから組み立てのお金なんて1円ももらってなくて、
メーカーが出してる値段のまんまで出すんですよ。
利益もそんなに分厚いわけじゃないんで、
半分ボランティアみたいなことやってるんですよね。
全然。
カーリーなんてカッチリ組もうと思ったら1日仕事じゃないんで、
複数日で組み立てるもんなんだあれは。
クオリティを置いとけば1日で組めますよ。
たぶん2時間くらいで組めちゃう。
だけど、
棒サビの加工とかタップの切り直しとか、
そういうのをやっていくと1日じゃまず終わらないので、
そういうことをやっていくわけですよ。
ね。
そうやって、
手間をかかって作ってるけど値段相場満みたいな。
一体エアガンで言えば、
オーバーホールやった状態で売ってるようなものですよ自転車って。
そこまでやってるお店と全然やらんお店もあるけど、
まぁまぁまぁそんな感じですよ。
ちょいカスタムした状態で出てるのあれ。
でもそのお金は乗っかってない。
だからメーカーというか、
このメーカー扱いたくて扱ってますみたいな自転車店って、
もうその労力なんて1ミリも惜しまないんで、
死ぬほど時間かけて組み立てて、
低価で売ってますから。
好きじゃないとやってないメーカーもある。
サーリーなんて本当にそう。
サーリーとかマジで利益ないとは言わんけど、
これ組んだところで金にならないですからね。
それよりかは率のいいメーカーで、
年間200台300台仕入れて、
利益率上げた状態で売った方がいいんで。
ジャイアントとかね、あの辺何百台って入れれば、
めちゃめちゃ利益取れますからね。
サーリーなんてやめた方がいいですよ。時間は取られるし。
利益薄いし。
で、トンヤに聞いたらトンヤの回答が本国の回答と食い違ってるし、
どうしようもない状態だけど、
トンヤもね、間違うことはあるけど、
基本的にトンヤも熱意を持って担当者がやってくれるし、
販売店もサーリーが好きだから売ってるわけですよ。
サーリーが売れるからやってる店なんて多分ねえですよ。
売れねえし、高いから。
僕的には電動ガンの高いメーカーたち、
電動ガンとかガスガンね、トイガンの高いメーカーたちは、
そっち方向になってほしいなと思います。
カーボネートとかってさ、修理でお金かかったことないしね。
カーボネートさんとかめっちゃ印象いいもんね。
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しかもちゃんと使えてて、ある程度使ってぶっ壊れて、
それで返したみたいな感じだから。
いきなり不具合ってことはなったことはないですね。
今度ね、ライセンス取ったあのメーカーさんは、
何て言うかな、やらかしてるイメージね。
ハンドガンメーカーね。
長者のメーカーはもうちょっと頑張ったらいいんちゃう?
そんなにお金取ってるんだから。
利益がどれだけあるか知らんけど。
その、率の話ね。
額はそりゃさ、元の額がでかいからさ。
利益の額もでかいけど。
たださ、それを売ったことによる、
その後のアフターケアとか、
考えたらやっていけるんでしょ?
販売店さん。
どうなの?売りっぱなしジャーマン?みんな。
自分で直すっていうタイプの人が多いから、
成り立ってんのかなと思うけど。
いつまでもそのオンブに抱っこは良くないぞって、
思いますけどね。
そんな話でした。
ゼロベースつくんで、こんな感じで、
149回は終わっていこうかなと思います。
そんな感じで、ここまで聞いてくださって、
ありがとうございました。
また次回も聞いてください。
じゃあね。