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はい、皆さんこんばんは。9月22日月曜日夜10時になりました、いわみTVのお時間です。
この番組は、自動車教習所の教習指導員である私、日高が、車の運転に関するニュースを取り上げ、私の個人的見解を述べることにより、皆さんに改めて安全運転について考えていただくための番組となっております。
危険運転のニュース
はい、早速ニュースを一見紹介いたします。本日は、アベマタイムスというところかな。はい、タイトルが、スキル上げるため信号無視やドリフト走行、危険運転の疑いで2人を書類送検、東京大田区というタイトルです。
記事、全文紹介いたします。
警視庁によりますと、2人はジェットストリームアタックと呼ばれるドリフト走行グループのメンバーで、数時間前からドリフト走行に関する100等番通報が5件寄せられ、警視庁のパトカーが出動し追跡しました。
2台の車は逃走しましたが、男子高校生が運転する車は、速度に衝突する事故を起こし、確保されました。
任意の調べに対して、2人は、スキルを上げるため赤信号を無視してドリフトした、などと話しているということです。
という記事でございます。
皆さん、このニュースを聞いて、どのような感想をお持ちになったでしょうか。
もう私はね、個人的な感想ですけど、バカバカしいなという、その一言ですね。
スキルを上げるためと本人は言っているんですけど、道路で車を運転するスキルって何ですか?
いかに早くコーナーを曲がれるかというところがスキルなんですかね。
それは全然違うんじゃないかなと、私は思います。
日本の公道を運転する上での本当にね、必要なスキル、上手な運転というのは、しっかりとスピードを落として、左折であればね、左に沿って、
まあそんなにピッタリじゃなくてもいいと思うんですけどね、あんまり大回りにならないように曲がれるかどうか、
そして何よりね、巻き込み確認とかね、曲がった先の安全確認をしっかりと行い、安全な運転ができているかどうかというところじゃないかなと思います。
決してね、何秒で曲がれるかというタイムを競っているわけじゃないですからね、しっかりと安全な運転をしていただきたいなと思います。
ただね、もちろんドリフトができるとかね、早く走れるっていうそのスキルをもちろん否定するつもりはないんですけど、
そういったね、ドリフトしたい、早く走りたいというのであれば、それが認められた場所でやるべきですよね。
サーキットでそういったイベントをやっていれば、もちろん参加してね、ドリフトチャレンジというのもね、
私は別にそれなら否定するつもりはないんですけどね、道路で行動で一般市民、他の方もね、運転している場所でそんな運転をするべきではないですよね。
ということでね、道路における上手な運転というのはね、いかに法律に従った安全な運転ができるかどうかというところではないかなと思います。
こんなことね、今更私が皆さんに言わなくてもね、このチャンネルをチェックしてくださっている皆さんであればね、同じ感想をお持ちではないかなと思いますが、
今日はね、ちょっと久々にバカバカしいニュースを目にしたんで、紹介させていただきました。
ということで今日はね、ちょっと新たな知識とかそういったところはないかもしれないんですけどね、
皆さんもね、安全運転について日々考えていただければなと思います。
はい、ということで、本日のニュースに関しては以上でございます。
コメント返しと体験談
ここからコメント返しを本日は一見させていただこうと思います。
これがYouTubeサブチャンネルにいただいたコメントですね。
昨日、No.628 エンジンキーが回らない、なぜ?というね、雑学会にYouTubeサブチャンネルへチコリータさんよりコメントをいただきました。
コメントを紹介させてください。
ハンドルロックは先生と同じく曲がったタイヤを直そうとしてなったことがあります。
翌朝出勤するときにエンジンがかからなくなったのも一緒。
しかし、わしの場合は偶然エンジンスタートボタンを押すときに握ってた手がハンドルを動かしたため、本当に偶然エンジンがかかり事なきを得ました。
ハンドルロックとは別の話ですが、完全停止した状態でハンドルを動かすとステアリングに悪影響って話を聞きました。
その辺の話も放送してください、というコメントをいただきました。
チコリータさんありがとうございます。
昨日はですね、私の過去の体験でね、エンジン切った後にタイヤがちょっとこっち向いてる直そうというのを直そうとした時にハンドルグルグル回すとね、ハンドルロックがかかってしまった。
そしてその解除の方法を知らなかったので、仕事へ車でではなく走って行く羽目になったというね、そんな体験談を紹介したわけなんですが、チコリータさんもね、同じような体験をされていたということですね。
ただチコリータさんは私とは違ってですね、エンジンをかけるときにたまたま左手がハンドルを持っていたのかな。
それでまあ偶然解除できたということでね、車で出勤できたということですね。いいですね。
当時はね知らなかったかもしれないですけどね、それで調べちゃったんですかね。
ハンドルロックという機能があるんだなというね、そこで知ったということであればね、いい体験だったと言えるんじゃないかなと思います。
まだね実際にハンドルロックというのをね、やったことがないよという方もね、多いと思いますんでね。
どうやってやるのか、まあこの放送でもね、ちょっとお話はしましたが、あの詳しくはね、昨日の放送を聞いていただければなと思います。
そして後半部分でですね、完全停止した状態でハンドルを動かすとステアリングに悪影響という話なんですけど、
そうですね、まあこれはステアリングにもね、まああまり良いとは言えないですし、タイヤにも結構大きな負荷がかかりますんでね。
止まっている状態でハンドルをぐるぐる回すこと、まあこれ据え切りという言い方がね、一般的かなと思うんですけど、
この据え切りっていうのはあまり車にとってはよろしくないんですよね。
あの皆さんね、運転中、交差点曲がる時にハンドルを回す時のあのハンドルの重さと、止まった状態でハンドルを回す時ってどっちが重たいかって想像できますかね。
まあこれは止まっている状態の方がハンドルが重たいんですよね。
それだけグイッと力を入れないと回せないというのは、まあ当然ね、そのハンドル、ステアリングというところにも大きな負荷がかかることにもなります。
タイヤにもね、かなりのダメージが行きますんでね。
駐車する時とかね、駐車場で止まった状態でぐるぐるってね、やる方もおられると思うんですけど、
可能であれば本当にちょっとでもいいんで、少しずつでも車を動かしながらハンドルを切ることをお勧めします。
もちろんね、止まって切ったら絶対にダメだよというつもりはないですけど、車に結構大きなダメージがかかるというのはね、ぜひとも皆さんにも知っておいていただきたいなと思います。
ということで、ちこりーたさん、コメントありがとうございました。
またどうですかね、その辺も放送してくださいということなんで、改めて収録した方がいいのかな。
またね、あのちょっと機会があれば、そういったお話も取り上げていこうかなと思います。
はい、ということで本日は1件お返事をさせていただきました。
皆さんいつもたくさんのいいねやコメントありがとうございます。
はい、そして今週もね、また月曜日、平日が始まったということで、ライブ配信どうしようかなというところなんですが、
今週もやはり水曜日ですかね、ライブ配信をしようかなと思います。
水曜日ね、ちょっと仕事が遅くなりそうなんですけど、10時に配信開始できないことは全然ないかなと思うんでね、水曜日にやろうと思います。
本当はね、明日祝日で、明日の方がね、放送する上ではゆとりは取れるんですけど、明日は祝日ですのでね。
私、別にそこまで深いこだわり持ってやってるってわけでもないですけど、一応これ平日ライブという形でお送りしておりますんでね、
あんまり祝日じゃなくてやっぱり平日にしたいかなと思いますので、24日水曜日夜10時頃からスタンドFMでライブ配信をしようと思います。
またテーマはね、明日の放送でお伝えさせていただければなと思います。
はい、ということで本日の配信は以上で終わりといたします。最後まで聴いていただきましてありがとうございました。
ここまでのお相手は、いわみTV ひだかでした。
