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はい、みなさんこんばんは。 9月3日、木曜日、夜10時になりました、いわみTVのお時間です。
この番組は、自動車教習所の教習指導員である私、日高が、車の運転に関するニュースを取り上げ、私の個人的見解を述べることにより、
みなさんに改めて、安全運転について考えていただくための番組となっております。
はい、早速ニュースを一見紹介いたします。 本日は、秋田テレビのニュースです。
タイトルが、「一時停止の標識・見過ごし・交通事故 相手女性は重症 特別支援学校勤務の女性用語共有・言及処分秋田」というタイトルです。
記事を全文紹介いたします。
秋田県教育委員会は、3日、交通事故を起こして相手に怪我をさせたとして、県立特別支援学校に勤務する女性用語共有を言及の懲戒処分としました。
言及10分の1、1か月の懲戒処分を受けたのは、県立特別支援学校に勤務する女性用語共有です。
用語共有は、2024年3月、大選手の道路を車で走行していたところ、一時停止の標識を見過ごして交差点に侵入し、左側から走ってきた軽自動車に衝突しました。
この事故で、軽自動車が横転し、運転していた50代の女性が首の骨を折る大怪我をしました。
怪我をした女性は、仕事に関する能力が半分損なわれる程度の行為障害と認定されたということです。
用語共有は、事故当時、人事異動に伴う引き継ぎを受けるために、移動先の学校に向かう途中でした。
なお、用語共有は、過失運転致傷の罪で罰金40万円の略式命令を受けています。
という記事でございます。
事故があったのは、2024年3月の事故ということで、2年半ぐらい前の事故なので、結構時間は経っているのですが、
その事故に関する懲戒処分が決定したといった旨のニュースですかね。
皆さんにもぜひとも考えていただきたいなと思うんですけど、
一時停止の標識って、免許持っている人で知らないという人はまずいないと思うんですよ。
それ知らずに免許持って運転していたらちょっとまずいですよね。
一時停止、誰しも知っている標識だと思います。
普段車を運転していて、そんな一時停止、赤い三角形の標識があったら、止まらなきゃって誰でも思うはずなんですよ。
ところが、人間って怖いもので、この一時停止の標識さえも見落としてしまうということが起こり得るわけなんですよね。
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ここで気をつけてほしいのが、このニュース記事の最後の方にあった文章。
改めてもう一度、私が注目すべきポイントというところをもう一度読み上げます。
用語共有は事故当時、人事異動に伴う引き継ぎを受けるために、移動先の学校に向かう途中でした。
もうすぐ人事異動に伴って、あっちの学校に勤務することになった。
今日はその引き継ぎ作業をするから、新しい勤務先へ行こうという状況だったんですよね。
ということは、これから毎日通る道にはなるとは思うんですけど、
もしかしたら初めて通る道だったんではないかなと思うんですよ。
通り慣れない道を通る時って、やっぱり標識さえも見落としてしまう可能性があるんですよね。
状況によっては、もしかしたら信号機さえも見落としてしまうという、そんな可能性すらあるのではないかなと思います。
やっぱり初めて運転する道となると、色々と気を使う場所というのも多くなってくると思いますので、
この交差点どっちが優先だろう?これどっち方面に進めばいいのかな?とかね。
色んなところに気を取られてしまった結果、いつもなら何でもない赤い三角形を見かけたら、ブレーキを踏んで止まっているっていうね。
そんなシチュエーションでさえも、標識を見落としてしまうという、そういったことに繋がりかねないということを、皆さんにも考えていただきたいなと思います。
慣れない道を運転するとき、ぜひとも考えて、考えてじゃないな。
やっぱり標識、信号など見落とさないように気をつけて運転をしていただきたいなと思います。
もちろん、普段運転し慣れている道も油断することなく、しっかりと安全運転に努めていただきたいなと思うんですけど、
初めて運転する道となれば、より一層気を引き締めて運転をしていただきたいなと思います。
はい、ということで本日のニュースに関しては以上でございます。
ここからコメント返しを本日3件かな、しようと思うんですが、いずれもマリンさんよりいただいたコメントです。
3つマリンさんよりコメントいただいたんですが、まずはですね、
昨日のライブ配信にコメントをいただきました。そちらのコメントから紹介させてください。
ひだかさん、ライブお疲れ様でした。
ライブ参加してスマホでコメントしてると聞き逃してる部分が結構あって、後から聞き直してます。
たしずんさんに運転が楽しいって思えないのを共感してもらえてびっくりしました。
運転楽しいと思えないの自分だけじゃないんだって。
私の場合は運転って無差別級の試合に出てる感覚なんですよね。
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でもたしずんさんのように楽しいと思えなくても本面試験合格して運転をされてる方もいらっしゃることが分かってよかったです。
私の周りで仮面練習中の人いなくて悩みを共有するのも難しかったんですが、ひだかさんやたしずんさんはじめリスナーさんに本当に支えていただいています。
試験受けてみて最悪受からなくてもいいよねって心から思えるようになるといいんだと思うんですが、
オートマだしクラッチもギアチェンジもないんだからそれで落ちたらって考えると自分で自分にプレッシャーをかけてます。
というコメントです。
マリンさんコメントありがとうございます。
昨日ライブの中で運転は楽しいか否かみたいなねそんなやり取りというかねコメントがあったわけなんですけど、
運転ってね本当にどっちもあると思うんですよもちろん。
自由にね車を動かしていろんなところに行けるっていうのはもちろん楽しいなっていう面もあると思いますし、
ただねその一方で自分に責任があるかどうかはともかくねやっぱり交通事故を起こしたりとか巻き込まれてしまうと、
まあやっぱり楽しいという行動からはねまあかけ離れてしまいますよね。
まあその両輪がねあるっていうのはね確かにあるかなと思うんですけど、
まあねまあそのぜひね楽しさを知ってもらうっていうのもねまあ私がこの仕事をする上でのね、
まあなんというか目標と言ったらちょっと違うかもしれないですけどね、
ぜひやっぱりね運転の楽しさっていうのはねいろんな人に知ってもらいたいなと思うんですよ。
ただこれはねやっぱり感情なんでね、いくら私がね運転楽しいんですよっていうのを熱弁したところでね、
まあそれを聞いている人がね楽しいと思えない、思えなかったらもうそれまでなんでね、
まあなかなか難しいところだよなとは思うんですよね。
まあですけどねやっぱり運転楽しいよっていうことはね、ぜひ伝えていきたいなと思っております。
まあ楽しいだけではもちろんないんですけどね、
この辺ねどっちも伝えていくっていうのがね私の仕事であり、
まあそこにね責任が伴うこともね重々承知はしております。
でもやっぱりね運転楽しいよっていうところはね、しっかりといろんな人に伝えていきたいなと思っております。
試験ね、まあ9月に入りましたんでね、もうじき受けられるのかな。
まあ落ちてもいいやって思えると理想という言葉もあるんですけど、
まあ落ちてもいいやというよりはね、まあ落ちたら落ちたでもう1回受けようっていうね、
落ちたらもうそこでおしまいではないんでね、また次回のチャンスもありますよね。
一発勝負じゃないでしょう、おそらく。
まあ落ちることね私はないとは思っているんですけどね、
まあ落ちたらもう1回受けようぐらいの気持ちでね、試験望まれてもいいんではないかなと思います。
マリンさんまずは1件目コメントありがとうございました。
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そしてもう2つコメントいただいてるんですが、これがね過去回ですね。
ナンバー220にコメントいただきました。
昨日ライブの中でね、そういえば過去にこういうお話ししましたよというのをね、
ライブで紹介して、もしリンク見つかればね、リンク貼り付けておきますということで、
リンク見つけましたんでね、貼りました。
これがねナンバー220、外車と日本車のウインカーの違いという回ですね。
これが2024年6月2日の配信ですので、2年以上前の回ですね。
はい、えっと、まああのタイトルの通りなんですけど、外車と日本車ってウインカーのレバーの位置が違うんですよね。
はい、でまあそれはね、こうこうこういう理由があるからですよというのを配信で紹介したんですが、
ざっくりと言うとですね、世界の基準と日本の基準が違うからという理由で、
世界基準は左ウインカーなんですよね。
ところがこれが日本の基準ではね、JIS規格、JISだったかな、ISO、ISOは正解か。
日本の基準は右にウインカーを付けるというのがね基準なんですよね。
なんで日本もね、外国に車を輸出する時には世界基準に乗っ取ってですね、
左ウインカーに付け替えて世界へと売り出すんですよ。
ところが世界から日本へ入ってくる車っていうのはその世界基準のまま売り出されるんで、
まあ左ウインカーの車が日本でも売られてるんですよ、みたいな。
まあそんな感じでお話をした回だったとね、
昨日ちょっと改めて聞き直したんですけど、はい、紹介をさせていただきました。
で、そちらに対してね、マリンさんよりコメントをいただいております。
はい、マリンさんのコメントを紹介いたします。
日高さん、早速放送を聞きました。
マツダの輸入中古車を買った知人からウインカーが右にあってびっくりしたっていうのをおととい聞いたばかりで気になってたんですよね。
ということは日本の新車を輸出する時はウインカーを左側にするということなんですかね。
アイルランドに多いのは日本の中古車を輸入しているケースが多いですね。
知人が日本からのマツダの中古車が一番安かったからそれにしたって言ってました。
というコメントをまずね、1件目いただきました。
はい、ありがとうございます。
でね、この回ね、私もね、まあちょっとどんなこと喋ってたかっていうのもね、私自身も忘れていたし、
このね、ウインカーの違いっていうところ、私もちょっと知識としてあんまり定着まではしてなかったんでね、
もう一度聞き直してみたんですけど、それ聞き直してね、
でも日本の車も外国に売る時は左に付け替えてるんですよっていう改造というかね、
まあちゃんと世界基準に従って付け替えて販売してるんですよっていうのを自分自身が話していたんで、
え、じゃあマリンさんの友人の件はどういうことだろうっていうのがね、
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まあ自分でも聞き直してちょっと疑問に感じたんですよ。
そこでね、ちょっと調べてみたんですが、
まあこれね、AIにちょっと聞いてみたんですけど、
AI回答、必ずしも正しいかって言われたらわかんないですけど、
一応ね、いただいた答えで納得できる回答があったんで、
ちょっとね、簡単に紹介しようかなと思います。
日本の中古車がね、アイルランドで右ウインカーのまま販売されたのは、
日本の中古車、JDM仕様、これがね、
ジャパニーズドメスティックマーケットの略らしいんですが、
JDMの並行輸入車である可能性が高いですということです。
中古車をそのまま輸出すると、
世界基準にわざわざ変更というのは義務ではないというかね、
そこまではしなくてもいいみたいなんですね。
要は日本で中古車として売られていた車をそのまま輸出、輸入するんであれば、
もうそのまんまの状態でアイルランドへ日本車のね、
車がやってくるということもあるようです。
なんでね、おそらくそうではないのかなという、
そういったね、AIからの回答をいただきました。
もちろんね、日本の車メーカーがね、
外国に新車として販売するんであれば、
それは世界基準に則ってね、
左ウインカーにする必要があるんですけど、
そうではなく、日本で既に販売されている車を、
中古車として外国へ輸出となればね、
もうそのまんまの状態で売られることがあるんだそうです。
おそらくそういう状況だったんではないかなという、
そんな回答をAIよりいただきました。
おそらくそれで間違いないのかなと思いましたので、
調べた結果を改めて報告をさせていただきました。
そしてね、こちらね、
昨日私も文面でお返事をしたんですが、
そちらに対してさらにお返事で、
マリンさんよりコメントをいただいております。
今ふと思ったんですが、夫が購入したこの車も、
日本の基準に準拠した日本製のタイヤのままで輸入されて、
ディーラーが販売前、車検に通すために、
EU基準のタイヤに変えたって経緯があるので、
中古車については日本で使われていたままで輸入されているようですね。
アイルランドでは日本からの輸入車は日本メーカーのもの、
海外メーカーのもの問わず、
元の日本人の所有者が綺麗に載っているから、
中古車なのに状態がいいと評判なんですよ、
というコメントをいただきました。
マリンさんありがとうございます。
まさにその通りだなと思います。
日本の中古車として販売・輸入する車に関しては、
あくまでも日本で乗られていた状態のまま販売されるということなので、
ウインカーも当然ハンドルの右側についており、
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タイヤに関しても日本で乗られていたそのまま、
タイヤがやってくるという状況らしいですね。
私もちょっと知らないこともあり、勉強させていただきました。
マリンさんコメントたくさんありがとうございました。
ということで本日コメント3件、マリンさんへとお返事をさせていただきました。
皆さんいつもたくさんのコメントやいいねをありがとうございます。
ということで本日の配信は以上でございます。
最後までお聞きいただきましてありがとうございました。
ここまでのお相手は、いわみTV ひなかでした。