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はい、皆さんこんばんは。7月24日、夜10時になりました。いわみTVの時間です。
この番組は、日々のニュースを取り上げ、私の個人的見解を述べることにより、皆さんに改めて安全運転について考えていただくための番組となっております。
はい、早速ニュースを一見紹介いたします。
HTVニュース、北海道のニュースですね。タイトルがですね、スタッドレスタイヤでスピード超過しカーブへ正面衝突し、4人が死亡した事故、北海道大気潮というニュースです。
はい、まあこれ結構大きく取り上げられているニュースなんじゃないですかね。ちょっと正直私ここ数日テレビでニュースってあんまりチェックしてないんで、ちょっと見てなかったんですけど。
はい、記事全文を紹介します。
23日、北海道の大気潮で軽乗用車と乗用車が正面衝突し、合わせて4人が死亡した事故で、軽乗用車はスタッドレスタイヤを装着し、法定速度を超えるスピードでカーブに差し掛かったと見られることが分かりました。
23日午前7時半過ぎ、大気潮西下の道道、北海道の道の緩やかなカーブで軽乗用車が乗用車と正面衝突しました。
この事故で軽乗用車を運転していた九州路町の会社員の方と専門学生の方2人、そして乗用車に乗っていた大気潮の92歳の女性の方が死亡したということです。
警察によりますと軽乗用車は夏タイヤよりも制動距離が大きいスタッドレスタイヤを装着していた上、法定速度を上回るかなりのスピードでカーブに差し掛かったことで反対車線にはみ出して衝突したと見られることが分かりました。
事故を受け、死亡した生徒たちが通う専門学校が会見を開きました。
専門学校の学院長さんのお言葉。まずは残念であることに尽きる。仲間内で車に乗り何かをするときは注意するよう強化して伝えていくというニュースでございます。
4人の方が同時に亡くなるという死亡事故。これ全国的にも年内でもそんなに何件も起こるような事故じゃないんですがね。
この原因というのはもうわざわざ私が解説するまでもなく明らかだと思うんですけど、まずはスピードを出しすぎていたということ。
そして記事のタイトルにもあるようにスタッドレスタイヤを装着していたということなんですよね。
ここでまたねやっぱり皆さんにも改めてね意識してほしいなと思うのが、夏場にスタッドレスタイヤを履いているということのリスクというところですよね。
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ここをね正しく認識しておいていただきたいなと思います。まずはルールの説明をしますと、冬場はスタッドレスタイヤ履きましょうねっていうのが言われているんですけど、
じゃあ夏場どうか。夏場って必ずノーマルタイヤに戻さなければならないかというと、そういうわけではなくですね、スタッドレスタイヤって使えるかどうかっていう基準が実は2つあるんですよ。
1つ目がプラットフォームって言って、あのタイヤの側面見てもらったらね、ホイールとのね割と近いところに矢印のマークがついてるんですよ。
そこをたどってっていうか、溝のところを見てもらったら、溝のところにちょっとした出っ張りがあると思うんですよね。
その溝の中にある出っ張りが周りと同じ高さになったら、このプラットフォームに関しては冬場はもう使うことができませんよという基準です。
でそれともう一つ見ていただきたいのがスリップサインというところですね。今度はそのタイヤの側面なんですけど、溝に近いところを見てもらったら三角印、三角のマークがあるんですね。
でまた同じようにその三角のマークのところを溝の中見てもらったらちょっと出っ張りがあるんですね。
でこれがあのプラットフォームに比べるとちょっと低い山なんですよ。山の高さが多分1.6ミリだと思うんですけど、はい。
そこが平らになるまでは冬用タイヤとしては使えないタイヤであったとしても、このスリップサインところが平らになるまでは夏場は使ってもいいですよというのが法律上のルールとなっております。
なんでね、冬用タイヤとして使えなくなったスタッドレスタイヤってね、やっぱりすぐ捨てるっていうのはちょっともったいないよねということで夏場履いているっていう方もねいらっしゃると思うんですよ。
法律上一応ルールとしては問題ないです。問題ないんですがこれがねやっぱり危ないと言われてるんですよ。スリップしやすい。
特に濡れている路面であるとかやっぱりそのカーブを旋回するときですよね。そういう強いグリップ力が必要になるときにその力を発揮できない可能性が高くなるということでね。
ルール上スタッドレスタイヤ夏場に履いても問題はないんですが、やっぱりちょっと慎重な運転が必要になりますよというのは改めて意識していただければなと思います。
私このニュースを見てちょっと思い出したのがJAFのホームページでね結構いろんな動画を載せていらっしゃるんですけど、まさにこれを実験した、試した動画というのを過去に見た覚えがあったんですね。
であの先ほどちょっとちらっとねあの見直してみたんですけどスタッドレスタイヤが山が5分ぐらいなくなった半分ぐらいちびている状態で普通のタイヤとかねノーマルタイヤで5分半分減ったタイヤあるいは8割減った2分タイヤとね比較した動画っていうのを載せてるんですよ。
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あの乾いた路面であればね正直60キロでも100キロでもそんなにそこまで大きな影響はないです。ただこれが濡れている路面で時速100キロだとどうなるかっていうところでノーマルタイヤに比べるとねもうあのブレーキかけてから止まるまでの距離精度距離が2倍近く違いましたね。
やっぱりあのスタッドレスタイヤってねグリップがそういう状況になるとね路面が濡れていてスピードが出過ぎているとあの十分なグリップ力が発揮できない可能性があるっていうのをねはい実験の結果としても上げておられました。
なのでねはいまあ寒い地域にお住まいの方冬場はねスタッドレスタイヤに履き替えるという方もおられると思いますしそれがねプラットフォームのところが大変になって冬使えないってなったらねそれを夏場続けて使われるという方もおられると思うんですけどねまあそういった梅雨時期であるとかね雨が降った日雨上がりの路面がまだ濡れている時という時などはねより慎重な運転が必要となりますんでねはい
まあこのニュースを機にですね改めて認識をしていただければなと思いますはいということで本日のニュースは以上でございますはい先日ですね土曜日にスタンドFMでライブ配信というのをね私一人では初めて行いました
であのyoutubeでねいつも土曜日夜10時からライブ配信やってるんですけどちょっとそれを同時配信してみようということでまあ新たなねはい試みを行ったわけなんですがあのスタンドFMの方ねなかなかコメントがないなーって言ったんですけどあの最後の方にポロポロっとねあのさよならみたいなコメントが何人か流れてきてくださってたんですね
であのずっと聞いてくださってたんかなーっていうのがねちょっとよくわかんないですけどなんか後からあの私のフォローしている他のチャンネルさんを見ているとですねあのまあここでもたびたび名前出させてもらったんですけど教習所チャンネルさんというところがねあの多分同じ時間帯にライブ配信してたんですよねあっこもであの教習所チャンネルさん夜のライブ配信っていつもはねあの天の声さんという一人で配信っていう回が多かったんですけどなんかその日たまたま飲み会かなかったですかね
3人揃ってて珍しく夜のライブ配信をしているという回だったんですよであのそれもねあの私まあそのリアルタイムは当然自分も自分自身も配信してたんで聞いてなかったんですけどこんなやってたんだって聞き直したところですねなんかその教習所チャンネルさんのライブ配信の最後の方でですねなんか多分おそらく他の誰かさんからコメントが入ったんでしょうねなんか今ちょうどいわみTVさんもライブ配信やってますよみたいなコメントがあったんだと思うんですけどなんかそれを見てねとりあえずその後にねあのその
最後の方にねちょっと話を聞いてたんですけどちょっと前からね今までの話に入らなかったんですけどもまあ今までの話としてね最後の方にねじゃあちょっとこれを終わってみんな
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いわみTVさんの方に集合ねーっていうふうに声をかけてくださってはい終了してたんですねまあそれを教習所チャンネルさんの方を聞いていた方がね
うちに最後の方流れてくださったのかなぁと そのおかげでねあのちょっとチャンネル登録者数っていうのも何人か増え
ましてはい 宣伝ありがとうございました
あのライブ配信コラボもねぜひお願いしたいなと思っております はいまあその話の内容に内容次第ではね今後お付き合いをお断りしようか
というのも考えますがはい まずは1回ねちょっとコラボ収録でもねライブ配信でも何でもいいんですけど
それちょっと絡んでみたいなって思いはありますのでまたお声掛けの方させて いただこうと思っております
はい教習所チャンネルさんよろしくお願いします まあもちろん教習所チャンネルさんに限らずですね他の方もぜひ
コラボ一緒に超えてねスタンド fm で話したいとか youtube 出てみたいという方おられ
ましたら 名乗り出てください手を挙げてください
スタンド fm のレターでもいいですし youtube チャンネルあるいはホームページの方で紹介しております
e メールとかねツイッターとかラインとかまあいろんなあの意見 フォームを用意しておりますのでそちらからぜひ参加したいですというのを
言ってくださいお待ちしておりますはいそれじゃあ本日はこのあたりでありがとうございました おやすみなさい
