カーエアコンの導入部分
はい、みなさんこんばんは。6月29日の何時になってるかちょっとわかりません。
はい、また後ほどね、解説しますが。はい、いわみTVのお時間です。
この番組は、自動車学校、自動車教習所の教習指導員である私、日高が、車の運転に関するニュースを取り上げ、
私の個人的見解を述べることにより、みなさんに改めて安全運転について考えていただくための番組となっております。
が、本日は日曜日ということで、車の運転や道路交通法に関する雑学を紹介しております。
はい、本日の雑学なんですが、一応参考記事としてね、一つ用意しているんですが、その記事を紹介する前に、
みなさんにちょっと問いかけをしてみたいなと思います。 今ね、だいぶ暑くなってきて、車のエアコンを使うことって多いと思うんですよ。
そのエアコンを使う時、みなさん、エアコンの外気導入と内気循環、あれ使い分けてますか?
どっちかしか使ってないっていう方多いんじゃないかなと思うんですよ。 外気導入と内気循環の使い分けについて、本日はちょっとね、参考記事も紹介しつつ、解説をしていこうかなと思います。
本日の紹介する参考記事はWebカートップの記事でございます。 タイトルが
すぐ涼しくなるからって内気循環のままは実は危険 エアコンの外気導入内気循環の正しい使い方というタイトルでございます。
これ記事どうしよう。全部紹介してもそんなに長くないか。はい、記事全部紹介しようと思います。
外気導入と内気循環の役割
暑い季節になってくると車に乗ったらまず押すのがエアコンのスイッチではないでしょうか。 よく見るとそのスイッチの近くに2つのアイコンが描かれたスイッチが配置されていると思います。
一つは車の形をした内部に外から風が入っていくようなイメージのアイコン。 もう一つは車の形の内部を風が回っているようなイメージのアイコンです。
この2つ、前車は外気導入、後車は内気循環という名前がついており、それぞれ別の働きをしてくれるので、上手に使うとエアコンを使用する車内がもっと快適になるのです。
もし内気循環のスイッチしかない場合はスイッチを押してランプが点灯していると内気循環。 消灯している時は外気導入となっていることが多いです。
車の認識や車種によって異なる動作となることもありますので、取扱説明書などで確認してみましょう。
まずはそれぞれの役割を簡単に整理しておくと、外気導入は外から空気を取り入れて車内を換気したい時に使います。
内気循環は外気を完全にシャットアウトするわけではないですが、ある程度抑えることができます。
どんな時に使うと効果的なのかというと、外気導入は車内の温度を外気温に近づけることができるので、窓ガラスが曇ってしまった時に素早く曇りを取りやすくなります。
冬の間や急にトンネルに入った時などに効果的です。 ただし雨の日など湿気が高い時の窓ガラスの曇りは外気導入ではなかなか取れにくくなっており、
エアコン全開プラス内気循環の方が効果的です。 一方で内気循環は車内の空気を循環させたい時に使います。
花粉や交差の季節だったり、畑の土ぼこりが風で舞い上がっているような時、 大型車の後ろを走る場合などに使うと効果的。
また車内の温度を急いで下げたい、上げたい時にも内気循環を使います。 ただし内気循環をずっと使い続けるのはリスクを伴います。
内気循環と外気導入で車内のCO2濃度の上昇を計測したJAFによるテストでは、 外気導入は1000ppm前後だったのに対し、
内気循環では最大で6,770ppmにも上昇しました。 いくつかの研究報告によるとCO2濃度が3000ppmを超えると、
疲労感の増加や注意力の低下、眠気や頭痛を引き起こす原因になるのだとか、 さまざまなウイルスの感染予防のことも考え、安全運転と同乗者の健康のためにもメインは外気導入を使いつつ、
効果的なところで内気循環を使うことをお勧めします。 ちなみに猛暑日など暑い日に最も早く車内の温度を下げる方法は、まず窓を全開にし、エアコンをローに設定して外気導入で走行します。
使用シーンの実例
2分後に窓を閉め、エアコンを内気循環して3分間走行する方法だ、というテスト結果があります。 ジメジメとした梅雨から真夏にかけて、特に車内を快適に保つのが大変になりますが、外気導入と内気循環を賢く使い分けて、少しでも早く快適な環境にしてドライブしたいですね。
という記事でございます。やっぱりちょっと長かったですね。ここで改めて皆さんに質問です。 車のカーエアコン、外気導入と内気循環を使い分けておりますでしょうか? もしもどっちかしか使っていないという方はどちらを使っておられるでしょうか?
これね、私はね、もちろん使い分けをしてるんですけど、私はね、基本外気導入です。外気導入。これ多分ね、アンケート取ったら少数派じゃないかなって思うんですよ。普段外気循環を使ってますっていう人は多分少ないんじゃないかなと思うんですよ。
これね、私、なんで普段外気導入を使ってるかというと、これね、パッと感じたんですよ。なんかね、今日いつもに比べて眠くならないなって感じたんですよ。なんでだろうっていうのを色々探した結果、なんか今日エアコンの効きちょっと悪いなって思ったんですよ。ちょっと。ちょっとですよ。
で、その外気導入、内気循環を見たら、外気導入になってたんですよね。で、試しにそれをパッと切り替えたら、内気循環に切り替えてみたら、エアコンがグッと効いたわけなんですよ。でもそこから急激に眠気が来るっていうわけでもなかったんですけど、外気導入で走っている時ってなんか眠気がね、普段に比べて来ないなって感じたんですよ。
それが、そういう効果があるのかっていうのを知らなかったんですけど、なんかこっちの方が眠気防止に役に立つのかなっていうなんとなくの思いでね、私は外気導入っていうのを基本に使っていたんですね。
それから数年後にね、やっぱり外気導入というのは、社内の二酸化炭素濃度をやっぱり上げないという意味では効果が高いという記事を見て、やっぱりそうなんだなって思った次第です。
はい。なんでね、私は基本外気導入を使います。基本ということなんで、たまには内気循環を使うこともあるんですけど、それどういう時かっていうと、まずはやっぱり暑いシーズンとかね、極寒の真冬とか、とりあえず温度をとりあえずなんとかしたいという時、真夏、社内めっちゃ暑い、とりあえず冷やしたいなという時は内気循環を使うこともあります。
はい。あるいはね、真冬で、うわ、めっちゃ寒い、とりあえず暖房の風を早く回したいっていう時なんかは、社内循環を使って、とりあえず社内の温度を安定させたいなといった感じで使うことがあります。はい。
あとは、やっぱり外気導入というぐらいなんで、外の空気を取り入れるんですよね。なので、これも田舎あるあるかもしれないんですけど、うわー、なんかあっこで草焼いてる、めっちゃ煙がこっちに来そうっていう時には、パッと内気循環に切り替えます。はい。
まあね、それ外気導入のままだと、当然その煙の匂いというところが、社内にも充満することになりますんでね。私一人ならともかくですね、仕事で運転中、後ろに教習生を乗せている時なんかはね、パッと切り替えないと、やっぱりね、教習生、一緒に乗っている方にも不快感を与えることになりますんでね。そういう時、匂いが気になる時にはパッと内気循環に切り替えます。はい。
あとはトンネルの中ですね。トンネル入ったら私は切り替えます。はい。あのトンネルってなんか、あのやっぱりね、外気、外気というか、なんだろう、あの空気がこもりやすいというか、その排気ガスのなんか、あの成分が溜まりやすいみたいな、そんな記事も見たことがあるんで、トンネル入る時は内気循環にします。できるだけ外の空気を入れないようにというのを心がけております。
でもそれぐらいかな。私が内気循環を使うのは、車内の温度をいち早く快適な温度にしたい時と、外の匂いが気になる時、あとはトンネルの中を通る時。その3つ以外は、私は基本外気導入です。
内気循環と外気導入と比べたらね、エアコンの効きっていうのは確かにね、内気循環の方がよく効くっていうのはあるんですけど、まあでもある程度走ればね、そんなにそこまで気にはならないですよ。そんなにね、あの温度計持って、あの0.何度まで測るわけじゃないと思うんで、そんなに気にしなきゃならないと思います。
普段は外気導入をメインで使いつつ、臨機応変に内気循環を使う。これが結果的にはね、その車内の二酸化炭素濃度を下げるという意味で眠気防止にも役に立っていたのかなと。私の場合は結果論ですけど、そういう結果になりました。
公開収録の内容
まあ私ね、あの運転中眠たくならないってね、まあこの配信の中でも何度も言ったんですけど、それはね、なんでかなって考えたんですけど、まあそれはね、あの運転中楽しい皆さんの配信を聞いているからっていうのが一番の理由だろうなと思っていたんですけど、もしかしたらこのね、エアコンの空気の使い方っていうところも構成していたのかもしれないですね。
ということで、皆さんもね、ぜひエアコンの外気・内気の使い分けというのをぜひね、今日から明日から意識してみてはいかがかなと思います。
はい、ということで本日はエアコンの外気導入と内気循環の使い分けについてといった感じで雑学として収録をさせていただきました。
はい、いかがお感じになったでしょうか。はい。
ここからいつもであればね、コメント返しに移るところではあるんですが、本日多分新しくいただいたコメントはないかなと思います。
見落としていたらごめんなさいですがね。
はい、ということで本日は以上で収録は終わりにしようかなと思います。
はい、収録はっていうのをね、冒頭でも言ったんですけど、今ね、実はこれ公開収録という形でライブ配信でおしゃべりをしております。
今ね、リアルタイムで時間は6月29日日曜日の夜9時43分となっております。
えっと、この公開収録が終わってね、17分後に間に合えば10時にはアップをしようと思うんですが、
この後のアフタートークの状況によっては、もしかしたらちょっと10時に間に合わないかもしれないです。
かも。はい。
まあそのアフタートークでね、どれぐらい時間が延びるかというのは、今リアルタイムでライブに来てくださっている皆さんとのコメントのやり取り次第になってくるかなと思います。
はい、ということで、あ、これあの繰り返し、ん?冒頭で案内したっけな。
一応これ収録部分以外の前後のね、非公開、非公開でもないな、URL限定の部分に関しては、私のmixi2のアカウントで紹介をしようと思います。
もしこのね、前後の収録以外のトークが気になるよという方は、私のmixi2のアカウントを探して、コミュニティから聞いてみてください。
はい、ということで、本日の収録は以上にしようと思います。
はい、うん、いいよな、コメントないし、うん、言い残しはないと思います。
はい、ということで、本日は以上で収録終了にしようと思います。
はい、最後までお聞きいただきましてありがとうございました。
ここまでのお相手は、いわみTV ひだかでした。
