自動車業界では、ニデックによる1,000件超の不適切会計が発覚し、創業者や経営陣の強い圧力が背景にあるとして会長らが辞任する事態となっています。一方で技術面では、BMWやメルセデスが高速道路でのレベル3自動運転開発を中止・延期する一方、中国は2027年に向けてレベル3・4の安全規制を整備し、自国メーカーへの認可を加速させています。また、フォードが438万台の車をリコールする一方で中国企業との合弁を模索し、アウディが新型ハイパフォーマンスPHEVを発表するなど、各社の明暗が分かれています。さらに、ルノーによる電気バン事業の完全子会社化や、EXEDYによる英国企業の買収など、次世代モビリティへの投資と再編も活発化しています。これら一連の動向は、自動運転の社会実装における法規制の重要性と、電気自動車市場での生存競争の激化を浮き彫りにしています。
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