ホンダがインドを中心としたアジア市場で展開する電動二輪車の覇権戦略を詳述しています。同社は自前主義を脱却し、中国などの成熟したサプライチェーンから安価な既存部品を調達して車体を設計する「逆転の発想」や、日ベトナムEPAなどの経済協定を活用した物流・関税の最適化により、圧倒的な低コスト化を実現しています。一方、マクロ視点ではインド政府の**「インド半導体ミッション（ISM）」によるパワー半導体の国産化が進行しており、特に次世代素材である炭化ケイ素（SiC）の地場生産**が加速しています。ホンダはこれら地場半導体の台頭と、2028年稼働予定の専用工場を融合させることで、徹底した現地化設計（J1Hプラットフォーム）による競争優位性の確立を狙っています。結論として、新興メーカーの垂直統合モデルが抱える課題に対し、ホンダは既存の巨大なディーラー網と水平分業による機動的な開発を武器に、電動化時代における再起と覇権奪還を目指す論理的道筋が示されています。
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