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2025-04-28 02:51

2025年4月28日 Vol.2 ~ 日本ストライカー新本社を取材、人工関節置換術用ロボット「Mako」訓練施設も(森山和道)■ティアフォーが新東名高速「自動運転車優先レーン」で実証走行 いすず・三菱ふそう等から技術支援 ほか

日本ストライカーが本社を拡張移転、ショールーム付きに 人工関節置換術用ロボット「Mako」訓練施設も(森山和道)■NEC 地上での光空間通信で国内最長の10km超に成功 「光空間通信」とは何? メリットや用途を解説■ティアフォーが自動運転トラックの社会実装を加速 新東名高速「自動運転車優先レーン」で実証走行 いすず・三菱ふそう等から技術支援

サマリー

日本ストライカーは新本社を開設し、手術支援ロボットや電動ストレッチャーなどの医療ソリューションを提供するショールームを整備しています。また、TIER4は自動運転トラックの開発と実証走行に成功しています。

日本ストライカーの新本社
ロボスタへようこそ。この番組は、ロボットスタートによるロボット、AI、音声業界のニュースをお届けする番組です。
日本ストライカーは、医療従事者の製品体験価値向上を目指し、本社を拡張移転したと発表しました。
それに伴い、4月24日に記者会見と内覧会を開きました。
西新宿の新宿ファーストタワーにある新本社オフィスでは、整形外科領域で、日本で初めて薬事承認を受けたロボティックアーム製品である手術支援ロボット、
名工システム、救急医療の現場で導入が進む電動ストレッチャーなど、ストライカーが提供するソリューションを医療従事者が体験できるショールームも整備しています。
サイエンスライターの森山和道がレポートします。
NECは、光ファイバーなどの物理的な経路を介さず、空間上で光のビームを送受信することで通信を行う光空間通信において、地上で国内最長となる10km超の通信に成功しました。
また、東京スカイツリー展望台の屋上から約3km離れた地上との間での高度差通信にも成功しました。
NECは、今回の実証成功を受けて技術開発を進め、通信品質を向上するとともに、装置サイズを約2立方メートルから1人で持ち運べる100分の1程度に小型化し、2028年の製品化を予定しています。
自動運転の民主化をビジョンに掲げるTIER4は、経済産業省の補助事業、モビリティDX促進のための無人自動運転開発実証支援事業のうち、物流業界の課題であるドライバー不足の解決に向けた自動運転トラック開発事業を完了した、と発表しました。
この事業では、伊勢津自動車株式会社、三菱輔走トラックバス株式会社から技術支援を受け、両社の大型トラックを基盤とした高速道路向け自動運転トラックを開発しました。
また、新東名高速道路の自動運転車優先レーン開通区間の駿河湾沼津サービスエリアと浜松サービスエリアの間において実証走行を成功させました。
今回のニュースは以上です。もっと詳しい情報を知りたい場合、ロボスタで検索してみてください。ではまたお会いしましょう。
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