00:05
こんばんは、港町れいでぃおへようこそ。鶴田です。
村田です。
この番組は、荒沢になって生まれ故郷の横浜に帰ってきた2人が、アルコールを肩に浜凪や趣味の話が花を咲かせるレイディオです。
はい、今回は、横浜六大事業の高速道路建設事業について話していきたいと思います。
ということで、鶴本、今日のお酒は何ですか?
今日は、ピルスナ・ウルッケルです。
ウルッケル?
ウルッケル、です。
おお〜。
これ、チェコのビールなんですが。
うん。
ピルスナといえば、いわゆる日本のキリンとか札幌とかアサヒとかの種類のビールですが、元祖がピルスナ・ウルッケルです。
オリジンなんだ。
そう、吉村屋みたいな。
吉村屋?
まあ、わかるか。
まあ、総本座的な。
なるほどね。
総本座というか、一番初めに作り始めたのがここ。
うん。
村田君は?
ウィスキー、グレン・リベットの12年。
あ、聞いたことある。
ライセンスド・ドラム?
ドラムで合ってんのかな?読み方。
D、A、D、R、A。
ドラムだね。
うん。
これなんかね、期間限定なのかなんだかわかんないんだけども、
友達の家で飲んだときにめちゃめちゃうまいってなって。
う〜ん。
で、そのまま勢いでポチってしまった。
おお〜。
ロックで。
ロックで?
ストレートで?
あ、それじゃなくて、ロックで。
ロックね。
ロックよ。
はい。
では、乾杯しますか。
乾杯。
乾杯。
元祖。
元祖は元祖の味がするの?
まあ、やっぱり。
とも限らない。
難しいけど、美味しいよ普通に。
元祖は元祖の味って難しいね。
吉村屋の味がするかみたいな感じは。
まあでも、美味しいです。
すごい美味しい。
よかった。
う〜ん。
グリーンリブットもね、いいよ。
はい。
なんかね、
最近結構ストレートで飲んでることが多かったんだけど、
なんかロックで飲んで久しぶりに、あ、これ美味しいじゃんってなって。
すごい。
相変わらずストレートはちょっときついっすわ。
いや、慣れよ、あれはね。度数の問題だから。
なんかあるじゃん。
そうか。
え、ツルポン辛いの得意だっけ?
え、ウイスキーだよ?
いや、違う。いわゆるそのシンプルな辛さ。
食べ物?
うん。
あの好きだし、そんな強くないけど好き。
食べ物食べていくとさ、だんだん強いの食べれるようになるじゃん。
あー、まあ確かにね。
そろそろ北極とか行ってみたいなって思ってる。
そういうのと多分一緒だと思うんだよね。
はいはい。
徐々になんかその感覚、感覚がバグってのかわからないけど、
まあ慣れの問題だよね、ここら辺で。
03:00
慣れていくね。
そう。
まあまあまあ、まあ確かに確かに。
まあじゃあそんなところでね。
そんなところで、行きますか。
本日も。
そう、六大事業編も。
折り返し転ぐらいですか?
そうね、金沢地産急名建てやって、
広北ニュータウンやって、
高速鉄道やって、
うん。
残りが高速道路とベイブリッジと都心部の話だから、
うん。
そうね、ちょうど折り返しますよという。
いいですね。
なんか高速鉄道やったさ、
うん。
あとぐらいに新横浜のさ、
うん。
つながったじゃないですか、東横線。
つながったね。
いやなんか、結構さ鉄道局の知識を入れた後に、
そういうニュース見ると、
うん。
ああなるほどね、なんかちょっと理解が深まる感じがする。
そうね。
うん。
であれ、まあ新横浜だからさ、
それこそそのブルーラインも新横の駅があってさ、
うんうんうん。
横浜市交通局だったかな、
うん。
なんかつながりますみたいな、
まあつながるって言ってもその接続って意味だけどもさ、
うんうんうん。
新横で乗り換えできるよ、ブルーラインにみたいなのなんか、
うん。
Twitterでツイートしてて、
うんうんうん。
ちょっと思わずリツイートしちゃったよね。
うふふふふふ。
え、つるぽんあの電車乗った?直中線。
いやまだまだ。
暑いのは本木じゃなくて新横もあったか。
総鉄東急新横浜線。
まあ海老名湘南大から新横、
で渋谷目黒を経由して都心部。
ここで言う都心部は本当に都内の都心部のことだろうね。
うんうんうん。
うん。
がつながるよっていう流れだから、
うん。
まあ今ちょっと今のちょっと生活圏内上はあまり経由しない場所ではあるというのは正直なところかな。
まあまあそうですね。
うん。
まあでもちょっと乗ってみようよ。
新横浜なあ。
新横はめっちゃ行くよ。
丸太くんはね。
まあね。
新幹線乗り。
新幹線止まるからね。
まあ行きますよ。
そうですよね。
そりゃね。
そのついでにちょっと乗ってみて。
ついで?
その帰りにさ。
ああ。
東横のまあわからないどこ渋谷ぐらいまで行って帰ってくるみたいな。
いやいや日吉に行けば万々歳なのよ。
この東急新横浜線っていうのは新横から日吉だから。
であるいは逆側に行くと。
そっかそっかそっか。
総鉄新横浜線は新横浜から西谷。
そっかそっかそっか。
まで行くんだけど。
うんうん。
行った後多分そのまま戻るんだよねきっと。
違うのかな。
横浜に別のルートで出てくればいいのかな。
あその西谷行った後?
うん。
そこから普通に総鉄線で横浜。
戻るんじゃない?
戻るとかね。
うんうん。
なんかそういう感じかな。
なるほど。
こうやって横浜も引き続き発展を遂げていますが。
はいはいはいはい。
我々のね本題は。
行きますか。
06:01
高度経済成長期に計画された横浜の6大事業をひも解くっていうのが今のね。
我々の市場命題でして。
はい。
本日高速道路ですよということで。
早速ね今までの回と同じようにまずそもそもこの事業何ですかっていうところからね。
話をしていきたいなと。
お願いします。
一番最初こう何を目的としたんですかっていうと大きく2つあって。
1つ目が都心。
これは横浜の都心部のことを指すんだけれども。
ここと首都圏を結びますよ。
で接続することで。
まあこの首都圏における横浜の地位っていうのをしっかり確立しましょうという。
お話。
1つ目。
ともう1つが。
えっとねこの前回の高速鉄道の時にもあってこの市電から地下鉄に移っていったよっていう流れでも話なんだけれども。
やっぱり人が増えてきて人民のその流量数というかが増えてきているから結構密集しちゃうから。
この都市交通を円滑化させる必要があるよねというのが必要あのその迫られましたとそういう必要性にね。
でやっぱりなくその交通量多いとどうしても事故とかも起きやすくなっちゃうとかもあって。
そういう交通災害から守りたいよ市民を守りたいよみたいなお話とあと交通量を減らすことで円滑な移動がなされるようにしましょうということで。
高速鉄道と同じような考え方で高速道路網も整備しましょうというのがこの建設事業ですと。
でじゃあ建設対象になったものって何があるんですかというと香港を挙げると7個かなあって。
いやなんか今まで首都高とかさなんか適当になんかその横羽線とかさなんか知ってるやつ。
あるなんか横浜を通るさこの高速道路でさ通行なんか名前言えるやつある?
いや僕車ほとんど乗らないけど湾岸線あるよね。
あーあるある。
そんなもんよね。
歩道がやバイパス。
歩道がやバイパスってあってる?
あってるよ。
ほんとに?
あるよ。
マジ?
横横道路。
あってるあってる横横道路の横横ってさそれぞれ何か知ってる?
横浜となんだろ横横あ横須賀だ。
正解。
結構いけんじゃん。
僕ほんとにさ車乗らないからほんとにね道車の道を回してわかんないんだよ。
09:02
いやわかる。
結構やりますな。
今回はね車に乗らない2人が道路について喋る回なの。
頑張って高速道路。
詳しくなのこれを機に。
それはありがたい。
あんまり車に乗るシチュエーションもないし必要性もないっていうのはさ我々の今の生活じゃん。
今回さ6大事業でさ道路知っちゃったらさ乗りたくなっちゃうかもしれないよね。
運転したくなると。
ぜひこの横横道路を走りたいみたいなさ。
楽しみかも。
なるかな。
そうなりたい。
いやちょっとならないかもしれない。
まあちょっとおかしくねこの歴史をひもといていきましょうというところで。
建設対象7個っていうので何ですかってところからだったから。
パンパンと出しちゃうんだけれども。
1つ目首都高速神奈川1号横羽線。
横羽線。はいはいはい。
2つ目首都高速神奈川2号三沢線。
3つ目ほどがやバイパス。
はいはいはい。
次首都高速神奈川3号線狩場線。
狩場線。あー狩場線。はいはいはい。
で首都高速湾岸線。
湾岸線。
横浜横須賀道路通称横横。
横横。はいはいはい。
ラストが横浜新道。
あ横浜新道あーそれも軌道とある。
どれもなんだかんだ軌道とあるかもしれない。
なんか言われてみればって感じよね。
どこにあるかちょっと全然わかんないですけど。
今日ねこれ1個1個ひも解くかどうか悩んだけど
1個1個喋ってもなんかその
まあ確かに。
ってなっちゃうから絞ってる。
ひも解き対象は。
ありがとうございます。
でそのひも解きに入る前に
ちょっとこの高速道路も
横浜市内なのかその中心部を走る
高速道路に関してちょっとケアされてるものというか
気にされてるものっていうのがあって
高速道路だいぶ地下に潜らせてて
まあ一定。
この高速道路によって街が分断されることっていうのは
極力避けてるみたい。
あれかでも観音駅の前のさ
伊勢崎町の伊勢崎モール側にさ渡る途中の
あそこの地下ってあれ確か高速道路。
高速だね。
そうだね。
昔あそこ川だったのがあの
高速道路でしたね。
あそこ川だったんだ。
あれね、昔川だったんですよ。
へえ。
そうだった。
例えばあんな感じで地下に潜らせてるっていうことなのかなっていう。
それか上?
そうね。
高いところにして。
高いところ。
とにかく人と一般の自動車道を
12:06
でも阻害するような高速道路って存在しないかそもそも。
そもそもそんなイメージあるよね高速道路って。
でもそういった高通量を
高通をスムーズにするってところが
大事にしてますよっていうのはこの授業でも
歌われていた部分でありまして。
でじゃあ早速ね
このひもときに入っていきたいんだけれども
今回は一つ
次回ベイブリッジ建設事業というのをお話しますと。
その予定をもともと六大事業に含まれているこのベイブリッジ建設事業。
これにつながる話をしようということで
本日取り上げるのは首都高速湾岸線。
景色のいい湾岸線。
若干ちょっとこの次回のベイブリッジのネタバレ
ネタバレってわけでもないけどさ
言っちゃうとこのベイブリッジってこの建設事業は
首都高湾岸線を作るっていう事業でもある。
へー
あー
まあそっか
そう
そっか
うんうんうん
でもあるからつながってくるのよね。
完全にリンクしてるというか。
だから今回せっかくだしね
この首都高速湾岸線っていうのに詳しくなろうというのが
本日のお題目よ。
はい
そしたら
じゃあこの首都高速湾岸線何者なのってお話に入っていくんだけれども
千葉県市川市
から
横浜市金沢区に至る首都高速道路の路線のことを
首都高速湾岸線
っていうのよ。
えっ
千葉県からの湾岸線って
うん
へー
そうなんだ
だからその横浜で見えてるあの湾岸線は
本当にその首都高速湾岸線の一部。
そうなんだ
そう
でこの行政上の正式名称みたいなのが存在していて
うんうん
神奈川県道東京都道千葉県道294号高速湾岸線
っていうのが正式名称で通称湾岸道路って呼ばれてる
あっそうなんだ
その辺の湾岸沿いずっと走ってる
うん
ってことなんだね
何キロだったかななんか
160とかだった?160キロくらいだったかな
なんかちょっと
うーん
リサーチしたときにチラッと数字見た記憶があるけれども
うんうんうんうんうん
でこの首都高速湾岸線は東京湾の環状道路っていうのがあって
これを構成する一路線ですよという
そんなたてつけになってて
うんうんうん
で要は千葉から伸びてきるんだけれども
15:02
神奈川県内市は横浜にどうやっていうタイミングで入ってきますかっていうと
神奈川県に突入するタイミングは東京都大田区から
神奈川県の川崎市に入ってくる
うーん
また川崎間みたいな感じ
うんうん
あのタイミングで東京からまず神奈川県に入ってきて
でその後川崎市から隣の横浜市につながっていきますよみたいな
そんなつながりになってて
うん
で大黒ジャンクション大黒不当の近くから
うーん
からいわゆる出入り口でポンポンって上げていくと本目の出入り口があって
三軒の出入り口があって
急ごう過ぎた幸浦
でどんどん神奈川区に至って
みたいなそんなつながりになってる道路
へー
車で走ったことは多分あるはず
うんうんうんあるある
というか並木インターとかがこの幸浦の手前にあるのかな
あるあるね
幸浦がゴール?
うん
ふんふんふんふん
なんかこの歴史があって
いつ頃建設が始まったかっていうと
1976年に
古いね
大井で入り口付近から建設がスタートして
で1989年平成元年のタイミングで
本目不当と大黒ジャンクションの間が開通して
あとそのタイミングで次回話すメイブリッジも開通した
平成元年のタイミングで
ふんふんふんふん
でその後に1999年に
並木幸浦から杉田の間と
あと三軒縁から本目不当の間っていうのも開通し
ふんふんふんふん
最後2001年に
今その並木幸浦から杉田っていうのと
三軒縁から本目不当っていうのがあったんだけど
杉田と三軒縁がつながることで前線開通する
あー
でそんな歴史になってるんよ
なるほどね
うん
結構前回とかさ
あの高速鉄道の地下鉄のところで
本目とかめっちゃ話題になってたけど
まさにあの辺の
自動車道よね
ゴリゴリ
はいはいはい
これができた時にも
本目時代が来るかもしれないと
ちょっと話題は出てた可能性があると
もちろん
だって平成元年にね
本目不当とつながって
だって1999年三軒縁とかさ
うん
で2001年に
要は並木幸浦から杉田を経由して
三軒縁に行って本目不当に行って
大黒ジャンクションに行ってみたいな
確かに
そんなつながりが確立されてるから
本目から南もすぐ行けるし
うん
北の東京にも
うん
Aブリッジ渡ってすぐ行けるぞと
そう
はぁ
これは激アツだって
熱くなってきたね本目はまた
18:01
いや違うこれ
違うこれ1900年もラストの話だよこれは
ラストの話
そう
これはその当時の話だからね
はいはいはい
やっぱりこの湾岸線って景色綺麗だし
なんかスポットも多くて
そうだよね
走ってて気持ちいいよね
うん
なんかスポット思い浮かぶものある?
なんかその
Aブリッジ渡る時にさ
うん
港未来側のね
景色がちらっと見える時は
おおみたいななんか
うん
なる
まあそれはそう
それはそう
あれだよねえ
ディズニーランドさ
うん
行く時たまにこっちのルート
走って行ったり
あ、そうよ
そうなんだよ
首都高速湾岸線さっきさ言ったように
千葉県までつながってるからさ
うーん
いわゆる横浜市っぽい場所から行くと
八景島シーパラダイスとか
うーん
さっき出入口にも出したけども
三景円みたいなところが
うん
いわゆるこの湾岸線沿いの
うん
スポット
うーん
で、それ以外にも
今言ったディズニーリゾートもそうだし
あ、ごめん
そういう意味でスポットか
ごめん
うん
景色がいい瞬間はどこだみたいな
詳しいかと思った
あ、まあそれで行くとちゃんとその
まあ通過するスポットね
はいはいはいはい
うん
うーん
なんか羽田空港とかお台場とか
そっか
あ、そっかお台場も通るの
うん
うんうんうん
結構レジャースポットに行くときに使われて
ドライブコースとしても人気だよっていうまさにね
いいよね海の上
景色もいいし
あのそこに到達する手段としても必要っていう
うーん
路線だから
うーん
優秀よね湾岸線
うんとっても好き
ルートでさルート案内で出てきたら
テンション上がる
え、運転したことあるここ?
何回かはあるよ
なくはないか
うん
僕もほんとたまに
たまに運転するから
どこ行くのそん時
え、どこだろう
いやなんか遠方に旅行とか
うん
電車で行くと不便な場合のみに
車借りるんだよね
行った先が駅からちょっと遠いよみたいな
そうそうそうそう
そうそうそうそう
うーん
そうそうそう
確かにねそういうケースだとね
うん
あと今後は子供連れてーとかだと
結構車で行ったりするのかね
そうなの
うーん
まあ可能性はあるかなと思ってるね
うん
じゃあちょっと運転ね
はい
これを機にするかと言われたら
まあでもせっかくね聞いたからね
湾岸線走ろうかっていう感じだけど
村田君1位さ
うん
ちょっとハマってたよね
車のドライブ
ああな時期あった
運転しようという意気込みが
すごい前のめりだった時期があった
21:01
はいはいはい
なんか買っちゃおうかぐらいな
勢いじゃなかったのか
そうねレクサスね
レクサスいいっすね
辞めたけどね
なんでさその
うん
ちょっとやっぱ辞めようかなっていう風に変わったの
いやその買おうかなって思った時に
一旦カーシャー登録しちゃうのよ
うん
で
まあカーシャーでたくさん乗るとか
やっぱ車いいなってなったら
うん
買うことも視野に入れていいかなみたいな
ああはいはい
なんだけど
カーシャー登録したんだけど
全然乗らないよね
なんであれなんだね
急に乗らなくなっちゃったんだろうね
乗る必要がない
あはは
からだね
あれ
不思議だな
不思議なことがありますな
あのご存知だと思うけどさ
うん
あの寝しやすく覚めやすいからさ
はいはいはいはい
趣味に関して基本的に
はいはいはいはい
特にその一緒にやる人がいないと
秒で誰よりも加速して
誰よりも先に駆け抜けて終わっていくやん
確かに
すごいキャッチアップしてなんか
気づいたらもうやってなかったみたいな
そうそうそうそう
確かに
そうですね
なんかそのドライブ仲間みたいなさ
とかドライブ友達みたいなのがさ
もしいたらさ
わからなかったよ
いないから
そうだったのか
うん
一人で
だってカーシャーでさ
わざわざ自分でさ
時間見つくろってさ
登録というかその予約をしてさ
そもそもどこに行くのとかもさ
あはは
目的地必要だった
目的地は欲しい
うーん
うん
それで行くとまあ
そうね
旅行に
旅行とかそのちょっとお出かけをします
彼女と例えばどっかに行くとか
友達どっかに行くってなって
車で行くってなったら
運転するかも
うーん
ぐらいかな
うーん
運転しない人がゴールドで
居続けるっていうのはどうなのかっていうの
議論もあったりするもんね
いやー
それほんと思うわ
うん
いいのかなその制度
だって限定方式でしょ
免許って
うん
だからその
なんていうんだ
戦いの場に出てないから点が減りようがない
わけでしょ
運転してない人は
うーん
プラスアルファでちょっと制度
加えてあげたほうがいい気がするけどね
うん
ゴールド過ぎて
運転できない人はもう山のようにいるわけじゃん
うん
だからその
あれじゃないその運転
まあ運転回数というかさ
うん
トータルの走行距離みたいなのさ
走行距離とかね
うん
だから車乗ったときにさ
免許を車に差さないと
でそれがその認証されないと
車が走り出さないみたいな
はいはいはいはい
感じになってて
うん
でそれによって免許に
トータルのその走行距離が記録され
うーん
24:00
それとそのゴールドっていうのが合算されるみたいな
いやほんと
そういうのね
いいよね
うん
マイナンバーカードとかさ
搭載させてさ
うん
無免許運転とかさ
もうすべて消えるじゃん
免許を差さないと起動しませんみたいな
うん
いやーちょっと期待して
まあそんなこと言う前に
もう自動運転の時代は来ますか
自動運転に詳しい
村田くん
いやーもうちょい先だね
一般道はね
まだ先ですか
一般道は先だし
さっきのカードを指してっていうのは
技術的にその
問題になりそうなケースが1個
もう実例としてあって
それも覚えてるか
というかそのニュースを見てたか分かんないけど
トヨタだったかなのカーシェアかレンタカーサービスが
スマホだったかな
その物理キーじゃなくて
デジタルキーでドアをロック解除する
アプリで確かドアのロックを解除するんだったかな
へー
とかっていう機能を持ってる車があって
なんか山奥で電波が届かなくて
ドアが開かなくなっちゃったみたいな
あーなるほどね
聞いた記憶ない
いや全然知らなかった
だから結構想定しうるのが
電波が届かないエリアに行った時に
免許証を指すんだけれども
ネットに繋がらなくて
アクティベートできないから走り出せない
みたいなっていうのは
今の日本
全然起こりうるね
全然起こりうるのよ
あー確かに
そのためには免許の情報を
例えば車がネットに繋がってる間に
ある程度車内に蓄積させておいて
そしたらオフラインでも認証できますねとか
そうだねオフラインでもある程度できるようにする
多分オフラインの
それって全免許情報を
車に一気に蓄積することになるから
多分ハッカーそこ狙って
個人情報の嵐みたいになっちゃうから
多分ダメで
セキュリティ観点では結構ハードルが高いかもしれない
でも多分やりようはあるはず
そもそもこの自動運転の世界でも
OTAって言って
Over The Airみたいな話があって
要はそのハンドルを握った人に
パーソナライズするのよ車の
様々な機能を
っていうのがあって
握って認証するの?
握って認証っていうそういう話じゃないんだけど
そのOTAに関しては
インターネット経由で
車のソフトウェアをアップデートするっていうお話で
例えば
スマホも機種変えした時って
自分のお好みのアプリを
自分の端末にダウンロードするじゃん
例えばそんな感じで
みんなで共用する
スマホ端末デバイスみたいなのがあった時に
自分のアカウントでログインをすると
普段使ってる自分のアプリが手元に落ちてくる
27:02
みたいな感覚で
車もみんながシェアする時代になった
なり始めてるし
どんどんなっていってるけども
ってなった時に
共用してるその車に乗った時に
例えばムラターが乗りましたってなったら
自分が普段使ってる
車で使うアプリってどんなのなの?
例えばその
カーナビのアプリも何種類かあるけれども
自分が愛してるのはこれですみたいな
Amazon Musicで音楽を聴くのか
Apple Musicで音楽を聴くのか
Spotifyで聴くのかみたいな
そんなレベル感だけど
とかも
なんかやろうとしてたりはするから
ネットに繋がるみたいな前提は
ある程度置いてもいいのかな
この先はとか思うと
さっきのマイナンバーカードなのか
運転免許証なのか分かんないけれども
それを指して認証する?
みたいなのは
あってもいいのかもしれないね
やっぱこういう感じにならないと
ちょっと我々は車乗らなそうだね
ちょっとね
その世界を待とう
今は多分そこら辺はゲームでしか
味わえない世界観だけどさ正直
僕の老後は自動運転カーで
湾岸線をゆったり乗ろうかな
何年後か分かんないけど
その時代に我々人類は移動する必要性を
失ってるかもしれないね
体で移動する必要はないみたいな
そこまでいっちゃう?
あるかもしれないねそれは
ちょっと飛躍しすぎだね
途中ぐらいまではある程度
現実味のある話だと
はいはい
ということで
あれですか
首都高湾岸線はこんな感じですか?
もうお腹いっぱい
途中から湾岸線の範疇を大幅に超えていったけれども
はいはいはい
満開で大丈夫ですか?
もちろん
はい
じゃあおしまいにしますか
はい
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