オープニングと音質問題について
皆様、いかがお過ごしでしょうか。
Leave a Voice明日へのでんぱ。
僕、シンイチの言葉や思いを今に残しておく。
それらが、でんぱに乗って明日の誰かにでんぱし、
役立ってくれたらいいなーって思いで始めたポッドキャストです。
収録している今日は、2026年3月25日水曜日13回目の配信です。
いやー、前回の配信、かなり音が悪かったです。ごめんなさい。
前々回まではですね、パソコンにつなげた簡易的なヘッドセットで収録をしていたんですよね。
ヘッドセットの方がだいぶくたびれてきたので、
じゃあ今回はスマホで収録してみようかなーって思って、
僕、アンドロイドなんですけども、
ボイスレコーダーっていうので録音をして、
MP3に録音できるので、それをオーダーシティで取り込んでっていうのをやってみたんですけど、
オーダーシティへの取り込み方っていうのをしくじってしまったようで、
データが読めなくなってしまって、
一部スマホのスピーカーで音を流したものを、
パソコンのヘッドセットのマイクで空気を通じて収録してなんていうことをやってしまって、
さらに音がひどい音源もくっつけてしまってっていうような感じになってしまいました。
完全に言い訳なんですけども、
普段やってるノイズ低減っていうのもやらずに慌ててあげてしまったので、
今後余裕ができたら差し替えもしたいなぁとか思ったりもしてはいるんですが、
今のところできるかどうかわからないです。
いつの間にかマシな音になっているかもしれません。
それで今回はですね、
以前の通りパソコンにヘッドセットつないで録音してます。
マイクもやっぱり買わないとなーっていう感じですね。
ヤマタラオファームのフックリ構成で、
山村達也さんが紹介されていたオーディオテクニカのATR2100ですかね。
その辺りからちょっと検討してみてとか思っているところです。
もしマイク選び迷ったらば、山村さんこのポッドキャストを聞かれてはいないと思うんですが、
地図と架空の地図を描く趣味
ご相談させていただくかもしれません。
その時はどうかよろしくお願いします。
このリーブアボイス明日への電波を振り返ってみると、
ちょっと固い話、難しい話が多かったなーって思います。
そこで今回は自分の好きなこと、趣味ですね。
そのことを少し話をしたいなーって思います。
僕はなぜか物心ついた頃から地図が好きでマップですね。
よく眺めてたと思います。
眺めてたっていうのもあったんですけど、むしろそれよりも架空の地図を描くというのを小学生あたりは結構やってましたね。
道路とか鉄道とか市町村ごとの境目、描いてみたりとかですね。
だいたい広告の裏紙とかに一生懸命何時間もかけて描いてた記憶があります。
今思うと、なんでそんなことやってたのかなーっていうのは思うんですけども、
今は架空の地図を描くというのはやってないですが、
未だに地図を眺めるのは好きで、
ここ行ってみたいなーとか、どんな感じになってるのかなーとか、
そこに電車で行けるとしたら、
鉄道旅の魅力と経験
列車、電車でどういうルートでどのぐらい時間かかりそうかなーとか、
時刻表も眺めるのが好きなので、
時刻表で確認というか、実際のルートの案をですね、考えてみたりとかしてますね。
実際に旅行に行くのも好きで、
ここ何年かは全く行けてないんですけども、
地図を見ながら、持ち運びができる小さめの地図を見ながら、
列車で全国あちこち旅をするのが好きです。
基本的には普通列車、
青春18きっぷを使って、
だいたい1日10時間から12、3時間とかぐらい乗り続けて、
今自分が地図上でどこを走っているのかなーとかを確認するのが楽しかったですね。
あとは乗客、お客さんの様子を見て、
この駅からは結構乗ってくるなーとか、
夕方にあの駅、おそらくあの駅にある高校からの通学の帰り道であろう、
この高校生はこっちの方まで長い距離通学してるんだなーとか、
人の動き、生活がですね、
垣間見えるような瞬間も結構ありましたね。
あとは鉛っていうのもやっぱり聞けて、
特に思い出深いのは、
2014年に鹿児島の日本本線ですね、
ハヤトとか国府のあたりのさつま弁がリアルな、
全く聞き取れないさつま弁が聞けたのは貴重な経験でしたね。
普通列車ならではっていうところもあったのかなーって思います。
旅行者とか出張の人とかよりも、
実際にそこで生活している人が多いでしょうからね。
あれこれ思いを、想像を巡らせて旅を楽しんでいたなーっていう感じですね。
ちなみに九州はですね、
日田彦山線と田川エリアの旅
まずは福岡空港まで飛行機で行って、
福岡から青春18切符ではなくて、
九州満喫切符、今でもあるようなんですけども、
普通列車、JRの普通列車以外も、
必殺オレンジ鉄道とか、平成地区法鉄道とか、
基本的には私鉄も乗れるやつです。
3日間中断して鹿児島まで行って、
行きと帰りは違うルートでしたけど、
まさに満喫をしてきました。
このポッドキャストを聞いてらっしゃる方は、
田川という地名をよく耳にしてるんではないかなと思うんですけども、
着せずして通ってきましたね。
鹿児島から福岡に戻ってくる途中ですね。
だいぶ寄り道になるんですけども、
久留米から旧大本線で、
細かく言うとその1個前の夜明けで乗り換えて、
当時はひたひこ山線が一部BRTになってしまっているっていう、
現在の状況ではなくて、
BRTっていうのは線路を取ってしまって、
そこをバス専用道路にしてバスを走らせるっていうやつですね。
当時はひたひこ山線全線列車で行くことができました。
ひたひこ山線っていうのは、
大分の山の中の下から田川を通って、
小倉、北九州まで走ってる列車ですね。
田川の高校生とかは遊びに行くとしたら、
多分このひたひこ山線で小倉まで50分ぐらいですかね。
後藤寺とか板とか辺りから、それ以外にもいっぱい駅はありますけど、
小倉まで出て行って青春を謳歌したなんて感じだったんでしょうかね。
小倉でヤンキーに絡まれてかつあげされて、
なんて話を青柳公也さんか、青柳孝也さんか、
樋口さんか、ちょっと誰が話していたのか、
3人とも話してたかもしれないんですけども、
どこかで話していたと思います。
情報と実体験の結びつき
で、列車の旅のルートの話に戻るんですけども、
僕は当時ひたひこ山線で、ひたから田川、後藤寺まで行って、
後藤寺から平成地区方鉄道、平成地区方鉄道で、
後藤寺から乗り換えて、羽田、それで能潟でルートだったと思います。
で、能潟からはJRの地区法線に乗って飯塚を通って博多に戻る、
というルートでしたね。
まあ、旅のルートの話は福岡に住んでる人とかでないと、
どこのことを言ってるのか全然わからなかったでしょうし、
あと、樋口さん周りのポッドキャストとかを聞いてない人がもしいたらば、
何のことを喋ってるのか全くわからないかなーって気はします。
コテンラジオでもですね、田川のことは地名もいろいろ出てきてますよね。
田川の中では板とか後藤寺、川崎、大棟、
まあ、いい仮名はもちろんいっぱい出てきますけども、
あと飯塚は田川ではないですけど、
地区法という田川を含めた福岡の中の一地方の名前ですね。
今はネットでいくらでも調べられるんですけども、
どんなところかなーとか。
でも実際に行ったことがあると、
ネットで調べ、ネットで見たり、
ポッドキャストで聞いたり、
これまでの旅の経験と今後の展望
プラス、自分で行ったこともある、
っていうような3つの情報とか気持ちとかが一つに結びついて、
より実感に近い感じになるっていうんですかね。
そんな思いを抱きます。
今日は地図とか旅行とかの話をするつもりだったんですけど、
九州や田川の話、ひたひこ三線の話に終始をしてしまったなーって感じですね。
他にもいろいろ言ってるんですよ。
東北も5日間くらいかけて一周したりっていうのを2回やったり、
四国も一周したり、それ以外も基本的に普通列車で移動するっていう旅をしてて、
今結果的には山口県と和歌山県以外は全て行ったっていうことになってますね。
いやーまた行きたいなーとは思うんですけど、
時間が作れないというのもありますが、
それ以上に今は体的に目の症状と相まって疲れやすいっていうのがあってですね。
行ったとしても当時と同じような旅は難しいのかなーっていうのがありますね。
でも無理のない範囲でこれからも旅の機会を作っていきたいなって思います。
皆様、今回もお聞きくださりありがとうございました。
今日はこのあたりで。ではまた。
