始発前の駅シャッターをくぐる人々
こんにちは、ファクトウェイトフォーメーションのメインバージョンのクリスです。
今日は一人会です。
今日は何を話しましょうか? 私は4発ロールを使っています。
私は家の近い駅で、4時55分の電車を使っています。
私は4時半くらいに駅に着きます。
駅のシャッターはまだ開いていません。
4時半くらいにシャッターを上げると、駅の中に入ることができます。
ここで面白いことをずっと考えました。
なぜみんなが開けきれていないシャッターを、ちょっと体をくぐんで中に入るんだろうなと思ったりします。
みんなもそう考えますか?
シャッターが上がっているのに、みんなが開けられなかったら、シャッターを上げて、中に入ることができます。
5秒後、シャッターがすぐに開くのに、みんなが急いでいるわけではないのに、シャッターが開かない。
これ、何でシャッターを上げているのかな?
なぜみんながシャッターを開けているのか?
機械のレディと人間のレディの違い
動作を完了したかどうかをチェックする。
人間は行動できるかどうかを判断するところじゃないかなと思います。
シャッター側を見ると動作は上がっているんですよね。
上にリミットスイッチがあってリミットスイッチがタッチできるまで上がることは完了しているわけではないですよね。
人間側を見るとシャッター側がもうちょっと入ると思ったらククッと入っちゃうんですよね。
つまり人間側と機械側のレディ信号と言えばいいかな。
違うじゃないかなと思いますね。機械側はオープンリミットスイッチが上がった上のリミットスイッチがオンだからレディ。
人間側が頭をぶつけなさそうだなと思ったらレディ。
シンリーはシャッターだけじゃないんですよ。エレベーターとか。
ドアを完全に開けていないのに出てしまうとか。電車。
ドアを開け始める前にみんな急いで出たりとか。
赤信号ね。赤信号だと車がないから渡しちゃうとか。
人間側が完了したんじゃなくて大丈夫そうだなと思って動き始めるんですよ。
私も思ってます。実際わからないよ。推測ですよ。
シンリーって今までのシャッターとか信号とか電車とかエレベーターとかのコード繋がったら
制御現場でここの構え持っているのがちょっと危ないんじゃないかなと思ったりしますね。
たぶん機械が止めている最中はモーターがどんどん減速して5%か10%減速していくよね。
作業者から見ると5%遅くなっちゃうともう止まってるじゃん。
慣れが待たない行動と事故を生む
手で落ち込んでしまうかもしれないですよね。
たぶん今の日本の現場もないんですけど、
前に言ってたんですが、香港とか十何年前に行った香港とか中央の現場とか普通にあるからね。
なのでこの止まりそうとか安全状態がまた違うところか
今はわかるんですけど私は親世帯はここまで気にしたいんですよね。
問題は人はだんだんと待たなくなるのは結構一つの現象じゃないかなと思います。
例えば停止ボタン、ローパーのLINEですけどね。
LINE活動の中で停止ボタンを押します。
マイナスインタードがローパーだと全部減速を始めて、
我々作業者は毎度ゲームの装置を見てするとちょっと慣れちゃうね。
この装置設備で停止ボタンを押したら5秒で止まる。
そろそろこのロボットの減速ボタンも止まる。
止まりそうだ。
完全に止まる前に手を入れちゃうとか、入ったりとかするかもしれないですね。
これは慣れというところの真理で働くんじゃないかなと思って。
問題はこれを重ねてしまうとどんどん待たなくなっちゃう。
1回目大丈夫かな。
心配だけどまぁいいか。
10回目だったらいつも大丈夫そうだし、
100回目だったら完全停止になっちゃったって意味がある?
時間無駄じゃんと思っているかもしれないですよ。
でも事故で100万回1回とか1000回1回でもダメージ強いじゃん。
だからこの慣れの状態化が近くなるんじゃないかなと思いますね。
さらにこれ自分だけじゃなくてマルチも広がっちゃうんですよ。
安全行動が周囲に広がる仕組み
例えばシャッター始めましょうか。
1人目が下からグッって思います。
2人目も入っていいんだ。
3人目も入っていいんだとどんどん考えながら行っちゃう。
例えば閉じとったの作業者と新兵衛の作業者。
この作業者が掃除完全停止まで待たなくても大丈夫だよって言うかもしれないよ。
前の件は本当に言いたくなるんですよ。
そして下の新兵衛の人はいいんだと思って正解だと思ってしまったんですよ。
新人がまた次の新人に押し入るかもしれないですね。
これは結構危ないんじゃないかなと思っています。
でもどういう対策をとるかというと
完全待つまでは押し入るしかないかなと思ったりしますね。
あと取れそうな安全条件を成立しないとか
取れそうでいうかもう完全しないとか
あと今よくもう完全にあるんですけど
人がいる状態で起動させない
当たり前ですけどロードスドープロセールの中で人が入っていると起動させないとか
あとはドアが2つあって片側のドアが開いてキーがあって
別のドアでスイッチを挿さないと動かないとか
威力不足があるんじゃないかなと思って
そういうところねピリッツのホームページで単語して
たくさん安全対策の説明がありますので
ピリッツのホームページでちょっと見てみてくださいよ。
あとね
安全を邪魔に感じる心理を考える
やっぱり安全のものが邪魔だと思っている人が多いかなと思いましたね。
私の前の会社最初10年前働いた
働き掃除美科の近日出張の時も
やっぱり安全のものがめんどくさいと思って
でも実際から自分がこれを守っていることは
多分認識してないかなと思ったりしてるんですよね。
でまあ
まあ良くないけど
最初にまとめるのは
こんなことをする作業者が悪い。
まあ確かにそうですよね。
安全が守らなくて怪我がなったのが悪いところもあるんですけれども
でも例えばなんでこんな人がこの人がこの
安全のところを模倣したくなるのか
考える必要もあるんじゃないかなと思ったりしてますね。
ちょっとねなんかいろいろ変な話くるくる回ったんですけど
完全に開くまで待つという結論
シャッター折れません。シャッター。
はい。
まあシャッターね開いてる。でも安全は開いてない。
でも人が取れる高さだったら
この瞬間、ダラマの中でもう取れると思ったんですね。
そのとこでまあちょっと振り返してるんですけど
機械のレーディーと人間のレーディーが違うっていうところじゃないかなと
このシャッターからちょっと考えたと思います。
で、エフェクティマルで言うともう止まらないように見えるとか
もう手に入っても大丈夫とか
あと少しだから今まで授業になってないとか
そういう大丈夫そうな感覚が結構
思考回路が麻痺しやすいとかあるところもあるんじゃないかなと思います。
なので皆さんね、加速もあるし自分ね
たぶん4手で両手両足回るし歩ける
何が物を掴めるの
健康な状態なので安全をちゃんと守って
毎日も安全に家に帰って仕事終わるのが自分でいいんじゃないかな
と私は思っています。
なぜかシャッターの端だけでもそんなこと考えるかなと思っていますけどね。
次ね、もし皆さんも4発のシャッターをちゃんと上げてから履いてくださいね。
はい、そういうことで。
じゃあ今日も終了したいと思います。
ありがとうございました。
