個人タクシーと企業タクシーの見分け方・働き方
タクシーのウラ事情。 この番組では現役タクシードライバーのたかさんから、タクシーのウラ事情をねほりはほり聞いていく番組です。
ということで、パーソナリティーのあまです。 そして、パーソナリティーのよどです。
タクシードライバーのたかです。 ということで今回で、
第7回目。 やったね。
だいぶ続いてるんじゃないかなと思うんですけど。
今回聞いていきたいテーマは、個人タクシーと企業の違いについて。
聞いていきたいと思っています。 確かにね、ちょうど前回僕いなかったときあれでしたもんね。
個人タクシーの方が稼げるみたいな話あったじゃないですか。 倍率が何とかって言ってね。
その辺とかもね、ちょっと合わせて聞いていきたいなっていうところですよね。 そうですね。
で、前回、企業でその部合の部分が、中小と大手の企業でも違うっていうのもあったんで、
ここらへんも踏まえて、じゃあ一番どこが稼げるのかみたいなところもちょっと気になるなと思います。
なるほどね。
ということで、まず最初は、そもそも個人タクシーと企業のタクシーって、
乗る側から違いとかって見分けることってできるんですか?
個人タクシーはですね、アンドンって言ってもあれか、タクシーと…
上に乗ってるやつでしょ?
そうそう、屋根の上に乗っかってるランプ。
あそこに個人って書いてあります。
あ、そうなんよ。
そこが見飽きるポイント1つ。
はいはいはい。
なるほどね。
個人タクシーは個人タクシーって書いてたりするよね。
何て言うんだろう、扉のところというか。
そうですね。
運転席と助手席のドアのところに、タクシー会社名とかって書いてあるんですけども、
そこがその人の家号、要は苗字になってます。
あー、なるほど。
苗字、タクシーみたいな感じですね。
じゃあ僕の場合とかだったら、例えばその、
ヨドヤマタクシーとかってことになるわけですか?
あ、そうそうそうそう、そんな感じになります。
はいはいはい、なるほどね。
じゃあ、乗る側、お客さん側からしたら、
上についてるランプであったりとか、
車体の横のところに名前が書いてあります。
で、じゃあ今度は、実際働く側、
多分ここがみんな知りたいところだと思うんですよ、一番。
そうね、確かに。
実際、例えば働き方、以前もね、前回のお話でちょっとその、
例えば、シフト制なのかとかそういう話もしたんですけど、
働き方のまず違いってなんかあるんですか?
もう、個人タクシーの人だと会社に属してないので、
もう、いつ働くとか、何時から何時まで働くっていうところを、
すべて自分で決められるんですよ。
はいはいはい、うんうん。
例えば、土日休みにして、今日は何かしようかなと思ってたけども、
なんか急に雨が降ってきて、
僕個人的には雨好きじゃないんですけども、
雨だし、ここのタクシー乗り場流れるから、
ちょっと今日2時間だけ仕事しようかなみたいな働き方ができる。
そういうふうに柔軟性を出せられるのが、
個人タクシーの魅力1個かなって思います。
ということはあれやんね、もう24時間365日働きたい放題パックってことよね。
働き放題パックなんだけども、一応ルールがあって、
1日に走れる距離が、なんか200何十キロとかって定められているので、
へー。
それを守れれば、他にもルールがあるかどうかちょっと分からないんですけども、
一応なんか細かいルールは一応あるみたいです。
ただ基本的には、自由に働き放題プラン。
プラン、なるほどね。
働き放題パックなわけだ。
成長し放題というやつだね。
もう成長しきってると思うけどね。
ほんでさ、今270キロでしたっけ?
これはちょっと話それるんですけど、
それって厳密に計算で出されんの?
なんか聞いた話だと、
そうそうあって、自分が働いてる東京のエリアだと365キロ。
日勤とか夜勤の人はもう少し短くなるんですけど、
自分なんか2日にまたがっている働き方でいうと、
365キロっていう走れる距離の制限があるんですね。
昔聞いた話だと、そのエリアの走っているタクシーの平均速度、
信号で止まったりとか走り出してとかっていう、
その平均速度が17点何キロとかってあるらしくって、
実績があるらしくって、
それをもとに高速時間で掛け合わせて365キロになってるっていう、
一応根拠があるみたいです。
でも別に隠そうと思ったら隠せるわけでしょ?
働きたい、働きそうでいくらに働けるかみたいな人がもしいたときに、
どれだけ働けるかが人生の価値だって思ってる人がもしいたときね。
どうなんですよね。
測りようなくない?
法人の僕らは会社にデータを渡さなきゃいけないのでバレちゃうんですよ。
個人さんどうなんですかね?
ちょっと適当なことは言えないんですけど、隠せるのかな?
今の話聞いてたら、さっきタカさんがチラッと言ってましたけど、
働き方が自由だと、個人の場合。
じゃあ雨の日に2時間だけ走ろうとかもできるけど、
じゃあ働ける距離とかが1日に決まってるとかってなってくると、
2時間だけ働くって逆にもったいなくもなる気がするんやけどね。
プライベートと仕事をうまく自由に分けられるのが大きいんじゃないですかね。
僕らだとやっぱりシフト制なので、
何ヶ月も前から、例えば8月のシフトは何日だったら何日に仕事してとかって定められてるんですよ。
そのもとに空いてる休日があって、
そこで誰かと飲みに行くとか遊ぶとかって設定するんですよ。
個人だとそこが結構自由にできるのがいいよとは聞いたことあります。
個人タクシーのお金の流れと常連客
じゃあ今ね、働き方について聞いたんですけど、
ぶっちゃけね、前回に引き続きお金の話っていうのはみんな好きなんでね。
ちょっと聞いていきたいんですけども。
こするよ、お金の話は。
お金の流れというか、
企業の場合はもちろんサラリーマンとか雇われてる会社なんでお給料だと思うんですよ。
個人の場合は、いわゆる個人事業主になるわけじゃないですか。
そうなります。
ってなると、お金の流れというか、
お金の動き方、働く上でっていうのがどれくらい変わってくるのか。
いわゆる法人のタクシー会社で勤務してると、
月に1回給料日に働いた分の売上からの何パーセントとか、
あとはいろんな手当が含まれて月に1回振り込まれるっていう形になります。
個人タクシーですと、現金とかの支払いのお客さんはそのまま自分の元現金になっていきます。
他にも今支払い方法で、交通系のICだとか、
クレジットカードとかQRコード決済とか、
いろいろあるんですけども、
そういったのも月に1回締め日を過ぎて、振り込み日に振り込まれるみたいな形になるので、
まあ、なんていうんですかね、給料日っていうのはなくなります。
まあ、そうやんね。
なんかフリーランスと一緒でしょ、結局。
そうそう、個人事業だからね、自営業っていう形で。
たまたまタクシーの運転してるっていうだけであって、
それ以外は一緒なんじゃないかなと思うけど。
前回ちょっと聞こうか聞く前か悩んで、あんま聞かないにしたんですけど、
今って現金払いが減ってきてると思うんですよ。
そうなんです。
アプリがあったりだとか、それこそ今言ってくれた支払い方法が現金以外が発達してて、
あんまり現金払いって、僕自身もアプリとかで使うと、
そこに登録してるもので払っちゃうんで、現金使わないんですよね。
うんうんうん。
ただ、個人だとやっぱ現金の方が未だに多いのかっていうと、そういうわけではないですよ。
あ、なんかそこちょっとキワドイっていうか微妙なポイントなんですけども、
なんか話聞くと個人の方もやっぱり現金の支払いは減ってるんだそうですね。
ただ、個人タクシーの魅力の一つにはなるんですけども、
自分の抱えてるお客さんの営業っていうのがすごくやりやすくなるんですよ。
例えば、来週ゴルフの接待が入ったから、土曜日の朝4時半にとか5時にどこどこまで迎えに来れるみたいな。
法人だとその日、自分が仕事じゃないといけないんですよ。
あー、はいはいはいはい。
それでも法人に属しててもその働き方はできるの?
指定されたあれに。
あ、うん。やっていいですよ、それは。
へー。
例えば、天さんを僕が迎えに行ってどこか送るとかっていうのは別にやっても大丈夫です。
へー。
それは本来働く日じゃなくても。
それは本来働く日じゃないとできないんですよ。
あー。
会社にもよるんですけど、シフトずらすってもらえればできるかもわかんないですけども、
基本的にはそのシフト通り働かなきゃいけないので、それがちょっとやりにくいっていうのがあるんですね。
へー。
で、個人さんとか個人タクシーの方だと、
自分の持っている予約してるお客さんとかで、
お支払いが現金でとかっていう方は意外と多かったりするみたいです。
おー。
でも、なんかそういうの持ってるのはいいよね。
うん。
チップと丁寧な接客
ちなみに、現金が多いと言われました。
これ、お釣りは取っといてみたいな。
あるの?
え、ありますよ。
あるの?
いや、あるでしょ。
なかなかイメージ湧きにくいとは思うんですけども、
うん。
いや、あるでしょ。
お釣り取っといてパターンはあります、別に。
え、ヨウさん今あるでしょって言ったけど。
うん、やるよ、僕も。
え?
現金で払ったとき、細かいどんが来たらさ、
1000どんとか言ってもあんまいらんからさ、
その2000どんとかさ、別にもういいかなって言って、
いよいよって。
ドライバーが持ってないこともあるしね。
まあ、お国柄なんですけど。
はい、やりますよ。
どん単位で言われるとさ、2000どんとかって聞いたら、
お、めっちゃでかい金額なんかなって思うけどさ。
うん、でかい金額でやり取りしてるんで。
はい。
ちゃうやん。
ちゃう?
まあ、15円ぐらいかな、今。
そりゃな。
1000どんか、ベトナムの通貨なんですけど、
知らない人のためにちゃんと言っておくと。
そうね。
ちなみに逆質問になるんですけど、
アマさんはタクシー運転手にチップ渡したことありますか?
えー、ないですね。
っていうのも、ただこれだけ言いたい。
なんでないかっていうと、
現金で払ってた時が、
めちゃくちゃ若い時だったからっていうのがまず一つ。
キャッシュレスの時代がまだ到来してない頃ですね。
そうです。
で、キャッシュレスかつ、
基本的にあんま乗らないっていうのも前提としてあるんですけど、
アプリが導入されてからって、
現金払いじゃなくなったじゃないですか。
だから本当に、
乗った料金分しか払われないというか、
多く払うことってないわけですよ、現金みたいに。
例えば、今1万円札しかないわ、みたいな。
うんうんうん。
で、お釣りが来るとかもないでしょ、キャッシュレスだと。
うん。
なので、ないって言ったんですけど、
言ってる途中で一個だけ思い出して、
めちゃくちゃ良かった運転手さんがいたんで、
その時はアプリ内のチップを払いました。
これあるやん。
あるやん、アプリ内のチップ。
あるっていう機能を、
一番最初は知らなかったっていうのがまず一つ。
使い方をうまく把握していなかったっていうのがあった。
はいはいはいはいはい。
でも、って感じです。
ちなみに、その運転手さんは何が良いなって思って、
チップを渡すことにしたんですか?
高橋さんも見習った方がいいところだと思う。
うんうんうんうん。
聞いといた方がいいと思うよ。
そうね。
運転が丁寧だった、まず一つ。
うん。
あと、最初の乗車するタイミングとか、
あとその時、荷物を運ばないといけなかったんですよ、大きな荷物。
うんうんうん。
その時の対応が丁寧だった。
例えば、その荷物を受け取って、
あ、大丈夫ですよ、こちらの方で、私の方で乗せますよ、とか。
うん。
で、最初のその確認で、〇〇さんでお間違いないですか?とか。
で、行き先はこちらで大丈夫ですか?っていう、
その、もう普通の接客の部分が丁寧だったし、
運転も丁寧っていう、全部丁寧だったっていうのも。
それ、高さんも一緒やん。
いや、それ。
高さんも丁寧やで。
いや、あの、ごめんね。
めっちゃね。
めっちゃ丁寧やで。
乗ったことあると思いますけど、
あの丁寧さ、運転の丁寧さから、もう草芸の丁寧さから。
もうそれで、あまさんがあげたの、パン一つだけでしょ。
パン?パンあげたっけ?
うん、コンビニで。
あ、あーあーあー、帰り、え?いや、あの、違う。
それ、プライベートやん。
まあまあまあね。
仕事じゃないやん。
プライベートだったら。
ただ、プライベートだとそうなんやなと思って。
今、もっと丁寧で、もっと丁寧で家まで送ってくれる、
高さんみたいな、超いいあれなのに、ね。
違います。
あまさんの名誉のために言うと、
別にパン1個しか恵まなかったんではなくて、
その時、もうお腹もたらふくで、飲み物もたぷたぷで、
なんだかトレーニング行きたいぐらいっていうタイミングで、
今日はお疲れ様でしたーってなった時に、
いや、なんか買ってくよーって言われて、
僕はパン1個持ったんです。
でも、いや、あまさんは、
いやいや、もっといっぱい買ってきーって、
こんなん全然、割合合わなすぎるでしょーとかって言われて、
いやいや、もう今こんな状態なんで、
パン1個だけで大丈夫ですよって、
が断ったんです。
なるほどね。
前にね、たかさんがあまさんの東京のハズレまで送ったことがあった時の話。
そうですね。
たかさん、ありがとうございます。
本当にその通りです。
特に、全然、もう、まんまです。
まあ、ちょっとね、お話が脱線しちゃったんですけど、
ちょっと次の話題に行きたいと思う。
はい。行きましょう。
個人タクシーになるための10年と認可
で、前回もチラッと言ったんですけど、
新しくね、タクシードライバーになるってなった時に、
え、じゃあ個人の方が良くない?
だって自由に働けるんだから。
確かに。
そう。
じゃあ、個人タクシードライバーになりたいなってなったとしたら、
それって、例えばどこかに届出せば、
すぐになれるもんなのかってとこなんですけど。
うん、確かに。
それがすぐになれないんですよ。
条件があるんですね。
はい。
で、意外とこれ、びっくりされる方が多いんですけど、
まず、原則として一つ目に、
法人の、いわゆるタクシー会社で勤務する年数に条件がありまして、
これなんと10年なんです。
え?
10年?
10年間勤務しないといけないっていうルールがあります。
めっちゃ長いやん。
長いね。
そうなんですよ。だから、うかつに、
よし、なんかタクシー乗ってみたいし、
なんか申請してみようじゃなれないんですよね。
そうなんだ。
なんかね、
アバさん脱サラしてタクシーやろうかなぐらいの勢いでしたけど、
10年働くかならあかんらしいですよ。
今から10年はだいぶかかるで。
あの、寿司職人より下手じゃないから。
そうね。
で、もう一個あるんですけども、
個人タクシーになりたいですっていう申請する、
直近の、直前の3年間で、
無事故、無違反っていう条件はあります。
まあ、それはありそう。
なんか、それはすごいわかる。
まあ、やっぱね、人を乗せる仕事やからね。
そんな事故とか違反とかある人なんかをね、
なかなか認めるわけにはいかんよね。
それって何?
なんかその、一応免許みたいなのがあるの?
その、タクシーのあれをやっていいですよ、
個人でやっていいですよみたいな。
そうそうそう。
ライセンスみたいな。
あの、運輸局、関東運輸局とか、
いろいろどこどこ運輸局ってあるんですけども、
そこから認可をもらうっていうのかな?
認可が下りて、開業できるっていう条件になります。
タカさんってほら、結構ええ車乗ってはるじゃないですか。
かっこいい、すごくね。
車種は言わんですけども、
アマさんも見たけど、めちゃめちゃええ車じゃないですか、もう。
あのね、正直びっくりした。
めっちゃいい車じゃないですか。
あれで、なんかそのタカさんがよ、
なんかちょっと、平日じゃないや、
その休みの日、暇やからさ、
ちょっと小遣い稼ぎに、なんかやろうかなっていう。
はいはいはい。
白タク行為が違法な理由
その、まあ、アンドンとかはつけなくてもさ、
なんかその、それっぽい格好をして、
なんかそれっぽいステッカーつけてさ、
そしたらさ、あんまわかんないじゃないですか、見た目的に。
むちゃくちゃやってみたいなって思ったことはあるけど、
やったことはないです。
それってあれなの?
それやっちゃうと違法ってことなの?
あ、そうそうそうそう。
白宅行為っていう、
レッキとした道路運送法違反の犯罪になっちゃうんですよ。
えー、そう。
普通に善化つくレベルの起訴されることになるんですよ。
えー、そうなんよ。やば。
え、白宅?
なんか俺、白宅って聞いたことあるな。
そう、白宅行為って言われてて、
いわゆるその、まあ、今自分がプライベートに乗ってる車とかって、
ナンバープレートが白いんですよね。
うん、はいはいはい、そうですね、確かに。
で、本来の合法的に、
お客さんを運んでお金をもらうっていう行為は、
緑ナンバーじゃないといけないんですよ。
へー。
タクシーとかハイヤーとかバスとかって、
全部緑ナンバーなんですけども、
それを白ナンバーでやっちゃうと違法だよっていうことで、
白宅行為って言われてるんです。
へー。
はーん。
じゃあその、さっきの話で、
アマさんがタカさんにお金払ったら、
一応白宅行為になっちゃうってこと?
あ、そうそうそう、なっちゃいます、実はね。
あ、へー。
え、でもそんなんね、友達のね、
いや、まあまあね、その、厳密に多分あれやと思うよ。
だってそんなん言うたらね、なんか、
その、友達とかと旅行行ってさ、
あ、そうそうそう。
その、車でね、ありがとうって言ってその、
じゃあこれガソリン代と、まあちょっとその、
ありがとうって言ってお金全部廃白宅、
いや、行為や言うて、
やったら意味わかんないじゃないですか。
選択肢が難しいよな。
へー、そうなんよ。
へー。
だからそれを、お金をもらうことを、
バリワンにしちゃいけませんよっていうのが、
一応名分化されてるようなルールです。
あー、はいはいはいはい。
ふーん。
なるほどね。
なんかでも、あの、パチーヤーの3点方式みたいな感じで、
なんかできそうやね。
なんか。
そう。
よくない。
いや、例えばさ、その、乗る前にさ、
あの、金の入ってさ、
なんかあの、ディスクみたいなの渡してさ。
それ、どこに持ってくねん。
で、その、降りたときに、
たまたま、その、タクシーじゃなくて、
その、運転手が買い取ったっていう。
あー。
だから。
そう。
乗るときに、なんかたまたま拾ったっていう。
手にして。
だからその、
ま、いわゆる直接現金を渡すのが良くないという話なのであればよ。
うん。
だから本当にその、3点方式じゃないけど、
その、あれって、
その、当日交換じゃないとダメな場所もあるんやけど、
そうじゃない場所もあるんですよ。
なので、
それあのパチンコ屋さんのあの景品ね。
特殊景品の話なんですよ。
だから特殊景品を、
これ良かったら貰ってよってあげたら、
それはただの、その、古物を貰ったっていう話なんで、
それを古物賞に持っていけば、
現金に買えれますよねっていう、
それは、じゃあ白タク行為にはなりませんよね。
なるよね。
ってなるけどね。
ただ、これ今、俺自分で言って思ったけど、
あんまりこれ流さない方が良い話だと思うけどね。
別にこれをやるとかやらないですよ。
そうね、そうね。
そう、いや、ただその話を聞いたら、
そのね、あの、あくまで今のはあれですよ、ファンタジーですよ。
僕の空想物語として、
あれ3点、この法律やったら3点方式使ったらいけるんちゃうのみたいな。
そうね。
だから、例えばその白タクをする人限定のその通貨みたいなのがあって、
それをある場所に持っていったら、
現金に返ってくれるとかは、
まあ、組織ぐるみでやればまあできなくはないけどね。
ただこれ犯罪なんでね。
やったらあかんけど。
やったら。
個人と法人の運賃・ベトナムの配車サービス
ちょっと話戻るけど、
個人タクシーの人はなんかお客さんが、
あの、なに、
その、例えば明日ゴルフやから5時にどっか来てよみたいなのがあるっていう話あったじゃないですか。
はい。
そっちのほうが稼ぎそうな気がするんですよ、やり方によっちゃ。
だってその、そういう人だってさ、
その、それこそお金持ちの友人とかいっぱい作ってさ、
まあ、友人を作るというか、
その、専属になることもできるわけでしょ、変に、極論。
だからなんかそっちのほうが、
なんかレバレッジ効くよなって思った。
そうそう、なんかそういう働き方してる人とかだと、
意外と稼ぎるよーとは、やっぱ聞きますね。
で、そのサブスクリプションみたいな感じでさ、
1ヶ月、みたいな、1ヶ月いくらで、
その、ずっと来てくれみたいなこともできるわけでしょ、その。
まあ、その個人間の契約でね。
そうそうそうそうそう。
完全なドライバーみたいな感じになるけど。
あー、できなくもないんじゃない?でも。
なんか、それやったら良さそうやけどね。
あのー、個人タクシーの場合って、
料金ってその、一律の?
あ、あの、法人と一緒です。
あ、一緒によ。
じゃあ、例えばその、初乗り料金を、
なんかあげるとかっていうのはできないってこと?
あ、そうそう。なので、世の中の、例えば、
東京のここのエリアで走らせてるタクシーの運賃が、
何月何日に変わりますよってなったら、
個人タクシーのメーター、運賃も、その日に一斉にあげなきゃいけないっていう、
ルールになってます。
タバコみたいなもんやね。
タバコ?
だってタバコって値段変えれないじゃないですか。
はいはい、確かに確かに。
ちなみに、あの、超話取れるけど、
ベトナムは、タバコ店よって価格違うからね。
え、ありなの?
闇営業なの?
闇営業というか、普通にコンビニ間でも違う気がする。
コンビニと普通におばちゃんが売ってるのと、でも違う気がする。
でも、物は一緒やねんな?
物は一緒なはず。
多分一緒、ケントとかマルボロとかあるけど、普通に一緒やもんね。
それ大丈夫?言っていいやつ?
うん。
紙タバコはOKやから。
すごい話、それてしまったけどさ。
今、ベトナム絡みの話をしたからさ、
僕もちょっと1個ベトナム絡みで、また別の話。
ビングループっていうね、ベトナムの大きい財閥があるんですよ。
そこが、あれなんですよ、電気自動車やってるんですよ。
電気自動車をビンっていう、ビンファーストっていうブランドでやってて。
ほんで、ビンって何でもできるから、
そことシステムの会社くっつけて、
グラブみたいな、完全に自社専用の自社の車を使った、
3SMっていう会社アプリを作ってて。
はい。
そんなんがあるよ。
ちなみに、グラブって何ですか?
グラブっていうのは、
マレーシアかシンガポール発のウーバーです。
ウーバー、タクシー、E2?
両方あるです。
なるほどね。
だいぶ話それだから、ちょっと戻そうか。
カットされちゃうんじゃないですかね、もしかしてね。
わからへん。
これちょっとね、最近入ったエディに、優秀な編集さんに、
ちょっと切られるかもしれないですけど。
企業タクシーの保障と個人の車両制限
話を戻してですね、
今、個人タクシーのなり方だったりとか、
お金の動きで、個人の方がいいんじゃないかなと。
ただ、個人をやろうと思ったら、
まず最低でも10年は必要だというので、
長いね。
ただ、
どうやっても法人に入らないといけないっていうのもそうなんだけれども、
法人が果たしてもう全部よくないのかっていうところ。
法人の強みも絶対あると思うんですよね。
確かにね、ありそう。
そこをちょっと聞いていきたいんですけど。
一応言ったなんですけども、
法人のいいところで言うと、
タクシー会社でももちろん有給の制度があって、
世の中と同じように年5日以上は消化しなきゃいけないっていうものもあります。
で、あとは車ですね。
法人だと会社が所有している車に乗って仕事をするので、
万が一故障をしちゃったときとかに、
替えの車がある。
確かに。それでかいかもね。
あんまりいい話ではないですけども、
交通事故を起こしちゃったときでも一応替えの車があったり。
替え放題というわけや。
会社によっては事故の修理費とかも、
法人が負担しなくていいとかもあったりします。
壊し放題というわけやな。
だいぶ語弊あるけどね。
よどさん、タクシー運転手向いてないね。
向いてると思うか、俺が。
1ミリも持ったことはないです。
でしょ?
法人のタクシーは自分の車の前より荒く走りそうやもん。
嫌っつって。
嫌っつって。
他が外れちゃうもん。
そう。人のもんやしなーみたいな。
じゃあ、いろんな補償があるっていう話ね。
事故とか有給。
休んでもお金が入るという。
そうなんです。
これ思ったのが、
普通の一般企業でもそうですけど、
体調崩した事故にあったとか入院をしました。
ある程度働けない期間があると。
1ヶ月とか何週間とか。
これってタクシー会社も同様にあるんですか?
ありますあります。
症病手当期間とかって言って。
たまにその、
もらい事故で停車中に後ろから車にこう追突されて。
はいはいはい。お釜掘られたとか。
そうそうそう。
ムチ打ち売っちゃって。
で、仕事できなくなっちゃって。
その期間は、
本来の給料の7割を
受け取れるとかっていう制度があったりします。
で、個人のタクシーとかでも
そういった交通共済とかに入ってれば
そういうのはあるんですけれども、
個人タクシーってもう
なんでダメなの?っていう
思われるルールが1個あって、
1人につき車1台しか
所有できないんですよ。
ほう。
だから例えば、個人タクシー
例えば僕がなったとして
2台持ってばいいじゃんみたいな。
なんかその日の気分で、
ホンダとトヨタどっちか乗ってとか。
で、万が一どっちかが壊れちゃったら
もう片っぽの車で仕事すればいいじゃんとかって
思うんですけれども、それができないんですね。
鳴りすましが乗っちゃう可能性があるから。
知り合いとか家族とか。
え?どういうこと?ちょっと待ってよ。
俺まだ理解できてないぞ。
鳴りすましが?
例えば個人タクシーになるには
先ほど言ったように
10年間個人タクシーで
修行しなきゃいけないって
お伝えしましたけれども、
それぐらいやっぱり
知理の知識だとか
安全に対する技術面のところっていうのが
やっと認められて
個人タクシーになれるんですね。
にもかかわらず、例えば
個人タクシーになった運転手が
そのコタクを2台持ってて
1台は自分が乗って
もう1人は知り合いのタクシー運転手に貸すとか
全然タクシー運転手でもない
2種免許も持ってない人に貸して
走らせるってなったら
誰も監督する人がいないから
バレずにできちゃうんですよ。
でも違法でしょ?
違法です。もちろん違法なんですけども
違法かどうかもわかんないんですよ。
お客さんからすると。
たまたまのコタクシーが
本当にこれは国から認められた人なのか
どうかっていうのがわからないので
白タクやったら
ナンバープレート白やからおかしいやろって
言えるけども
身取りやったら
そうやと思っちゃうから
完全犯罪ができちゃうってことよね。
確かめる術がなくなっちゃう。
だからあれやね
タカさんが2台タクシーを持ってたとしたら
1台はタカさんが乗って
1台はヨゾさんが乗って
で出来ちゃう
出来ちゃって
ヨゾさんはそれでバンバン稼いで
確かに思った
もしそれが10台とかいけたら
それリースしたら儲かるやんって思って
10台とかね
買っといて
小宅の免許つけておいて
個人用ですって言い張るけど
実は裏で1日南北かとかで
貸したらそれは回るやろうなって今思った
それはもうタクシー会社になっちゃうよ
そんなんいけそうやなと思ったよ
じゃあ小宅の人って
1台しか持ってないわけでしょ
そうなんです
じゃあその車が壊れましたってなったら
修理出さなきゃいけませんってなったら
どうすんの
いやもう速攻修理してもらいに行くんですよ
なるほどね
なるはやね
特段なんかこう
その期間だけこっちなんかに乗れますみたいな
よくね
あるじゃないですか
台車
普通のね
定期的なメンテナンスとかでもね
そういうのってあるじゃないですか
ないの
ないんですよそれが
ちょっといいですか
ちょっと今思いついてしまったよ
思いついたかどうか分かんないけど
あのみどりタクシーってさ
小宅の人ってさ
その
申請した車じゃないと
仕事ってできないの
そうなんです
そうか今ね
何思ったかっていうと
小宅の免許を持ってる人が
例えばタクシーを
引退したとするじゃないですか
ただ
そのもう引退したけど
個人タクシーの免許を持ってる人から
借りて
小宅をやってるけど
なんかあったときに台車として
使えるなっていうサービスを
今思いついたんですけど
法律ですぐアウトでした
それだけ
日本が
車の
安全に対する
意識の高さから
そのゆえに
ルールがすごく
細かく決められてるなっていうのは
多分日本の国が
そうよ
いやほんまによくない
マジでベトナムを見習ってほしい
うちの会社にも
副業でグラブやってる人おるから
ああ
グラブは
本業別でやりながら
グラブとか
グラブはじゃあそういう
なんかないの
ないと思う俺あんま詳しくないけど
別に普通に車持ってたらできるでしょ
まあできんのかな
一応免許はいるのかもしれない
黄色みたいな
黄色じゃないや
ナンバープレート
あれしないといけないと思うけど
業務用かなんかに
ただそれしたら多分誰でもできるんじゃないかな
それは簡単にできん
じゃない
特にグラブタクシーなんかそうやもん
グラブタクシーじゃないよグラブバイク
バイクなんかだって別に業務用とか
あれないからさ
ベトナムって
やろうと思えば多分誰でもできると思う
なんかさ日本でも
ウーバーイーツとか
その出前
アプリだったら
別に特殊な免許っていらないよね
誰でもできる
うん
そのノリ
ベトナムだったら人も乗せれるってことでしょ
多分
そこは俺やったことないからわからんけど
グラブとか
ウーバーとかって海外発祥ですけど
いわゆるライドシェアっていう形なんですよね
タクシーとは違って
一般人が
持ってる車で
アプリでお客さんを乗せるみたいな
もちろん
今料金がいくらかっていうのも
わかんないので
乗る前から目的地を設定して
金額が決まってるみたいな
そうそうそうそう
結構そういうのは緩いからこそできるんですけど
日本だと
ライドシェアって限定的で
タクシー会社が
監督しなきゃいけないっていうルールがあって
自由にできないんですよね
ライドシェアについてはね
今度別の回でゆっくり聞くから
あ、あるんだ
そうありますんで
たかは個人と企業のどちらを選ぶか
というわけで今回はね
個人タクシーの話と
ベトナムの話をしてきたんですけど
ちょっとね最後に
締めに1個聞いておきたいことがあるんだと
たかさんに
今は企業で働いているとは思うんですけど
率直に
個人
まだ今
何年働いているか
僕よく分かってないんですけど
もし10年を
越えてなった場合
個人に移るか企業のまま働くか
どっちになりたいですか
言える範囲で
結構悩ましいところなんですけど
個人になってみたいなぁ
感は少しありますね
おー
ただやっぱりリスクもあるんですよ
先ほど言ったように
交通事故をしちゃって
自分がしたものはしょうがないですけど
後ろから
停車中にツイートされて壊れちゃって
1ヶ月仕事ができないとか
もありますし
健康面ですよね
結局そこよね
そこのせいで働けないとか
っていうのもあったりするので
でも
収入面で言ったら
個人タクシーは
法人を上回ってくる
って言われてますので
車運転するのも好きでし
なってみたいなぁ
って思ってますね
確かにそれは楽しみですね
でも
別に
個人やってまた企業に戻るとか
っていうのもできるっちゃできるんでしょ
できるんじゃないですか
いないですよ
そんな人見たことないので
そうなんや
意外と
企業に勤めててフリーランスやって
また別の企業で
働くみたいなケースってさ
ITとかやったら
よくあるから
タクシーもそうあるんじゃないかな
って思ったけど
それがないってことは
個人でそれなりにやっていけてるってことでしょ
メリットの方が多分
大きいんだと思う
ぜひチャレンジしてもらって
応援したいなと
こうやって番組もやってるからさ
ぜひタカさんに運転していただきたいわ
っていう人も
今のうちから作っておいたらさ
だって運転は丁寧やし
接客も丁寧やし
パン1個でも何も文句言わないし
頑張りたいと思います
なっていただけたらな
と思いますが
どうでした?
結構ね
なんやろね
やっぱ個人なんやなっていう
割と個人的な意見ね
個人だけにね
安定志向なんで
個人事業主とか
業務委託ってあんま好きじゃない
保証がないから
だから
企業とかで
勤めてる方が
個人的には好きだけど
でもタカさんの最後の話聞いたら
結局個人タクシーに行った人が
帰ってこないってことは
そういうことなんやろな
それが結構ね
デカいと思うね
デカいと思う
だから
個人なんやな
っていう感想になった
タカちゃん的にはどうですか?
安定志向の人って
個人タクシー目指さないって
言ってるんですよ
もともとね
生涯法人で働き続けますみたいな
はいはいはい
そこなんですよね
その人の性格だとか
価値観でやっぱり
なるならないって
決まってくるみたいです
タカちゃん自由人ですからね
自由人です
好き放題
運転するのが好きやから
そんなに自由人ではないです
うーん
たまにここ走れんの?
みたいなところを走っちゃってる
そんなことはないか
一応ね
法定速度をちゃんと守った上で
すごく丁寧な運転をされる方なんですよ
タカちゃんはね
いやもう知ってるから
我々何回も乗ってるから
300キロぐらい乗ってるから
俺なんかタカちゃんに
また今後も乗ってください
300キロ以上
運転してもらったから
一回ね
懐かしいね
4時間ぐらいドライブしたよね
その時の話も
いつかしていきたい
どっかの回で番外編ということで
ということで今回は
個人タクシーvs
企業タクシーについて
話を聞いていきました
またねいろいろ
タクシーのことについて
ホリハホリ聞いていきたいと思いますので
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よろしくお願いします
ということで
ここまでのお相手は
タマとタカと
ヨドでした
ありがとうございました
