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タクジと歩く25分。行き先も目的も決めず、 坂口タクジさんの気の向くままに歩く25分間。
タクジと歩く25分。 何を見つけ、何を話し、誰と出会うんでしょう。
さあ、今朝もタクジさんのお散歩について行ってみましょう。
おはようございます。坂口タクジです。 おはようございます。美穂子井政子です。
この番組は、リサーチなし、打ち合わせなし、台本なし、インタビューなし、グルメリポートなし、編集なし、反省会なし、予算なし、8つのなしでお送りしています。
タクジと歩く25分。3月に大きなニュースが2つある滑走路2本目がいよいよ運用が開始される。
それから国際線ターミナルビルがグランドオープンするということで、福岡空港の周りを歩いております。
先週から歩き始めまして、今いるところは滑走路の北側です。
県道のべふひえ線の南側にあります一方通行の始動。
昭和の若者はよく夜景の見物のために車を止めて見ていたという。
この旅客機は真下に広告がないね。ネギって作った?
いやそういうのもありますよ多分。ペイントってバカにならないと思いますんで。
相当な金額の塗料になると思いますけど。
ここあれですね。フラッシュみたいにパパパっていう。
滑走路降りてくるときにはランプで知らせるところですね。
フェンスにいろいろ刑事物がありまして、立ち入り禁止って書かれているのもわかるし、
下記禁止っていうのもわかるんですけれども、ドローン禁止区域。
ノードローンゾーンと福岡空港上空及び周辺での無人機等の飛行は法令により禁止されています。
福岡国際空港株式会社っていう。
なるほどね。それからこの航空保安施設を損傷すると航空法の規定により罰せられますっていう注意書きもあります。
なるほどね。フェンスに触ると怪我をすることがありますので触らないでくださいっていう。
さっき叩いてしまいました。一周目で叩きましたけど。
優しめだったからまだ大丈夫です。
飛行機が着陸も離陸もしてないときは結構静かなんですね。
そうですね。90秒に1本の割合で。
03:01
これどれぐらいの広さあると思います?福岡空港。滑走路込みで。
水穂ぺいぺいドーム50個分の広さです。
50個?もうなんか想像が。
帰って想像しにくいみたいな。
そんな広いところの外側を歩こうとしている私たちはバカなんじゃないでしょうか。
自分で自分に言ってしまいましたけど。
遅いですよ。歩き始めましたから。
そうですね。もう2周ですよね。乗りかかった船の感じになりましたので仕方がないことなんですけれども。
でもこの様変わりする様子を目に焼き付ける。歩けるっていうのはいいですね。
国際線側に間もなく入っていくわけですけれども。
今西側に向かって歩いてますから滑走路の北側をね。
どんな感じになるのかね。
そうですね。もともと綺麗な国際線も綺麗な感じでしたけどそれがもっと広くなって。
そうですよね。
吹き抜けのスペースが国際線のターミナルの方は多いわけで。
建設の予算もあまりなかったからああいうデザインにしてるんだと思うんですけれども。
国際空港にありがちだね。
ここは川?川ですね。
下に通っている場所がありますね。
ほとんど流れを感じないような川なんですが。
名前が書かれておりません。よくわかりません。
違ってたらまずいんですけど我望川辺りじゃないかなって思うんですけれどもね。
方向的には?
そうですね。
地図を持ってませんから。
表記がわかりません。
また来ましたよ。
また来ました?
いいなあ。どこ行くんだろうなあ。
見るだけで癒されます。
そうですね。
お昼の時間が近いということもありまして
この市道はよくサボっている営業者もいるエリアなんですけど
絶対車名が横に書かれているトラックですけれども
名前は申し訳ません。口が下げてもですね。
営業の方は結局夜無理して何かご商談をするために
飲食店に付き合ったりしてそういうこともありますから
翌日は眠たくなりますよ。
特にルートセールスは事故とかあっちゃいけませんからね。
06:01
水間が襲ってきたらやっぱり
用心深く早めに休憩するのが
無理をしないことなんですよ。
いろんな方のためですよね。
地名で言いますとこの辺りは福岡市博多区の
カタカスのエリアになるんじゃないでしょうかね。
だいぶ国内線から国際線エリアへと。
私たちは空港というと長方形な感じをイメージしますけれども
綺麗な長方形ではないんですよね。
そうなんですか。
用地の問題もありまして
さあここから今度は左に曲がってある大きな運送会社の
これは営業所ですか。
大きいですね。
かくんと曲がりながら行きます。
本当にここを歩いたのが初めてで。
私もそうです。
63年人間やっておりますけれども
初めて国土交通省管理区域
フェンスの向こうは立ち入り禁止という風に
掲示されております。
ここ連絡船がバスが通っているんですね。
よく私たちが歩いているということですよね。
そうなんですよ。
2本目の滑走路。
第2滑走路共用が始まりますと
今まで38回だったんですけれども
1時間に40回数えることになりまして
今の年間の処理能力が
17万6千回から18万8千回に増えます。
道がなくなりました。
車道ギリギリを歩きますか。
福岡空港を巡ってはですね
国と県と福岡市が
2003年度から総合調査を行いまして
会場の新空港の建設と
今の空港での滑走路の増設の
2つの案を検討して
2009年度に麻生渡福岡県知事と
吉田博志福岡市長が地元の意見と
滑走路の増設を求める意見書を
国土交通省に提出しました。
国土交通省は2015年にこの事業を着手しまして
事業費はおよそ1643億円。
およそ10年かかって
2本目の滑走路が出来上がって
いよいよ供用開始と。
そうですね。
第1級の舗装とかしますから。
こんな簡単には出来ないんですね。
ひび割れとかありませんし
段差もないでしょ。
確かに。
道路を走っていたら
ちょっと段差を感じる時あるじゃないですか。
09:00
タイヤ履いているのにガタンガタンみたいな。
そういうのがありませんからね。
滑走路が2本になるにもかかわらず
処理能力が大きく増えないのは
市街地に近いためでありまして
敷地面積は先ほども言いましたね。
水穂ぺいぺいドーム50個分以上
350ヘクタールと狭いんですね。
2本目の滑走路の長さ2500メートル
60メートルは今の滑走路の西側
210メートルに整備されているんで
航空機の同時発着が出来ないので
処理能力微増に留まっていると。
実際、高架空港超過密でありまして
およそ90秒に1回のペースで
航空機が利用しています。
去年2024年のダイヤも
1日の発着枠を超える要望が
航空会社各社から
福岡国際空港にあったということです。
さらなる処理能力を高めるには
航空機の進入の経路の変更が
必要になるわけですけれども
国土交通省によりますと
変更で1時間当たり45回まで
拡大することが出来ると。
プラス5。
それには航空機が上空を飛行する
自治体の今後の理解が
必要になってくるということなんですけどもね。
日本に滑走路がなるということで
感染症からの指示とかも
全部変わるわけじゃないですか。
そうですよね。
詳しくはないんですが。
どうなるんでしょうかね。
新しいことが始まるというのは
もしものことがないことを祈るばかりですよね。
変わっているでしょうね。
とにかく福岡空港は
市街地にあるので
24時間利用可能な空港じゃないんですね。
利用時間は原則的に
午前7時から午後の10時という15時間。
利用時間を延長すべきだという指摘もあるんですけれども
議論はなかなか進みません。
騒音の問題もありますし
もしもの課題、それから
部品が落下するというような
危険性という課題もありまして
念には念を入れて
いろんなことを考えなくちゃいけないという
施設なわけですね。
経済界の一部からは
アジアの拠点空港
ハブ空港を目指すためには
もう一度会場での
新しい空港の議論を
始める必要があるんじゃないかという
意見もあります。
街中にあるからこその
いろんな問題点も
飛べないという
滑走路の
12:01
西側を私たちは
ぐるっと歩いておりますけれども
本当は何もないんやね。
運送会社の
支店、倉庫みたいなところから
その従業員の皆さんの
駐車場があって
それからこれは
工場
資材みたいなのがあって
建設資材の置き場があって
ずーっと
いわゆる右手は倉庫街
っていう風に
くくっていいでしょうね、これは。
滑走路、2本目の滑走路はもう
ここから見えてます?
見えますよ。こっちの手前の方です。
西側の。
そうだ。きれいに。
そうなんですよ。
だから私たちは西側の方から
ほぼ水平に見てますので
わからないんでしょうけれども
国際線のターミナルとか
あるいは国内線のターミナルからは
もう見えますよね。
やや斜め上からになりますからね。
さあ、福岡空港の
西側の滑走路沿いを歩いております。
一周ぐるりと。
その右側はほとんど
倉庫街になっておりまして
何もない。
コシコのずっと通る道のあたりですね。
精密機械のプラスチックの
加工のお仕事されている
っていうところですね。
半導体をいろいろ
切ったりするようなところじゃないですか。
部材をね。
なるほどね。
だからここらあたりの
会社というのは
日本の経済を支えてくれている
ところが多いわけですよね。
運送会社もそうですよね。
そうですよね。
福岡空港に来たものを
ポッと積み替えて
トラック輸送で
おそらくは九州中
間違いないの北部九州に
山口も含めて
届けているわけで
止まったら大変だよ。
ありがたいことですよね。
2024年、慌てましたもんね。
私たちもね。
実際物流が止まったら
えらいことになりますから。
左前方に
レーダー。
久しぶりに回っている
レーダー見ましたね。
赤い、オレンジ色かな。
水色みたいな感じですよね。
何をするんですか?
レーダーは。
障害とか物がないかとか
飛んでいる
飛行機を
確認していらっしゃるじゃないですか。
なるほど。
まじまじと
見ることもないもんな。
車で運転すると。
金舞卓のドラマとか
古くはアテンションプリーズとか
15:00
スチュアデス物語とか
航空感性館の
機械回りというか
お仕事のところを
見たら
レーダーがね
遠景のレーダーで
旅客機を直線に並べたり
するのが
すごい技術がいるとか
言ってましたよね。
これはぐーっと
回り込んで
遠回りになっちゃいますよね。
遠回りになりますよね。
仕方ないことですけれども。
こういうこともあります。
戻り道になり。
これは今日
交通ルール守らないといけないんですよね。
いくらなんでもね。
歩道の通り抜け
禁止
って何言ってますか。
ありがとうございます。
待っていって
歩きましょうかね。
広いですね。
広いですよ。
広いけれども何か
見えてきたというか
もう南ぺた
まだか。
国際線のターミナルはまだ見えてませんね。
まもなく行ったら
国際線のターミナルになるわけですけれども。
いろいろね。
大きいな飛行機が。
やっぱり近くで見ると。
これ何度くらいの角度で上がっているんでしょうかね。
決まりはないのかな。
およそはあるでしょうけども。
例えば
気が短い機長さんだったら
上昇角度がちょっと
きつくなるとかですね。
滑らかに手をいただきたい。
自動操縦なんですかね。
どうなんですかね。
その辺り分かりません。
パイロットとかね。
かっこいいですね。
航空
ターミナルビルの中を
時折歩いていらっしゃいますけれども
一人で歩く方は少なくてね。
集団で歩くじゃないですか。
そしたら
私たちもドラマを見るんで
中途半端な知識しかないわけですけれども
袖口の
金色のラインで
本数多い方が偉いんでしょう。
そうなんですか。
3本よりは4本
2本よりは3本の方が偉くて
なんとなく
爆発とかね。
年長者みたいな方が
機長になってたりするわけで
キャビンアテンダントの方が
ちょっと後ろから
行儀よくついていくみたいな感じの
光景があるじゃないですか。
かっこいいなって思いますね。
かっこいいなって思いますよね。
私たちが接するのは
あとは機内アナウンス。
そうですね。
飛び立って落ち着いたらとか
何か揺れが始まる前とか
機内のアナウンスありますけれども
あれが男性の機長が
多いんですけれども
スットン卿に高かったら不安になりますよね。
そうですよ。
この飛行機は。
ちょっと声震わせないでください。
18:01
やっぱり低音がいいですよね。
バカなことを言いながら
高架空港の周りを
歩きました。
思い出しますもんね。
想像しますよ。
できれば渋い低音が
いいですよね。
かっこいいですね。
口調はゆっくりの方がいいですよね。
やたら早口で高音。
不安になります。
ちょっと勘弁してください。
ちゃんとそういった指導とかもあるんですかね。
あるかもしれませんね。
何から何までマニュアルがあるでしょうから。
落ち着いた声を聞くと
安心して乗ってられますもんね。
そこ行きますと
私は機内放送向きかもしれませんね。
そうですよ。
坂口さんの声がパイロットだったら
かなりみんなキュンとすると思いますよ。
どうしたんですか。
用意書をして。
用意書をしておかないと。
よくわかりません。
気を使わなくちゃいけない
市販機春編成っていう。
滑走路の周りを歩いております。
今はボーディングブリッジといって
ターミナルビルからそのまま
橋のようなものを
伝って機内に
私たちは入ることができますけれども
これは
タラップ。
屋根付きタラップですよ。
並んでますね。
1,2,3,4
5,6,7
7機ありますけど
今日はこれ
飛行機に乗るときのあれですよね。
そうですよね。
滑走路が広いときにバスで移動したりして
そうですね。
これはこちら側です。
歩道ついてるから行けるんですよね。
真っ直ぐ行きましたら
国際線の方に行くところですね。
上は歩道ありませんから
上は無茶ですよね。
下から行きましょうかね。
はい。
ありがとうございます。
すごいですね。
おじいさまが今自転車を運ばして
すごい勢いで。ヘルメットは
かぶってらっしゃるんですけども
自転車でママチャリでしたが
これ2,30キロ出てますよ。
かなりの
すごいですね。
もっと軽輪選手かもしれませんけども
それぐらいの勢いで
今私たちはですから
福岡空港の西側の
この野鳥の数は何ですか。
急に出てきた野鳥たち。
これよく話題になる
バードストライクの原因ですよね。
この野鳥たちが
飛んで
エンジンに
損傷とか起こすと
大変なことになるっていう
バードストライクの
原因になる野鳥たちですけども
まあまんまる太ってましたね。
栄養状態がいいのかっていう。
21:01
だから航空の
関係者がいらっしゃったら
あの野鳥はできれば遠くにいてほしい
というふうに思うわけですよね。
そうですね。
福岡空港の
西側を歩いております。
だからもうすぐ国際線
ターミナルに来ると。
私初めて見ました。
福岡県警察本部直轄警察犬訓練所。
こんなところに?
コンクリート打ちっぱなしの
だから優秀な警察犬を
ここで訓練なさる。
空港が近いからってことですか。
それもあるんですかね。
空港の下。
ここで。
思わずワンと。
では発表します。
歩数2261km。
2261km。
頑張りました。
そして距離が1.39km。
そして消費カロリー83kcalでした。
カロリー数はぼちぼちですけれども
先週から
始まりました
3月に大きなニュースが2つあります。
福岡空港国内線の
旅客ターミナルビルから
半時計回りに
歩いております。
2週目、今週はこの辺で。
各自と歩く25分。
今日はここまで。
来週はどこを歩くんでしょうね。
今日も皆さんにとって
気持ちのいい一日になりますように。
ではまた来週。
バッテン少女隊の
春野きいなと青井梨奈です。
24:01
RKBラジオでお送りしている
ガールズパンチバッテン少女隊の
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